不负年轻不负君 试驾通用全新一代别克昂科拉

 “要么爱，要么死去”，这不是一种决绝，这是一代年轻人的自我。诚如这些人多车的认知一样，如果你认为他们的审美仅停留于外观。那么不好意思，你out了。就如同昂科拉一样，要美轮美奂的外观，也要实实在在内涵。此时此刻一场，不负年轻的试驾，正在北京举行。

外观 实用美学新典范

对任何人来说美都是一种愉悦，一种可以打开一天美丽心情的行动。眼前的昂克莱也不例外。新车采用双色车顶设计，提供5种时尚车身颜色和多达9种车身配色，以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件可供选择。

传承自Enspire概念车设计理念，新车采用别克贯穿式飞翼式格栅，电镀饰条从横格栅向两边延展至车灯外侧，搭配Evonik光幕技术的全LED展翼大灯，带来更强的横向视觉以及更均匀的光幕效果；车身动感，线条流畅，车顶装载功能型行李架，满足年轻人外出旅行的空间需求。别小看这行李架在，很多人都认为不过是个装饰品，但在昂科拉的可不一样，四个预留空位证明了，这是正经能装负载件的真家伙。

内饰环抱式的惬意

环抱式座舱，合理的功能分区和悬浮式片层设计简洁明了。尤其是法式双缝线工艺的软性材质包覆、菱形设计搭配质感上乘的打孔仿麂皮座椅，给人一种温馨而熟悉的气息。双层镀膜的镀铬元素更赋予内饰更加精致的年轻潮流元素。悬浮式中控屏清晰明了，如果一定在内饰上找些毛病，我想一定是这三幅平底方向盘，大尺寸的设计与内饰略有些不适，但握感上佳，重量方面也更足够轻盈，更贴近于女性用。前碰撞预警系统，通过仪表盘后放的LED灯组投射到风挡玻璃上，清晰明了，对增加安全性有极大的提升。

整车尺寸的大幅优化，让每个位置的乘坐都舒适惬意，再加上几乎纯平的后排地板和超大视角全景天窗，满足年轻人日常驾驶和外出旅行的空间需求。

通用旗下的产品在内部空间优化及使用便捷性方面一直是业界良心，尤其是层的隐藏式空间则能更好地满足消费者对于存放物品的隐私性需求。值得一提的是，昂科拉还配备了后排双USB接口和出风口，极大地提高后排乘客的舒适便利性。

而后备箱，采用双层储物设计的后备箱，可通过调整盖板高度转换两种不同模式，方便灵活取物的同时实现高达至1291L的扩展，轻松容纳折叠自行车、帐篷等大型用品。

平顺的驾驶从始而终

Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”理念设计开发。其最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N•m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%；与之匹配的全新CVT智能无级变速箱，速比范围达7.01，不仅能承受更大扭矩，并且全速比范围内有更高传动效率。

这套动力总成系统，在驾驶过程中甚至会让人误以为是一套AT加2.0自然吸气的感觉。起步动力响应及时，中后段加速给力，且动力传递非常线性，特别是在日常城市驾驶，无论是降挡提速还是跟车滑行，CVT变速箱的换挡逻辑都十分清晰。而发动机可以在1500-4000rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩，动力输出十分高效，深踩油门的将挡效应在这款CVT变速箱，变得弱化了许多，最重要的是动力输出的持续性有明显提升。

而综合油耗方面，通过CVT+小排量涡轮增压机的努力，官方数据达到了5.7L的百公里，让整个昂科拉的驾驶之行从始而终都非常轻松惬意。值得一提的是，别克昂科拉全系还享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保服务。

NVH表现也延续了别克一贯的水准，对于风噪、路躁和发动机的噪音隔绝良好；特别是通过性数据的大幅优化，包括整车19°/28°的接近角/离去角和207mm的轴间离地高度，适应不同的驾驶场景。

走心的态度众所瞩目

全新一代别克昂科拉搭载新一代电子架构，速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全，为用户带来覆盖车载通信、车载娱乐、人机交互、智能驾驶和系统安全的超感体验。

而作为智慧出行的高效助力，全新一代昂科拉全系标配8吋高清触摸屏，采用HIMI扁平化交互系统和卡片式人机交互界面，并支持用户自定义工具栏，提升便利性；在车联应用与服务方面，昂科拉实现了“混合云”的信息储存模式，并支持娱乐系统OTA远程升级。不仅如此，全新一代昂科拉还享有每年100G的OnStar安吉星车联应用终身免费流量，服务的升级让用户可以真正享受到实时在线、高效便捷的智能车联体验。

全新一代昂科拉在主动安全方面也取得了提升。PD行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等智能驾驶辅助技术，能够更好地保障用户的行车安全。

对于昂科拉这个老牌紧凑级SUV悍将来说，从未停止过对消费者的探寻，并通过不断的迭代，与新一代年轻人形成共鸣。但他没有像其他品牌一样，将全部的专注放在外观上。而是选择了一条通过外在打动年轻一代，通过内在折服年轻一代的全新路线。