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曾经我是大哥 今天我又回来了 详解全新昂科拉

2019 年 07 月 10 日 08 : 20 原创 来源:中华网汽车 编辑:陈广
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这一代昂科拉还是有不少看点的,首先它是一款全球化产品,然后这是通用第一次采用双车战略。这一切都表明昂科拉的野心和战略地位。不过,昂科拉的对手也在不断变多和变强。当然,该级别消费者最敏感的还是价格,所以昂科拉能否在7月11日上市时定到一个具有诱惑力的价格就显得至关重要了。总而言之,全新昂科拉要想抢回地盘还要通用费一番脑筋。
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每一位先行者的背后大多都是这样两个故事:要么引领时代,成为行业的顶尖,备受关注。要么短暂享受一段红利,最后惨遭对手超越。上汽通用昂科拉显然是后者。在其他车企大肆引进紧凑型SUV时,通用前瞻性的引入昂科拉,成为小型SUV的开创者。

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在2014年国产之后,昂科拉的市场非常好,拥有不小的关注度,同时也有稳定的销量。不过,随着日系品牌以及国产品牌的介入,昂科拉慢慢退出了强者的地位。

通用当然不甘心,所以这一次放出了大招,它不仅将昂科拉全年换代,而且实施了双车战略,带来了全新昂科拉GX。

昂科拉和昂科拉GX是什么关系?

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昂科拉与昂科拉GX的关系像是途观和途观L。二者出自同一平台,但是定位以及尺寸不同。昂科拉作为换代车型继续与小型SUV竞争,而昂科拉GX则是面向高端的紧凑型SUV市场,与一汽-大众探歌、日产逍客等车型竞争。

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实际上,全新昂科拉相较前代已经有不小的增大,全新一代昂科拉前排肩部空间增加20mm,后排肩部空间增加46mm、腿部空间提升66mm、膝部空间增加31mm,乘坐空间相比现款来说有了显著提升。而昂科拉GX在此基础之上,轴距增加了70mm,其内部空间更为可观。也就是说担心昂科拉空间的人,昂科拉GX进一步满足了需求。

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除此之外,二者的外观有微小的区分,作为定位更好的昂科拉GX,理所当然的运动了更多的银色装饰,显得更大气沉稳。

全新昂科拉有什么杀手锏?

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昂科拉的优势在于性能和科技感。它采用了通用最新一代的1.3T发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,在这个级别配备9速变速箱实属罕见。此外,昂科拉还提供一套1.3T+全新CVT智能无级变速箱的高效驱动组合。从低到高,全新昂科拉的动力组成从参数上都是领先的。

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而且,全新的设计让昂科拉重新有了新鲜感和卖相。外观上,继承了别克第一代展翼式设计语言,既有SUV的厚重感,同时不缺乏小型SUV的活泼。

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内饰上延续了飞翼式的环抱座舱设计,并且营造豪华感一直是别克车型的特点。最大的惊喜来自于配置,全新昂科拉将通用最新的CUE系统融入其中,支持Carplay和Carlife手机映射,搭载安吉星以及车联网系统,内置考拉FM、酷我音乐等,看上去很实用。

三缸机会成为阻碍吗?

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不过,1.0T与1.3T的三缸发动机依旧是一个焦点。这其实不是第一次出现在通用车上了,全新英朗、GL6以及雪佛兰的众多小排量车型都采用的是这款发动机。而从终端的销量来看,先期消费者有比较大的抗拒心理,随着三缸机的普及以及人们的使用,目前的态度要放缓了许多。不过,对比于四缸机,三缸机依旧是一个无法言说的痛。

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这一代昂科拉还是有不少看点的,首先它是一款全球化产品,然后这是通用第一次采用双车战略。这一切都表明昂科拉的野心和战略地位。不过,昂科拉的对手也在不断变多和变强。当然,该级别消费者最敏感的还是价格,所以昂科拉能否在7月11日上市时定到一个具有诱惑力的价格就显得至关重要了。总而言之,全新昂科拉要想抢回地盘还要通用费一番脑筋。

昂科拉小型SUV三缸机9AT
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昂科拉
  • 12.59 - 18.99万元
  • 小型SUV
  • SUV
  • 1.4T
  • 手动,手自一体
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