越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

2019 年 07 月 25 日 07 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:白雪
分享: 微信 微博
路虎揽胜是一款可以带你翻山越岭也可以让你感受安静优雅的豪华SUV,敦实厚重带来了与生俱来的安全感,它确实很贵,但他的综合素质在众多竞品当中算得上数一数二的。
[ 中华网 评测 ]

每个人对豪华的定义都不尽相同,有人认为它需要百年的底蕴来孕育那种豪华,就像宾利一样;而有人认为它需要高亢轰鸣般的声响来唤醒驾驶的欲望,就像法拉利一样;而我认为它需要庄重且智能的综合表现力,就像路虎一样。此次我们将带来路虎旗下旗舰车型揽胜的测试报告,不知它是否是您想象中的“大路虎”呢?

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜5.0 V8外观怎么样?

目前在售的路虎揽胜共拥有6款车型,官方指导售价区间为122.50-321.30万元,全系车型分为标准轴距和长轴距两个版本,共拥有2.0T插混、3.0T V6、5.0T V8共3种动力组合,根据配置的不同动力参数略有差异。此次我们选择了5.0T V8+长轴距的“路虎揽胜 2019款 5.0 V8 SC 尊崇创世加长版”进行测试(以下简称:路虎揽胜)。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

使用照度计进行灯光照明测试,在完全漆黑的环境下,照度计显示为0Lux,分别在10米和20米处进行近光灯和远光灯的照度测试。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜定位为一款大型豪华SUV,而加长版车型的空间数据又进一步“碾压”同级别选手,5门4座的布局让这款车的豪华氛围进一步提升。

通过在发动机前盖、前翼子板、车门、车顶和后备箱盖共5个外覆盖件上各取5个点的方式,进行漆膜检测,通过漆膜厚度平均值和差值来展现车辆的工艺水平。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜全车的漆膜厚度差异并不大,其中车顶的漆膜均差差异最大,为17um,而车门的漆膜均差差异最小,仅为3um。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜全车各接缝处缝隙宽度的平整度略低,其中发动机前盖-前翼子板的缝隙最大,平均值为5.66mm;前翼子板-前车门的缝隙最小,平均值为3.10mm。

路虎揽胜的发动机前盖-前翼子板的同一接缝缝隙宽度误差较大,达到了1.61mm;前翼子板-前门的同一缝隙宽度误差最小,平均值仅为0.09mm。发动机前盖-前翼子板和后备箱-后翼子板的接缝宽度误差较大,这与这款车要应对较复杂路况有关,需要较大的缝隙来满足车身覆盖件的形变需求。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

左侧外后视镜可视角度为32.4°,右侧外后视镜可视角度为25.4°,在后视镜表现方面略显一般,不过盲区监测功能可以为驾驶员提供一定帮助。经测量,驾驶员前方的最近可视地面距离为6.4m,表现正常,而后方的最近可视地面距离仅为19.5m,表现优秀。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

带着“大哥”范儿的路虎揽胜,与生俱来就有一种成熟霸气的感觉,与竞争对手多柔美的线条相比,揽胜则多了几分阳刚之气,硬朗的线条十分稳健。

路虎揽胜5.0 V8性能怎么样?

路虎揽胜全系共拥有2.0T插混、3.0T V6、5.0T V8共3种动力组合,根据配置的不同动力参数略有差异。此次测试车型搭载了5.0T V8机械增压发动机,最大功率386kW,峰值扭矩625Nm,最高车速225km/h。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

测试环境:晴 34℃,微风

0-100km/h加速测试:6.16秒,成绩中上等

路虎揽胜在进行百公里加速测试时,我们将驾驶模式切至动态的运动模式,关闭ESP并激活弹射起步,变速箱对于换挡时机和转速的控制十分精准,400ms的换挡速度也很快。最终经过多组测试后,路虎揽胜的0-100km/h加速成绩为6.16s。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

100-0km/h制动测试:39.84米,成绩优秀

测试的路虎揽胜车身自重接近2.7吨,制动距离控制在40m以内已经实属不易,当然这也要归功于强大的制动系统和ABS系统的匹配。最终经过多组测试后,路虎揽胜的100-0km/h制动成绩为39.84m,处于优秀水平。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

绕桩测试:平均通过速度55km/h

路虎揽胜5200mm的车长和2073mm的车宽预示着这款车并不那么灵活,尤其在高速状态下,1868mm的车高会出现较大侧向摆动,近2.7吨的车重也会逼迫着轮胎提前达到摩擦力极限。最终经过多组测试后,路虎揽胜绕桩的平均通过速度为55km/h。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

麋鹿测试:最大入桩速度73.2km/h

路虎揽胜庞大的车身在麋鹿测试中反而显得十分灵活,虽然ESP会介入并制动,但车身在连续变向中始终保持着滑动的姿态,固然成绩没有那么惊艳,但对于揽胜来说已实属不易了。最终经过多组测试后,路虎揽胜的最大入桩速度为73.2km/h,能够承受最大0.938g的侧向加速度。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

10米定圆稳态测试:最大稳定速度为36.3km/h

路虎揽胜配备了马牌 CC LX SPORT轮胎,轮胎宽度达到了275mm,不过较高的重心和车重影响了它的测试极限。最终经过多组测试后,路虎揽胜的最大稳定速度为36.3km/h,能够承受最大0.769g的侧向加速度。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

城市道路试驾:

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜可以用豪华来形容,虽说配备了5.0T的发动机,但与性能二字并无太大关联,所以加速、制动、绕桩和麋鹿的表现只能说中规中矩,但是在正常驾驶方面,揽胜可以做到舒适和安静,给予车内人员更好的享受。

路虎揽胜5.0 V8舒适性怎么样?

舒适性测试:路虎揽胜采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合,并配备了电子空气悬架系统,可以进行高低、软硬的调节,所以对路面冲击力可以有很好的吸收能力。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

隔音性测试:

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

内饰舒适性:

路虎揽胜的五块液晶屏成为了整个内饰的焦点,科技感油然而生。大面积真皮的应用带来了浓浓的豪华感,笔直方正不杂乱的设计与外观形成很好的呼应。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

车门的开合角度关系到出入车辆的舒适性,经测量路虎揽胜车门的最大开合角度为后排右侧的71.9°,而最小开合角度为前排右侧的70.3°,进出车辆很顺畅。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

经测量,路虎揽胜前/后排座椅的239/310mm坐垫厚度和237/185mm靠背厚度十分厚实,前排座椅拥有76.1°-110.6°的可调角度,后排则拥有96.4°-110.6°的可调角度,乘坐感十分舒适。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜的内饰经过家族化的设计后,科技感更强,而且越发精致,虽然会有些许的不习惯,但不得不说双触控屏的设计很是吸睛。作为一款豪华SUV,舒适的后排是一定的,不仅是功能上的强大,空间感也表现不错,可以营造浓烈的豪华感。

路虎揽胜5.0 V8经济性怎么样?

燃油费用:

路虎揽胜采用了5.0T+8AT的组合,工信部公布的综合油耗为12.7L/100km,推荐油品为95号汽油,它的油箱容积为104升,所以平均油费约为0.92元/公里。(计算时以北京95号汽油的7.21元/升为准)

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

路虎揽胜全系车型保养费用
类型费用(元)
首次保养3610
小保养3610
大保养6830
6万公里保养6830
保养周期13000公里
中华网汽车制表(此结果仅供参考,实际费用以当地缴费为准)

后期保养:路虎揽胜全系车型每隔1.3万公里做一次保养,6万公里前均只进行小保养即可。首次保养为1.3万公里,小保养费用约为3610元,大保养费用约为6830元。

“路虎揽胜 2019款 5.0 V8 SC 尊崇创世加长版”车型保险费用(新车)
类型费用(元)
交强险950
三者险(保额100万元)1630
车损险28497
不计免赔额6025
第三者不计免赔额326
保险总额37428
中华网汽车制表(此结果仅供参考,实际费用以当地缴费为准)
“路虎揽胜 2019款 5.0 V8 SC 尊崇创世加长版”车型年度用车费用(按行驶2万公里计算)
类型费用(元)
燃油费18400
保养费3610
保险费37428
总计59438
中华网汽车制表(此结果仅供参考,实际费用以当地缴费为准)

年度用车费用:按照每年2万公里计算,燃油费用约18400元;保养费用约3610元;保险费用约37428元,共计59438元。

路虎揽胜的定位是一款豪华SUV,购车和养车的成本都很高,按1年2万公里花费59438元来计算,该车的实际使用成本达到了2.97元/公里,所以“性价比”这仨字并不适用这个价位的车型,相比传统“BBA”品牌,路虎、玛莎拉蒂或者保时捷都更有鲜明的个性。

点评:路虎揽胜是一款可以带你翻山越岭也可以让你感受安静优雅的豪华SUV,敦实厚重带来了与生俱来的安全感,它确实很贵,但他的综合素质在众多竞品当中算得上数一数二的。

越野级公路头等舱 测试加长版路虎揽胜5.0 V8

绕桩麋鹿性能测试路虎揽胜揽胜创世加长版
揽胜
  • 122.50 - 380.00万元
  • 中大型SUV
  • SUV
  • 3.0T,5.0T
  • 手自一体

发表我的评论

0/1000

用户评论

揽胜 相关文章

有望于2021年正式发布 新一代路虎揽胜谍照曝光

有望于2021年正式发布 新一代路虎揽胜谍照曝光

我们从相关渠道获得了一组新一代路虎揽胜的谍照,目前新车正在进行冬季测试。据悉,新车有望于2021年正式发布,届时它将更换全新平台,以全新的样貌展现在世人面前,不过在动力方面宝马将有望助其一臂之力。
2020-02-25 11:23:57 · 路虎揽胜谍照
售价122.50-193.30万 2020款路虎揽胜上市

售价122.50-193.30万 2020款路虎揽胜上市

12月5日,2020款路虎揽胜正式上市。作为年度改款车型,其外观延续了现款车型设计,配置方面进行了调整。新车共推出5款车型,售价区间为122.5-193.3万元。
2019-12-06 11:20:09 · 路虎揽胜路虎SUV新车上市
预计将于明年发布 全新路虎揽胜骡车谍照曝光

预计将于明年发布 全新路虎揽胜骡车谍照曝光

近日,有外媒曝光了一组新一代路虎揽胜的骡车(mule car,底盘套壳测试车)路试谍照,该车正在英国进行路测,预计将于2020年正式发布。
2019-08-08 11:50:02 · 路虎路虎极光宝马发动机
漆面涂装亮了 曝路虎揽胜特别版车型实拍图

漆面涂装亮了 曝路虎揽胜特别版车型实拍图

日前,海外媒体曝光了一组路虎揽胜特别版车型实拍图。该车给人第一感觉奢华、硬派!独特的Zero Gravity Blue漆面成为新车最大亮点。
2019-05-11 07:17:37 · 路虎揽胜特别版
3.0T直六引擎+48V轻混系统 路虎揽胜将推新动力组合

3.0T直六引擎+48V轻混系统 路虎揽胜将推新动力组合

近日,我们从外媒处获悉,2020款揽胜将推出3.0T直列六缸双增压引擎+48V轻混系统的动力组合。该动力组合之前曾在揽胜运动版HST上推出过,其48V轻混系统可驱动电动增压器,减少涡轮迟滞,不直接参与驱动。
2019-05-05 12:45:35 · 路虎揽胜
溜背式车顶 海外公司打造100台路虎轿跑版揽胜

溜背式车顶 海外公司打造100台路虎轿跑版揽胜

日前,位于英国伦敦的车身制造公司Niels Van Roij Design宣布将推出两门轿跑SUV版本的路虎揽胜,同时发布了新车的预告图和首台车型制造的工作照。
2019-03-26 08:59:33 · 路虎100台揽胜轿跑
询底价
关闭

揽胜 相关信息