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博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

2020 年 12 月 23 日 13 : 51 来源:厂商供稿 编辑:于飞
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都说“女为悦己者容”,所以恋爱中的女人会变美。
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欢乐的圣诞歌、五彩的圣诞树、令人期待的圣诞礼物……当这些元素组合到一起,自然而然地就营造出了甜蜜而浪漫的气氛。圣诞节就要来了,这个原本属于西方的节日,来到中国却被年轻人们过成了“情人节”。在这个宜谈恋爱、宜撒狗粮的日子里,你想好怎么约女神出来烛光晚餐了吗?想要大幅提高约会成功率,一台高颜值座驾就是你的“撩妹神器”!比如车圈“颜值担当”博瑞ePro和卡罗拉双擎E+,究竟谁更能博美人一笑?

博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

谈恋爱,需要一点颜值

都说“女为悦己者容”,所以恋爱中的女人会变美。其实,男生也一样,即使平时是个怎么舒服怎么放飞自我的“糙汉子”,在与女神约会这种人生高光时刻,绝对都会精心打扮一番把自己整成个帅小伙。此时,再搭配一辆高颜值座驾,直接造型满分!

说起吉利博瑞,那可是车圈公认的好看,而作为PHEV车型的博瑞ePro,同样有着令人心动的大美造型。先来“看脸”,博瑞ePro采用了吉利家族化设计的大V锐翼前脸,搭配全新黑标与直瀑式前格栅,更显深邃立体与精致激扬;再看“身材”,其延长的侧身和流畅的溜背设计,塑造了完美的车身比例,勾勒出蓄势待发的动感身姿。

博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

如果说博瑞ePro是一种大气灵动的美丽,那么卡罗拉双擎E+就是一种阳光硬朗的帅气。卡罗拉双擎E+有着一对电力十足的“闪电眼”大灯,再加上富有张力的“大嘴”造型,整车前脸颇具犀利感;车身线条较为硬朗,富有特色的蓝色装饰条横贯车尾,整体还是比较耐看的。当然,每个人的审美各不相同,萝卜青菜各有所爱,但只要看对了眼,就是情人眼里出西施。

谈恋爱,需要一点空间

甜蜜的恋爱如胶似漆,但黏得太紧反而难以喘息,即使再相爱也要给彼此留一点空间,毕竟保持适当的距离才能产生美。博瑞ePro车身尺寸为4986*1861*1513mm,轴距为2870mm,造就越级宽大格局,给足你宽适的驾乘空间;而其后备厢容积达到了502L,不管是用999朵玫瑰给她一个惊喜,还是带她逛街买一堆的圣诞礼物,满满的爱意统统都能为你装下!

相比之下,卡罗拉双擎E+的车身尺寸只有4635*1775*1470mm,轴距为2700mm,在“三围”上比博瑞ePro小了整整一大圈,车内空间自然也被“压缩”不小。

博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

博瑞ePro不仅比卡罗拉双擎E+有“肚量”,而且还更“贴心”。我们拿价格接近的两款车型——博瑞ePro领耀版(补贴后售价18.38万)与卡罗拉双擎E+领先版(补贴后售价20.98万)进行对比,可以发现博瑞ePro领耀版搭载了电子驻车、主动刹车、自适应巡航、倒车雷达+倒车影像、智能导航+智能语音、蓝牙钥匙+OTA、双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表、全景天窗等一系列丰富配置,给你最人性化的贴心照顾。

而在配置上,卡罗拉双擎E+领先版搭载的还是小天窗、传统机械仪表,其他功能更是一个都没有,实在是可惜。如果要评比车圈“三好贴心男友”的话,博瑞ePro妥妥地完胜对手呀!

博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

(图为博瑞ePro内饰)

谈恋爱,需要一点激情

不以结婚为目的的恋爱都是耍流氓,但爱情长跑可不容易,时不时制造一点小激情,才能让爱情长久“保鲜”。开车也是一样的,如果一辆车开起来平平无奇淡如水,那么想必只是一辆莫得感情的代步工具车。

而博瑞ePro搭载了吉利首创P2.5混动架构+“智擎”混动系统,包括1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的超强混动系统,可实现百公里加速7.4s、系统综合功率190 kW、系统综合扭矩415 N·m,澎湃动力激情无限,完胜卡罗拉双擎E+的100 kW综合功率以及349综合扭矩!同时,博瑞ePro还配备了215/55 R17的轮胎规格,比起卡罗拉双擎E+的205/55 R16更能给你驾控乐趣!

博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

而且,博瑞ePro纯电续航里程达到了60km,比卡罗拉双擎E+的55km更长久。不仅动力足、续航长,在AI智能能量精算系统的加持下,博瑞ePro还做到了百公里综合油耗1.5L、百公里纯油油耗5.0L,享受驾控快感的同时还兼顾了燃油经济性。

博瑞ePro VS 卡罗拉双擎E+,圣诞约会谁能博美人一笑?

经过一番对比可以看出,博瑞ePro在颜值、空间、配置、动力等方面都表现出色,无疑是约会座驾的高分选择!圣诞将至,各位老兄赶紧计划起来,驾驶着自己的浪漫座驾去为她送惊喜吧!相信只要有真心,定能与女神共度浪漫圣诞夜,早日抱得美人归!

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
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