胎压警示灯一直亮，但胎压没问题，也不能复位

车辆使用过程中，如果轮胎压力监控灯点亮的话，常见的原因有以下几种： 1、车辆轮胎压力值异常;需要及时检查车辆的轮胎压力是否在正常范围内。一般情况下，是由于车辆轮胎扎胎，存在漏气情况导致，需要及时检查维修处理。在冷热交替的季节发生，例如冬季天气变冷后由于温度变化，轮胎气压随之变化，导致胎压不足，此种情况及时补充轮胎气压到标准值即可; 2、由独立胎压传感器的车辆;最常见的是由于胎压传感器内部电压不足或其它物理损坏，导致无法准确测量轮胎压力值导致;需要及时到维修机构检查处理。 3、没有装配胎压传感器，采用间接测量方法获得胎压状态的车辆。除了车辆轮胎压力异常的原因外，最常见的为车辆轮胎的周长发生了变化导致，一般出现在更换了不同尺寸的轮胎。

轮胎压力警告灯一直点亮的话，一般为车辆四个轮胎有一个轮胎或者是一个以上的轮胎处于亏气的状态，所以我们需要用轮胎气压表测量四个轮胎的压力值，看看轮胎的压力值是不是在规定的范围内，如果没在的话，需要补充到规定的范围内。 如果确定轮胎压力没有问题的话，就需要尽快将车辆行驶到维修机构进行检查处理。因为此时虽然轮胎压力正常，但轮胎压力监控系统出现了故障，导致系统一直进行报警。一般车辆分为直接性测量轮胎压力监控系统，也就是每个轮胎上装配轮胎压力传感器，由胎压传感器测得轮胎压力值。一般这种形式的轮胎压力监控系统胎压传感器比较容易损坏。另外一种为间接性测量轮胎压力监控系统，通过测量轮胎的周长来得知轮胎压力状态，一般这种形式的轮胎本身，车辆轴承等比较容易出现问题。

汽车在行驶中经常遇见胎压报警故障 首先先开启双闪靠边停车发现胎压报警,首先开启双闪缓慢减速,观察前后安全后靠道路右侧停车需要说明的是,如果在高速公路上停车，请尽量停靠在紧急停车带内，并需要在车后15米处设置安全警示标志。 2、排除误报胎压监测就工作原理来看分为两类主动胎压监测和被动胎压监测前者的工作方式是通过设定胎压值，当胎压过低或过高，如果胎压过高我们需将胎压放到标准值即可。胎压过低当然我们需要补充气压到标准值。有的时候我们胎压显示较慢，我们需要复位后车辆行驶一段距离，胎压报警就解除了。 3、一般汽车的胎压：前胎2.2后胎2.4不同车型要求不太一样 4..当胎压低于1.8以下后，引起胎压监测灯亮，所以平时应检查，看胎压监测器的数值。 5.胎压的复位，首先打开仪表电源，长按复位按钮至胎压低报警灯熄灭。再一次长按复位按钮至胎压低报警灯闪烁三次熄灭。以30KM/H速度驾驶15MIN后，初始完成恢复正常。 6.如果以上操作完成仍然警报未消除，要考虑胎压传感器故障。一般坏掉后在原来的数值的情况下会变成一条直线，无数值显示。一般不会全坏。如果数值都不显示有可能为接受器问题，要更换接收器。

胎压显示过低，目测轮胎没有发现问题。而且在没有压力表的情况下该如何判断呢？这个时候我们就只能通过目测和经验进行评估，目测：在安全的停靠车辆后，观察每条轮胎花纹与地面之间的接触面积，这是通过观察轮胎的胎花能与地面接触的数量来判断的，如果亏气的轮胎比其他车轮多将近一个胎花的时候，那么就不建议继续行驶了。还有些老司机会用脚踩凭经验来判断。 如果有条件的话，建议随车备个胎压表，这样可以用气压表进行四轮轮胎的测量。如果汽车胎压监控是直接式监测的话，可以通过胎压监控系统准确的知道四轮轮胎气压的具体数据。知道是哪个轮胎亏气了，在判断一下亏气程度，正常只要轮胎胎压不低于1.3bar的话，可以缓慢行驶到维修厂进行维修，不建议长时间因为轮胎亏气在路上行驶。这样车上的人身安全是得不到保证的。

胎压显示过低，目测轮胎没有发现问题。而且在没有压力表的情况下该如何判断呢？这个时候我们就只能通过目测和经验进行评估，目测：在安全的停靠车辆后，观察每条轮胎花纹与地面之间的接触面积，这是通过观察轮胎的胎花能与地面接触的数量来判断的，如果亏气的轮胎比其他车轮多将近一个胎花的时候，那么就不建议继续行驶了。还有些老司机会用脚踩凭经验来判断。 如果有条件的话，建议随车备个胎压表，这样可以用气压表进行四轮轮胎的测量。如果汽车胎压监控是直接式监测的话，可以通过胎压监控系统准确的知道四轮轮胎气压的具体数据。知道是哪个轮胎亏气了，在判断一下亏气程度，正常只要轮胎胎压不低于1.3bar的话，可以缓慢行驶到维修厂进行维修，不建议长时间因为轮胎亏气在路上行驶。这样车上的人身安全是得不到保证的。