手自一体是at还是amt

手自一体变速箱的at是指的自动变速或自动换挡，英文全称是AutomaticTransmission。手自一体变速箱是自动变速箱的一种，它结合了手动和自动的两种换挡模式。在标有at或简称A的是指的自动换挡模式，而标有mt或m的是指手动换挡模式。在at模式下，可使用D档为前进挡，在mt模式下，则需要通过手动将档把，推向加档或减档，来实现变速调整前进档位。

手自一体变速箱的at是指的自动变速或自动换挡，英文全称是AutomaticTransmission。手自一体变速箱是自动变速箱的一种，它结合了手动和自动的两种换挡模式。在标有at或简称A的是指的自动换挡模式，而标有mt或m的是指手动换挡模式。在at模式下，可使用D档为前进挡，在mt模式下，则需要通过手动将档把，推向加档或减档，来实现变速调整前进档位。

手自一体变速箱的at是指的自动变速或自动换挡，英文全称的缩写。手自一体是指，在挂挡的时候，可以使用D档作为前进档，由变速箱电脑根据发动机负荷和车速，自动换挡，自动改变变速箱输入轴和输出轴的传动比。另外，挂挡时，也可以挂入M档，使用手动模式，需要升档时，就将档把推向“+”号档，需要降档，就将档把推向“-”号档。这是手自一体的两种换挡模式。手自一体变速箱是自动变速箱的一种，它结合了手动和自动的两种换挡模式。

变速箱就是汽车重要的传动部件之一，变速箱性能也是决定汽车性能的重要参数。变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱。其中at和amt都属于自动变速箱。 AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，AT变速箱结构复杂精细，在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。AT-自动变速箱，技术成熟，油耗较大。 AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，它的结构和传统平行轴式手动变速箱没有本质差异，结构上也基本一致。AMT变速箱换挡冲击相对较大(但现在电控技术的进步使得换挡动作和换挡时机更为精准冲击已经有所减少)结构简单可靠性高并且易于维护，同时因为其基本就是增加了自动离合换挡机构的手动变速箱，所以档位数多，更适应各种复杂的工况。普通AMT变速箱因为没有液力变矩器所以无法放大输入的扭矩，只有部分大件运输车为了应付其特殊的工况，使用的AMT变速箱加装了液力变矩器。