刹车油含水量高会出现什么影响?

刹车油是刹车系统传递作用力的液体，事关行车安全。由于刹车油具有很强的吸水性，如果刹车油含水量过高的话，就降低了制动液的沸点，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，就会出现刹车发软，制动无力，刹车失灵等危险情况。我们在日常保养的过程中可以用刹车油含水量的检测设备，来测量刹车油是否需要更换。如果是新的制动液我们含水量大约是0%，标准是不应该大于2.5%，如果大于2.5%时就需要进行更换。

刹车油是刹车系统传递作用力的液体，事关行车安全。由于刹车油具有很强的吸水性，如果刹车油含水量过高的话，就降低了制动液的沸点，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，就会出现刹车发软，制动无力，刹车失灵等危险情况。我们在日常保养的过程中可以用刹车油含水量的检测设备，来测量刹车油是否需要更换。如果是新的制动液我们含水量大约是0%，标准是不应该大于2.5%，如果大于2.5%时就需要进行更换。

刹车油是刹车系统传递作用力的液体，事关行车安全。由于刹车油具有很强的吸水性，如果刹车油含水量过高的话，就降低了制动液的沸点，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，就会出现刹车发软，制动无力，刹车失灵等危险情况。 我们在日常保养的过程中可以用刹车油含水量的检测设备，来测量刹车油是否需要更换。如果是新的制动液我们含水量大约是0%，标准是不应该大于2.5%，如果大于2.5%时就需要进行更换。

刹车油检测笔分为电导率检测型和沸点检测型。其中电导率检测型是通过检测刹车油含水量来评价刹车油质量的。具体的工作原理就是刹车油的电导率进行检测。并通过检测仪器内置的发光二级管（指示灯）显示检测结果。标准为，含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%～2.5%，制动液可换也可不换；含水量大于2.5%，制动液必须更换。但检测笔内置固定初始值，不可进行校准，不同厂家检测笔，内置初始值不同；不同品牌的刹车油配方不一样，如果刹车油中含有较多的金属添加剂，检测时有时也会显示红灯，出现误差；建议在检测的时候，与刹车油沸点检测型，一同使用。会大大提高刹车油测量的准确性。

刹车油检测笔分为电导率检测型和沸点检测型。其中电导率检测型是通过检测刹车油含水量来评价刹车油质量的。具体的工作原理就是刹车油的电导率进行检测。并通过检测仪器内置的发光二级管（指示灯）显示检测结果。标准为，含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%～2.5%，制动液可换也可不换；含水量大于2.5%，制动液必须更换。但检测笔内置固定初始值，不可进行校准，不同厂家检测笔，内置初始值不同；不同品牌的刹车油配方不一样，如果刹车油中含有较多的金属添加剂，检测时有时也会显示红灯，出现误差；建议在检测的时候，与刹车油沸点检测型，一同使用。会大大提高刹车油测量的准确性。