OBD不合格是什么原因

OBD检测不合格一般分为以下几种情况：OBD诊断仪没有能连上汽车，首先检查OBD接口是否正常，有无异物；然后复位OBD数据，如果不行，就可能要进行系统升级；如果还是不行，可能是OBD系统故障，应该送到4S店或者修理厂进行检查维修。 根据以上的情况我们可以重点检查并维修以下几个部件： 第一个部件，检查氧传感器数值，正常的数值应该是在0.1到0.9之间进行变化，如果不变化或者变化过慢就说明氧传感器或者三元催化器出现了问题，这就需要进行更换维修了。 第二个部件，检查喷油嘴喷油脉宽和雾化状态，如果喷油脉宽不在规定范围内或者是雾化不好，那就需要清洗喷油嘴在进行检查。 第三个部件，如果车辆本身装配了空气流量计的话，就需要用电脑检查空气流量计的数值，数值是不在合理的范围之内，如果不是，需要更换空气流量计。 第四个部件，检查废气再循环系统是不是出现问题，导致漏气或者对曲轴箱内的负压造成改变。如果有问题，需要更换损坏的部件。 第五，通过尾气检测设备，检查尾气都有哪几项不合格，如果是HC过高，那就说明是混合气过浓或者是汽油不合格导致的。如果是氮氧化合物过高，说明是三元催化的催化效果不理想，需要进行清洗或者更换。 通过以上讲解我们就能知道，出现问题后及时进行维修，在检查尾气合格后，再去检测场验车就没有问题了。

OBD检测不合格一般分为以下几种情况： 第一OBD诊断仪没有能连上汽车，首先检查OBD接口是否正常，有无异物。然后复位OBD数据，如果不行，就可能要进行系统升级，。如果还是不行，可能是OBD系统故障，应该送到4S店或者修理厂进行检查维修。 根据以上的情况我们可以重点检查并维修以下几个部件： 第一个部件，检查氧传感器数值，正常的数值应该是在0.1到0.9之间进行变化，如果不变化或者变化过慢就说明氧传感器或者三元催化器出现了问题，这就需要进行更换维修了。 第二个部件，检查喷油嘴喷油脉宽和雾化状态，如果喷油脉宽不在规定范围内或者是雾化不好，那就需要清洗喷油嘴在进行检查。 第三个部件，如果车辆本身装配了空气流量计的话，就需要用电脑检查空气流量计的数值，数值是不在合理的范围之内，如果不是，需要更换空气流量计。 第四个部件，检查废气再循环系统是不是出现问题，导致漏气或者对曲轴箱内的负压造成改变。如果有问题，需要更换损坏的部件。 第五，通过尾气检测设备，检查尾气都有哪几项不合格，如果是HC过高那就说明是混合气过浓或者是汽油不合格导致的。如果是氮氧化合物过高说明是三元催化的催化效果不理想，需要进行清洗或者更换。 通过以上讲解我们就能知道，出现问题后及时进行维修，在检查尾气合格后在去检测场验车就没有问题了。

OBD检测不合格一般分为以下几种情况： 第一OBD诊断仪没有能连上汽车，首先检查OBD接口是否正常，有无异物。然后复位OBD数据，如果不行，就可能要进行系统升级，。如果还是不行，可能是OBD系统故障，应该送到4S店或者修理厂进行检查维修。 根据以上的情况我们可以重点检查并维修以下几个部件： 第一个部件，检查氧传感器数值，正常的数值应该是在0.1到0.9之间进行变化，如果不变化或者变化过慢就说明氧传感器或者三元催化器出现了问题，这就需要进行更换维修了。 第二个部件，检查喷油嘴喷油脉宽和雾化状态，如果喷油脉宽不在规定范围内或者是雾化不好，那就需要清洗喷油嘴在进行检查。 第三个部件，如果车辆本身装配了空气流量计的话，就需要用电脑检查空气流量计的数值，数值是不在合理的范围之内，如果不是，需要更换空气流量计。 第四个部件，检查废气再循环系统是不是出现问题，导致漏气或者对曲轴箱内的负压造成改变。如果有问题，需要更换损坏的部件。 第五，通过尾气检测设备，检查尾气都有哪几项不合格，如果是HC过高那就说明是混合气过浓或者是汽油不合格导致的。如果是氮氧化合物过高说明是三元催化的催化效果不理想，需要进行清洗或者更换。 通过以上讲解我们就能知道，出现问题后及时进行维修，在检查尾气合格后在去检测场验车就没有问题了。

OBD检测不合格一般分为以下几种情况： 第一OBD诊断仪没有能连上汽车，首先检查OBD接口是否正常，有无异物。然后复位OBD数据，如果不行，就可能要进行系统升级，。如果还是不行，可能是OBD系统故障，应该送到4S店或者修理厂进行检查维修。 根据以上的情况我们可以重点检查并维修以下几个部件： 第一个部件，检查氧传感器数值，正常的数值应该是在0.1到0.9之间进行变化，如果不变化或者变化过慢就说明氧传感器或者三元催化器出现了问题，这就需要进行更换维修了。 第二个部件，检查喷油嘴喷油脉宽和雾化状态，如果喷油脉宽不在规定范围内或者是雾化不好，那就需要清洗喷油嘴在进行检查。 第三个部件，如果车辆本身装配了空气流量计的话，就需要用电脑检查空气流量计的数值，数值是不在合理的范围之内，如果不是，需要更换空气流量计。 第四个部件，检查废气再循环系统是不是出现问题，导致漏气或者对曲轴箱内的负压造成改变。如果有问题，需要更换损坏的部件。 第五，通过尾气检测设备，检查尾气都有哪几项不合格，如果是HC过高那就说明是混合气过浓或者是汽油不合格导致的。如果是氮氧化合物过高说明是三元催化的催化效果不理想，需要进行清洗或者更换。 通过以上讲解我们就能知道，出现问题后及时进行维修，在检查尾气合格后在去检测场验车就没有问题了。

正文：根据最新颁布的《汽车污染排放物限值及测量方法》《柴油车污染物排放及限值测量方法》规定从2019年11月1日起，将尾气排放检测全程OBD动态监管，OBD即车载诊断系统，若车辆有和排放有关的相关报警故障、OBD与诊断仪连接异常都可能造成检测不合格。所以现在有很多朋友在年检的时候都会遇到OBD不合格的情况，这种情况能不能修怎么修呢？ OBD检测不合格一般分为以下几种情况： 第一OBD诊断仪没有能连上汽车，首先检查OBD接口是否正常，有无异物。然后复位OBD数据，如果不行，就可能要进行系统升级，。如果还是不行，可能是OBD系统故障，应该送到4S店或者修理厂进行检查维修。 车辆存在故障，或者有故障指示灯亮起，比如三元催化器、氧传感器、废气再循环系统等故障，导致发动机故障灯亮了，还有就是车辆没有报警但是系统内有故障码储存。这就需要到4S店或者修理厂用电脑检测仪仔细检查，如有故障及时维修，然后消除故障码后，再次检测就没有问题了。 随着新法规的实施，很多人都会遇到OBD检测不合格的情况，大家也不要担心，前往维修企业，进行检查维修。让车辆处于健康状态，通过OBD检测的问题应该不会不大。

OBD不合格是指，“车载诊断系统”中存有发动机运转时，影响尾气排放的故障码，或存在不正常的数据。 导致OBD不合格的原因有很多，比如：购买了不合格的车，私自改装、屏蔽、拆卸或污损OBD系统部件，平时使用经常超载超限、添加了不合格的汽油或尿素、不定期的维护保养、未及时规范维修等，一般都会导致OBD系统产生故障码或异常数据。 那如何减少OBD不合格的表现呢？ 1、一到正规加油站加油，按照厂家要求的添加适用的标号的燃油； 2、对于柴油车而言安装选择性催化还原装置的车辆，要使用正规厂家生产的合格尿素； 第三到正规维修单位定期维护保养，使用正规零配件； 第四当车辆OBD灯亮时，应及时到维修单位进行维修； 5、正常使用车辆，不超载超限； 6、不私自改装、屏蔽或拆卸污染OBD系统控制装置 做上以上六点，让您的爱车更安全更环保。