车水温上不来怎么回事

发动机冷却系统是发动机内一个比较关键的系统，它通过冷却液的循环和各部件的工作将受热原件的热量带走，从而使发动机在正常的温度下工作。今天就和大家聊一聊，车的水温上不去怎么回事？ 如果发动机水温一直上不去的话，也就是水温低的故障。咱们需要先进行一个基础的判断，也就是车辆冷却系统内的水温温度是否与仪表显示的一致。因组合仪表内的水温是通过安装在冷却系统内的水温传感器测量得来，如果水温传感器或线路控制器出现问题的话会直接导致水温信号失真。如果水温不一致的话，就是水温传感器及其控制线路出现的问题；另外除了水温低的故障外，也会出现冷启动困难或不好启动的现象。 如果水温一致的话，第一种情况比较常见是，节温器损坏。节温器的作用就是通过控制冷却系统的大小循环来调节水温高低。如果是在小循环的话，不会经过散热系统。当冷却液温度上升达到工作温度后，节温器打开，冷却系统进入大循环状态进行散热。这种情况节温器损坏的原因就是节温器一直处于打开状态。第二种情况就是系统一直处于强制散热的状态，即电子扇一直处于高速运转，一般为空调系统或电子扇控制端出现问题导致。

发动机冷却系统是发动机内一个比较关键的系统，它通过冷却液的循环和各部件的工作将受热原件的热量带走，从而使发动机在正常的温度下工作。今天就和大家聊一聊，车的水温上不去怎么回事？ 如果发动机水温一直上不去的话，也就是水温低的故障。咱们需要先进行一个基础的判断，也就是车辆冷却系统内的水温温度是否与仪表显示的一致。因组合仪表内的水温是通过安装在冷却系统内的水温传感器测量得来，如果水温传感器或线路控制器出现问题的话会直接导致水温信号失真。如果水温不一致的话，就是水温传感器及其控制线路出现的问题；另外除了水温低的故障外，也会出现冷启动困难或不好启动的现象。 如果水温一致的话，第一种情况比较常见是，节温器损坏。节温器的作用就是通过控制冷却系统的大小循环来调节水温高低。如果是在小循环的话，不会经过散热系统。当冷却液温度上升达到工作温度后，节温器打开，冷却系统进入大循环状态进行散热。这种情况节温器损坏的原因就是节温器一直处于打开状态。第二种情况就是系统一直处于强制散热的状态，即电子扇一直处于高速运转，一般为空调系统或电子扇控制端出现问题导致。

汽车水温上的慢原因有以下几种可能： 第一种情况，由于外界温度过低，导致发动机水温迟迟不能达到正常温度，这种情况属于正常现象，在用车过程中，只需确认一下在同样的温度的条件下，水温上升的时间长短即可，无需进行维修。 第二种情况，发动机水温其实已经到达了工作温度，但冷却系统的水温传感器损坏，线路断路，或组合仪表本身由于故障，导致组合仪表水温显示不正常。 第三种情况，由于冷却系统在低温状态下应处于小循环状态，但由于节温器常开或开启角度不是闭合状态，导致发动机冷却系统一直处于大循环状态。 第四种情况，算是比较少见的，是因为车辆使用了不合格的防冻液导致，这样的冷却液热传导性较慢，从而水温传感器测量时，水温上升的很慢。

发动机工作需要一个合适的温度范围，温度过高或过低都会影响发动机正常工作。发动机正常工作温度一般在80摄氏度到120摄氏度之间。我们经常听说发动机高温报警，对发动机会造成很大的损伤。但冷却系统水温度过低，其实危害也是很大的，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，磨损加剧，机油黏度增加，发动机功率降低。所以说发动机冷却水的温度并非越低越好。 当发动机水温过低，水温上不去，一般是什么原因呢？ 第一个就是节温器故障，节温器总是处于大循环位置，在凉车启动后，发动机就处于大循环，导致水温过低，发动机无法暖机。 第二个原因就是水温传感器故障，水温传感器故障导致识别到了错误的水温，此时水温不一定就是发动机实际水温。 第三个原因就是电子扇异常，不受发动机控制，处于常转转态，导致发动机水温一直上不去。 第四种情况就是发动机与外部温度温差较大，比如天气异常寒冷，水温会上来的比较慢。建议先原地热车2分钟等温度上来以后再继续行驶。