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5w和0w机油的区别

发布时间:2020-04-28 14:55:19 原创 来源:中华网 阅读:5454

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

发动机机油的级别是依靠品质等级和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。

首先说机油的品质等级:

机油开头用S来代表的说明是汽油发动机用油;机油开头用C来代表的说明是柴油发动机用油。从SA”一直到“SN,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,

再来说一下机油粘度的等级划分:

油的黏度多使用SAE级标识来表示SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。举个例子:比如说SAE5W-40和0W-40W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,5W表示在外界气温零下30度的时候使用。0W可以用于零下35度的环境。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机温度在100摄氏度的时候,机油的运动粘度为12.5-16.3之间。

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合成机油和半合成机油有什么区别?

我们在给车辆换机油的时候,经常会听到全合成机油和半合成机油,而且也知道全合成机油比较好同时价格也比较贵。但是如果说到全合成机油和半合成机油的具体区别,恐怕很多人就不知道了。 全合成机油和半合成机油的区别主要有以下八点: 1、基础油不同; 2、更换周期不同,全合成机油更换周期比半合成机油更长; 3、适用温度不同,全合成机油的使用温度更广; 4、适用车况不同,半合成机油一般适用于经济型汽车和比较老的车型,而全合成机油适用于中高端车辆; 5、使用的添加剂TBN含量不同,全合成机油较高,半合成机油较低; 6、全合成机油稳定性更好; 7、全合成机油对发动机的保护更好; 8、全合成机油的价格比半合成机油更高。 需要强调的是,全合成机油不是适用于任何车辆,有一定时间的老车建议使用半合成机油。因为老车的密封性相对较差,全合成机油粘度低流动性好就很容易造成漏油现象,高粘度的半合成机油就更合适。
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合成机油和半合成机油有什么区别

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电喷和化油器的区别

首先说化油器的工作原理:化油器是在发动机工作产生的真空作用下,按照调整好的标准值,让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是,结构简单维修成本低。缺点是,发动机燃烧不充分,车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内的燃油,所以发动机抖动量会比较大。 电喷汽车的工作原理,发动机的控制单元会根据节气门传感器的信号、曲轴位置传感器的信号、凸轮轴位置传感器的信号、发动机水温传感器等传感器的信号,综合计算后,控制点火线圈精确的给每个气缸进行点火,控制四个缸的喷油嘴,喷入计算好的雾化汽油。在根据三元催化器前和催化器后的氧传感器来控制喷油量。电喷的优点是,燃油经济性良好,尾气控制在合理的范围之内。发动机运转平稳。缺点是,维修成本高,由于电喷车的传感器很多所以发动机的电气部件容易损坏。
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电喷和化油器的区别

首先说化油器的工作原理:化油器是在发动机工作产生的真空作用下,按照调整好的标准值,让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是,结构简单维修成本低。缺点是,发动机燃烧不充分,车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内的燃油,所以发动机抖动量会比较大。 电喷汽车的工作原理,发动机的控制单元会根据节气门传感器的信号、曲轴位置传感器的信号、凸轮轴位置传感器的信号、发动机水温传感器等传感器的信号,综合计算后,控制点火线圈精确的给每个气缸进行点火,控制四个缸的喷油嘴,喷入计算好的雾化汽油。在根据三元催化器前和催化器后的氧传感器来控制喷油量。电喷的优点是,燃油经济性良好,尾气控制在合理的范围之内。发动机运转平稳。缺点是,维修成本高,由于电喷车的传感器很多所以发动机的电气部件容易损坏。
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tiguan和途观的区别

因为Tiguan和途观,这两个词意思都是对大众途观的称呼,都属于大众旗下的车型。 从车辆产地来看,英文tiguan这个词语一般在德国会有这种叫法,途观是在中国生产后上汽大众给它起的中国名字,车辆产自于中国上海。 从销售及服务经销商来看,在进口大众4S店进行销售和售后的tiguan属于进口大众车型,在上汽大众4S店进行销售和售后服务的属于上汽大众车型,; 从车身尺寸来看,进口tiguan的车身尺寸长为4506mm宽为1809mm高为1685mm。而上汽大众生产的途观车身尺寸为长4525mm宽1809mm高1665mm;上汽大众途观车型在国内生产时车身进行了加长。 从内部空间来看,进口tiguan的轴距为2681mm。上汽大众的途观轴距为2684mm。途观的空间要稍大于进口tiguan。如果是途观L的话,轴距要更大。 从价格上来看,大众进口Tiguan价格区间为23.98万-35.08万,国产上汽大众途观的价格在19.48万-23.18万;基础车型上汽大众途观更便宜。 从保养价格来看,虽然两款车发动机和变速箱基本一致,但是进口tiguan比途观的保养价格要高,因为进口tiguan所用的配件都是进口配件。
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5w和0w的机油区别

发动机机油的级别是依靠品质等级和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。 首先说机油的品质等级: 机油开头用S来代表的说明是汽油发动机用油;机油开头用C来代表的说明是柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高, 再来说一下机油粘度的等级划分: 机油的黏度多使用SAE等级标识来表示,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。举个例子:比如说SAE5W-40和0W-40,“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,5W表示在外界气温零下30度的时候使用。而0W可以用于零下35度的环境。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机温度在100摄氏度的时候,机油的运动粘度为12.5-16.3之间。
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化油器和电喷的区别

首先说化油器的工作原理:化油器是在发动机工作产生的真空作用下,按照调整好的标准值,让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是,结构简单维修成本低。缺点是,发动机燃烧不充分,车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内的燃油,所以发动机抖动量会比较大。 电喷汽车的工作原理,发动机的控制单元会根据节气门传感器的信号、曲轴位置传感器的信号、凸轮轴位置传感器的信号、发动机水温传感器等传感器的信号,综合计算后,控制点火线圈精确的给每个气缸进行点火,控制四个缸的喷油嘴,喷入计算好的雾化汽油。在根据三元催化器前和催化器后的氧传感器来控制喷油量。电喷的优点是,燃油经济性良好,尾气控制在合理的范围之内。发动机运转平稳。缺点是,维修成本高,由于电喷车的传感器很多所以发动机的电气部件容易损坏。
发布时间:2020-03-17 23:30:58 阅读:182

汽车ac和acmax的区别

汽车上的AC是汽车空调制冷开关,打开汽车空调风挡开关后,空调出风口就会出风,因为这个时候空调系统中的鼓风机已经开始工作,当按下AC开关,AC指示灯亮起车载电脑接收了AC开关的信号,接下来车载电脑会发出信号给空调压缩机,空调压缩机收到指令就开始工作,这个时候汽车空调的制冷才开始工作。此时的制冷功能是跟随鼓风机档位的加大或减小。ACMAX同样是汽车空调系统的一个制冷控制按键,MAX是“最大”的意思。启动车辆空调后,按下ACMAX键,车上的空调制冷功能会在原基础上变成最大的制冷功能。当天气炎热需要开启空调降温时,打开空调鼓风机档位开关,出风口出风,按下AC键,AC指示灯亮起,空调制冷压缩机开始工作,出风口吹出的就是冷风。如果想要使车内的温度快速下降就可以按下ACMAX键,空调压缩机工作量加大,制冷功能就会自动变成最大。与此同时汽车空调系统的工作量越大,能量也就越大,跟随着汽车油耗也会有所增加。AC和ACMAX都是汽车空调系统的制冷控制键,两个不同的控制键就有两个不同的用途,所以这两个功能是不能同时开启同时工作的。
发布时间:2020-03-26 16:27:06 阅读:1453

化油器和电喷的区别

首先说化油器的工作原理:化油器是在发动机工作产生的真空作用下,按照调整好的标准值,让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是,结构简单维修成本低。缺点是,发动机燃烧不充分,车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内的燃油,所以发动机抖动量会比较大。 电喷汽车的工作原理,发动机的控制单元会根据节气门传感器的信号、曲轴位置传感器的信号、凸轮轴位置传感器的信号、发动机水温传感器等传感器的信号,综合计算后,控制点火线圈精确的给每个气缸进行点火,控制四个缸的喷油嘴,喷入计算好的雾化汽油。在根据三元催化器前和催化器后的氧传感器来控制喷油量。电喷的优点是,燃油经济性良好,尾气控制在合理的范围之内。发动机运转平稳。缺点是,维修成本高,由于电喷车的传感器很多所以发动机的电气部件容易损坏。
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amt和cvt的区别

AMT和CVT都有各自的优缺点。AMT全称是电控机械式自动变速器。它的优势在于性价比,节能环保等方面,AMT能够解决手动挡在车辆驾驶方面的乐趣并且还能解决自动挡车安全省事的矛盾。AMT在变速器领域里,它的技术难度相对较低,由于它的本质还是手动挡变速箱,在节油方面还是有很大的优势。同样ATM也会有缺点,在变挡中会引起较强的顿挫感,有时换挡的时候还会出现动力中断,舒适性方面比较差。 CVT是一种无级变速器,由于CVT没有自动挡变速箱的换挡过程,所以在变挡过程引起顿挫感就不会出现了。CVT在日常行驶中会非常平顺,它的档位可以自由设定。CVT结构简单,体积也小,零件少。同时CVT也有缺点,它的速度变化反应比较慢,费油不经济,传动效率相对比较低而且扭矩范围有限。由于CVT的结构原理和机械磨损不可逆行,因此一旦出现问题,就很难修理。如车主喜欢刺激驾驶,可靠性得不到很好的保证。 综上所述,由于AMT和CVT都有优势和劣势,所以建议广大车主朋友们在选择的时候根据自己实际情况去选择。
发布时间:2020-04-20 20:22:43 阅读:3549

5w和0w机油的区别

发动机机油的级别是依靠品质等级和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。 首先说机油的品质等级: 机油开头用S来代表的说明是汽油发动机用油;机油开头用C来代表的说明是柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高, 再来说一下机油粘度的等级划分: 机油的黏度多使用SAE等级标识来表示,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。举个例子:比如说SAE5W-40和0W-40,“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,5W表示在外界气温零下30度的时候使用。而0W可以用于零下35度的环境。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机温度在100摄氏度的时候,机油的运动粘度为12.5-16.3之间。
发布时间:2020-04-28 14:55:19 阅读:2867

5w和0w的机油参数区别

发动机机油的级别是依靠品质等级和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。 首先说机油的品质等级: 机油开头用S来代表的说明是汽油发动机用油;机油开头用C来代表的说明是柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高, 再来说一下机油粘度的等级划分: 机油的黏度多使用SAE等级标识来表示,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。举个例子:比如说SAE5W-40和0W-40,“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,5W表示在外界气温零下30度的时候使用。而0W可以用于零下35度的环境。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机温度在100摄氏度的时候,机油的运动粘度为12.5-16.3之间。
发布时间:2020-04-28 14:55:25 阅读:693

迈和码的区别

车速迈和码都是英制长度单位,米、千米(公里)是公制长度单位。在这两种制度的长度单位后面加上时间单位就成了车辆的速度单位。比如,每小时多少码、每小时多少迈、每小时多少米、每小时多少千米(或者是公里)。 码和迈之间的单位换算不同,1码约等于0.9144米,1迈=1英里=1.6093千米,1千米等于1公里。迈是”英里“的意思。所以,很多人描述车辆车速的时候就会说多少迈。还有些人会说是多少码。其实,把车速描述成码和迈是不正确的。通常情况下,车主朋友们会说自己的车速是100迈或者100码。100码,相当于一小时开了90多米不到100米,100迈相当于是一小时160千米,相当于每小时160公里,属于严重超速。所以,正确的表达车速的方式应该是km/h,也就是每小时多少公里。
发布时间:2020-05-20 10:16:09 阅读:4690

轮胎v和w的区别

汽车轮胎的种类繁多,所以用来区分轮胎类型标记和代码也不少,在轮胎上标记的V和W是轮胎的认证速度级别,这是代表轮胎可允许的最高车速,标记有V字母的轮胎,是指在规定的载荷下,最高可支持车速为240千米/小时,而标记W字母的轮胎,意思是在规定载荷下,最高可支持的车速为270千米/小时。轮胎的速度等级有近30余种,标有W和V的速度等级已经属于高速轮胎了。速度级别高的轮胎,售价也会相对高一些,所以在选购轮胎的时候,要根据实际情况和车辆的性能参数进行选择,避免造成浪费或危险。
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agm和efb电瓶的区别

装配发动机启停功能的车辆装配的多为AGM和EFP加强型免维护铅酸蓄电池。AGM电池是超细玻璃纤维电池,EFB属于启停电池,发动机舱适合EFB蓄电池,带加液孔,耐高温,可维护。AGM玻璃纤维极板适合座位下面和后备箱常温环境。AGM与EFB材料区别:AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。EFB蓄电池是富液式增强型启停电瓶,是在原来普通铅酸电池基础上研发而来;欧系车、美系车主要搭载AGM;日系车主要搭载EFB;价格方面:AGM蓄电池最贵。AGM与普通蓄电池相比,价格贵3倍多;EFB与普通蓄电池相比,价格贵2倍左右。AGM电池是超细玻璃纤维电池,结构和普通电池不一样。在充电的时候需要注意,充电限制电压只有14.5V,而普通电池为15.5V,选择充电器时,需选择AGM专用充电器。AGM蓄电池理论寿命大约是4-6年。EFB蓄电池的理论使用寿命在3-5年。实际的使用寿命,和车辆的使用习惯,使用环境,外界温度等有直接关系。
发布时间:2020-06-16 16:08:40 阅读:4090

5w30和0w30机油的区别

发动机机油的级别是依靠品质等级、和发动机温度在100摄氏度的时候机油的运动粘度等级来划分的。 首先说机油的品质等级: 机油开头用S来代表的说明是汽油发动机用油;机油开头用C代表的是柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高。 再来说一下机油粘度的等级划分: 机油的黏度多使用SAE等级标识来表示,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 举个例子:比如说SAE5W-40和0W-40,“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,5W表示在外界气温零下30度的时候使用。而0W可以用于零下35度的环境。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。40表示发动机温度在100摄氏度的时候,机油的运动粘度为12.5-16.3之间。
发布时间:2020-06-28 14:11:55 阅读:7197

5w什么意思

5w-30属于四冲程机油,这个数值代表的是发动机机油的粘度值,这个粘度值表示什么级别的机油。5w-30中“W”的意思是冬天,“5”代表耐外部低温-30°。“30”代表100摄氏度时运动粘度标准为30。 四冲程机油的粘度等级分类适用于美国汽车工程师学会的分类,即SAE分类。 SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前面的数字代表低温时的流动性能,这个数值越小低温时的启动性能越好。 SAE润滑油粘度分类的夏季用油标号分别为:20、30、40、50,这个数值代表机油在高温时候的稳定性,数值越大说明机油高温时的稳定性能越好。
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半合成机油和全合成机油的区别

我们在给车辆换机油的时候,经常会听到全合成机油和半合成机油,而且也知道全合成机油比较好同时价格也比较贵。但是如果说到全合成机油和半合成机油的具体区别,恐怕很多人就不知道了。 全合成机油和半合成机油的区别主要有以下八点: 1、基础油不同; 2、更换周期不同,全合成机油更换周期比半合成机油更长; 3、适用温度不同,全合成机油的使用温度更广; 4、适用车况不同,半合成机油一般适用于经济型汽车和比较老的车型,而全合成机油适用于中高端车辆; 5、使用的添加剂TBN含量不同,全合成机油较高,半合成机油较低; 6、全合成机油稳定性更好; 7、全合成机油对发动机的保护更好; 8、全合成机油的价格比半合成机油更高。
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雪地胎和at胎的区别

at胎是全地形轮胎。雪地轮胎是专门设计用于冬季条件下的轮胎。它们的区别主要有以下几点: 1、从使用环境和场景来看:at轮胎是全地形轮胎,适用于沥青路、水泥路、普通砂石等路面。雪地轮胎适用于冰雪气候和气温较低地区的路面使用。 2、从外观来看:at胎的花纹设计较大,胎纹间隙也比较大,能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能;雪地胎不同于普通或单导向轮胎,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。 3、从材质来看,雪地胎要比at和普通胎的材质要软些,主要是胎面采用了一些特殊的配方。产生=更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地,而全at和普通胎随温度的降低会变硬。
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at胎和雪地胎的区别

at胎是全地形轮胎。雪地轮胎是专门设计用于冬季条件下的轮胎。它们的区别主要有以下几点: 1、从使用环境和场景来看:at轮胎是全地形轮胎,适用于沥青路、水泥路、普通砂石等路面。雪地轮胎适用于冰雪气候和气温较低地区的路面使用。 2、从外观来看:at胎的花纹设计较大,胎纹间隙也比较大,能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能;雪地胎不同于普通或单导向轮胎,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。 3、从材质来看,雪地胎要比at和普通胎的材质要软些,主要是胎面采用了一些特殊的配方。产生=更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地,而全at和普通胎随温度的降低会变硬。
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