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途乐四驱模式有哪些

发布时间:2020-04-27 17:50:31 原创 来源:中华网 阅读:2878

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钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

途乐总共有,公路、沙地、雪地、岩石四个模式。

公路模式,顾名思义,就是在铺装的马路上行驶的模式,在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感。

沙地模式,在这个模式下,可以去沙漠或者在野外进行驾驶。车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度。

雪地模式,在路面湿滑或者有雪的路上使用,在这个模式下,变速箱会以二档起步,减缓油门反应时间,这样起步就不会打滑,而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况。对驾驶安全有很大的帮助。

岩石模式,也就是越野模式,这种模式分为高速4驱模式和低速4驱模式:

4H模式,即高速四驱模式。它适用于普通道路或者高速道路行驶,动力分配为50:50,属正常四驱模式。4L模式,即低速四驱模式。这个模式下,动力输出比、扭矩均会增加,最高动力输出比达1:99,爆发力的增加有助于车辆脱困,但同时也增加了油耗,一般情况下不建议使用。

在不同模式中,系统将自动控制,车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门  四驱主动式防滑刹车系统,保证车辆时刻处于最佳状态。

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途乐四驱模式如何使用

途乐总共有,公路、沙地、雪地、岩石四个模式。 公路模式:顾名思义,就是在铺装的马路上行驶的模式,在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感。 沙地模式:在这个模式下,可以去沙漠或者在野外进行驾驶。车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度。 雪地模式:在路面湿滑或者有雪的路上使用,在这个模式下,变速箱会以二档起步,减缓油门反应时间,这样起步就不会打滑,而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况。对驾驶安全有很大的帮助。 岩石模式:也就是越野模式,这种模式分为高速4驱模式和低速4驱模式: 4H模式,即高速四驱模式。它适用于普通道路或者高速道路行驶,动力分配为50:50,属正常四驱模式。 4L模式,即低速四驱模式。这个模式下,动力输出比、扭矩均会增加,最高动力输出比达1:99,爆发力的增加有助于车辆脱困,但同时也增加了油耗,一般情况下不建议使用。 在不同模式中,系统将自动控制,车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门四驱主动式防滑刹车系统,保证车辆时刻处于最佳状态。
发布时间:2020-01-10 23:39:41 阅读:4750

途昂驾驶模式详解

途昂总共有四种驾驶模式:分别为“公路模式”“雪地模式”“越野模式”和“个性越野模式”。 选择公路模式: 适合干燥铺装道路,选择公路模式后,信息娱乐系统屏幕中将显示可供驾驶员选项,分别为: 1.经济模式:使车辆各方面处于低功率状态,达到节油目的。若此时松开油门,车辆可以怠速自由滑行。 2.标准模式:使车辆各方面处于均衡状态,此模式最适合日常驾驶。 3.运动模式:使车辆各方面处于高功率状态,悬架处于运动模式,这个模式下最适合体验动感的驾驶乐趣。 4.个性化:驾驶者根据自身喜好来设置不同的选项。 选择雪地模式: 适合冰雪覆盖或湿滑的铺装路面,选择后的功能分别是: 1.在直线驾驶时,牵引力控制系统作用下,动力输出更加直接。 2.在弯道驾驶时,牵引力控制系统使驱动输出变化平缓,在过弯道的时候更加平稳。 选择越野模式: 听名字就知道,是在非正常道路行驶的模式,选择这个模式有几下优点: 1.在陡坡行驶的时候,陡坡缓降功能启动,下坡角度提高。 2.坡道辅助功能启动,使驾驶员操控车辆更安全。 3.ABS对空转轮胎连续制动,保证车辆车轮不会打滑。 选择个性越野模式: 选择这个模式可以根据驾驶员的需要进行个性定制,可以激活或关闭下坡辅助和上坡辅助系统。自由选择驾驶方式。
发布时间:2020-02-28 23:56:29 阅读:6830

宝马3四驱有必要吗

宝马3系从2013款以后推出了四驱版本,有人问我三系四驱有必要买吗?首先我们了解一下四驱和两驱的区别: 第一、结构和原理的区别 两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,宝马3系时后驱,两个后轮负责驱动,前轮负责转向。 四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,前轮不但负责转向也负责驱动。 结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 动力性:四个轮子都驱动轮,爬坡、起步和加速四驱优势很明显,所以四驱动力性更好。 操控性:两驱的后轮驱动容易转向过度。四驱操控性更好。 通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外两个驱动轮也可以将车辆拖出问题。 经济性:两驱车更省油,因为四驱车传动结构复杂,传动损失较多,而且传动零件较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 成本:同样,四轮驱动传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱轮胎磨损相同。 综上所述,宝马3系四驱版增加了车辆的性能,满足了一些车主的需求,当然也带来一些弊端,具体选择要结合自己的驾驶场景综合考虑。
发布时间:2020-03-28 14:18:07 阅读:1045

两门四座的车有哪些

在一些大城市里繁华的街上可以看见一些2个门子的汽车,这种汽车一般都是跑车。性能突出,造型好看,但就是价钱有点贵。下面我来盘点以下2门4座的汽车有哪些。 以奥迪品牌为例,奥迪A3敞篷版,奥迪A5两门版,奥迪A5敞篷版,奥迪R8,奥迪R8敞篷版,这些都是奥迪车系的2门4座车型。 宝马品牌的有,宝马2系双门版,宝马2系敞篷版,宝马4系双门版,宝马4系敞篷版,宝马8系敞篷版,宝马i8敞篷版,宝马i3,宝马MINI2门版等等宝马车型。 奔驰品牌的有,奔驰AMG S63双门轿跑,奔驰AMGE53双门轿跑,奔驰AMGC43双门轿跑,奔驰AMGC63双门轿跑,奔驰AMGGT敞篷跑车,奔驰smart等等奔驰车型。 保时捷品牌的有,保时捷911是2门4座的轿跑。 宾利品牌的有,宾利欧陆GT,欧陆GT敞篷版。 大众甲壳虫就是2门4座的,大众EoS,大众尚酷。 福特野马,福特野马GT都是属于2门4座的。 丰田86,本田CR-Z,马自达RX-8,雷克萨斯LC,雷克萨斯RC,雷克萨斯LF-C2,等等日系的车型。 以上只是列举了一部分的2门4座车型,还有许多没有列举出来。一般这类车型在各大厂家中都是属于跑车一类的,价格昂贵,性能强劲。
发布时间:2020-03-28 18:11:34 阅读:693

宝马x1四驱详解

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。其中全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可以手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。新X1这套xDrive是来自博格华纳的第五代适时四驱系统,它基于多片离合器式差速器,靠离合器片的压紧程度来调节后轮的分配,最多可以分到后轮50%的驱动力。由于采用电控液压方式,所以从感应到车轮打滑到离合器片完成动作仅需100毫秒,四驱系统的反应速度还是相当出色的。这套四驱系统在欧洲车厂使用非常广泛,比如大众新Tiguan、沃尔沃XC60甚至高尔夫R都是使用它。
发布时间:2020-03-29 20:56:10 阅读:1517

宝马选后驱还是四驱

我为大家来讲解一下宝马汽车后驱和四驱的区别。 首先我们要搞清楚什么是后驱和四驱,后驱是发动机前置,通过传动轴将发动机动力传递到后轮进行驱动,前轮是从动轮。四驱就是4个车轮都有动力输出驱动车辆行驶,四驱系统也分为全时四驱,分时四驱和适时四驱。下面我们介绍一下后驱和4驱的利与弊。 后驱: 好处:在路况良好的地面上,无论是启动、加速或者是爬坡,牵引性能比前置前驱更有优越;在操控性上和行驶平顺性上比前置前驱要好; 劣势:由于后驱多了一套传动系统增加了车重,降低了动力传输的传动效率,影响了燃油经济性和动力性;在雪天路面或者湿滑路面启动加速时,容易发生甩尾; 四驱系统: 好处四个车轮动力分配均匀,操控性良好;在雪天或者湿滑地面行驶时,即便有个别轮子打滑,其他轮子依然保持较好的动力,帮助车子脱困;在转弯时,4个车轮都有动力输出,提高了汽车的稳定性。 它的劣势:在价钱上要比2驱贵,,后期维护成本比2驱贵,油耗较高。 综合考虑的话,如果需要较好的操控性,稳定性又不是差钱的话推荐直接上4驱,如果只是一个代步车,资金不是很充裕的话建议购买2驱。
发布时间:2020-04-08 01:29:49 阅读:2250

宝马x1四驱是全时四驱吗

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。其中全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可以手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 X1这套xDrive是来自博格华纳的适时四驱系统,它基于多片离合器式差速器,靠离合器片的压紧程度来调节后轮的分配,最多可以分到后轮50%的驱动力。由于采用电控液压方式,所以从感应到车轮打滑到离合器片完成动作仅需100毫秒,四驱系统的反应速度还是相当出色的。 这套四驱系统在欧洲车厂使用非常广泛,比如大众Tiguan、沃尔沃XC60甚至高尔夫R都是使用它。
发布时间:2020-04-13 01:12:54 阅读:1482

电动四驱是什么意思

传统燃油机的四驱系统分为全时四驱,适时四驱和分时四驱系统,由于燃油机的动力系统只能依靠发动机的动力来源,在分配的时候会通过分动箱、传动轴、和差速器分配给车轮。根据实际用途与需求不同,就可以达到更强大的通过性能。电动四驱一般使用在新能源汽车和混合动力车辆上,也就是动力来源不依靠发动机,可以将驱动电机直接安装在车轮附近,达到很好的通过性能。电动四驱一般有两种情况,一种是纯电动车,前后各一个电机;另一种是一些插混车型,前轮是传统发动机驱动,后轮由电机驱动。然后车辆在加上一套控制程序即可,通过行车电脑来实现四驱形式并进行前后动力的控制。在效率上,传统的四驱系统在传动环节会有较大的损耗。电动四驱可以按照需求供给,只需经过行车电脑的计算后就可以传递出信号,相比传统四驱来说,相应时间更快,控制更加精细。
发布时间:2020-04-20 14:11:38 阅读:3658

两驱和四驱有多大区别

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 但总体来说,两驱和四驱有哪些区别呢? 一、结构和原理是区别 1、两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,那么前驱就是两个前轮负责驱动,后驱就是两个后轮负责驱动 2、四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 3、结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 1、动力性:四个轮子都是驱动轮,爬坡、起步和加速四驱有很大优势,所以四驱动力性好。 2、操控性:两驱的前轮驱动会转向不足,后驱会转向过度。四驱操控性更好。 3、通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。 4、经济性:两驱车更省油,因为四驱车的传动结构复杂,传动损失较多,且传动零件都较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 5、成本:同样,四驱的传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱的轮胎磨损相同。
发布时间:2020-04-24 23:02:37 阅读:251

汽车四驱和两驱的区别在哪里

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 但总体来说,两驱和四驱有哪些区别呢? 一、结构和原理是区别 1、两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,那么前驱就是两个前轮负责驱动,后驱就是两个后轮负责驱动 2、四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 3、结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 1、动力性:四个轮子都是驱动轮,爬坡、起步和加速四驱有很大优势,所以四驱动力性好。 2、操控性:两驱的前轮驱动会转向不足,后驱会转向过度。四驱操控性更好。 3、通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。 4、经济性:两驱车更省油,因为四驱车的传动结构复杂,传动损失较多,且传动零件都较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 5、成本:同样,四驱的传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱的轮胎磨损相同。
发布时间:2020-04-24 23:20:12 阅读:6361

四驱和两驱车有什么区别

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 但总体来说,两驱和四驱有哪些区别呢? 一、结构和原理是区别 1、两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,那么前驱就是两个前轮负责驱动,后驱就是两个后轮负责驱动 2、四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 3、结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 1、动力性:四个轮子都是驱动轮,爬坡、起步和加速四驱有很大优势,所以四驱动力性好。 2、操控性:两驱的前轮驱动会转向不足,后驱会转向过度。四驱操控性更好。 3、通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。 4、经济性:两驱车更省油,因为四驱车的传动结构复杂,传动损失较多,且传动零件都较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 5、成本:同样,四驱的传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱的轮胎磨损相同。
发布时间:2020-04-24 23:23:27 阅读:9220

四缸发动机有哪些车

大部分汽车厂商均有4缸发动机的车型,我们可以按照车辆级别来列举一些车型。 A级紧凑型车型,日系车有本田思域,丰田卡罗拉,马自达3,日产轩逸等;德系车有奥迪A3,奔驰A级,宝马2系,大众捷达,高尔夫等;美系车有通用别克凯越,福特福克斯,雪佛兰科鲁兹等;国产车有比亚迪f3,长安逸动,吉利帝豪等。 B级中型车,日系车有本田雅阁,丰田亚洲龙,马自达阿特兹,日产天籁,英菲尼迪Q50L等;德系车有奥迪A4L,奔驰C级,宝马3系,大众帕萨特,迈腾等;美系车有通用别克君威,福特金牛座,凯迪拉克CT-4,雪佛兰迈锐宝XL等;国产车有比亚迪F6,奔腾B70,红旗H5,吉利博瑞等; C级中大型车,日系车有丰田皇冠,雷克萨斯ES,英菲尼迪Q70,日产风雅等;德系车有奥迪A6L,奔驰E级,宝马5系,大众辉昂等;美系车有凯迪拉克CT-6,林肯大陆等;国产车有红旗H7,众泰Z700,瑞风A60,广汽传祺GA8等。 D级大型车,奔驰S320L2.0T版,宝马7系2.0T版。 SUV有,日系车有本田XRV,丰田汉兰达,马自达CX-5,日产逍客等;德系车有奥迪Q5L,奔驰GLA,宝马X3,大众途越,保时捷macan等;美系车有通用别克昂科拉,福特锐界,吉普牧马人,凯迪拉克XT-4等;国产车有比亚迪宋,宝骏510,奔腾T99,长安CS75,长城哈佛H6等。
发布时间:2020-04-26 13:16:25 阅读:5403

途昂驾驶模式有几种

途昂总共有四种驾驶模式:分别为“公路模式”“雪地模式”“越野模式”和“个性越野模式”。 选择公路模式: 适合干燥铺装道路,选择公路模式后,信息娱乐系统屏幕中将显示可供驾驶员选项,分别为: 经济模式:使车辆各方面处于低功率状态,达到节油目的。若此时松开油门,车辆可以怠速自由滑行。 标准模式:使车辆各方面处于均衡状态,此模式最适合日常驾驶。 运动模式:使车辆各方面处于高功率状态,悬架处于运动模式,这个模式下最适合体验动感的驾驶乐趣。 个性化:驾驶者根据自身喜好来设置不同的选项。 选择雪地模式: 适合冰雪覆盖或湿滑的铺装路面,选择后的功能分别是: 在直线驾驶时,牵引力控制系统作用下,动力输出更加直接。 在弯道驾驶时,牵引力控制系统使驱动输出变化平缓,在过弯道的时候更加平稳。 选择越野模式: 听名字就知道,是在非正常道路行驶的模式,选择这个模式有几下优点: 在陡坡行驶的时候,陡坡缓降功能启动,下坡角度提高。 坡道辅助功能启动,使驾驶员操控车辆更安全。 ABS对空转轮胎连续制动,保证车辆车轮不会打滑。 选择个性越野模式: 选择这个模式可以根据驾驶员的需要进行个性定制,可以激活或关闭下坡辅助和上坡辅助系统。自由选择驾驶方式。
发布时间:2020-04-27 16:48:45 阅读:1650

途昂驾驶模式是什么

途昂总共有四种驾驶模式:分别为“公路模式”“雪地模式”“越野模式”和“个性越野模式”。 选择公路模式: 适合干燥铺装道路,选择公路模式后,信息娱乐系统屏幕中将显示可供驾驶员选项,分别为: 经济模式:使车辆各方面处于低功率状态,达到节油目的。若此时松开油门,车辆可以怠速自由滑行。 标准模式:使车辆各方面处于均衡状态,此模式最适合日常驾驶。 运动模式:使车辆各方面处于高功率状态,悬架处于运动模式,这个模式下最适合体验动感的驾驶乐趣。 个性化:驾驶者根据自身喜好来设置不同的选项。 选择雪地模式: 适合冰雪覆盖或湿滑的铺装路面,选择后的功能分别是: 在直线驾驶时,牵引力控制系统作用下,动力输出更加直接。 在弯道驾驶时,牵引力控制系统使驱动输出变化平缓,在过弯道的时候更加平稳。 选择越野模式: 听名字就知道,是在非正常道路行驶的模式,选择这个模式有几下优点: 在陡坡行驶的时候,陡坡缓降功能启动,下坡角度提高。 坡道辅助功能启动,使驾驶员操控车辆更安全。 ABS对空转轮胎连续制动,保证车辆车轮不会打滑。 选择个性越野模式: 选择这个模式可以根据驾驶员的需要进行个性定制,可以激活或关闭下坡辅助和上坡辅助系统。自由选择驾驶方式。
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途乐四驱有几种模式

途乐总共有公路、沙地、雪地、岩石四个工作模式。 公路模式,顾名思义,就是在铺装的马路上行驶的模式,在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感。 沙地模式,在这个模式下,可以在沙漠或者在野外进行驾驶。车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度。 雪地模式,在路面湿滑或者有雪的路上使用,在这个模式下,变速箱会以二挡起步,减缓油门反应时间,这样起步就不会打滑,而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况。对驾驶安全有很大的帮助。 岩石模式,也就是越野模式,这种模式分为高速4驱模式和低速4驱模式: 4H模式,即高速四驱模式。它适用于普通道路或者高速道路行驶,动力分配为50:50,属正常四驱模式。4L模式,即低速四驱模式。这个模式下,动力输出比、扭矩均会增加,最高动力输出比达1:99,爆发力的增加有助于车辆脱困,但同时也增加了油耗,一般情况下不建议使用。 在不同模式中,系统将自动控制,车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门四驱主动式防滑刹车系统,保证车辆时刻处于最佳状态。
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途乐四驱模式有哪些

途乐总共有,公路、沙地、雪地、岩石四个模式。 公路模式,顾名思义,就是在铺装的马路上行驶的模式,在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感。 沙地模式,在这个模式下,可以去沙漠或者在野外进行驾驶。车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度。 雪地模式,在路面湿滑或者有雪的路上使用,在这个模式下,变速箱会以二档起步,减缓油门反应时间,这样起步就不会打滑,而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况。对驾驶安全有很大的帮助。 岩石模式,也就是越野模式,这种模式分为高速4驱模式和低速4驱模式: 4H模式,即高速四驱模式。它适用于普通道路或者高速道路行驶,动力分配为50:50,属正常四驱模式。4L模式,即低速四驱模式。这个模式下,动力输出比、扭矩均会增加,最高动力输出比达1:99,爆发力的增加有助于车辆脱困,但同时也增加了油耗,一般情况下不建议使用。 在不同模式中,系统将自动控制,车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门四驱主动式防滑刹车系统,保证车辆时刻处于最佳状态。
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途乐四驱模式是什么

途乐总共有公路、沙地、雪地、岩石四个模式。 公路模式,顾名思义,就是在铺装的马路上行驶的模式,在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感。 沙地模式,在这个模式下,可以去沙漠或者在野外进行驾驶。车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度。 雪地模式,在路面湿滑或者有雪的路上使用,在这个模式下,变速箱会以二档起步,减缓油门反应时间,这样起步就不会打滑,而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况。对驾驶安全有很大的帮助。 岩石模式,也就是越野模式,这种模式分为高速4驱模式和低速4驱模式: 4H模式,即高速四驱模式。它适用于普通道路或者高速道路行驶,动力分配为50:50,属正常四驱模式。4L模式,即低速四驱模式。这个模式下,动力输出比、扭矩均会增加,最高动力输出比达1:99,爆发力的增加有助于车辆脱困,但同时也增加了油耗,一般情况下不建议使用。 在不同模式中,系统将自动控制,车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门四驱主动式防滑刹车系统,保证车辆时刻处于最佳状态。
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四门轿跑车有哪些

跑车属于一种底盘低、线条流畅、动力突出类型的汽车。跑车分类有多种,比如按照车身机构可以分为敞篷轿跑、敞篷跑车、双门跑车等。目前市面上售卖跑车大多数都是双门的,4门跑车并不多见,以奔驰汽车为例说一下4门跑车有以几款: 奔驰梅赛德斯-AMG系列中有4款车型是4门跑车,分别是19款AMGGT50、19款AMGGT53、19款AMGGT63和先型特别版等。这4款4门跑车中19款AMGGT50、19款AMGGT53发动机排量是3.0T,变速箱是9挡手自一体,19款AMGGT63和先型特别版发动机排量是4.0T,变速箱是9挡双离合。 除以上4门跑车外,2门跑车主要有:奔驰梅赛德斯AMG系列,比如AMGGT款中的。宾利欧陆系列中2019款敞篷版,2门4座软顶敞篷车等。
发布时间:2020-05-11 22:06:25 阅读:568

汉兰达四驱是分时四驱还是全时四驱

汉兰达是是丰田品牌生产的一款大尺寸SUV。该车型搭载2.0T,2.5L和3.5L三款发动机。底盘驱动形式方面提供两轮前驱和四轮驱动两种形式。汉兰达的四轮驱动采用的适时四驱系统。 根据驾驶条件,此系统自动从前轮驱动切换至全轮驱动(AWD),从而有助于保证可靠的操纵控性和稳定性。例如在转弯、爬坡、起步、加速以及因雨雪等导致路面湿滑的情况下,系统将切换至全轮驱动。 在一些特殊情况,例如需要向所有车轮施加强劲驱动力时,例如车辆陷入泥地需要脱困时,可使用全轮驱动锁止模式。在使用的时候通过档杆附近的全轮四驱锁止开关开启系统。系统会根据驾驶条件,将发动机转矩最大程度地分配至后轮。全轮驱动锁止模式工作的必要条件为开关开启,点火开关处于打开状态。在全轮驱动锁止模式下,施加制动时,全轮驱动锁止模式取消以确保ABS和VSC系统有效运行。车速超过40km/h(公里/小时)时,全轮驱动锁止模式会自动取消。
发布时间:2020-05-19 13:47:56 阅读:2004

汽车运动模式和经济模式有什么区别

现在车辆越来越多的配置了多种驾驶模式,常见的有运动模式和经济模式。运动模式简单理解就是加速快,动力强劲。经济模式就是省油。这两个模式都是由变速箱电脑来控制的,就是换挡程序不同。 运动模式因为它推迟了换挡时机导致的,这样发动机能够始终保持足够大的功率和扭力输出,转速高,相同时间内做的功就多,加速就更轻松、更快。在运动模式下,油门响应的更快、更灵敏,升档会延长,降档会提前,让车始终保持一个非常激进的状态。 经济模式与运动模式刚好相反,它是提前换档,推后降档,油门变得不灵敏了。始终保持高档位低转速的状态,相同车速下,档位高,发动机转速必然就低,转速低油耗就会小。由此可见运动模式下就是多耗点油,其他没有什么影响,至于说负荷过大而引起磨损加大是可以忽略的,因为影响的非常小,毕竟转速也就3000多转,也不算高。经济模式,最大的优势是省油。缺点有两个,首先车开着踩油门反应迟钝,踩了油门转速升的很慢,车像是跑不动。其次,影响比较大的是积碳会产生的比较多。
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