途乐四驱模式如何使用？

途乐四驱模式的使用方法是转动变速杆后面的四驱模式切换旋钮就可以使用不同的驱车模式，4H为高速四驱模式，4L为低速四驱模式。4H，即高速四驱模式。它适用于普通道路或高速道路行驶，以及湿滑、雨雪路面使用。高速四驱的动力分配为50：50，属正常四驱模式。4L模式，即低速四驱模式。这个模式下，动力输出比、扭矩均会增加，最高动力输出比达1：99，爆发力的增加有助于车辆脱困，但同时也增加了油耗。除在深度越野的时候，一般情况下不建议使用。途乐是全时四驱，全时四驱就是汽车在驾驶中全部轮子全部独立运动，

zone模式奔驰使用方法：1、按下自动（空调auto）按钮；2、转动温度控制旋钮设定温度；3、按下dual按钮解除dual模式即可。奔驰车上zone是空调温度分区控制的意思，即双温区空调的意思。双温区空调是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。配备了双温区自动空调的车型可以满足车内两个不同位置上成员对车内空气温度的差异要求，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换。空调温度分区控制功能的工作原理：增加空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门送到不同的管路分区，每个分区由多个独立的控制器实现。

汽车模式一般可分为三种模式，舒适模式、经济模式、运动模式。在正常行驶中可以进行切换。更多介绍如下：舒适模式：舒适模式一般是日常驾驶模式，以较小的换挡顿挫和较低的油耗为调教方向。经济模式：如果是在高速行驶，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车建议使用舒适模式。经济模式适合在市区走走停停的路况使用。运动模式：带运动模式的车，多为运动轿车或轿跑车。运动模式就是汽车的S档，汽车在行驶过程中可以任意切换，变速箱可以实现自由换挡，但是运动模式下换挡会有一定的延迟，发动机在高转速上保持的时间比较长，从而使发动机获得非常大的输出功率，运动模式通常应用于爬坡和快速超车时使用。

Eco模式分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，两者的区别在于主动式有专门的按键，而非主动式没有专门的按键，只是起一个提醒、引导的作用。以下是关于ECO模式的相关介绍：何时使用：大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响了动力性。eco模式通常会在以下情况下失效：（1）当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。（2）在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。（3）当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

保时捷inpidual的使用方法：自定义驾驶模式可单独设定动力、转向、启停、空调，满足每位驾驶员的个性需求。以下是2021款卡宴的相关介绍：1、动力方面：保时捷卡宴搭载2.9升V6机械增压发动机，最大功率324kW，最大功率转速5500-6500rpm，最大扭矩550Nm/1800-5500rpm。2、外观方面：外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通。

zone模式奔驰使用方法：1、按下自动（auto）按钮；2、转动温度控制旋钮设定温度；3、按下dual按钮解除dual模式即可。空调温度分区控制功能的作用：能够给驾乘人员提供舒适的乘坐环境，为不同温度需求的乘客在车内区域设定不同的空调温度和风量。空调温度分区控制功能的工作原理：增加空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门送到不同的管路分区，每个分区由多个独立的控制器实现。

途乐四驱的使用方法是将控制旋钮转到auto自动模式，行车电脑会根据车辆实时情况自动选择驾驶模式。四驱系统的优势有以下3点：1、全时四驱：在所有路况下都有着强大的牵引力，可以保证均匀的轮胎磨损以及起步和爬坡能力的增加；2、分时四驱：可以根据路面的情况进行转换，通过接通或断开分动器从而来达到两驱和四驱自由转换使用的驱动方式；3、适时四驱：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，在其他情况下都是两轮驱动，可以根据道路的多变性而做出扭矩分配的相应调整。

途乐是全时四驱，以下是相关信息：1、途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。2、途乐采用非承载式车身结构，它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组多片离合器式限滑差速器作为中央差速机构，前桥最少拥有1%的动力。同时，在四驱模式下，这套多片离合器将被锁止，从而达到前后桥50：50的动力输出。

途乐四驱的使用方法是：将控制旋钮转到auto自动模式，这辆车的四驱及底盘悬挂系统，都能交给行车电脑，行车电脑会根据车辆实时情况自动选择驾驶模式，属正常四驱模式。以2018款途乐为例，其车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，搭载了4.0l自然吸气发动机，最大马力是279ps，最大功率是205kw，最大扭矩是394nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱。

途乐切换模式的方法是：1、途乐模式切换旋钮用自动模式；2、根据地形模式跟具体路况来选择，用自动模式auto。以途乐2018款为例，其车身尺寸是：长5165mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，最小离地间隙为273mm，油箱容积为100l，车身结构为5门7座suv。途乐2018款搭载了4.0l自然吸气发动机，最大功率是2305kw，最大扭矩是394nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱。

途乐车有4种模式，使用方法为：1、公路模式，在铺装的马路上行驶的模式，在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感；2、沙地模式，在这个模式下，可以去沙漠或者在野外进行驾驶，车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度；3、雪地模式，在路面湿滑或者有雪的路上使用，在这个模式下，变速箱会以二挡起步，减缓油门反应时间，这样起步就不会打滑，而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况，对驾驶安全有很大的帮助；4、岩石模式，也就是越野模式。

途乐四驱有4种模式：1、公路模式，在铺装的马路上行驶的模式，在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感；2、沙地模式，在这个模式下，可以去沙漠或者在野外进行驾驶，车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度；3、雪地模式，在路面湿滑或者有雪的路上使用，在这个模式下，变速箱会以二挡起步，减缓油门反应时间，这样起步就不会打滑，而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况，对驾驶安全有很大的帮助；4、岩石模式，也就是越野模式。

gs8的驾驶模式切换按钮在换挡杆左前方，这个驾驶模式按键上写着d，e，m，w。d就是普通模式，e是eco模式，也就是节能模式，m是手动模式，w是冬季模式。切换模式时可以按下驾驶模式选择按键。很多汽车都会提供不同的驾驶模式，大部分车都有节能模式，舒适模式，运动模式。车子处于节能模式时，变速箱升挡会很积极，并且油门反应会比较迟钝，处于这种驾驶模式时是比较省油的。大家可以将舒适模式理解成正常模式，车子处于这种模式时油门反应会比经济模式灵敏一点，这个模式也是平时使用最多的模式。车子处于运动模式时，发动机运行模式和变速箱换挡逻辑都会改变。处于运动模式时，油门反应非常灵敏，并且变速箱会保持在较低的挡位上，只有发动机转速到达红线区域后才会升挡。处于运动模式时，发动机转速会保持在3000转每分钟左右，这样在再次踩下油门时，车子会有比较好的动力响应。

途锐使用的是全时四驱系统，理所当然不用人为调节四驱系统的模式的。途锐是大众旗下的一辆中大型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的长宽高分别是4878毫米（mm），1984毫米（mm），1717毫米（mm），轴距为2899毫米（mm）。途锐的2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。途锐的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。（中华网汽车auto.china.com原创）

以2018款途乐为例，途乐全部都是四驱的。途乐的四驱形式是全时四驱。常见的四驱系统分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。综合来说，适时四驱是为城市而生，越野能力最弱。一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。一些硬派越野车，要么是分时四驱，要么是全时四驱。全时四驱的意思就是：车辆在整个行驶过程中所有的轮子全部独立运动。全时四驱的车型在前后轮的中间有一个中央差速器，可以保证四个轮子在任何路况下都不会较劲。日产途乐是进口车，截至2019年11日5日，途乐在售的最新车型是2018款，官方指导价：55.80~84.18万元，共有四款车型在售，全部是国五排放标准。动力方面分为两种。第一种：搭载4.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率205KW，最大扭矩394N·m。第二种：搭载5.6升V型8缸自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率293KW，最大扭矩555N·m。

gs8的驾驶模式切换按钮在换挡杆左前方，这个驾驶模式按键上写着d，e，m，w。d就是普通模式，e是eco模式，也就是节能模式，m是手动模式，w是冬季模式。切换模式时可以按下驾驶模式选择按键。很多汽车都会提供不同的驾驶模式，大部分车都有节能模式，舒适模式，运动模式。车子处于节能模式时，变速箱升挡会很积极，并且油门反应会比较迟钝，处于这种驾驶模式时是比较省油的。大家可以将舒适模式理解成正常模式，车子处于这种模式时油门反应会比经济模式灵敏一点，这个模式也是平时使用最多的模式。车子处于运动模式时，发动机运行模式和变速箱换挡逻辑都会改变。处于运动模式时，油门反应非常灵敏，并且变速箱会保持在较低的挡位上，只有发动机转速到达红线区域后才会升挡。处于运动模式时，发动机转速会保持在3000转每分钟左右，这样在再次踩下油门时，车子会有比较好的动力响应。