轮胎老化的表现

平衡杆胶套异响不正常。车辆在行驶或踩刹车时会有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的异响，尤其是冬天很多情况下都是由于平衡杆胶套的老化损坏的原因。冬季低温下胶套会变硬，因此与胶套卡扣摩擦就会出现异响。当出现异响时我们应该先查看一下胶套有没有出现老化现象，如果胶套出现老化的话就需要及时进行更换了。若胶套没有出现老化，我们可以尝试在平衡杆上缠上一层四氯乙烯塑料薄膜，涂上专用润滑剂后问题一般都能有效解决。 胶套异响一般是因为胶套出现老化或破损后球头缺少润滑所导致，因此如果在胶套破损后注射机油或黄油等只能在很短时间内起到润滑效果，根本无法彻底解决问题。其次这些润滑油对于橡胶是有溶胀性的，时间长后反倒容易出现其他问题。出现胶套老化或破损最好的方式是直接更换。

裂纹、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉是所有橡胶制品老化的一种表现，汽车的轮胎也不列外。那么轮胎老化到什么程度就要更换了呢？ 首先从轮胎的材质说起，轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间也不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。 而对于轮胎承载整车重量，经常负责减缓缓冲作用，而且还要抵抗具有腐蚀性的雨水和洗车的清洗液。所以轮胎的老化会被大打折扣。 一般当我们爱车的轮胎使用2-3年以后，轮胎的侧面就会逐渐出现一些细小的裂纹，如果当我们发现轮胎的侧面有大量细小裂纹时候，就要更换轮胎了，一般来说轮胎磨损的寿命在3-5万公里，如果即便轮胎还没有到达磨损极限和里程数时，但是轮胎的使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹的时候，也就需要更换轮胎了。

发动机的机脚胶是发动机和车身连接的重要部件，它的主要作用就是用于将发动机安装在车架上，隔离发动机运转时产生的震动，起到缓解震动的作用。在叫法上它又称为，机爪垫，机爪胶等。今天和大家聊的话题就是发动机机脚胶老化表现。 发动机机脚胶老化表现为：1在发动机怠速运转时会明显感觉到方向盘的抖动；2坐在座椅上也会明显感觉到抖动；3但转速无波动且能够感知到发动机抖动；4行驶工况上在急加油或急减速的时候，会有异响出现；5自动档车辆，在挂入行驶挡位或倒挡时会感知到机械的冲击之感；6车辆在起步和刹车的过程中，会从底盘内发出异响。 发动机机爪胶老化之后之所以会有上述的现象当发动机运转的时候，会产生一定的震动频率，这个震动频率经过机脚胶的缓冲和吸收后会消失。当机爪胶内部的橡胶老化或液压油泄露后，无法缓冲，这个震动就直接传递到车架上，从而客户就可以感知到。最直观的判断其是否老化，肯定是举升车辆直接去检查橡胶部件有无损坏，液压油有无泄露。一般机爪胶老化都在车辆平均行驶10万公里之后出现，并且在出现上述表现时，发动机转速如果没有任何变化的话，变速箱运转正常的话。就可以考虑是否机爪胶是否老化了。