汽车
中华网汽车> 汽车视频 > 座椅加热费油还是费电

座椅加热费油还是费电

发布时间:2020-04-14 09:21:15 原创 来源:中华网 阅读:5409

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

很多车主朋友们都一直有这样一种疑惑,就是汽车的座椅加热功能到底是费油还是费电呢?

首先我们来了解以下什么是汽车座椅加热功能。汽车座椅加热功能,是通过电加热丝进行加热的,在发动机运转期间是发电机发电加热,发动机停止的时候是通过蓄电池的电进行加热的,而蓄电池的电是由发动机运转而带来的电,也就是说,是需要额外的燃油消耗产生的。所以汽车的座椅加热这个功能,是需要用汽油支持的。

这是因为汽车座椅加热功能它的工作原理是,通过座椅内部的电阻丝等设备,对座椅进行加热工作,使汽车座椅在最短的时间内可以逐步升温,但是座椅加热的功率一般不会太大,消耗的电能相对较低,所以带来的油耗影响相对较低。

但是不建议大家在发动机未启动的时候使用座椅加热,容易造成蓄电池过度放电,损害蓄电池。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

座椅加热费油还是费电

很多车主朋友们都一直有这样一种疑惑,就是汽车的座椅加热功能到底是费油还是费电呢? 首先我们来了解以下什么是汽车座椅加热功能。汽车座椅加热功能,是通过电加热丝进行加热的,在发动机运转期间是发电机发电加热,发动机停止的时候是通过蓄电池的电进行加热的,而蓄电池的电是由发动机运转而带来的电,也就是说,是需要额外的燃油消耗产生的。所以汽车的座椅加热这个功能,是需要用汽油支持的。 这是因为汽车座椅加热功能它的工作原理是,通过座椅内部的电阻丝等设备,对座椅进行加热工作,使汽车座椅在最短的时间内可以逐步升温,但是座椅加热的功率一般不会太大,消耗的电能相对较低,所以带来的油耗影响相对较低。 但是不建议大家在发动机未启动的时候使用座椅加热,容易造成蓄电池过度放电,损害蓄电池。
发布时间:2020-04-14 09:21:15 阅读:3972

自动巡航省油还是费油

自动巡航系统,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统等。 其作用是:按司机要求的速度设定以后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶,如果车速过慢的话就加大油门提升车速,如果车速过快的话也能够控制汽车的刹车来降低汽车的速度。 自动巡航功能,在高速公路上长时间行车后,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,由于电脑能够自动控制喷油量,车辆又在匀速和同等负荷状态下行驶,所以在此路况下肯定是节省燃油。 但在上坡或下坡路况时,为了保证满足设定的车速要求,在行驶过程中,自动巡航会出现多次的刹车或加油门的操作,相比驾驶员来驾驶的话,会处于一个费油状态。 总结来看,自动巡航会省油还是费油取决于实际的道路状况,但使用自动巡航功能的最终目的不是为了省油,而是为了舒服驾驶。它最主要目标是控制速度,而不是控制油耗。
发布时间:2020-06-28 11:52:45 阅读:2365

热点阅读