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发动机积碳清洗有必要吗

发布时间:2021-05-26 10:15:30 原创 来源:中华网 阅读:2802

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杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
积碳是发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以附着在发动机的各个部位,对车辆有很大的影响,导致发动机功率下降,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、敲缸、对活塞及曲轴造成损害,甚至最终可导致发动机烧机油。还会影响到车的尾气排放。因此,对于发动积碳问题,我们要及时清理。

清洗节气门积碳:取下发动机饰盖,拆下节气门,并使用清洗剂对其清洗,用棉布擦干后安装即可。建议每两万公里清洗一次。

清洗发动机内部积碳:打开机油盖,将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后,盖上机油盖,打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳,清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物,并能减少对新机油的污染,延长发动机的使用寿命。建议四万公里清洗一次。

清洗油路积碳:清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸,只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。建议两箱油加一次添加剂。

清洗进气系统积碳:清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳,增加进气流量和速度,减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内,清洗剂参与燃烧清洁,除去气门积碳以及燃烧室,活塞头部积碳。自然吸气发动机建议四万公里清洗一次,增压发动机建议两万公里清洗一次。

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发动机积碳清洗有必要吗

积碳是发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以附着在发动机的各个部位,对车辆有很大的影响,导致发动机功率下降,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、敲缸、对活塞及曲轴造成损害,甚至最终可导致发动机烧机油。还会影响到车的尾气排放。因此,对于发动积碳问题,我们要及时清理。 清洗节气门积碳:取下发动机饰盖,拆下节气门,并使用清洗剂对其清洗,用棉布擦干后安装即可。建议每两万公里清洗一次。 清洗发动机内部积碳:打开机油盖,将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后,盖上机油盖,打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳,清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物,并能减少对新机油的污染,延长发动机的使用寿命。建议四万公里清洗一次。 清洗油路积碳:清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸,只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。建议两箱油加一次添加剂。 清洗进气系统积碳:清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳,增加进气流量和速度,减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内,清洗剂参与燃烧清洁,除去气门积碳以及燃烧室,活塞头部积碳。自然吸气发动机建议四万公里清洗一次,增压发动机建议两万公里清洗一次。
发布时间:2021-05-26 10:15:30 阅读:1720

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