疫情后各个厂商憋大招 2020成都车展这些车必看

2020成都车展上，新一代宝马4系双门轿跑车型正式开始预售。此次预售的车型分别为425i和430i两款车型，动力搭载了B48 2.0T四缸发动机，4系官方预售价格价为36.5和46万元。

新车采用了极具个性的前脸设计，超大的双肾格栅占据了前脸的大部分面积。相比于3系，这款车的风阻系数降低0.015，车身高度降低了57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，前后桥零部件有所升级，底盘经过全新的调校等，这些改变的目的都是一个：进一步提升它的运动性。

全新4系的车身侧面采用多腰线的设计方式，结合依旧流畅的车顶曲线和流线型的尾灯，一气呵成，尾部的设计整体看来非常有张力，符合它运动性的定位，当然无框车门自然是少不了。

全新一代4系的内饰设计，其实可以全面参考G20 3系，接受起来毫无难度。宝马的这套全新内饰设计语言目前来看受欢迎程度还是挺高的，不失豪华感、科技感，又把人机工程学做到极致，同时还保留了可4：2：4放倒的后排座椅，保证了实用性。

此次成都车展上市的新一代4系搭载了B48 2.0T四缸发动机，其中425i车型184马力、300牛米；430i车型258马力，峰值扭矩400牛米，传动方面均配备8速手自一体变速箱。

保时捷在成都车展上带来了Taycan的入门款车型——Taycan基础版。同时，保时捷正式公布了新车在国内市场的售价，新车共1款车型，售价为88.80万元。作为Taycan的基础版车型，新车有两种电池版本可选，并将采用后轮驱动布局。

外观方面，入门版的Taycan与其它三款车型无明显差别，新车将会推出全新的冰莓粉金属漆车身颜色，颜色更显时尚年轻，相信会吸引很多女孩子的喜爱，以及标配经过空力优化的19英寸五辐式轮圈。

Taycan传承了保时捷独特的造型设计，车头部分依旧带有保时捷911的影子，车身侧面线条流畅，采用溜背式造型设计，保时捷设计师把它称为“飞线”造型。同时，在车尾C柱的部分搭配宽大的后翼子板，勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。

此外，新车还采用了一些创新设计，例如车尾嵌入贯穿式LED灯条并配有电路板造型的装饰件，在上面镶嵌了具有玻璃质感的“Porsche”标识；新车还采用了保时捷特有的可根据车速分三段伸出的后扰流板，增加新车在不同时速下的下压力。新车尾部标识仅为“Taycan”，以表明新车基础版本的身份。

内饰方面，新车中控上布满屏幕，凸显科技化、数字化、未来化。新车采用全液晶仪表盘，并首次配备了HDU抬头显示，搭配中控上延伸到副驾驶位的双联屏屏幕设计，还配备了带驾驶模式可调的三辐式多功能方向盘。而中控台下半部分还内嵌大尺寸的多媒体触控屏，内部整合了该车的多项日常功能。

此外，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，新车大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料。

配置方面，进入到国内的车型，将标配带限速功能的巡航控制系统，以及车道保持辅助系统等。

保时捷的用户还将享受保时捷充电网络权益，并可通过保时捷App实现。保时捷App还围绕客户多样的需求提供有针对性的周到服务，如“代客充电”和“尊享短租”。目前，保时捷App已率先在苹果应用商店上线，并陆续在安卓系统各手机应用市场上线。

值得一提的是，配备高性能电池的Taycan基础版车型，是第一款系统电压达到800V（电压范围：610-835V）的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400V。因此，Taycan具有更高效的充电时间；在800V高功率充电模式下，新车电量从5%-80%仅需30分钟，也就是喝一杯咖啡的时间。

动力方面，标配79.2kWh标准电池，电机最大功率可达300kW（408马力），NEDC续航里程414km；选装的高性能蓄电池升级版搭载93.4kWh电池，电机最大功率提升至350kW，续航里程为489km。

两种动力的破百时间均为5.4秒，极速可达230km/h，并且仍能实现连续加速无衰减。800V充电系统下，电池从5%充至80%仅需30分钟。