国三车2022还可以开吗

国三排放标准的车还能开2-3年。当然这个没有准确的时间，地方不一样，规定的时间也就不一样。截止到2020年，在我国全部销售的车辆标准都务必合乎国六排放A标准，这也就代表着在2020年之前国三车需要全部淘汰。届时，国五车上牌可能将受到限制，国四排放的车将无法过户，国三的车可能只能当废铁卖。国三标准和国六标准的介绍如下：国三标准简介：国三标准于2007年7月1日全国实施。国三车为降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行升级和改造，增加车辆自诊断系统和对三元催化进行升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。国六标准简介：国六汽油、柴油重点降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低百分之50，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之50，氮氧化物排放下降百分之42。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

水淹车可不可以开要看车被淹的程度。详细介绍：1、如果水没有淹没车轮，汽车可以正常行驶；2、如果水淹位置太高（即将到达轮胎三分之二处），可能会影响车的电路，这种情况下是无法行驶的。先观察车辆被淹位置，是否涉及发动机和车内主要零部件；3、如果车辆被淹位置已经达到一定高度（超过轮胎三分之二处），会严重影响车辆内部电路和发动机，只要车顶进水，这种情况下，最好检查一下车的损坏情况，不要发动；4、如果汽车进水后熄火，不要启动。发动机一旦启动，可能会造成二次熄火，极有可能对发动机造成二次伤害，影响汽车后期的保险理赔；5、车辆进水后，需要尽快断开车辆的电瓶电源，只需拆下电瓶的正负极，将车辆的挡位换到空挡即可。

汽车交强险到期后，不可以上路行驶，其他保险到期可以上路。交强险是强制性购买的险种，如果执勤交警发现车辆没有购买交强险，将暂扣车辆，进行双倍处罚，直到补齐了保险手续，才会将车辆归还。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，机动车所有人或者管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知机动车所有人或者管理人按照规定投保，并处以按照最低责任限额应当缴纳的保险费一倍的罚款。一旦车主在无交强险期间发生第三方重大伤亡事故，车主将自行赔付一笔巨款。因此，车主不应该忽视交强险的重要性，必须及时交强险。如果交强险到期，建议不要开车上路，尽快找保险公司续保。如果车辆前一年没有出险，下一年交强险价格会下降10%。如果第二年没有危险，那么第三年交强险价格会下降20%。如果连续三年或更长时间没有危险，强制保险的价格将下降高达30%。但如果车主在交强险到期后三个月未续保，将无法享受价格下跌的优惠，需要在保险解除后重新验车，增加了投保手续。

国三车2022年能不能上路行驶，主要还是看这辆车是否符合标准。2022年并不会强制报废或淘汰国三车。但是，如果国三车不符合相关标准，是不能行驶或过户的。1、行驶里程是否达60万公里。根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。2、未通过年检或没有按时年检的车辆。根据《机动车强制报废标准规定》第四条：已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家对在用车有关要求的。国三汽车是指符合国三排放标准的汽车。2011年后国三排放标准的车型已不能销售、上牌，已上牌的可以继续使用。所谓“国三标准”是我国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段排放标准相当于欧川排放标准，尾气污染物含量相当于欧ⅱ。2022年国三标准的车辆不允许过户上牌，但允许车主自用。在这种情况下，它们将一直使用到车辆最终报废。

2022年国三车的审查会变得很难。部分省份在2020年底淘汰了足够数量的国三车。由于许多大城市开始对国三车实施停止年检政策，所以国三车将逐步淘汰。但是，如果国三车能过审，还可以继续驾驶。国三乘用车年审是周期性地正常的年检，15年以内的1年1检，超过15年需要1年2检。但是，部分一二线城市自2020年起全面实施了国六标准后，在市区内对国三排放车实施了限制措施，进一步限制了国三车辆的出行。为了鼓励提前废弃国三车，很多地区制定了补助金政策，形成了奖励的引导方式。但是，这些补助金按时间段分开，时间越晚补助金越少。

汽车没有机油就不能继续行驶。以下是汽车没有机油不能行驶的原因： 烧曲轴和烧轴瓦： 机油能对发动机起到很好的润滑和冷却作用，如果没有机油还强行用车，由于没有了机油的润滑作用，发动机的零件会互相摩擦受损。再加上没有了冷却的功效，在发动机高速运转的时候，很可能就出现烧曲轴和烧轴瓦的现象。 发动机爆缸： 汽车没有机油继续开，会因为没有润滑效果而导致发动机爆缸，机油越少后果越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，因此加速零件的磨损，启动的阻力也大大增加，造成启动困难。

制动液不足的车不建议开，制动液不足开车有一定的危险，制动液一定要加到下刻度线上面。制动液不足会导致刹车系统效果不佳，导致制动力下降制动距离延长，导致刹车失灵。以下情况需要更换制动液：1、不小心将汽油、柴油机油或者玻璃水混入刹车油后，会大大影响制动效果；2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油使用时间长而变质；3、装有刹车油液面报警装置的车辆指示灯亮；4、不同品牌和不同类型的制动液混用。

一般情况下国三汽车是可以无期限行驶，国家并没有强制报废的手段，不过需要根据所在地区的限行进行决定。如下是报废期限和国三车限行区域：报废期限：我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。所以现在国三车还能正常审车，并且车况正常，国三车还可以一直开。国三车限行区域：国三车虽然还能开，但是也面临着没地方开的尴尬状况，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定，将会处以罚款扣分处理。其实限行也就是引导报废的一种手段，通过各种措施来造成使用旧车越来越不方便，而且不划算，从而更换新车。

国三车可以开到2023年。到2023年的7月1号，将对所有车辆在全国实行国六B标准。国三标准和国六标准的介绍如下：国三标准简介：国三标准于2007年7月1日全国实施。国三车为降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行升级和改造，增加车辆自诊断系统和对三元催化进行升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。国六标准简介：国六汽油、柴油重点降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低百分之50，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之50，氮氧化物排放下降百分之42。

国三不可以上牌，2011年后国三排放标准的车型已不能销售、上牌,已上牌的可以继续使用。国三标准：国三标准有一个很大的提高，主要是强调－7度的机动车的排放标准；另外一个是机动车零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题。车辆上牌流程：得到车辆合格证后保存好购车三联发票，缴纳车辆购置税，拿到正副税本。准备好各种证件，到车管所登记并查验车辆。选择车辆号牌号码，缴费后等待拿号牌。

水淹车修好后还能开，前提是这样的车整体损坏的程度不是很大。日常开车注意事项如下：1.带好应急物品：车上要配备好救生锤、灭火器、急救箱等应急用品，这样一方面可以让自己开车心里有安全感，一方面在真的遇到突发情况的时候，可以起到自救或者帮助他人的作用，是一个很好的安全保障措施。2.检查车况：驾车前一定要检查车辆的各项部件，比如轮胎、灯光、油液等，发现问题及时修补。在高速路行驶超过2个小时后，可以利用在服务区休息的时候检查车辆的主要部位，如轮胎、胎压、机油等，这样才能保证在下一段旅行的行车安全。

国三的摩托车能否过户，需要以当地情况为准。以下是车辆不能过户情况的具体说明：1、私自改装：未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数。2、达到报废年限：如车况较好，经特殊检验合格后可以过户，但不准转籍。3、涉嫌违章：违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑或机动车在抵押登记、质押备案期间。4、未通过年检：未参加定期检验或检验不合格。

驾驶证行驶证被扣期间不可以开车上路。司机本人的车可以上路，但是为了安全，最好不要将车给别人开。被暂扣驾驶证的情况：1、酒后驾驶：酒后驾驶暂扣驾驶证6个月，严重者吊销驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。2、交通事故或违法行为：驾驶员发生交通事故，或有其他违法行为，如超速50%以上，累计超过12分，将被窗口现场暂扣其驾驶证。3、超期未审验：驾驶员因未关注自己的驾驶证，超期未审验、未换证等原因造成了驾驶证被注销。

汽车保险到期后，不可以上路行驶。交强险是强制性购买的险种，如果执勤交警发现车辆没有购买交强险，将暂扣车辆，进行双倍处罚，直到补齐了保险手续，才会将车辆归还。相关资料介绍如下：1、交强险的保费实行全国统一的收费标准，由国家统一规定，但不同汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是汽车座位数。交强险应在到期前3个月内进行续保，有些地区是60天或者30天，应以实际情况为准。其它险种随便什么时候买都可以，因为不是国家法律强制购买的险种。只是诸如商业险等非强制险种，通常逾期后想要再买就没有最低折扣和优惠。2、由于商业车险并非强制购买，其遵循的也是商业原则，也就是脱保车主无法获得保险公司的理赔，自己为损失买单。脱保再续保，费率可能上浮。除了理赔的损失外，车辆脱保超过一定期限后，再续保时还可能面临费率上浮的情况。

车缺机油不可以继续开，需要添加机油后继续驾驶。以下是其原因：1、在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子可能会熄火很危险。2、当机油过度消耗时，没有及时补充，就会在高速的途中，由于机油压力不足，张紧力不够，造成齿形链跳动，正时不正确，轻者动力性不足，燃油消耗高；重者会造成活塞撞击气门，使相关的连接件机械损伤。以下是汽车缺少机油时的表现：（1）当车子机油不足时，车子会出现动力不足，机油消耗过高，往往还没到更换周期就要重新补充机油。（2）严重的情况下，则会润滑不够，造成活塞撞击，使发动机的相关零件损伤甚至报废发动机。

喷油嘴坏了建议车辆还是不要再开为好。汽车喷油嘴坏了可以启动，但是抖动特别大，加不上油门，而且汽车没力，耗油量特别高，严重时会损坏发动机。喷油嘴坏的原因如下：1、内部弹簧疲劳，弹力下降。每喷一次油，弹簧压缩一次，发动机长时间工作，弹簧容易疲劳。2、折断，弹簧质量问题。3、喷油孔堵塞，由于油、气比例不合适，燃烧不彻底，造成积碳过多，形成堵塞。4、油针磨损，质量不好，油嘴长时间使用自然磨损。当喷油孔堵塞可以清洗，如果是其他三项则只有更换。

车冷却液少了建议不要继续开，应该及时补充冷却液，继续行驶可能会损伤发动机。发动机冷却液的主要作用就是使运转的发动机维持在一个正常的温度范围内，发动机高温时可以冷却降温，同时发动机冷却液还具有防冻、防腐、防垢等作用。冷却液的添加方法：1、等发动机冷却下来后再进行加注；2、打开引擎盖，找到发动机冷却液水壶，一般水壶是球型的，壶盖上有类似温度计三角符号；3、逆时针方向转动冷却液水壶盖，如果听到嘶嘶声，等到声音消失后再打开；4、往水壶内加注适量的冷却液，第一次加至冷却液水壶上MAX和MIN刻度之间的位置；5、盖好盖子启动汽车，壶内冷却液水位会慢慢下降，这时需要再次添加冷却液，依旧加至MAX和MIN刻度之间的位置即可。

可以。1、已上牌照的国三麾托车可以过户，只需证件齐备，合格证书并没有到期的国三摩托车是可以过户交易的；2、但新购买的国三摩托车，必须返厂提升为国四排放标准后才可以上牌照；3、按照《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》要求二零一九年七月一日，预估二零二零年七月过后逐渐停售国三摩托车，将对国三车终止入户上牌照，缓冲期内的车子完全是可以正常的上牌照的。假如缓冲期要是结束了国三车型将要终止市场销售，而此前购买的车系在上牌过后也是可以正常的使用的。摩托车在使用时间内不销户并没有直接影响,但到达了我国强制报废标准规定的摩托车不按照规定销户归属于违法行为,有违法行为并没有处理完毕的驾驶人进行驾驶证期满换证验审不予通过验审,必须申请办理报废摩托车销户备案后才可以进行验审。

发动机漏油的车是不可以继续开了，预防车辆漏油措施：1、立刻更换失效油封，车上非常多动置地方位置(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不相同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发觉渗漏应立刻更新；2、重视衬垫作用，汽车静置地方位置(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，因为接触面积大而不易压实，由此引起漏油；3、妥善解决各种油管接头密封，车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会导致渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封；(中华网汽车Http://auto.china.com/)4、车上各种紧固螺母基本都需按限定的扭矩拧紧，过松压不紧衬垫会渗漏；太紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而导致漏油。除此之外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松掉下，容易引起发动机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故；5、防止单向阀、通气阀堵死，由此导致箱壳内温度上升，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力上升润滑油消耗添加和更换周期减少。发动机通气系统堵塞后，添加了活塞的运动阻力，使耗油添加。因为箱壳内外气压差的作用，往往会导致密封薄弱处漏油。因而需对车辆实行定期维护、疏通、清洗；6、防止轮毂甩油，轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封安装配置不妥，质量不良及老化失效，制动频繁导致的轮毂温度太高，车轴螺母松动等基本都会导致轮毂甩油。因而要用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔。在车辆的使用中，往往会发生漏油故障问题，它将同时影响到汽车的技术性能，影响到润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，引起环境污染。因为漏油、机器内部润滑油降低，影响到机件润滑不良、冷却不足，会导致机件早期损坏，甚至留下来事故隐患。（中华网汽车网原创）

国三汽车还可以开两三年：1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区已经开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假的，但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心；2、国三车比国六车污染大，但并不是说国三车开出去就是糟蹋环境，国三也是政府部门根据实际情况制定的，在国四国五没有出台时也是最先进的存在。不断更新的排放标准只是国家根据发展不断提高要求而已。国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准，并不是说要求所有车辆都必须达到国六的标准；3、这次国六标准可谓是苛刻，很多污染物指标只有国五的一半，但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准，国三车按国三标准，国四车按国四标准，并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了，国五上去也是不合格；4、现在路上很多国二的车还在跑，更别说国三车了，而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好，发动机可以说是正值巅峰时期，很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施，当时正赶上国内汽车消费的高峰，很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的，国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳，对于车主来说这不仅仅是私人财产，更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大，所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作；5、根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被限行，比如一些城市会划定限行区域，国三车不能驶入限行区域，这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息，因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不必担心，在限行区域以外还可以正常开。