sp机油适合自然吸气发动机吗

SP标准的机油不是国六车型的专用机油，但是SP对国六车型还是有好处的。因为从2020年7月1日起，国内开始施行第二阶段的国六标准车型，也就是俗称的国六b，国六b相比国六车型排放要求更更加严格。对于部分制造商的新款发动机而言，在硬件层面已经能够满足国六b排放标准。但对于一些注重发动机性能的厂商而言，要想降低发动机尾气颗粒物的排放，就需要颗粒捕捉器这样的后处理系统，来满足国六b排放标准。这个新增的装置主要用来过滤发动机燃烧剩下的碳颗粒物、机油燃烧形成的灰分等。而一旦这个颗粒捕捉器被堵塞，就会造成车辆油耗异常增高、加速无力等情况。

自然吸气是发动机进气方式的一种，是在不通过任何外增压器的情况下，空气进入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机指的是一类在未安装使用任何增压器的情况下，利用内外气压差将空气压入燃烧室的发动机。汽车自然吸气发动机的优势：一、成本低涡轮增压发动机比自然吸气发动机多的不止是一个涡轮，还有许多辅助配件，在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些。二、平顺性好虽然自然吸气发动机动力输出没有那么强力，但是动力输出曲线很线性，动力输出很平顺，驾驶体验十分舒适。自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力的。三，耐用自然吸气发动机对油品要求不是很高，基本上92号汽油就能够保证车辆的正常使用，油耗基本占了养车费用的一半多，而涡轮增压因为动力上去了，造成的油耗就要更高一些。而且很多涡轮增压发动机就算是紧凑车型也会有时候加95号汽油。这无疑是一笔巨大的费用。而且涡轮增压发动机的内部构造更加复杂，所以工作起来损坏程度也就比较高。四、自然吸气发动机使用到现在有100多年历史，使用寿命很长，因此使用自然吸气发动机会更靠谱点。

1.5升自然吸气发动机可以使用5w30或0w30发动机机油。这种汽车发动机不需要使用高粘度的机油。如果粘度过高，会导致发动机运转时阻力增大，影响发动机的动力响应和燃油经济性。如果机油的粘度过低，在发动机运转时，机油无法在发动机内各部件表面形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。其实在选择机油的时候可以看看车辆的保养手册，上面会有车厂推荐使用的机油粘度，按照车厂的规格进行更换是最保险的。同时如果使用的地区比较寒冷，应该选择低温保护更强的机油，如果经常行驶在恶劣路况的话，应适当缩短机油的更换周期。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦。

自然吸气发动机用半合成机油和全合成机油都可以。自然吸气发动机可以使用半合成发动机机油。如果条件允许，最好使用全合成发动机机油。尽管全合成发动机油的生产成本很高，但其机油性能远优于半合成发动机油。它可以根据特定发动机的实际需要改变化学成分，其稳定性和流动性更好，可以充分保护发动机。选择发动机机油时，您可以查看车辆的保养手册。将有制造商推荐的发动机机油粘度。根据制造商的规范进行更换是最安全的。同时，如果所在的区域是较为寒冷的，则应选择具有更强低温保护的发动机机油。如果您经常在恶劣路况下驾驶，应适当缩短发动机机油更换周期。

自然吸气是汽车发动机进气的一种形式，区别于涡轮增压发动机，二者具有不同的性质：自然吸气发动机：是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。涡轮增压发动机：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

自吸发动机一般是换矿物质机油。市面上机油分为矿物质机油，全合成机油，半合成机油。具体介绍如下：矿物质机油：价格最便宜，一般是半年或5000公里更换一次，这种机油是原油提炼之后加入添加剂调配而成，对于发动机保护和润滑效果都相对最差，耐久性也是最差。全合成机油：价格最贵，更换周期是一年或者1万公里，这种油指就是用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成酯类高品质机油产品，当然，现在很多企业把四类和五类基础油调配机油，并且不外加矿物油勾兑也称之为全合成机油，全合成机油对于发动机保护，润滑效果都最好，长效性也最好。半合成机油：价格介于两者之间，性能和长效性也在两者之间，一般7500公里更换一次，这种机油相当于矿物质机油和全合成机油4比6比例混合而成。

增压机油可以用在自然吸气发动机。全合成机油：全合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，更加节省燃油，换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于全合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。半合成油：半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。

sp机油适合普通车，机油sp代表机油质量的等级，sg、sj、sl、sm及后面的sp均为汽油机油的等级。sp机油的优势：sp为汽油机油的最高级别，机油的等级越高，其各种技术指标越高，可以明显延长发动机的使用寿命和换油的周期及维修周期，并减少汽车保养费用。各种润滑油的基础油除了粘度等级不同外，其余都是相同，不同之处仅在于添加剂的质量，因此通常根据添加剂的种类和数量对润滑油的类型和质量等级进行分类。机油选择注意：车主在挑选机油时，需要考量的参数便有API质量等级，可以根据自己所需进行选择。除了API质量等级外，还有一重要参数，SAE粘度等级，这也会影响到车辆的驾驶体验。

适合，虽然SP标准的机油不是国六车型的专用机油，但是SP对国六车型很有帮助。以下具体介绍：1、国六：国六b排放标准正式施行后，迫使主机厂对发动机的排放提出了更高的要求。而想要使生产的发动机满足国六b排放标准，给车辆三元催化末端增加一个颗粒捕捉器是最行之有效的方法。但是，长期使用普通机油，里面含有的硫酸盐灰分、磷和硫等机油燃烧副产物会在一定程度上提高颗粒捕捉器被堵塞的可能。2、SP标准的机油：SP标准机油要求使用低SAPS（低硫、低磷、低灰分）的添加剂，在一定程度上可以避免过多机油燃烧后的副产物附着在颗粒捕捉器上，降低堵塞的可能。

自然吸气是指靠活塞自身将可燃气体吸到汽缸内就称为自然吸气。具体相关内容如下：1、车发动机：是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、工作原理：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

机油本身有一定的消耗。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油即可。发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的问题，这是客观规律。如果保养操作得当，可以推迟烧机油故障的到来。以下是扩展资料：影响烧机油的因素：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。

自然吸气发动机好处介绍：1、自然吸气发动机开起来很平顺，让车主感觉舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价最低。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。

1.5自然吸气发动机选用0W30机油，如果是日系车可以选择机油粘度较低的机油；德系车可以要选择粘度相对较高的机油；对于涡轮增压车型，应尽量选择能减轻低速早燃现象的全合成机油。涡轮增压车型的工作温度普遍较高，选择耐高温的机油会比较好，机油可以分为矿物油，半合成和全合成三种类型，在选择机油的时候预算足够首选全合成机油。全合成机油是机油里比较好的组成方式，不管是高温流动性还是粘度方面，全合成机油都是比半合成好很多。

自然吸气发动机用半合成机油足矣，如果有条件用全合成机油当然更好了。全合成机油尽管制造成本较高，可是油品性能比半合成好很多，它能够依据特定发动机的实际要求更改化学成分，而且其稳定性和流动性更佳，能够充分保护引擎。自然吸气发动机用半合成发动机油足矣，如果有条件用全合成发动机油更好。全合成发动机油尽管制引起本较高，可是油品性能比半合成好非常多，它能够依据特定发动机的实际要求更改化学成分，而且其稳定性和流动性更佳，能够充分保护引擎。半合成发动机油和全合成发动机油，二者最大区别在于在相似的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，因而它的流动性更好、阻力更小，能够充分保护引擎，与此同时降低油耗。现阶段市面上的机油牌号盘根错节，通常令车主不知如何选择，实际上，懂得这些规则，选择机油并不难。在机油的外包装上，常常会看到SAE和API标识。其中SAE是美国汽车工程学会的英文缩写，API是美国石油学会的英文缩写。

自然吸气发动机一般用半合成机油和全合成机油。汽车机油的合理选择可以在驾驶时提供更好的保证。自然吸气发动机对汽车机油的选择不是很严格。车主在冬季选择机油时，可以购买低温流动性好的机油，可以为汽车发动机提供更好的润滑。合成机油的价格略贵，但更换周期会更长。自然吸气发动机一般用半合成机油和全合成机油。合理选择汽车油，在驾驶时有较好的保障，自然吸气发动机对汽车油的选择不严格，所有者在冬天选择油时可以购买低温流动性好的油，为汽车发动机提供较好的润滑，全合成油价格稍高，但更换周期长。如果条件允许，尽量使用全合成机油，并不是说大材小用，而是因为全合成机油性能好，稳定性和流动性更好，一方面可以更好的保护发动机，另一方面也为发动机的运转提供了良好的工作环境，使发动机的性能更优越，更省油。虽全合成机油要比半合成机油贵，但其保养周期是要比半合成机油长，一般全合成机油的更换周期为10000公里或者一年；半合成机油是7500公里或者半年。从综合换油次数来看，其实长时间使用合成机油或半合成机油，价格差别不大。因此，如果有条件的话，可以尽量选择全合成机油，驾驶感觉也会有所不同。

陆地巡洋舰是自然吸气的，陆地巡洋舰已经被国产了，国产版陆地巡洋舰一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5095毫米，1975毫米，1930毫米，轴距为2850毫米。陆地巡洋舰的4.0升自然吸气发动机最大功率为202kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖昂缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。4.6升自然吸气发动机最大功率为228kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为453牛米，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。陆地巡洋舰的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。后悬架使用四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。

丰田塞纳是自然吸气的，丰田塞纳是丰田旗下的一款mpv车型，这款车全系都使用了自然吸气发动机。丰田塞纳一共使用了三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机，3.3升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机拥有190马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4100转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.3升自然吸气发动机拥有230马力和242牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铸铁缸盖和铝合金缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.5升自然吸气发动机拥有269马力和332牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4700转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。塞纳有四驱版车型也有前驱版车型。

40粘度的机油对于自然吸气发动机来说是过高的。如果是一些高性能自吸发动机，是可以使用40粘度的机油的。但是40粘度的机油对于普通家用车的自吸发动机来说粘度过高了。机油是每个内燃机汽车都需要使用的东西。机油对于汽车的发动机来说是很重要的。其实机油不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机出现过热的情况。机油是需要定期更换的，这是因为机油长时间使用各项性能都会降低。在平时用车时，一定要按时更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的。如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后会变脏，这样也是会影响发动机的润滑和散热的。

1、自然吸气发动机开起来很平顺，让人感觉非常舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱一些。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价是最低的。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低一些。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。简单总结就是：自然吸气发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上，相对来说是最好的。而且不夸张的说，自然吸气发动机只要按时保养，不激烈驾驶，没有人为损坏，可以一直开到报废。具体的可以参考路上的出租车。自然吸气发动机是发动机进气方式中的一种，这种方式是在不通过任何增压器的情况下，利用大气压的作用将空气压入燃烧室，从而为车辆提供动力支持。

自然吸气发动机经过了上百年的技术积累，技术已经非常可靠，质量稳定，现在一个普通国产自主品牌的发动机都可以做到几十万公里无大修，可见这类发动机的技术已经非常成熟，但涡轮增压发动机还在不断改善，需要解决很多难题，可以说这并不是一个非常成熟的发动机技术，故障率较高。而自然吸气的发动机比较容易做得完善，又因油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等原因，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。