开车时为什么要换挡
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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换档的目的是改变动力和速度。不同的档位对应不同的车速，也对应不同的扭力。
变速箱的每一个挡位与发动机的转速和车辆运行的速度有一个合理的匹配区间，随着交通环境的变化车辆的行驶速度会不断的变化。需要变速箱作出相应的档位支撑，以适时达到最佳的传动效率；而如果不变换挡位，变速箱就会一直处于高负荷运转，加速磨损，同时燃油经济性也会大打折扣。
换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况。汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。假如换挡过迟或者过早都会对变速箱和发动机造成冲击，因为汽车的每个速度都匹配了变速箱的每个挡位和发动机的每个转速，所以只有勤于换挡，才能把发动机可变速箱的动力输出，控制得更完美。
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刹车时为什么方向盘抖动？
刹车时方向盘抖动的原因是：1、轮胎变形；2、轮胎动平衡失准；3、车辆传动系统故障；4、半轴拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落；5、传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死；6、刹车盘不平；7、助力皮带过松或者过紧。方向盘的作用是操纵汽车行驶方向，控制汽车轮向转，使汽车直行或转向。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。
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开车如何正确换挡？
开车正确换挡的方法：1、起步阶段将挡位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车；2、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损，操作时要注意与油门配合。手动挡挡位切换速度要求：1、换一挡，车速不超过20码；2、换二挡，车速不超过30码；3、换三挡，车速不超过40码；4、换四挡，车速不超过60码；5、换五挡，车速不低于50码。
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开车如何换挡？
开车换挡的方法：1、一挡起步，车辆起步后二挡转换，应逐级加挡，不可越级加挡；2、换挡一次要到位，不要硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故；3、要熟悉常用挡位的位置，挡位清晰地印在换挡手柄的捏手上。起步阶段将挡位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。
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停车时为什么要车头朝外
停车时候车头朝外是因为有突发情况的话可以第一时间进行撤离，其次是可以防盗的，不怕有小偷进入车内。接着是停车倒车的话有倒车影像比较安全。最后是如果电瓶亏电，要搭电比较方便。停车一定要车头朝外，一旦有突发的危险情况的话，车头朝外就可以第一时间开动汽车走了，如果是车头朝内的话，开走的话还需要浪费时间倒车。其次是车头朝外的话，可以通过前挡风玻璃非常清楚地看到车里有没有不法分子进入到里面，可以起到防盗的作用。接着是因为倒车停车的话会比正向行驶停车要安全，因为倒车停车会有倒车影像可以看，如果车头朝外会比较安全。
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开车什么时候换挡
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。换挡注意事项：(1)在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。(2)换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。(3)汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。(4)换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。
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汽车拐弯时为什么吱吱响
因为车辆转向泵的驱动，皮带打滑，需要提前更换。车辆的转向泵空转，问题是阻力太大。车辆的刹车片磨损严重，需要更换。车辆转向杆和助力缸之间的摩擦引起的异常噪音。在正常使用期间转弯时，机动车的异常声音主要是由于转向系统的故障。有必要通过汽车或修理厂的售后服务来检查汽车的转向系统，以找出故障的具体原因。修复症状后，可以正常使用修理过的汽车。当汽车转弯时，如果转向阻力太大并且超过了转向系统的最大压力，则转向泵将空载并空转，以保护转向泵和转向器。通常，此时可以听到“吱吱”的声音。当转向机油变脏，转向滤清器堵塞并且转向液压系统中有空气时，这种现象更加明显。
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换挡时为什么要踩离合器?
踩离合为了切断动力传输，让变速器空转，齿轮才会同步，才可以轻松挂挡：1、起步时可根据速度进行换挡，一般情况下，起步稳定后车辆将直接从一挡换到两挡；2、达到25～30km\/h，换成三挡，达到40km\/h左右，换成四挡，达到50km\/h可换成5挡；3、熟练之后可根据车辆的感知状态，自行进行挡位变换。
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为什么说开车要勤换挡懒加油？
我是第一次听到“勤换挡，懒加油”的说法，不过从字面意思很容易理解这是老一辈驾驶员们总结出来的驾驶经验，可以降低油耗，对汽车也有好处。下面就跟大家分享一下我的一些看法。勤换挡
勤换挡用如今的话来说就是“让发动机尽可能地运行在高效率区间。”但是在那个年代，汽车用的是化油器，连行车电脑都没有，更别提什么瞬时油耗、平均油耗了。而且当时信息没现在这么发达，人们更不会去讨论什么发动机的高效率区间了，一切全凭经验。所以我认为勤换挡绝对是当年无数老司机靠实践得出的经验。
比如有些人开车不注重换挡，动力充足的条件下不及时升挡，导致发动机转速过高，增加不必要的磨损和油耗。有时候发动机动力不足拖档了也不知道降挡，死踩着油门，发动机憋着劲儿转速却提不起来，严重时还会导致发动机、变速箱、传动系统发生抖动。
要知道当年的发动机零件加工精度可没如今这么高，拉高转速或者憋转速对油耗以及零部件寿命的影响是显而易见的。懒加油
以我的理解，懒加油就是尽量避免大幅度踩油门。比如起步后动力充足的条件下立马升挡，不要一脚油门把转速踩很高了才换挡。动力不足拖档了也别想着靠多踩点油门去提升动力，而应该尽快降挡保持住动力。
说到底勤换挡懒加油其实就是相辅相成的，换挡勤了油门自然不会踩得太猛。而油门温和了自然要频繁换挡保持足够的驱动力。勤换挡，懒加油，放在如今适用吗？我认为“勤换挡懒加油”放到现在并不完全适用。并不是这个说法本身有错，因为这几个字只是阐述了一个大致的操作原则，就像俗话说“朝霞不出门，晚霞行万里”并不是说一有朝霞必然会下雨，而是长期经验来看这种概率更大，可以当做经验来参考。
如今开手动档车遵守“勤换挡懒加油”的原则也没错，但是并不一定有最好的效果。
比如开车起步，如果按部就班轻踩油门缓慢加速并不一定省油，而且加速太慢，影响通行效率。我认为正确的做法应该是起步后适当多踩点油门，尽快把车速提起来，然后进入匀速行驶状态。这样看似起步时油门大了，发动机转速高了，但是加速时间短了，而且大油门时节气门开度大，发动机效率比小油门缓慢加速还高，油耗自然有优势了。
再比如有些情况下也不能太急于降挡，在不拖档的前提下保持高挡位低转速反而油耗更低。比如有些人开车爬坡，一看发动机转速低了就降挡。而实际上只要动力够，不拖档，相同车速下低转速高挡位肯定比高转速低档位更省油。因为此时发动机处于低转速大负荷状态，这时发动机效率很高。
这就是我对于“勤换挡、懒加油”的一些理解，欢迎大家一起讨论。
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保养时为什么要检查底盘
因为从汽车的底盘可以看到很多重要的部位，例如发动机油底壳，变速箱油底壳，半轴油封，悬架摆臂等。在保养时检查一下底盘可以检查上述部位有没有磕碰可漏油的现象，如果有就要立即修复。汽车的底盘是除了轮胎之外距离地面最近的部位，所以在日常的行驶过程中，底盘是非常容易受到磕碰和剐蹭的。并且汽车的底盘上有很多重要的部件，如果因为剐蹭导致某个部件受损了，那驾驶员是不能及时发现的。底盘上的损伤只有在保养时使用举升机将汽车升起来才可以发现。所以建议大家在平时保养时一定要将车升起来检查一下底盘。汽车的底盘上还有一些比较重要的管路，例如汽油管，刹车油管等。汽车的底盘上还有一些线束，在检查底盘的时候应该着重检查一下这些管路和线束有没有出现破损和老化现象。如果管路和线束出现了破损和老化现象，应该立即更换。管路和线束老化破损后是存在很大安全隐患的，大部分汽车自燃都是因线束老化引起的。建议大家在保养时一定要去专业修理厂或4s店。
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开车时为什么转速越低越省油
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