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五菱凯捷cvt是钢带还是链条?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9959
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五菱凯捷cvt是链条,五菱凯捷是上汽通用五菱2020年11月发布的一款紧凑型MPV。

最新款五菱凯捷在车身尺寸方面,长度为4875mm,宽度为1880mm,高度为1690mm,轴距为2800mm;在动力方面搭载LJO横置涡轮增压发动机,与这台发动机匹配的是一台8速无级变速箱(CVT),最大马力147PS,最大功率108KW,最大扭矩250N.M。

车身方面,五菱凯捷采用美学俯冲腰线,在不同光线中呈现出光影效果。配备的大尺寸铝合金双色轮毂。尾部方面,五菱凯捷的尾灯造型简约,颜色方面,五菱凯捷推出蓝、灰、金、白4种颜色供用户选择配色。

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本田的cvt是钢带。本田cvt的钢带主要由其自身研发,最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型。如下是cvt链条和钢带的区别:1.cvt链条从总体上来说不如钢带耐用。cvt链条对锥盘的冲击较小,而钢带的强度远不如链条大,所以使用钢带的cvt是无法承受较大的扭矩。2.使用钢带cvt,虽然会造成较大的噪音,但是却可以承受较大的扭矩,耐用性更好。
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十代雅阁cvt是钢带,现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式,这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变其传动比,能够承载更大的扭矩,耐用性更好。cvt通常指一种汽车变速器,也叫无级变速器,其变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性。以雅阁2018款230TURBO舒适版为例,其车身长宽高是4893mm、1862mm、1449mm,轴距是2830mm,搭载1.5t涡轮增压发动机,匹配无级变速箱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。
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楼兰变速箱使用的是钢带。变速箱使用链条与钢带的介绍如下:链条介绍:链条不直接和锥轮接触,而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递,链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成,每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成。再利用高强度钢插入每组钢片形成摇臂销进行连接,抗拉强度高达2000mpa。链条的这种结构只能采用拉”的方式进行动力传递,主动锥轮压紧链条的“摇臂销”,形成静摩擦力,带动链条传递扭矩。钢带介绍:CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑,金属带上面卡着几百个钢片,采用这种推片结构的钢带,只能采用推的方式传递动力,利用推之间材料的硬度形成推力,推片在外力作用下形变小,在动力传递时,主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面,形成静摩擦力,主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。
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