冬天汽车尾气烟大是什么原因？

怠速不冒蓝烟大油门蓝烟的原因：相信很多车主都遇到怠速不会冒蓝烟，一到大油门的时候就冒蓝烟的情况。冒蓝烟是因为车辆出现烧机油的现象了，由于机油进入到发动机燃烧室里面跟混合气一起燃烧。车辆出现烧机油不止是在排气管冒蓝烟，还会导致发动机加剧积碳，氧传感器寿命缩短，燃油消耗量增加，尾气排放不达标等等。发动机冒蓝烟有几种原因：1、使用的机油质量较差或者粘度等级不符台车辆的要求，润滑发动机的作用就会比较差，使得汽缸壁跟活塞环的磨损加剧，降低了密封性能，从而出现了烧机油的现象。2、添加机油的时候过多也会造成烧机油。机油的压力比较大，发动机在润滑的时候就会飞溅一些机油进入到燃烧室进行燃烧。3、气缸壁跟活塞环之间的间隙过大，就会导致气缸壁上面的机油进入到燃烧室里面，出现烧机油的现象。4、涡轮增压器出现漏油现象。机油从涡轮增压器进入到排气气管，排气管的温度如果过高，就会将机油烘烤，从而变成蓝烟排出外面。5、气门油封出现渗油漏油的现象。机油就会从气门油封渗漏到燃烧室里面燃烧。发现自己的车辆冒蓝烟的情况下，首先要检查车辆需不需要添加机油，如果机油不足，行驶会对车辆造成损害。要是机油发现充足，尽快到4s店或者维修店进行维修解决问题，持续烧机油对车辆是很不好的。

1、汽油充分燃烧。冬天汽车尾气喷水，可能是因为汽油经过充分燃烧，生成了水和二氧化碳，水在高温的情况下是水蒸气，但是由于是冬天，外界的温度较低，水蒸气从排气管中排出后遇到低温，冷凝成水，就出现了尾气喷水的情况。2、空气湿度大。冬天外界空气的湿度比较大，也就是含水量比较高，这样的空气被吸入到发动机之中，经过燃烧后就容易产生更多的水。3、热量被锁缸内。还有可能是发动机在制造时因为技术问题，导致大量的热量被锁在缸内，汽车启动后，部分热量进入排气管中，营造了一种有温差的环境，这种情况下汽车排气管就容易喷水，也是一种正常情况。4、燃烧室进水。排气管出水基本都是在尾部位置，如果是头段位置出水，就要考虑到是不是燃烧室进水，导致水从发动机直接进到头段位置再排出，这很可能导致发动机出现故障，需要及时去维修店检修。排气管出水的现象离不开三元催化器的工作，它可以在废气通过后，经过化学反应将废气中的一氧化碳等有害气体转化为水和二氧化碳。大多数情况下，这种现象都说明发动机在正常工作，燃烧比较充分，发动机雾化效果良好。

请确认汽车尾气烟是白烟还是蓝烟。蓝烟的话表示汽车在燃烧发动机机油。汽车排气管冒出的蓝烟可能是由于发动机机油燃烧引起的。在实际行驶过程中，如果排气管冒出蓝烟，发动机在怠速下抖动，发动机机油在日常保养（换油）循环中严重不足（无泄漏），则汽车可能会燃烧机油。车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地猛踩油门，导致排气管冒出大量蓝烟。在严重情况下，当驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以从排气管侧面的反射镜中看到蓝烟。所谓“燃烧机油”，是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“机油燃烧”现象会导致车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室内积碳增加、怠速不稳、加速度弱、油耗增加、废气排放超标等不良后果。严重情况下，发动机润滑不足，导致发动机无法修复的损坏甚至报废，导致维护成本大幅增加，甚至可能发生事故。

冬天汽车尾气冒白烟是附在排气管消声器内壁的水蒸气，由于从排气管中出来的废气温度较高，这些高温的水蒸气，在喷出排气管的时候急剧预冷，就快速凝结成了可见的白烟或小水珠。汽车尾气危害巨大，汽车尾气的主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康：汽车尾气对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象；汽车尾气对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。

排气管烟大需要根据黑烟还是蓝烟两种情况来判断原因，以下是具体介绍： 排气管冒黑烟： 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，就会造成发动机冒黑烟。 排气管冒蓝烟： 说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大，排气管冒蓝烟。

发动机冒蓝烟主原因有气门与气门油封之间间隙逐渐增大、活塞环与气缸的间隙增大、燃烧室烧机油过多。气门与气门油封之间间隙逐渐增大：由于气门与气门油封之间相对运动随着长期摩擦，间隙逐渐增大，从而导致机油漏入发动机气缸参与燃烧。活塞环与气缸间隙增大：活塞环与气缸间隙增大，会导致活塞环对机油密封性能下降，导致机油通过间隙进入气缸燃烧产生蓝烟。有时，机油会泄漏、燃烧并产生蓝烟。燃烧室烧机油过多：加油太多，使油位上升，增加油进入气缸燃烧可能性。

因四缸柴油机大负荷时，所有的运动件受力变大，气缸孔变形加大，活塞环满足不了变形量时，会造成机油窜入燃烧室，从而产生冒烟大的现象。解决办法：使用高品质机油。机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。柴油机常见故障：在柴油机日常的使用中，一些常见的故障直接影响的柴油机的使用寿命和生产效率。如柴油机发动机功率下降或发动机冒黑烟；柴油机压气机端密封环漏油；柴油机异常响声等。

燃油质量太差比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。以下是相关信息：燃烧不充分：混合气燃烧不充分这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去，加重尾气的味道。三元催化器：三元催化器有故障这个好理解，净化器堵塞，自然就过滤不了尾气，上百种的化合物混合起来的气体，那肯定是臭的可以。

汽车尾气白烟大的原因有汽车的空气过滤器上有污点、汽油的水分含量太高、汽缸垫子受损。汽车的空气过滤器上有污点：造成进气不足，会产生浓烟。也有可能是化油器的故障或是排气系统中的氧气传感器被污染，从而导致系统无法提供准确的数据。建议车主清洗空气过滤器。汽油的水分含量太高：这就像是冷却剂流入汽缸一样，喷油器会喷射出混合着水的液体而不是纯粹的汽油。水不能燃烧，在高温下会化作蒸气从汽车里喷出来，形成一股白色的烟雾。建议车主更换质量更好的汽油。汽缸垫子受损：汽缸和汽缸盖有一条上下相通的通道，所以二者之间要紧密地密封，这样水就不会四处流淌。密封依靠气缸垫，一旦气缸垫出现问题，那么，冷却水就会在缸盖和缸体之间流动，最终会流入汽缸，甚至进入发动机的油路。汽缸里有水，在高温的作用下，水就会变成蒸气，然后被排放出去，就会冒出一股白色的烟雾。这种情况很严重，必须立即更换汽缸垫。

以下是关于柴油机烟大的原因和解决方法：1、汽车故障：故障导致的原因很多，如活塞环和缸套磨损严重，活塞环卡环，某缸燃烧异常导致活塞环工作不正常等。解决方法：必须要拆下来根据具体断定，进行修理。2、喷油量异常：由于更换高压油泵，会增加喷油的力度和油量，而喷油嘴没换，喷出的油雾不好，再加上喷出油量增加，不能充分燃烧，造成排气管冒白烟。解决方法：可以尝试更换全新喷油嘴。3、部件间隙过大：烧到机油，活塞环、活塞、缸筒间隙会变大，造成排气管冒蓝烟。解决方法：需要送修理厂大修。

汽车尾气不合格的原因主要是：1、汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。2、城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面。3、发动机积碳颗粒物会堵塞三元催化器。扩展内容：汽车尾气不合格解决方法是：1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。因为城市道路拥挤，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。2、保持热车，怠速不关发动机，临检前空档猛轰油门3-5分钟。三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

冬天汽车尾气冒白烟是附在排气管消声器内壁的水蒸气。以下是冬天汽车尾气一直白烟的原因：1、由于从排气管中出来的废气温度较高。2、高温的水蒸气，在喷出排气管的时候急剧预冷，就快速凝结成了可见的白烟或小水珠。以下是对汽车尾气的扩展资料：1、汽车尾气危害巨大，汽车尾气的主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。2、汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康：汽车尾气对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。3、汽车尾气对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。

汽车尾气呛人的原因：1、三元催化器出现失效或堵塞时无法对尾气起到有效过滤；2、冷机启动时，发动机为了在短时间内达到工作温度，一般会喷出较浓的可燃混合气，因此冷机启动时尾气味道会比较大，这属于正常现象；3、当发动机出现可燃混合气浓度太高时，发动机无法充分燃烧汽油，这会导致发动机积碳，致使尾气气味变得很重；4、加到质量较差的燃油，当燃油中含有的杂质比较多时也不利于汽车排放，因此在加油时应该尽量选择正规国营加油站。

冬天汽车尾气喷水的原因：水是昨晚热冷收缩积聚在管道里的，所以多数的车早上都会喷水，与发动机是没有关系的，因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，当温度低于100摄氏度以后，水蒸气就会冷凝成水。如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气，如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，随气流排出来。

导致汽车排放不合格的原因有很多，例如混合气过浓或过稀，火花塞电极间隙太大，汽油雾化不良，三元催化或氧传感器出现故障。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。三元催化是负责减少排气中的污染物质的，如果三元催化损坏，那么排气中的污染物质也会超标。解决办法只能是更换新的三元催化，一个原厂三元催化的价格并不便宜。如果车子存在比较严重的烧机油现象，建议车主及时修复。长期烧机油会导致三元催化损坏。如果汽油雾化不良，那么汽油就不能与空气充分混合，这样会导致汽油不能充分燃烧，所以尾气中的污染物质也会超标。汽车的氧传感器是需要更换的，长时间使用不进行更换会导致氧传感器失效或反馈的数据不准。