踩刹车的要领有什么？

左脚踩刹车危害：1、左脚踩刹车如果出现紧急情况，人的下意识就是用脚踩，但是如果用两只脚开，如果是先踩的油门，原本应该刹车的，这样会造成更大的悲剧，造成更大的事故；2、开自动挡车型时，只有需要加油的时候，右脚是放在油门踏板上的，其他的任何时候右脚都应该放在刹车踏板上，这样出现紧急情况，才能够及时刹车避免悲剧的发生；3、只有在坡起的时候，需要刹车和油门一起踩的情况下，用左脚踩刹车，右脚踩油门，其他时候都要避免用两只脚。你要是开手动挡车习惯了，用左脚踩刹车就会是以踩离合器的力度去踩刹车，那就会是急刹车，后边的车是不会有反应时间的，容易造成交通事故。不可以用左脚的，通常情况下，右脚不是在油门上就是在刹车上，刹车时油门自然就松开，可以尽可能的避免油门当做刹车使用。而且大多数人的右脚比左脚反应更快也更有力量，关键时刻能迅速有力的做出反应。相关扩展：因为手动档车需要左脚控制离合，所以很多人认为左脚刹车右脚油门更符合汽车的驾驶习惯。但其实，二者的情况并不一样，手动档的离合器踏板设计在人的左脚边，而自动挡的刹车踏板则设计在驾驶者的偏右脚边。如果想要将左脚放在刹车踏板上，驾驶者的身体会有一定幅度的向右倾斜，整个人的重心会偏移，不仅过弯道时容易出事故，而且会因为力度控制不好出现急停的现象。

日常开车要领与技巧：1、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。2、上车步骤上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。3、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。4、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。5、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

加速踏板使用要领是“从小到大，平稳加油”，绝不允许猛踩，一脚到底。以下是关于加速踏板的相关介绍:1、主要作用：控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。2、地板式踏板：地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松地控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。加速踏板是用以控制发动机转速提高或降低的装置。踩下加速踏板，发动机转速升高；抬起加速踏板，发动机转速下降。加速踏板一般设置在驾驶室右侧底部，由右脚操纵。操作步骤1、以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。2、右脚除必须踏下或松拾制动踏板外，其他时间应轻松地放在加速踏板上。操纵加速踏板要做到“轻踏、缓抬，切忌忽抬忽踏或连续抖动。加速踏板回位要领：脚跟不动，将脚尖抬起。3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。容易出现的错误：不以脚跟为支点，而把整只脚放在路板上。这样会使脚掌随颠簸失去平衡，导致踏板忽高忽低。汽车行驶时，如已经下路板行程3/4，而发动机转速还不能相应提高时，应换入低一级的挡位，再踩下加速踏板进行加速。

在不使用手刹的情况下，在半坡上起步有以下方法：1、控制离合器和快速加油阀。制动器松开后，立即加注油阀，配合将离合器释放到接触点，施加一些油门，然后完全释放离合器。离合器有一个称为自由行程的无效间隙。2、在没有手刹的半坡上起步时，右脚不在制动盘上，而是在油门上。原因是车辆在半悬挂状态下有少量的前向功率，但在斜坡上，由于自身重量，车辆有向后滑动的力。当两个力相等时，车辆静止。当它想走的时候，加一点油，然后自然前进。3、挂一档，左脚离合，右脚踩脚刹。慢慢松开离合器。当您感到前部晃动或看到转速表指针下降时，离合器不移动。加油时快速松开刹车，同时缓慢松开离合器，便于起动。

目前，越来越多的人购买自动汽车。驾驶自动档汽车的技能是什么？让我们今天讨论一下。1、在启动自动车辆之前，确保变速杆处于P或n档。在启动过程中，注意脚制动器、手制动器和油门的配合。挂d档后，在松开手刹的同时缓慢提升制动器，相当于缓慢提升手动汽车的离合器。然后踩下油门，让汽车慢慢启动。不要踩油门，它不仅会消耗燃油，还会损坏汽车。当心换档时不要松开制动踏板。2、在高速道路上行驶时，自动驾驶汽车必须跟上油的速度，但在城市地区则不同。无论速度有多快或多慢，大部分时间都应及时收集机油。特别是在交通堵塞和全断面红绿灯的情况下，如果只在靠近前面的车辆时收集油制动器，自动变速器车辆的制动片损失将非常严重，并且会消耗大量的油。乘客会感到不稳定，觉得你的驾驶技术很普通。因此，为了节约燃油，节约维修费用，提高驾驶舒适性，当自动停车系统看到远处红灯或前方拥堵时，应及时收集燃油。3、在坡道上以D档行驶时，有时油门因阻力大而跟不上，容易减速。当车速下降到一定水平时，变速器会自动减一档。之后，如果加油阀的驱动力大于阻力，汽车将加速，达到一定速度后升到一档。如果坡度很长，反复停车会加剧自动变速器摩擦片的磨损。

以下是踩刹车的技巧：紧急刹车：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。雨天刹车：当车辆在潮湿的路面行驶时，不要急踩制动踏板或猛转方向盘，在出了涉水区以后，最好能缓踩两脚刹车，利用惯性和刹车的摩擦，把刹车盘里面的水甩干净，防止急刹车的时候出现失灵。跟车时刹车：在跟车时要注意刹车主要为了与前车保持安全的距离，所以跟车时要缓踩刹车踏板，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态，如果发现前车有刹车行为，要提前把脚放到刹车踏板上，以防前车急刹车。

环保标志不用领了，根据新的政策指出，汽车年检与环保检测的标志合为一个整体，机动车尾气的检验正常地进行，只要通过年检，将不用再领取环保标志。2020年的车只需要贴年检标志即可。现在年检标志都是和交警系统联网，都是电子标志可查，不用再贴在挡风玻璃上。汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色两大类，按照车型和排放标准进行审核，然后发放，目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。

调整好座椅位置。卸料时发现有倾斜现象应立即落下车斗。倒车时车速不宜过快，车与马路牙子相距在10至20厘米为好。转弯时要靠弯道外侧转弯。在坡道卸料时，后八轮自卸车应车头朝下、顺坡停放。以下是相关信息：前四后八：前四后八，商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。常见的“前四后八”的车辆有各种自卸车、重型卡车、拖挂车等。前四后八用途：此种车属重型车种，载重量大，常用于建筑工程、长途运输等用途。

曲线行驶的要领如下： 摆正车身进入： 进入S弯之前，尽量摆正车身进入弯道，当看到左边A柱与挡风玻璃下沿的夹角，与左侧道路边缘线重合，就说明车辆在S车道中间位置。 明确打方向时机： 观察雨刮器第一个节点，当该节点到达右侧边线时往左打一圈，然后微调方向让这个节点在边线上，保持这个状态行驶，观察雨刮器第一个节点，达到左侧边缘线时，回正方向。 保持方向回正状态行驶： 保持方向回正状态行驶，当看到雨刮器第二个节点达到左侧边缘线时，往右打一圈方向，同样微调方向让第二个节点在边线上行驶，保持这个状态慢速行驶。

左脚踩刹车容易把刹车当做油门。以下是关于刹车的相关介绍：禁止爆胎猛踩刹车：切勿惊慌，要握紧方向盘，尽量控制住车的方向，防止车身失去平衡，同时要慢慢减速，手动挡车型可以逐级降档或挂空挡，并松开油门，反复轻踩刹车，直到汽车缓慢停下来为止。禁止转弯同时刹车：转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。

科目二的要领如下：1、全程使用一档怠速通过，不要踩油门加油，稳步慢行。2、侧方位停车时如果后视镜看不到后轮，可以把头伸出去或偏头看后视镜。3、坡道起步时一定要稳住离合，控制好油门和离合的平衡避免熄火溜车。4、进入直角弯之前减速将车轮回正或将车身摆正，尽量贴近右侧边线。5、曲线行驶大方向不要太急，进入弯道后尽量走大圈。6、倒车入库全程用1档及倒档怠速，看准点，把控好关键点和时间，通过后视镜发现出现偏差时要知道如何微调回位。

离合器踏板的操作要领有踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，不要使用脚心或者是脚后跟去踩离合器，前脚掌踩会比较稳定彻底。在踩离合器时，脚跟要着地，只需要前脚掌上下移动。准备起步时，胶要快速踩一下离合器，不能太慢。踩离合器同时，胶在油门上移开，不能踩油门。踩离合器的时候要踩到底，一脚到底，使了会前分离彻底，以免离合器打滑，造成离合器磨损。踩下离合器后，迅速换挡，再慢慢抬起离合器。这样操作，有利于汽车行驶更加平稳，不会造成冲击。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器，它的作用是控制发动机与传达装置分离和结合。踩一下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。在开车时除了汽车起步、换挡以及低速时需要踩下踏板外，其他时间不要踩离合器踏板。如果长时间把脚踩在踏板上，是离合器处于接合、分离状态，加速离合器磨损，发动机动力不能完全传到驱动上，导致汽车耗油。

熄火踩刹车有以下危害：1、轿车的刹车大多是真空助力，你打开发动机盖你会发现刹车踏板对着的位置有一个鼓状的装置，那就是真空助力泵；2、有一根内含单向装置的管子把助力泵连接到发动机的进气歧管，利用发动机进气管产生的吸力让助力泵产生负压，当踩下刹车踏板，触动开关后，利用这个吸力给四个轮子施加大的制动力；3、熄火以后，不在继续产生负压，两下刹车就把剩下的负压释放完了，踏板就踏下较为困难了。

汽车自动挡驾驶要领如下：1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡（如倒车则在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位从N挡拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）；5、缓慢放开脚刹，起步；6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

超车的正确操作步骤：1、听到语音提示“请超车”时，开启左转向灯（需保持3秒钟），发出超车信号，示意被超车辆，通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，确认安全后超车。待前车让行后，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越；2、超车完成后，开启右转向灯，在不影响被超车辆正常行驶的前提下，缓转转向盘驶回原车道，随即关闭转向灯；3、平时练车的注意事项，多用心，当教练指示超车时，要注意观察前方交通情况、交通标志和标线，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；4、新手正确超车的方法，全面观察交通情况，合理选择超车时机：超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况，以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机；5、掌握好回归原车道的时机：超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道，超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯；另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。

汽车自动挡汽车起步要领：1、快——就是在离合器自由行程时抬脚要快，同时右脚不用加油，如果练习好了坡起也容易；你在练习的时候，要找到离合器半结合状态，就是在你抬到车子要走未走，再抬而不加油的话，车子就要熄火的位置，在平地上多练习，至少练习百十次，能下意识的抬到这就停下，OK；2、停——就是在半结合状态离合器踏板要有停顿，同时右脚开始缓慢加油。你会发现车子开始向前走了。要点是你感觉到车子要走不走就达到要求了，另外这个时候你的油门也不要很大，要缓慢！多练习，最好找一个缓坡（上坡）练习，练习到你能不踩刹车，用离合器与油门就能把车子停住，既不溜车、也不前行就OK了；3、慢——就是车子动起来了的时候，你的左脚开始慢慢抬，直到离开离合器踏板，你的右脚根据路况和自己的需求控制油门（大小均可）；其实你把1快2停练好之后，这个步骤不用怎么练了。

左脚踩刹车危害：1，在正常情况下，是不会出现又要加油又要刹车的情况的，所以一只脚足够应付正常的行驶情况。如果出现紧急情况，人的下意识就是用脚踩，但是如果用两只脚开，如果是先踩的油门，原本应该刹车的，这样会造成更大的悲剧，造成更大的事故；2，开自动挡车型时，只有需要加油的时候，右脚是放在油门踏板上的，其他的任何时候右脚都应该放在刹车踏板上，这样出现紧急情况，才能够及时刹车避免悲剧的发生；3，只有在坡起的时候，需要刹车和油门一起踩的情况下，用左脚踩刹车，右脚踩油门，其他时候都要避免用两只脚。

左脚踩刹车的危害如下：1、其实，以上论点乍一看似乎有些道理，仔细想想却压根不合常理。首先，关于左脚刹车能节省时间的问题，这种情况通常只建立在驾驶者左脚一直放在刹车踏板的前提下。但是，即使开手动挡车，驾驶者也不可能全程将左脚踩在使用不频繁的离合踏板上，何况是自动挡车？当驾驶者的左脚没有放在刹车踏板上方时，是右脚挪过来踩刹车快，还是左脚挪上来踩刹车块？答案自然是前者。至于网上流传的赛车手左脚刹车右脚油门，那是为了在不收油影响速度的同时适当减速，以寻求最好的状态，普通驾驶者完全没有效仿的必要；2、其次，关于左脚刹车是否更安全的问题，答案同样是否定的。新闻里“错将油门当刹车”而酿成的悲剧屡见不鲜，因此给大众造成了一种错觉，是否左脚刹车右脚油门就不会踏错呢？除去少数人之外，大部分人的习惯性动作还是以右脚来控制车的刹车和油门踏板，在高速行驶中如果需要紧急刹车，潜意识的反应还是踩右脚，而这时左脚又放在刹车踏板之上，那么右脚一使劲，踩下去的可就是油门了；3、最后，因为手动挡车需要左脚控制离合，所以很多人认为左脚刹车右脚油门更符合汽车的驾驶习惯。但其实，二者的情况并不一样，手动挡的离合器踏板设计在人的左脚边，而自动挡的刹车踏板则设计在驾驶者的偏右脚边。如果想要将左脚放在刹车踏板上，驾驶者的身体会有一定幅度的向右倾斜，整个人的重心会偏移，不仅过弯道时容易出事故，而且会因为力度控制不好出现急停的现象。

车辆直行手势要领：1、左臂向左平伸与身体成90度，掌心向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；2、右臂向右平伸与身体成90度，掌心向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度；3、右臂水平向左摆动与身体成90度，小臂弯屈至与大臂成90度，掌心向内与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行，面部及目光同时转向左方45度；4、右大臂不动，右小臂水平向右摆动与身体成90度，掌心向左，五指并拢；5、右小臂弯屈至与大臂成90度，掌心向内与左胸衣兜相对，与前胸平行，完成第二次摆动。

自动变速器的结构有很多种，其档位设置也不尽相同。自动变速器各档位的名称，实用时机及操作要领如下：(1)停车档（P）：在停放车辆时适用，汽车停稳后，按下操纵杆上的锁止按钮，再将操纵杆由其他档位移入P档位。由P档位移入其他档位是，必须踏下制动踏板。按下锁止按钮，即可移入其他挡位。(2)倒车挡（R)：在倒车时使用。。必须在汽车停稳后，发动机怠速时，踏住制动踏板，才能将操纵杆移入R挡位。(3)空挡（N）：发动机熄火、车辆停驶、启动发动机或被其他车辆牵引时使用。在汽车静止或车速低于5千米／小时，踏下制动踏板，才能将操纵杆移入N挡位。(4)前进挡位（D）：在正常行驶时使用。车辆正常行驶起步前踏住制动踏板，即可将操纵杆移入D挡位。(5)低速2挡（2）；在山区道路行驶时使用。在车辆爬长坡时，将操纵杆移入2挡位。(6)低速1挡（1）：在陡峭山区道路行驶时使用。在车辆有较大负荷或在上下陡峭的山路上行驶时，一将操纵杆移入1挡位。自动挡车型与手动挡车型有所不同，挡位变换与操作也有着不同的要求（指客车与货车），应依据所驾车型的使用说明书进行操作。