停车踩刹车的时候要踩离合吗

踩刹车时候不一定要踩离合。汽车行驶在路上的时候，由于路况比较复杂，不同路段的车辆多少也不同，因此在踩刹车的时候，具体用不用踩离合，应该根据以下3种情况来判断：1、当车辆处理正常行驶的过程中，如果是为了让车辆速度减下来，通常不需要踩离合。比如车辆的车速是70km/h，想要降低到65km/h，不用踩离合，直接踩刹车就行。2、当车辆处于低速行驶，想要让汽车停下来，或在市区遇到堵车情况时，一般需要踩离合，如果直接踩刹车的话，车辆就会熄火。如果长期刹车不当的话，对于车子本身也有一定的损坏。3、当车辆在过弯道路口的时候，如果前方没有障碍物，可以顺利通过的情况下，只需踩刹车减速就行，无需踩离合。如果在过弯道路口的时候，前方有障碍物，无法正常通过，那就要踩离合，车速降下来后可以踩离合再换挡，这样也可以保证换挡、起步更加平稳，也会降低对发动机零件的损坏概率。

踩刹车的时候不一定要踩死离合。踩刹车时，要不要踩离合是要根据车速和你踩刹车的目的来决定。具体如下：1、你的车速快，遇到了比较紧急情况，你必须要踩停车，你可以同时踩下刹车和离合，这样是为了避免车熄火。2、还是在车速快的情况下，你只是想减一下点速，就不需要踩离合。车辆在高速行驶时，可能需要先踩刹车，因为发动机在一个比较高的运转速度中，会有惯性，这时候要先用点踩的刹车方式让车子的速度慢下来，切记不要太猛，然后再踩离合，防止车子熄火。因为先踩离合并不会让车子减速，车速可能依然较快，依然处于一个比较危险的状态。3、如果当车子处于低速行驶时，时速低于20km，直接踩刹车，发动机可能很容易熄火，所以可以先踩离合，以防止发动机停止工作。使用离合器的注意事项：1、避免长时间的踩离合器或把脚放在踏板上，以免分离轴承过早损坏。2、紧急刹车时不要先踩离合器，以免丧失发动机制动。刹车的工作原理是：利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，靠摩擦力使转动部位停下来。

踩刹车的时候是否能踩离合的情况分为3种：1、低速行驶时先踩离合，再踩刹车；速度低如果直接踩刹车容易熄火，所以要先踩离合，再踩刹车；2、当车速在每小时60千米以上时，可以直接踩刹车减速，利用发动机制动能获得更好的制动效果，同时带挡刹车也可以保持车辆控制，当车速降下来再踩离合降挡，防止拖挡；3、紧急刹车时，离合和刹车一起踩。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。踩刹车和离合的情况有：1、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合；2、下长坡或陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。

刹车的时候要踩离合。因为踩下离合器车就等于是在空挡行驶，如果停车不踩离合器就直接踩刹车，车还是在档里，既然是在档里肯定要行驶，所以如果不踩离合直接刹车就要熄火。刹车：是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

踩刹车的时候不是一定要踩离合。离合器只在三种情况下使用：起步、换挡、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。1、站点减速：轻刹车不离合经过公交站点、学校区域，要求减速，并且时速30以下，此时轻点刹车即可，不需要踩离合；2、减速减挡：先刹车后离合四挡行驶过后，需要减速到三挡；转弯、掉头、停车之前，要从三挡减速到二挡；此时，要先踩刹车减速，等速度降到合适的区间，再踩离合换挡；3、减速停车：先离合后刹车路口遇到红灯需要停车，或者最后靠边停车，为了防止熄火，必须先踩离合到底，再踩刹车停车；4、紧急状况：同时离合刹车遇到突发状况，需要紧急制动的时候，要离合刹车同时踩到底，才不会熄火。踩离合的情况主要有2种：急刹车时候踩离合（等于是空挡）防止急停时候车子熄火，目的是急刹车后还能保持车子的灵活性和机动性，而且对于大部分前驱车来说空挡时候貌似车子的转向也会比较灵活，危险情况下可以更好躲避障碍物。另一种情况就是低速时候刹车要踩离合控速，同样也是防止速度过慢把发动机拖熄火。由于刹车同时踩离合对制动距离几乎没有影响，因此最好除了山路下坡的情况外，刹车都踩住离合。

离合器不能和刹车一起踩，如果在车速较快情况下直接踩离合就会造成空挡滑行，这时候汽车会难以控制，难以进行方向盘转向操作。所以只能先踩刹车将车速降低，然后再踩离合。离合和刹车配合的方法：1、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度不用踩离合；2、在过弯道时先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍不用踩离合，松刹车踩油门加速前进，如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合挂入低挡；3、下长坡、陡坡时不用踩离合，利用发动机的牵引力制动；4、想要停车时先踩刹车将车速降下来再踩离合；5、塞车排长队时车子走走停停、跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。

停车等红绿灯的时候不用踩离合以下是关于红绿灯的相关介绍：1、简介：交通信号灯是指挥交通运行的信号灯。2、分类：交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。3、灯色：最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

踩离合时可以踩刹车。平缓刹车时，不需要踩离合器踏板；而当车速下降到一定程度时，需要踩离合，摘出挡位，断开发动机和车轮之间的硬连接，以防止过低的车轮转速导致的车辆熄火。扩展资料如下：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、刹车：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

踩刹车的时候不要踩死离合。原因如下：1、当车子处于低速行驶时：直接踩刹车，发动机可能很容易熄火，所以可以先踩离合，以防止发动机停止工作。2、当车辆在高速行驶时：可能需要先踩刹车，因为发动机在一个比较高的运转速度中，会有惯性，这时候要先用点踩的刹车方式让车子的速度慢下来，切记不要太猛，然后再踩离合，防止车子熄火。因为先踩离合并不会让车子减速，车速可能依然较快，依然处于一个比较危险的状态。

在轻踩刹车的时候不需要踩下离合器，在速度降低过快的时候需要踩下离合器踏板，否则就会导致车辆出现熄火的问题，这一点一定要注意，手动挡的车辆离合器踏板不要长时间处在半联动状态，会对离合器片造成一定的磨损。以下是相关内容介绍：1、机动车辆的离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。2、离合器的输出轴是变速箱的输入轴，当机动车辆在行驶的过程中，驾驶员可以根据需要踩下或者是松开离合器的踏板，驾驶人员可以根据需要去进行踩踏或者是松开离合器踏板。

踩刹车时候要踩离合。正确的做法是：1、先踩刹车。2、等车速明显降低下来再跟离合，这样即不会熄火。如果先跟离合再踩刹车，刹车距离会变长，遇到紧急情况即会出造成事故。扩展内容：1、处于怠速工况时，发动机的功率只能足以克服发动机内阻，这时是没有多余的功率输出，不必要对它的牵引力担心。2、当踩刹车时，油门最小，发动机处于怠速工况，曲轴转速较低，而车速却相对较快，在惯性力的作用下，反过来推动发动机曲轴加快转速，这时发动机的压缩行程产生的阻力对这种惯性力矩起到牵阻作用，产生的反力矩迫使汽车减速，起到了辅助制动作用。

手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合，关键看车速、挡位、发动机转速。以下是相关信息：1、发动机的动力通过离合器传递给变速箱，变速箱把发动机的转速改变（换挡）后传递给车轮，发动机和车轮总是以一定的比例在同步转动。2、所以每个挡位理论上的最低车速就是发动机怠速时的车速。当某个挡位下，车速低于这个速度时发动机容易熄火，在减速时只要当前，车速高于这个挡位的怠速车速时不需要踩离合，当前挡位下踩刹车时只要发动机转速不低于怠速就不用踩离合。

踩刹车的时候是否能踩离合的情况分为3种：1、低速行驶时先踩离合，再踩刹车；2、当车速在每小时60千米以上时，可以直接踩刹车减速，利用发动机制动能获得更好的制动效果，同时带挡刹车也可以保持车辆控制，当车速降下来再踩离合降挡，防止拖挡；3、紧急刹车时，离合和刹车一起踩。踩刹车和离合的情况有：1、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合；2、下长坡或陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。

踩刹车的时候是否踩离合根据车速不同而定：1、当车辆在低速运行，目的是将车辆停下来时，需要踩离合；2、当车速过快，是为了降低车速时，可以不用踩离合。离合器使用注意事项是：1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；2、离合器可同轴安装，也可分轴安装，轴向必须固定；3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油；4、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏；5、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象。

踩刹车的时候是否要踩离合应根据情况而定：1、车速降低或者短距离制动同时踩；2、较高车速或长距离刹车不用踩。离合器的作用有：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。刹车有降低车速的作用，其使用的注意事项有：1、跟车行驶时刹车动作要缓慢；2、雨天谨慎使用急刹车；3、坡道、弯道避免使用急刹车。

汽车踩刹车的时候要不要踩离合根据不同情况而定：1、刹车后的速度可以适应现在的挡位不用踩离合器；2、急刹车时速度降的较多，要踩离合器减挡。脚踩刹车的正确踏位是将右脚前掌置于在制动踏板中央，踏下或松开踏板。踩踏刹车踏板的方法要领是：1、在平路上行车停车前，有预见地适时抬起节气门，挂入空挡，利用轮胎的滚动摩擦力和空气阻力克服汽车的惯性，结合轻踩制动踏板使汽车停在预定的位置上；2、在冰雪、泥泞滑溜的路面上行车，利用发动机牵阻的作用控制车速为主，轻踏制动踏板，不要随便使用紧急制动，以防止车轮发生侧向滑移和汽车打横。

两类情况，当汽车在低速运行，目的是将汽车停下来时，需要踩离合；当车速过快，单单是为了减低车速时，可以无需踩离合，需要留意车速应控制在档位的规定速度范围内，车主应依据车速及具体交通情况合理的变换档位，保证行车的安全。离合器踩法口诀：脚后跟，要碰地，先快放，停几秒，再慢放，脚底上部放置踏板上；半联动，不难找，汽车抖，引擎响，脚掌顶住点到；抬离合，要灵活，不同车子不同说；离合高，可快抬，离合低，须慢抬；踩离合，需谨记，每次换挡踩到底。离合器使用技巧：1、一快二慢三联动：一快二慢三联动是平时开车应用离合器的必备口诀，在松离合器时，前半段需要快速松，当汽车发生半联动状态时，需要放慢抬离合器踏板的速度，在离合器踏板抬起的同时，依据发动机的转速合理的应用汽车油门踏板，保证汽车有充足的动力。2、留意油门配合：在换挡过程中，需要将离合器快速踩下，抬起过程中不要发生半联动的状态，换挡过程中发生半联动状态时会加速离合器的磨损，为了保证换挡时的平顺性，需要在换挡时留意油门的配合。3、无事不要踩离合：离合器在汽车运行过程中处在紧密接合状态，汽车进行过程中踩离合易于导致离合器打滑、离合器片烧蚀等状况，给车主产生一些不必要的损失。

踩刹车要不要踩离合，这个是要看情况来决定的，每个挡的最低车速是发动机怠速时的车速，车速高于当前挡位的怠速车速时刹车就需要踩离合的。挡位下踩刹车时发动机转速不低于怠速就不需要踩刹车。以下是关于刹车和离合的常识：1、刹车和离合的关系，遇到紧急情况需要刹车时，我们应该握稳方向盘，然后观察好情况，踩下刹车踏板，这个时候不要立刻踩下离合，等到车速降下来后再踩离合；2、在下坡的时候尤其要注意，遇到情况不要紧张，应该果断踩刹车，不要踩离合，以免造成危险；3、在开车时，也要注意了，不要长期把脚踩在离合上，这样也很容易导致离合的寿命缩短，加剧离合的磨损，造成离合器打滑，反而会更伤车。

这个要看你的车速了，这是不定因素来的：1、停车时如果直接踩刹车，变速器还在挡位里面的，没有踩离合的话发动力还在向车轮传递动力，直接把刹车踩死了发动机就强制熄火了，长期这样不仅发动机受不了；2、停车时，先踩离合，相当于提前断开了发动机和传动装置之间的连接，此时刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而并不会影响发动机的运转，所以不会熄火；3、如果不踩离合，车轮被迫停止转动，同时阻力会通过传动装置传递到发动机，发动机无法克服如此大的阻力作用，就会停止工作，即熄火。而且，汽车还会一窜一窜的，乘坐者很不舒服，老熄火对发动机也是有害的；4、速度较快的时候，应先踩刹车，如果先踩离合，那相当于挂空挡，会使汽车失去控制，这是比较危险的。等速度慢下来，降挡，等快到停车点的时候再踩离合，防止车熄火。

踩刹车的时候是不是必须踩离合，这个有的情况下需要踩离合，有的情况下不需要踩离合，这个不是固定的步骤：1、踩刹车时踩离合的主要目的是为了防止熄火，而不踩离合踩刹车不一定就会熄火；2、反过来讲就是，在速度没有达到零界点的时候是没必要踩离合器的；3、因为在拐弯的过程中如果踩下离合器，有时候会更容易翻车，因为这会让轮胎的抓地力瞬间损失很多；4、三挡高于20km\/h不会熄火，四挡高于25km\/h不会熄火，五挡高于35km\/h不会熄火。也就是说在我们的行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。