混合动力汽车需要充电吗？

普通混合动力汽车不需要充电。插电式混合动力汽车需要充电。混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混合动力汽车的种类目前主要有三种：1、以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的"并联方式"。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的"串联、并联方式"。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车"串联方式"，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

混合动力汽车不需要充电。油电混合动力技术的电不是外部充电设施充来的。混合动力车根本就没有充电装置。混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的再生制动。这就是油电混合双擎动力技术中电的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既降低油耗，又提升动力。可以说，电在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有电可用。混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。在车辆行驶初期，蓄电池充满电，其能量输出可以满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于百分之六十时，辅助动力系统启动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。混合动力汽车优点：1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离；2、税费优势：混合动力汽车可以享受国家补贴计划（如欧美地区），使用期间税费较低或免交税；3、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小；4、再生制动：混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性；5、高保值率：随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消耗品，导致大量用户转向混合动力汽车，二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力汽车保值率较高。

混合动力汽车不需要充电，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。不插电的混合动力汽车：混合动力系统当车辆不需要来自发动机的高功率时，来自发动机的部分功率将用于发电并储存在电池中。而且，车辆减速制动时减少的动能也会被系统转化为电能储存在电池中，这就是所谓的“再生制动”。这就是混合双引擎动力技术中“电”的来源。在车辆行驶过程中，电池中储存的电能被充分利用作为驱动力，可以降低油耗，提高动力。插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车(PHEV)是一种新型的混合动力汽车。与传统的汽油动力和电力驱动相结合的混合动力不同，插电式混合动力除了车辆装有发动机外，其驱动原理和驱动单元也与电动汽车相同。插入式需要充电，但不经常充电。如果市区车流量比较大，可以用电动模式行驶，这样会更节能环保。

混合动力汽车不需要充电。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和蓄电池组组成。工作原理：车辆行驶开始时，蓄电池处于满功率状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助电源系统不需要工作。当蓄电池功率小于60%时，辅助电源系统启动；当车辆能量需求较大时，辅助电源系统和蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较小时，辅助动力系统不仅为驱动系统提供能量，还为蓄电池组充电。

混合动力汽车不需要充电，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。混动型汽车和普通混合动力车介绍如下：混动型汽车：混动型汽车有插电式，有不插电式。不插电式混合动力汽车不需要充电，而插电式的混合动力汽车需要充电。普通混合动力车：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停、加减速的时候供应和回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

插电式混动是必须要充电。主要的内容和注意事项如下：主要的内容：插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），是一种新型的混合动力新能源汽车。区别于传统汽油动力与纯电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。注意事项：插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间，当出行里程长（如周末郊游）时，采用以内燃机为主的动力模式，如果出行里程短（如正常上下班）时，采用纯电动模式。也就是说，插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料（汽油或柴油）获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力，当然，在一定条件下，两者可以配合共同驱动车辆。正常情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。

混合动力汽车不需要充电。以下是混合动力的相关介绍：组成部分：构成混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于百分之60时辅助动力系统起动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

混合动力汽车不需要充电。以下是混合动力的相关介绍：构成：混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

油电混合动力汽车不需要充电，下面是油电混合动力汽车优缺点的相关介绍：优点：燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。缺点：时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车在燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

混合动力汽车不需要充电。汽车充电的注意事项如下：选择阴凉通风处充电：充电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。不要过度充电：这样会缩短电瓶寿命，建议每天给汽车充电，使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长一些。检查充电插头：建议定期检查插头上面是否存在氧化物，如有铁锈等氧化物，发现了要立即清除掉。

混合动力汽车不需要充电，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是再生制动，这就是油电混合双擎动力技术中电的来源。

油电混合不需要充电，混合动力的车辆大部分会使用电池来进行驱动，电池的供电是需要发动机进行供应，是采用一个自动切换的装置，在电池没电的情况下，发动机会启动一边驱动一边充电模式。关于油电混合动力汽车：油电混合动力汽车即燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。以凌派2020款锐混动1.5L锐舒适版为例，这款车用的是1.5升自然吸气发动机，最大马力是109匹，最大功率是80千瓦，最大扭矩是134牛米，与其匹配的是电子无级变速箱。

混合动力车分两种类型，一种是不插电式，不需要充电，另一种是插电式，就需要充电。以下是关于混合动力的介绍：1、介绍一：不插电式混合动力汽车，混合动力系统在车辆不需要发动机提供大功率的时候，发动机的一部分动力会被用来发电。2、介绍二：插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。3、介绍三：插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同。

混合动力汽车用不用充电根据不同情况而定：1、标准的油电混动用充电；2、插电式混动不用充电。混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。混合动力是指燃料和电能的混合，其分为：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力或动力分流式。

混合动力汽车是不需要充电。以下是关于串联式方面和并联式方面的相关知识：串联式方面： 串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。 并联式方面：并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。 

混合动力汽车不需要充电，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。这就是油电混合双擎动力技术中电的来源，存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，有提升动力。电在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有电可用，混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

混合动力汽车不需要充电。混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。混合动力汽车不需要充电。混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的再生制动。复合动力汽车（亦称混合动力汽车，英文为HybridPowerAutomobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车，混合动力汽车是指拥有至少两种动力源。混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV）是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。广义上说，混合动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。但是，在实际生活中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

卡罗拉双擎不是插电式混合动力车，不需要额外充电的，也不需要更换电池的。一般是利用发动机发电或者回收动能发电。插电式混合动力车一般是先使用电力，电力不足再使用发动机，这种混动车是动态配合的。卡罗拉PHEV可以理解为其是在卡罗拉双擎的基础上改进而来，主要是将电池组从小容量镍氢电池换成了松下的锂离子电池组，电池容量大约10kWh左右，并加入了温控系统，纯电行驶里程可以达到55公里。发动机选用的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，并配备了准四代PCU动力控制单元。此外，为了解决由于车身重量的增加导致制动距离加长的问题，丰田升级了该车的刹车系统。值得一提的是卡罗拉PHEV的E-CVT和第四代普锐斯一样采用了平行轴布局的双电机形式，其配备的行星齿轮组可以让其兼备单双电机动力输出和燃机与双电机组合输出的能力。美中不足的是卡罗拉PHEV并没有提供快充模式，只提供了220V/16A的家用电慢充模式。油耗方面丰田官方的数据是混动工况油耗为4.3升（在不插电的情况下），和混动版一致。卡罗拉PHEV综合工况为1.3L/百公里。

荣威950混合动力是不用充电的，它的运作是这样的：1、踩油门时是耗电或者耗油，当你松开油门让车辆滑行，或者踩刹车的时候，混合动力系统会借助滑行来充电，行走速度越快充电越快；2、如果遇到市区塞车不动的话，电池没电的时候发动机会自动发电，这个时候比较耗油，但是如果一直保持滑行和踩油门，是非常省油的；3、我现在也在开，我的100公里油耗是4.8升，如果有的时候刻意去滑行充电，再用纯电行驶的话，最低我试过100公里至需要2.8升。

油电混合动力汽车是不需要充电的，而插电式的混合动力汽车需要充电：1、不插电式混合动力汽车，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中；2、而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”；3、这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，有提升动力；4、可以说，“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用；5、插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。