汽车在多少转速时换挡最省油？

其实发动机转速多少最省油没有规定的数值，因为不同的车子，配置是不一样的，所以不同车型会有些差别。但是一般情况下，当转速达到了2200－2500左右时就是最省油的一个状态。对于一些比较高档的汽车来说，可能需要转速在1700左右，才是最省油的状态。在达到一定的转速下，确实是会省油的，但这不是省油的唯一方法，比如说定期的给车做保养，一样是可以降低油耗的。如果不对发动机进行保养，在发生了故障后，油耗是会比正常情况下增加20%左右的。另外空气滤清器也是需要定期清洗或者更换的，空气滤清器太脏的话，是会增加10%左右的油耗，因此为了达到省油的效果，可以从这几方面来注意。

一般汽车行驶时，发动机转速约为2200-2500。无论挂哪个档位，发动机转速保持在2200-2500左右。超速行驶会增加无效燃油消耗量并损坏发动机。保持最佳速度和最省油的驾驶状态是以恒定速度直线行驶。小排量车辆的最省油速度为60-80km/h，中排量车辆的最省油速度为80-100km/h。换档时，比正常行驶状态多加一点油，使速度快一点，超过2500。如果以低于2000rpm的转速换档，换档后速度将下降。此外，车主需要确保轮胎胎压正常。轮胎压力过高或过低都会增加燃油消耗量。汽车轮胎的压力应严格按照各车辆手册的要求。在夏季，为了防止道路上出现高热，特别是长距离跑步时轮胎发热，轮胎中的气体膨胀压力增加很多，此时胎压可以稍微降低10%。

换挡后迅速抬起离合，依次测试1600、1800、2000、2200转换挡的平顺度，无顿挫感即是换挡的最佳时机。一般手动波换挡的最佳时机是在1800、2000、2200转，找到了最佳换挡转速不但可以省油，还可以减少离合片的磨损和减少因汽油燃烧不充分而导致积碳的现象。1、升档原则：理论上最高的档位就是最省油的档位，对于大多数的汽车的简单法则为：1档一般只用于起步，起步后尽快进入2档行驶。车速30km/h时，应在3档行驶，车速为40km/h时，应在4档行驶，而车速大于等于50km/h时，应在5档行驶。2、降档原则：汽车行驶时务必逐级降档，即降至相邻档位。在高车速或发动机高转速时，以跳档方式降档会损坏离合器和变速箱。3、其他原则：在行驶过程中不要将手放在换挡杆上（很多老司机都会犯这个错），因为手的压力会传递到变速箱上的换挡拨叉上。换挡时，务必将离合器踩到底。某些汽车组合仪表显示屏上会显示选择某个节油档位的建议，可以按建议升降档。

车辆发动机转速一般在2200-2500左右，这是最省油的。1、无论挂哪个档位，发动机转速保持在2200-2500左右。车辆不能低速行驶，油耗不在过道内，发动机受伤；超速会增加无效燃油消耗量并损坏发动机。2、如果车速太低，汽车就无法行驶，因为相当一部分动力用于克服阻力，因此前进力较小。如果车速太高，我们的一部分努力就会白费，因此我们通常以高速行驶。你可以稍微注意一下汽车的速度。当然，一些高端车可能速度较低，可以达到171800。因此，要获得更经济的油耗，不必追求非常低的速度，而是要将速度保持在相对合理的范围内。

根据能量守恒定律，消耗的燃料越少，做工就越少。它也适用于汽车行业。在最经济的燃油消耗状态下，功率很弱，当然，每小时的速度不会太快。因此，我们必须分析低速时最经济的燃油消耗量。在某种程度上，在确保发动机不抖动和抖动的情况下，高档低速是最省油的。如果您的汽车仍然以恒定速度巡航，您的综合油耗将在一段时间内低于官方油耗。不同的汽车有不同的经济速度。例如，1.5T发动机的经济转速约为1800rpm。对于排量稍大的2.4升发动机，经济转速可能在1500rpm左右。事实上，最佳经济转速是一个不稳定的值，它不仅与发动机的排量有关，还与变速箱的质量有关。对于一组匹配良好的动力系统，经济转速必须非常低。

发动机的转速在2000转至3000转之间最省油。以下是汽车发动机最省油的具体要求：转速要求：发动机的转速在2000转至3000转之间最省油。速度要求：汽车行驶的速度就要以挡位而定，四挡行驶时60至70公里是最省油，五挡行驶80至90公里是最省油。道路要求：在道路通顺的情况下尽量选择最高档，保持在3000转速，车辆动力表现可以得到提升，同时油耗还会更为理想。保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶。

发动机转速控制在2500-3000转左右最省油。通顺道路的转速：在道路通顺的情况下尽量选择最高档，保持在3000转速，这样汽车不但不容易积碳和爆震，而且从实际的效果来看，车辆动力表现也得以提升，同时由于发动机的燃烧效率更高，油耗还会更为理想。低转速省油的原理：低转速，发动机不用喷太多油维持高转，自然就省油。这种理论很对，但是这种理论只是建立在发动机台架运行上得出的结论。也就是说，低转速并非就一定省油，因为发动机安装在车上，驱动的是整个车身和车上的乘员，除了考虑转速，车身重量也是影响发动机油耗的非常重要的因素。

现在大多数的车一般情况下经济转速都在2000到2500转左右，这个转速是一个相对比较省油的转速。如果转速太低了，车就跑不动，因为它有相当一部分动力是用来克服它的阻力了，所以向前的力反倒少了。如果转速太高了，有一部分力就浪费了，所以说我们平时开车的时候尤其跑高速了，大家可以稍微注意一下自己车的转速，当然了，现在有一部分高档车可能转速更低，可以做到一千七一千八都，所以说大家想要获得一个比较经济的油耗，不一定要去追求非常低的转速，而是让转速保持在一个比较相对合理的区间。开车要省油记住以下的总结：自动挡车型开着踩油门的时候，就是想着你脚底下踩着一颗生鸡蛋，要让鸡蛋不破的力道去踩油门儿，这样应该是最省油的；如果就是老是猛踩油门猛踩刹车的话，这样会比较费油。比较简单的操作就是，当转速表无限接近两千转。自动挡车型的话，这样的话就算不是最省油那也差不多；再就是开车多点预判，少点急踩刹车，开车尽量稳一点。开过车的老司机都知道，我们的每一台车子都是有一个经济时速的，汽车在经济时速之下跑，车子是最省油的。那么这个经济时速是不是会对应一个经济转速，或许很多朋友直观的理解就是转速越低越省油。因为转速越低，在单位时间内汽车发动机活塞的往返次数就越少，对不对？这样的话这个消耗的油量肯定最少的，如果直观的这么理解，它也是有一定的道理的，但是这个不是一个绝对的数字，每一台汽车的发动机在同等时速下，它的转速跟它的排列和变速箱是有很大关系的。比如在同等的速比同等时速下，大排量的车比小牌的车，它的转速就可以做的更低。然而在同等排量和同等速度下，变速箱档位越多的车比变速箱档位越少的车，它的转速也可以做的更低，比如同样的，8AT和4AT的发动机同样时速下跑一百公里，那8AT的转速肯定会更低一些。那是不是意味着8AT的比6AT的4AT就更省油，其实是不一定的，在这个某种情况下，6AT会比8AT更省油。

转速在2000到2500转最省油。以下是关于省油的措施：1、保持车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油。2、柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

换挡转速省油要根据不同的车来区分：1、要根据车的发动机来看。2、有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500--1800都可以。3、高转速发动机，发动机在较高转速下才可以达到最大扭矩和功率，那么就需要在2500--3000左右换挡比较省油。4、但不管是什么发动机，1档2档快速深踩油门度过，然后3档匀速驾驶，在市区这样操作比较省油。因为1档2档是肯定不会省油。

每台汽车都有自己的经济转速，以下是关于汽车转速的信息：1、根据能量守恒定律，消耗的燃油越少，那么做工也就越少，放在汽车行业内同样适用，最经济的油耗状态下，动力是较弱，当然时速也不会太快。所以说最经济的油耗，我们还得从低速情况下去分析。2、目前国内主流的发动机分为两种。一种是小排量涡轮增压发动机，以1.5T为代表，另外一种是牌量较大的自然吸气发动机，以2.0L为代表。这两种发动机都有自己不同的经济转速。3、就拿手动车型举例，当然需要挂在最高档位，在保证不顿挫抖动的情况下，尽量降低自己的车速，在发动机开始抖动的时候再踩油门，补完油门之后的转速，就是经济转速。比如说某台车挂上五档，在1400转的时候发动机略微抖动，提示需要降低档位，那我们踩油门，转速到1600转的时候不抖动。那么对于这台车，经济转速就是1600转。同样的道理适合大多数手动变速箱车型。4、从某种程度上看，在保证发动机不抖动顿挫的情况下，高档位低转速是最省油，如果有定速巡航，那么汽车行驶一段路程后，综合油耗要比官方油耗更低。

一般来说，ea211在2200-2500的转速时最省油，过低转速动力不足，车辆行驶缓慢，过高转速提高油耗量。如果想车辆处于最省油的状态，最好是控制好速度和转速。无论是在哪个档位，发动机的转速能够保持在2200-2500这个范围内，那么就是最省油的。当转速表显示2000-2500时，换挡也尽可能在高转速时换，因为是最省油，性价比最高。如果转速在2000时，车主即换高档，那么油量会增加。除了发动机转速外，车辆的时速也会影响油耗情况，最省油的车速大概是60-80，而且行驶在直线道路上，转弯位少，大排量的车，如2.5L排量，最佳省油的时速是80-100，适合在高速道路上行驶。

汽车转速一般是在3000转左右是最省油的，转速过大或过小都是不好的，具体如下：1、相信大家都知道汽车在转速高的时候，基本上扭矩就会越来越大，而到达每一个挡位的时候，都是有一个规定的转速区间；2、如果说是低挡高速的时候，必然会增加它的喷油量的；3、而在高挡低速的时候，由于没有达到它转速区间，也就是没有达到最大功率，行车电脑自然也会控制喷油量继续加大。

发动机转速在2000转的时候是最省油的，过高过低都是不太好的，省油诀窍：1、保持最佳的车速，匀速直线行驶是最省油的行车状态，最省油的车速小排量车是时速60到80公里，中排量车是80到100公里；2、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500转多一点是最好的；3、不要狠刹车，如果前面需要停车，应该提前收油，带挡滑行减速，刹车实际消耗的是汽油，刹的越狠，浪费的越多。

大货车发动机转数在2200－2500左右最合适：1、不管是在哪个挡位，保持发动机转速在2200到2500左右，低速汽车不能行走，油耗不走走道，也会伤害发动机，超速会增加无效的油耗，还会伤害发动机；2、最省油的驾驶状态是匀速直线行驶，最省油的小排量汽车时速为60-80公里，中型排量汽车时速为80-100公里；3、换挡比正常行驶状态稍多加一点油，使转速表达到略高于2500，如果换挡低于2000转\/分，换挡后的速度将不得不下降，有一种换挡的感觉，但也要重新加油，但要消耗更多的燃油。

柴油车转速一般保持在2000-3000转是比较省油的，具体还是要看你怎么行驶：1、一般转速也在1000-3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比，所以一般开车转速在3000转左右就够了；2、发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了；3、所以油耗会呈数倍增加，不是转速越高越好，转速主要看时速和挡位来定，维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大，另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的。

汽车转速一般是1500-2500才合适的，相对来说比较省油：1、正常冷车怠速一般在950-1300转每分钟左右，但不同车型会有一些差异；2、普通路面1200转起步比较合适，爬坡或车辆负载比较大，可以适当提高转速，冬季最好在起动前预热，一般预热一分钟，起动转速最好不超过2000转，不然会对发动机不利的；3、轿车的冷热车怠速与变速箱保持位置之间没有关系，它与环境温度密切相关，冬季气温越低，冷车怠速越高，水温约为0度，约1500转\/分钟，夏季冷车水温20度，空转速度约1000，热车的怠速可能对每个汽车系统略有不同，主要与设计有关。

1800-2000转左右的时候，换挡最灵活且发动机油耗相对较低：1、无论在哪个挡位，保持发动机转速在2200到2500左右，低速汽车不能行走，油耗不走走道，也会伤害发动机，超速会增加无效的油耗，还会伤害发动机；2、最省油的驾驶状态是匀速直线行驶，最省油的小排量汽车时速为60-80公里，中型排量汽车时速为80-100公里；3、换挡比正常行驶状态稍多加一点油，使转速表达到略高于2500，如果换挡低于2000转\/分，换挡后的速度将不得不下降，有一种换挡的感觉，但也要重新加油，但要消耗更多的燃油。

汽油车最省油的转速发动机转速在2000转左右，车速在60-80之间：1、控制最佳转速，一般电喷车的发动机转数在2200左右最合适，不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机，过高转速增加无效油耗，也伤发动机；2、最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里；3、控制换挡转速2500左右，如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；4、汽车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油；5、需要停车时，应该提前收油，带挡滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车，刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油：1、不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右；2、过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；3、最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。