汽车开6万公里算不算老？

开6万公里差不多几年

私家车开6万公里的话大概是六年左右。公车或营运车开6万公里的话大概是两三年左右。出租车或滴滴车辆开6万公里的话大概是两三个月左右。至于能开多久，还得看我们保养车的多少。平时一定要按照汽车保养手册进行保养，保养周期不能耽误，因为只有这样才能更安全的行驶，对汽车的使用寿命也有很大的好处。保养汽车虽然麻烦，但也是为我们提供安全保障不可或缺的一部分。尽管如此，汽车在使用了十到十五年后，各种各样的隐患和明显的危险开始不断出现。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1020

10万公里算不算旧车

10万公里从报废的角度来说，车辆在60万公里会强制报废，十万公里还不算是旧车。从使用的角度来看，营运车辆每个月的里程就可以达到一万公里，一年就可以行驶十万公里，也不算是旧车。从家庭用车来看，每年驾驶两万里程，十万公里差不多是五年的车龄，也不算是旧车。所以结合以上各种情况来看，十万公里的车辆都不算是旧车。另外我们从车辆的制造工艺来看，不管是电气部分还是外观用漆部分，现在的车辆都有着非常好的工艺。这也使得十万公里的车辆看上去也非常的新，正处于车辆的成熟驾驶期间。对于发动机等核心组件来说，也处于最好的工作状态。所以十万公里的车并不能算是旧车，那么多少公里算是旧车呢，我们认为车辆的行驶里程达到报废里程的一半，或者是外观已经面临严重脱漆的情况时，才能算是旧车。综上所述，并不能算是旧车。但也会有一种情况下，那就是长期在极端的条件下使用的车辆，比如在荒野或者野外。这样的车辆可能里程数只有十万，但因为长期在极限的状态下驾驶，也处于极限恶劣的环境，那这种车可以当成旧车来处理。所以凡事都应该从具体的情况来看，我们所说的不是旧车，也是从大部分的车主使用情况推断出来的。如果没有发生过重大事故，二手车选择十万公里的车还是很划算的。这时候可以多留意下具体的车况和油耗表现，只要这些参数都是正常，也不会有明显的油耗过高的情况，入手一辆作为代步工具还是很合适的。另外二手车对于新车有个最大的好处是价格上会有很大的优势。车辆多少公里报废非营运的小客车报废的里程数为六十万公里，对于营运类的报废里程也是六十万公里，这也意味着每天行驶三百公里，一个月差不多一万公里的营运车辆，一年就可以超过十万公里，那么五六年就会面临报废。在这种状态也可能车辆的外观还是很新的，但发动机变速箱等等都已经过载，所以需要进行报废。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1000

汽车6万公里需要做哪些保养？

汽车在6-8万公里时，需要做第一次的大保养。可以换机油，机油滤芯，空调滤芯，和空气滤芯，根据汽车本身的堵塞情况。以下是汽车保养的扩展资料：火花塞的寿命是3万公里，铂金火花塞是6到8万公里，自然吸气发动机，原车的火花塞，在6万公里时都会建议更换。变速箱油，手动变速箱油在6万公里时进行更换，自动变速液6到8万公里，若在一线大城市，更换的时间则提前。刹车油容易吸收，只要刹车油的吸水率超过2%，在刹车时有可能产生刹不住的现象，需要到专业的地方检测。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9813

10万公里算不算旧车？

单从十万公里的里程数来说不算是旧车。里程数的定义：汽车的公里数出厂的时候从零开始计算，至少会有两个里程数。其中一个里程是公里总数，也就是从出厂后到现在的里程总数，不论在什么环境下它都会一直往上增加，不会减少。还有一个是小计里程，允许中途清零，也有很多车主用小计里程来计算一箱油可以跑多少里程。报废定义：车辆报废是指将车辆交售给报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理的方式，对于小微型非营运载客汽车虽然没有明确报废年限，但其他车型却有，而小微非营运载客汽车当使用到无法过审时，便会进行强制报废。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9102

正常车开6万公里差不多几年？

正常车开6万公里需要2年到3年之间，一年3万公里完全是在车辆的正常里程范围内。汽车使用技巧：养成良好的驾驶习惯，定期开往汽车店进行维修保养。行车避免超载，机油，滤清器等要定期更换，轮胎定期保养。行车注意事项：夜晚远光灯越强行驶越不安全，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险；习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上；单向行驶如果有双车道，压虚线行驶最不安全。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8843

汽车6万公里保养项目是什么？

汽车6万公里是大保养，分为三大类项目来进行保养，第一属于更换类项目，第二属于清洗类项目，第三属于检查类项目。更换类项目：更换全车机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、冷却液、刹车液（制动液）、变速箱油、火花塞等。清洗类项目：清洗一下汽车的油路积碳、节气门、喷油器、三元催化器。检查类目：检查轮胎及底盘螺丝等全车易损件是否需要维修更换。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8773

汽车6万公里必须做大保养吗？

汽车6万公里必须做大保养，车开到3年或者6万公里，各种油液的保质期到，某些零部件也老化，所以就需要进行一个全面大保养。更换机油和机油滤芯：由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，时间长了对发动机起不到保护作用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。更换空调滤芯：其工作原理与空气滤芯相似，为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气，所以空调滤芯要定期更换，当使用汽车空调时，能感觉到有异味或者从出风口吹出大量灰尘时，要及时对空调滤芯进行更换。更换制动系统：由于刹车油受环境湿度影响，时间久了会导致制动效果下降，同理刹车片也是，如果刹车片厚度已经不满足安全需求，那就要对它们进行更换。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8757

汽车火花塞6万公里必须换吗？

火花塞已跑了六万公里确实是需要更换。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：首先打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。然后用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。接着将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。最后按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞的工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8426

6万公里做什么保养？

汽车6万公里需要做一次大保养。大保养通常三年或六万公里做一次，而且最好是把保养手册上面所有的项目都做一遍。汽车的大保养和小保养相对应，汽车大保养间隔时间久、里程数长、项目多。小保养间隔时间短、里程数短、项目少。以下是关于汽车保养项目的相关介绍：1、更换机油和滤芯：应该视经常行驶的道路情况而定，正常情况5千公里换一次机油，灰尘大，应该3千公里换一次机油。2、检查更换刹车片：一般来说，车辆的刹车片寿命是4-5年左右或者四万公里，当然根据驾驶习惯、行驶的环境、速度不同，磨损程度也是不同。3、检查更换火花塞：火花塞，一般能使用2-3年或者2-3万公里，但是如果车辆行驶时出现动力不足，或者加速抖动的情况，那说明火花塞可能出现问题。4、清洗节气门和喷油嘴：节气门和喷油嘴行驶时间长，容易进入脏东西或者有积碳，需要定期进行清洗，一般车辆跑5万公里以上就需要检查清洗。5、更换刹车油：除了刹车片，刹车油也应该定期更换，可以和刹车片一起更换，或者根据行驶的公里数来更换。6、注意查看轮胎，特别是备胎：车辆的轮胎一般寿命是四五年，即使行驶公里很少，由于轮胎经常暴露在太阳下，老化现象也普遍。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6036

汽车开多少万公里保养？

汽车开5万公里左右保养，汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，其目的是：1、保持车容整洁；2、保证车辆技术状况正常；3、消除隐患预防故障发生；4、减缓零部件的劣化过程，延长使用周期。汽车保养的内容包括：1、更换机油、机油滤芯、变速箱油、火花塞；2、检查空气滤芯、汽油滤芯、轮胎气压；3、补充防冻液、转向动力油。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5409

6万公里保养项目有哪些？

6万公里保养项目有：更换火花塞、皮带、机油、冷却液、刹车油、转向助力油、差速器油、刹车片、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，有些车还需要更换变速箱油。汽车保养别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5399

汽车可以开多少万公里

通常情况下，一辆汽车可以开60万公里以上。国家取消了汽车报废年限，实施了60万公里强制报废。现今的大部分车型，只要车子保养得好，开车时比较爱惜，那么大部分车型开到超过一百万公里都是没有问题的。但是现在基本上没有人能开到这个公里数，即便是出租车最多也就开五六十万公里。车子的寿命多长决定性因素就是发动机还有一些易损的部件。车子开久了之后发动机就会出问题，还伴随着动力下降等问题。车子在出厂前测试发动机都是按照1000小时不间断运转来测试。在量产之前也是经过频繁的测试。一般一辆车会经过4万公里的结构测试和40万公里的耐久测试。但在平时用车中我们自身精力有限，所以没办法持续开到那么久。

发布时间：2022-03-13 14:36:09 阅读：4730

6万公里的车旧吗

单纯看里程数，6万公里的车不算老车。但是实际当中，严格来说，只有里程，没有车龄是没法判断的。判断一辆车是不是老车，主要看车况。而影响车况的有两大因素：车龄与里程。车龄与里程相比较，车龄要比里程更重要。10年跑6万公里，和3年跑6万公里，这两者肯定不是一个概念。10年跑6万公里的车明显属于旧车了，卖的话，肯定也比3年跑6万公里的车便宜很多。其实不用想太多，最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。按照我们国家的规定来说，车子超过60万公里，才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里，6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4086

6万公里算旧车吗

单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。不过这只是理论上的，现实当中是否算旧车，不是单纯看行驶的公里数就能看出来的。严格来说，只有里程没有车龄，是无法判断一辆车算不算旧车的。判断一辆车算不算旧车主要看这辆车的车况。而影响车况的因素主要有两个：车龄与里程。两年跑了6万公里和十年跑了6万公里，这两者肯定不是一个概念。十年跑了6万公里明显属于旧车了，卖的话，相对来说也要便宜一些。如果是二手车，就更不能单纯只看里程数了。因为二手车贩子可以调整里程数。不过话说回来了，还是那句话：单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。而且国家只对行驶里程达到60万公里的车才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里。行驶6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3987

乐骋6万公里保养什么呢?

乐骋享受两年或6万公里质保，保养的内容：1、小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯；2、大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养；3、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义；4、三滤指的是三种常用的汽车配件，即机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。

发布时间：2021-04-28 08:25:03 阅读：3330

6万公里有什么保养项目?

汽车保养内容如下：1、换一些机油，机油滤芯，空调兑现，和空气滤芯，要看汽车本身的堵塞情况，如果不堵塞的话，可以不换；2、火花塞，正常汽车来说，火花塞的寿命是3万公里，而铂金的要好一些，还要在6到8万公里，自然吸气发动机，原车的火花塞，一般在6万公里时都会建议更换；3、变速箱油，手动变速箱油都是在6万公里时进行更换的，自动变速液，要开到6到8万公里，而如果在一线大城市，更换的时间则要提前；4、刹车油，刹车油它比较容易吸收，而只要刹车油的吸水率超过2%，那在刹车时都有可能产生刹不住的现象，这个也要去专业的地方检测一下，如果在正常范围之内的话，就不用进行更换；5、轮胎，轮胎的老化时间一般都是五年，大概也就是7万公里左右，所以在6万公里时就要检查轮胎是否已经磨损到安全线，如果已经磨损到了一定程度，就需要更换轮胎了。

发布时间：2021-04-27 21:05:05 阅读：2680

汽车6万公里需要做哪些保养？

很高兴帮你解答，我们都知道汽车的保养分为小保养和大保养。汽车到了6万公里这个节点，我们需要对汽车做一次彻底的大保养，保养的好，对一台车以后出现问题的几率会大大的减少。下面我们就来说说6万公里需要做哪些保养项目。汽车6万公里检查类项目：在我们做大保养的时候，做大保养的时候，检查包括检查发动机皮带，底盘零件螺丝拧固的情况，轮胎和备胎气压，电池的电量情况（看实际情况来更换），以及车身用电设备用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查各个传感器是否工作正常。可以做一个四轮定位来更好确定汽车的舒适和安全性。汽车6万公里更换类项目：大保养是基于小保养之上，行驶的里程多时间也比较长，所以更换的项目比较多，机油，机油格，空气格，刹车油，助力油，波箱油（齿轮油），防冻液，火花塞，汽油格，刹车片（刹车片可以按实际情况来更换。）汽车6万公里清洗类项目：在大保养的时候，都会建议你对发动机的积碳进行一个清理，主要是进气管道里面的积碳和喷油嘴的清洗和三元催化的清洗。（这种清洗内项目也要分情况来，直喷发动机6万公里的时候可能会产生大量的积碳）如果平时比较爱惜车子没有什么积碳的话也就没有必要做清洗的项目。除了以上提到的大的必要完成了保养项目外。汽车上的小细节列入雨刮片，全车胶条，座椅等等，都是我们要注意的细节，如果不清楚自己的车辆6万公里需要做哪些保养项目？可以参考汽车保养手册或咨询专业技术人员，总得来说安全第一。

发布时间：2021-03-23 20:36:06 阅读：8759

6万公里算不算旧车

单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。不过这只是理论上的，现实当中是否算旧车，不是单纯看行驶的公里数就能看出来的。严格来说，只有里程没有车龄，是无法判断一辆车算不算旧车的。判断一辆车算不算旧车主要看这辆车的车况。而影响车况的因素主要有两个：车龄与里程。两年跑了6万公里和十年跑了6万公里，这两者肯定不是一个概念。十年跑了6万公里明显属于旧车了，卖的话，相对来说也要便宜一些。如果是二手车，就更不能单纯只看里程数了。因为二手车贩子可以调整里程数。不过话说回来了，还是那句话：单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。而且国家只对行驶里程达到60万公里的车才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里。行驶6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。

发布时间：2020-12-26 12:31:26 阅读：3026

私家车6万公里保养项目

私家用车跑了6万公里后，更换的项目有发动机油，机油滤清器，空气滤清器和汽油滤清器，刹车油，防冻液，变速箱油，助力转向油，火花塞等。不同品牌、车型，大保养的时间和所做项目略有不同。在车辆做保养时不仅要将定期更换的项目进行维修，另外还需要检查全车各个涉及到安全的部件和易损件，比如说：在做保养的时候我们还需要检查刹车片的厚度、刹车盘的磨损情况、轮胎花纹的深浅和轮胎老化的情况、发动机机油是否亏损变、各个油液的颜色和液位等等部件。

发布时间：2020-12-26 08:16:26 阅读：2323

轿车6万公里保养项目

轿车6万公里的保养项目是比较多的，因为是第一次大保养。基本如下：机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、冷却液、刹车液（制动液）、若自动变速箱需要更换变速箱油、火花塞、转向助力油、正时皮带。然后清洗节气门、喷油器、三元催化器。最后就是检查轮胎，看看是否需要更换，检查底盘螺丝是否紧固，灯光是否良好，刹车片是否正常，摆臂及拉杆球头有无松动。一般情况下，轮胎就是不需要更换，也要对调。像是刹车油、防冻液等各种油液，要根据实际情况，判断是否需要更换，并不是到了6万公里，无脑进行更换。正时皮带要重点关注一下，看看是否有老化的现象。正时皮带是非常容易忽略的一个部位，如果出现问题，也是非常严重的后果。具体的可以自己去百度上找一下。

发布时间：2020-12-26 04:55:45 阅读：1810