自动挡脚刹在什么位置？

汽车脚刹的位置有2种情况：1、自动挡车型，脚刹在主驾驶下方的最左边。脚刹踏板比较靠近打开引擎盖的拉手。2、手动挡车型，脚刹踏板在主驾驶下方的中间位置。脚刹是指脚踏制动器，用脚来操纵的驻车制动。其是由前轮的通气圆盘制动和后轮的铅皮拖曳鼓制动配备自动调节器构成，主要应用于汽车制动系统的制动器。汽车脚刹由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵组成，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。汽车脚刹的使用方法：用脚将踏板踩下即可起效，脚用力一踩然后松开即可释放脚刹。

自动挡汽车刹车和油门部位在安全驾驶位和控制台下方，左侧的是刹车板，右侧的是油门脚踏板。油门和刹车设计目的：让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。为避免在行驶自动挡车时判断错误，车辆在出厂时将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，可以避免在车辆行驶的过程中，驾驶员误把油门当成刹车使用，防止危险发生。油门和刹车的介绍：油门又被称为进气阀和电子节气门，就是指控制发动机排量的操纵设备，是由驾驶人员在驾驶室内操纵油门杆，根据操纵系统软件预制构件传输到汽车发动机上的汽化器或汽柴油控制器开展控制。刹车踏板也称之为制动系统，是靠汽车刹车片与刹车鼓中间的摩擦来实现。

手动挡的汽车从左到右依次是，离合器，刹车，油门；自动挡的汽车，左边是刹车，右边是油门。手动档驾驶室下一共有三个踏板，而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

目前行车记录仪有以下几种：帕果行车记录仪、米加行车记录仪、HPhpf210行车记录仪等。每款行车记录仪各有优点。帕果行车记录仪：结合导航系统、驾驶记录系统、移动设备和路径的云共享，Pago行车记录仪不仅是车辆上的设备，也是驾驶方面的合作伙伴。从旅程一开始，它就为你规划了最完美的旅程，并且正在行进中。驾驶时提供“安心”，旅途中提供“记忆”。无论是与家人或朋友的冒险，帕果行车记录仪都会带你找到一条安全的回家之路。米加行车记录仪：小米的行车记录仪是小米的智能产品，操作方便。无线WiFi快速连接、所有手机控制和其他功能使其易于使用。配备红外手势控制、六组全玻璃镜头和红外滤镜，F18。大光圈、156°广角，使用户日夜拍摄清晰，保证最大拍摄画面不失真。HPhpf210行车记录仪：HPhpf210行车记录仪采用H.264图像压缩技术，美国anba芯片，支持fullhd1920*1080p，每秒30fps，采用aptina推出的1/3英寸CMOS传感器，有效绘制2304x1536像素，高图像质量成像，提供全高清视频，清晰记录旅程风格。

自动挡刹车包括手刹和脚刹。自动挡的手刹车在挡把旁边；自动挡的脚刹在主驾驶位控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。以下是踩刹车的方法和注意事项：踩刹车的方法：自动挡轿车在刹车的时候，应该匀速踩下刹车踏板，切记不应踩得太急；要控制好右脚在踩刹车时的力度，有一些车辆的刹车十分敏感，只要稍微一用力，都能感受到很强烈的制动力；在下坡的时候，全程把右脚放在刹车踏板上，通过刹车踏板来控制车辆下坡时的速度。踩刹车的注意事项：紧急刹车：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开两次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。雨天刹车：当车辆在潮湿的路面行驶时，不要急踩制动踏板或猛转方向盘，在出了涉水区以后，最好能缓踩两脚刹车，利用惯性和刹车的摩擦，把刹车盘里面的水甩干净，防止急刹车的时候出现失灵。跟车时刹车：在跟车时要注意刹车主要为了与前车保持安全的距离，所以跟车时要缓踩刹车踏板，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态，如果发现前车有刹车行为，要提前把脚放到刹车踏板上，以防前车急刹车。停车不要一直踩刹车：一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

自动挡的手刹位置：1、传统的机械手刹在挡把旁边，往上一抬就是刹车，松手刹的时候，先往上抬一下，然后大拇指按住顶端的按钮，再把机械手刹放下即可；2、电子手刹在挡把旁边，电子手刹是一个按钮，按钮图形是一个圆圈里面一个字母P，向下按是刹住，向上提就是松开；3、用脚踩的手刹在刹车左边，例如别克GL8、本田奧德赛、沃尔沃S80、奥迪Q7等车型，都是采用这类手刹，踩一下刹住，再踩一下松开；4、特殊的手刹，例如沃尔沃在方向盘的左下位置有个拉手，踩下手刹后，需要用手拉下拉手。

自动挡的脚刹一般在左脚的位置，家用轿车使用的一般是手刹或者是电子手刹，脚刹是一种比较少见的制动方式，一般脚刹出现在一些日系车型上。汽车上使用较多的就是手刹，传统的手刹是常见的一种制动方式，因为传统手刹的制造成本比较低。传统手刹采用的是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，手刹主要是由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成的。相对于传统的手刹来说，脚刹使用起来不用消耗太大的力气，优点是节省汽车的中控台的空间。需要注意的是，由于这种设计，很多车主在驾驶汽车之前都会忘记抬起脚刹。

自动挡车的制动踏板在主驾驶位控制台的下方，其中左边的是刹车，右边是油门。汽车刹车的原理是：利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，靠摩擦力使转动部位停下来。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。制动踏板的控制方法：应当克服恐慌的心理，并控制好右脚的力度，在刹车距离足够的前提下，缓慢持续踩下刹车踏板进行均匀减速，当车身趋于停下的时候，需要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳完全松开。坡路刹车技巧：上坡刹车的技巧与平路差不多，然而上坡刹车比平路更缓踩刹车，松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。上坡时尤其是长坡不要长时间使用刹车，这会导致刹车摩擦片过热，导致刹车效能下降。而此时，若是手动挡采用低挡位下坡，一般采用3挡就行，而自动挡车，下坡初期不能加油，要包车车速缓慢增加，必要时采用点刹车控制一下车速。

自动挡车油门和刹车的位置在主驾驶位控制台下方，最右侧的是油门踏板，油门踏板的左侧是刹车踏板。开车注意：两个踏板只能用右脚来控制，不能左边脚来控制一个踏板，因为现在车辆一般会有刹车优先系统，当驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下。防止错踏方法：开车时一定要提高注意力，因为在无论在什么情况下，不需要加速时，就把右脚放在刹车踏板上，这个动作又被称为“备刹车”，一旦有情况出现，马上就可以采取制动，这样制动反应时间较短，也不会发生踩错踏板的事情。

自动挡汽车的手刹位置根据车系的不同、型号的不同、款式的不同，有不同的设计。机械手刹在挡把旁边，电子手刹也在挡把旁边，电子手刹是一个按钮，图形是一个圆圈，里面一个P的字母；用脚踩的手刹在刹车左边。自动挡汽车通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统，根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡刹车方式有三种，分别是脚刹，手刹和P档。脚刹：是通过制动主缸，液压管路和制动轮缸，将制动力传递到四个轮子内侧的制动器，来产生刹车的作用。在车轮上，可以透过轮毂，看到里面的制动器。普通轿车一般是前轮为盘式制动，后轮为鼓式制动。手刹：是通过手刹杆下方连接的钢丝绳，再拉动一个制动器，产生刹车作用。这个手刹车的制动器，在不同的车型上，也有不同的样式。关于P档：P档的作用，是使用一个机械齿轮，将自动变速器输出轴锁死，而使驱动轮无法转动，而产生制动力。

车系的不同，型号的不同，新老款式的不同，以下是不同的设计：1、通过“拉手”式的方式“手刹系统”。2、有“按钮”式的驻车系统，通过“按压”或“提起”的方式“手刹”系统。3、有通过“踩压”方式拉起和放开形式的“手刹”系统。以下是扩展资料：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

脚踩式驻车制动器和手拉式驻车制动器工作原理一样，通过钢丝拉紧手刹片实现驻车制动功能，脚刹是将手刹换成踏板式而已。自动挡汽车脚刹的使用方法如下：1、脚踏式驻车制动，用脚操纵驻车制动器，常见自动挡车型。2、脚踏式驻车制动控制方法，左脚踏板踩到最后，可起效，左脚再用力踩，然后松开，即可松开手刹。3、奔驰汽车脚踏式驻车制动器需要手动辅助松开，方向盘左侧有把手，用手拉，即可松开脚踏式驻车制动器。

自动挡脚刹的使用方法是：1、左脚将踏板踩下，即可起效；2、左脚再用力一踩，然后松开，即可释放手刹。脚刹由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘和abs泵组成，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。自动挡汽车的挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。

自动挡的脚刹操作方法是：1、左脚将踏板踩到底，即可起效；2、左脚再将踏板踩一下，然后松开，即可释放脚刹。脚刹的原理：脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘，从而达到减速或停车的目的。自动挡车起步的步骤是：1、将点火钥匙转到电源挡；2、踩脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹启动发动机；4、原地热车；5、踩脚刹，将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹；6、缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步即可。

自动挡手刹在挡把和扶手箱的中间位置，进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆，松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。手刹的专业称呼是辅助制动器，它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

自动挡的车子跟手动挡的是一样的，踩下去就是刹车，刹车系统作用：1、使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘，从而达到减速或停车的目的。

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制：1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳；2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数；3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

自动挡汽车脚刹位置：1、右脚放在刹车和油门踏板的后方中间偏刹车侧，正常踩下去一定要是刹车；2、许多人也许都会感觉很细小，不值得一提，一个左边，另外一个右边，简单得就像A一样，但是，对于许多刚学会的车主来说，一遇到紧急情况的时候，总是会把这两个装置弄混淆了。而且，关于这种情况造成的事故比比皆是，经过媒体报道出来的案例也不在少数，那么该怎么应对这一种情况呢？经过在下一番细心整理出如下的资料；3、我们要明白汽车设计的目的，它就是让驾驶员不要同时踩油门或者刹车，对机械不好，对行车安全也是个威胁。驾驶员在驾驶时要么加速，要么刹车，不会出现边刹车还边加速的情况。因为将油门和刹车放在同一只脚上，就可以避免这个问题。

自动挡汽车脚刹一般在左脚的位置。一般来说，家用轿车使用的一般是手刹或者是电子手刹，脚刹是一种比较少见的制动方式，一般脚刹出现在一些日系车型上。汽车上使用最多的就是手刹，传统的手刹是最常见的一种制动方式，因为传统手刹的制造成本比较低。传统手刹采用的是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，手刹主要是由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成的。汽车上的脚刹一般都放在左脚的位置，相对于传统的手刹来说，脚刹使用起来不用消耗太大的力气，最大的优点是节省了汽车的中控台的空间。需要注意的是，由于这种设计，很多车主在驾驶汽车之前都会忘记抬起脚刹，所以这种设计也是有缺陷的。脚刹和传统的手刹运用的原理是一样的，只不过就是换了一种方式，用脚控制同时也解放了双手，在使用脚刹的过程中，不用使用太大的力气去踩下或者抬起脚刹，这样可以延长脚刹的使用周期。

脚刹经常在一些日系车上见到，脚刹一般在主驾驶下方的最左边，脚刹踏板比较靠近打开引擎盖的拉手。脚刹其实是与手刹一样的，只是操作起来是不同的。如果车子配备了手刹，那在停车后，需要将手刹拉杆拉起来。如果车子配备了脚刹，那在停车后，需要将脚刹踏板踩下去，在开车时，再踩一下脚刹踏板就能抬起来了。有很多汽车都配备了电子手刹系统，电子手刹与脚刹和手刹都是不一样的。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，电机会夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。电子手刹是一个非常好的功能，这个功能使用起来是非常方便的。有些配备电子手刹的汽车也会配备自动驻车系统，这个系统与电子手刹配合使用是非常好的。电子手刹经常会出现在一些中型轿车上，一般的紧凑型家用汽车是不会配备电子手刹的，大多数比较便宜的汽车都会配备机械手刹。大部分日系车会使用脚刹。大家在开车之前，一定要将手刹放下，在停车后，一定要将手刹拉紧，这样可以防止溜车。