自动挡刹车在什么位置？

自动挡汽车刹车和油门部位在安全驾驶位和控制台下方，左侧的是刹车板，右侧的是油门脚踏板。油门和刹车设计目的：让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。为避免在行驶自动挡车时判断错误，车辆在出厂时将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，可以避免在车辆行驶的过程中，驾驶员误把油门当成刹车使用，防止危险发生。油门和刹车的介绍：油门又被称为进气阀和电子节气门，就是指控制发动机排量的操纵设备，是由驾驶人员在驾驶室内操纵油门杆，根据操纵系统软件预制构件传输到汽车发动机上的汽化器或汽柴油控制器开展控制。刹车踏板也称之为制动系统，是靠汽车刹车片与刹车鼓中间的摩擦来实现。

自动挡车只有油门和刹车，摆放位置一样，最右边油门，中间刹车，左边空的放左脚，有的车左边有驻车开关，相当于手刹。自动挡车油门和刹车设计作用：防止油门当刹车：汽车油门位置稍低于刹车，且很少需要深踩，所以可将座位调后，调到脚可踩尽刹车，又踩不尽油门，这样可以防止深踩油门。防止误操作：刹车和油门都分配给右脚可以有效避免误操作，两个踏板只能踩一个，不能两个踏板同时触发，同时触发会损坏车辆或者发生意外。如果刹车踏板分配给左脚，就可能出现两个踏板同时触发的情况。驾驶习惯：大多数人学习开车考驾照时都是用手动挡车型作为教练车，而手动挡车型左脚除了踩离合以外不需要其他操作。右脚需要踩刹车和油门踏板：假如自动挡刹车踏板改到了左边，驾驶人就会按照踩离合的习惯去快速踩下刹车踏板，相当于急刹车，在行驶中很危险，要熟悉左脚踩刹车，需要很长的时间去适应和调整，适应阶段肯定会出现各种急刹车的意外，所以为了规避这种意外，就把刹车踏板分配到右脚，和手动挡一样。

自动挡车脚刹在驾驶位脚下的左边位置，刹车的作用是降低速度或使车辆停止。工作原理：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。自动挡汽车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车起步的正确方法：连通电源，再启动汽车；打火之后踩刹车，挂d挡，松手刹，稍加油门起步；起步之后根据路况合理的加油门进行提速即可。注意事项：自动挡油门跟刹车踏板部位在一起，许多新手司机在安全驾驶自动挡车的情况下，经常搞混或者出错，将油门踏板当作刹车踏板，引起撞击的意外事件。驾车的情况下，一定要集中注意力，防止错误操作，紧紧记牢右侧是油门踏板，在不用加快的状况，要将脚放到刹车板上随时随地备好刹车踏板，防止突发性状况发生。

最左侧是离合，中间是刹车，右边是油门。脚的放置位置和换挡顺序介绍如下：脚的放置位置：手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。车辆换挡操作顺序：车辆起步后，发动机转速超过2000转每分钟后，切换到下一个档位。换挡时，踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。

自动挡汽车右边是油门，左边是刹车，通常刹车踏板与油门踏板不是同一高度，这样可以防止踩刹车时踩到油门踏板上。自动挡汽车的刹车踏板略高于油门踏板，并且刹车踏板比较宽，油门踏板相对比较窄，这样设计是为了驾驶员能够快速反应。正确的操作方式是：以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏刹车或加速踏板。不管是自动挡还是手动挡的车型，日常行车不建议猛踩刹车，这样不利于轮胎的正常磨损而且对传动机构的影响也很大，容易造成车辆处于被动状态或失控。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数会有所提高。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，以下为各个档位说明：P挡：parking是“停车”的意思。驻车挡或泊车挡，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将挡杆挂入此挡位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P挡，在车辆尚未完全停止前就挂入P挡会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P挡时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P挡。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P挡，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思，在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N挡：Neutral是“中立的”意思，也叫做空挡。在等红绿灯时，可挂入此挡并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N挡滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D挡：Drive是“驾驶”的意思，在汽车上意为前进挡，挂入这个挡位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个挡位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D挡，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S挡：Sport是“运动”的意思，在汽车上意为运动挡。挂入这个挡时变速挡换挡时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。L挡：Lwo是“低速”的意思，在汽车上意为低速前进挡。挂入此挡时，变速箱只能在低挡内（相当于手动挡的1挡）工作，不会因速度变化而自动切换到其他挡位，这个挡位一般在爬坡或者下坡时使用。低挡位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L挡，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

自动挡的手刹位置：1、传统的机械手刹在挡把旁边，往上一抬就是刹车，松手刹的时候，先往上抬一下，然后大拇指按住顶端的按钮，再把机械手刹放下即可；2、电子手刹在挡把旁边，电子手刹是一个按钮，按钮图形是一个圆圈里面一个字母P，向下按是刹住，向上提就是松开；3、用脚踩的手刹在刹车左边，例如别克GL8、本田奧德赛、沃尔沃S80、奥迪Q7等车型，都是采用这类手刹，踩一下刹住，再踩一下松开；4、特殊的手刹，例如沃尔沃在方向盘的左下位置有个拉手，踩下手刹后，需要用手拉下拉手。

自动挡刹车和油门的位置在驾驶员座椅的前下方，油门踏板在右边，刹车踏板在左边。掌握两种踏板有以下方法：采用左右脚交替控制两种踏板：在驾驶过程中，尽量使用左脚踩刹车、右脚踩油门来控制两种踏板。驾驶过程中保持注意力高度集中：在驾驶过程中一定要保持注意力集中，避免将油门当刹车，刹车当油门一脚踩到底的情况，否则带来人员伤亡等严重后果。根据路况掌控好踩油门、刹车的力度：在行驶过程中，根据路况掌控好脚踩油门踏板和刹车踏板的力度，以免因为路况差，用力不当带来不良后果。注意事项：停车用到刹车和挂挡时，注意需要停车时，自动挡车主与手动挡车主停车完全不同，自动挡车型停车或者长时间怠速停车时，是要先踩住刹车，并挂入N档，然后拉上手刹并松开制动脚踏板，当车辆停稳后，挂入P档。

手动挡刹车在驾驶位中间，从左往右依次为离合器踏板（自动挡车没有）、刹车踏板、油门踏板。以下是刹车的工作原理以及使用刹车的注意事项：刹车工作原理：当驾驶员踩下刹车踏板之后，刹车油通过总泵、油管到达分泵，此时制动钳收紧，里面的刹车片就会紧紧夹住刹车盘，车轮就慢慢停止转动。使用刹车的注意事项：在长距离刹车的时候，要把握好前面的路况，根据距离、车速等情况进行刹车的操作。雨天行驶的时候，在注意控制车速的同时，还要谨慎使用刹车，避免出现打滑现象。

自动挡汽车左边的踏板为刹车踏板，右边的踏板为油门踏板。厂商是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应，才有此设计的。注意：这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能左边脚来控制一个踏板。控制油门的注意事项：踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。刹车注意事项：迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生点点头的状况。提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用点刹，防止汽车发生侧滑。新手上路注意事项：行车前检查轮胎：车辆行驶在路上，和地面接触的只有轮胎，若轮胎状况不良好，则极有可能造成形式过快导致爆胎，严重危害行车以及人身安全。开车尽可能匀速。不要突然减速，突然提速，给前后车充足的调整时间，要充分考虑到前后车的反应。超车一定要给提示。远近光灯交替闪烁也好，鸣笛也好，根据不同的路况和条件，在超车时一定要给出提示，让前车意识到你要超车了。跟车不要太近，否则前车遇到突发情况急刹，极容易造成危险。开车不要看手机，高速路错过了出口，一定不要倒车或者停车。

刹车、油门位于驾驶位方向盘下方，油门在右边，刹车在中间。以下是扩展资料：油门：又称加速踏板，是汽车燃料供给的一部分，通过控制踩踏量，控制发动机节气门开度，控制进气量，加之电脑控制油量，从而控制发动机的转速。刹车：称为制动，是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止或减低速度的动作。在车辆高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

自动挡车油门和刹车的位置在主驾驶位控制台下方，最右侧的是油门踏板，油门踏板的左侧是刹车踏板。开车注意：两个踏板只能用右脚来控制，不能左边脚来控制一个踏板，因为现在车辆一般会有刹车优先系统，当驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下。防止错踏方法：开车时一定要提高注意力，因为在无论在什么情况下，不需要加速时，就把右脚放在刹车踏板上，这个动作又被称为“备刹车”，一旦有情况出现，马上就可以采取制动，这样制动反应时间较短，也不会发生踩错踏板的事情。

油门和刹车位置根据车的类型来判断。以下是不同车型刹车和油门位置的拓展资料：1、手动挡：主驾驶位置下方的三个踏板次序从左到分别为：右离合踏板、刹车踏板、油门踏板。2、自动挡：只有两个踏板，其次序从左到右分别为：刹车踏板、油门踏板。汽车发动机的油门，一般是靠油门踏板来控制，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。离合器踏板位于左侧，由左脚操纵。刹车踏板位于中间，而油门踏板位于右侧，这两者都由右脚操纵。以下是对刹车离合油门的更多介绍：1.离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。2.刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。3.油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

自动挡汽车刹车踏板位于油门踏板左边。开自动挡汽车时需要注意的问题如下：1、行驶时档位的切换问题：自动挡车对危险动作都是有保护和互锁的，如果D档切换到R档或者P档。因为这几个档位无意切换错都是有危险的。但是D档和N档之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。2、坡起会溜车：如果自动挡车型车辆停在一个较陡的斜坡，其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡的，因此，有时出于保险，最好还是应该配合手刹来起步。3、禁止空挡滑行：很多司机认为空挡滑行能省油，但是这种做法是错误的，自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。4、停车挂挡需注意：如果需要停车时候，自动挡车主跟手动挡车主停车完全不同，自动挡车型停车或者长时间怠速停车时，要先踩住刹车，并挂入N档，然后拉上手刹并松开制动脚踏板，当车辆停稳后，挂入P档。5、拖车：自动挡车型最好是将整车托起，如果没有办法将整车拖起来，那么最好将车辆设置在N档位置上，并将尽量缩小的端拖拽的距离并保持低的速度。

轿车的刹车在中间位置，左面是离合器，右面是油门踏板，开车踩刹车的方法是：1、紧急情况时需要猛踩刹车，保证能在最短的时间内让车制动防止意外的发生；2、平常行驶时要轻踩制动踏板让车子尽量平稳缓慢制动；3、刹车时手动挡刹车时要先踩刹车再踩离合；4、在车速较慢时及时踩离合退挡防止车辆熄火。轿车刹车系统的作用是：1、使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使行驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；3、使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

自动挡手刹在挡把和扶手箱的中间位置，进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆，松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。手刹的专业称呼是辅助制动器，它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

汽车刹车在方向盘的下方，贴近汽车底盘的位置，刹车的工作原理是：利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，靠摩擦力使转动部位停下来。汽车刹车的技巧有：1、在车辆完全停止前松开刹车，再轻点刹车直至车辆停止行驶；2、遇到紧急情况时，用力踩刹车踏板；3、在土路或浮砂路面时，要谨慎使用紧急刹车的操作；4、正确把握前方的道路及交通状况，根据距离、车速进行刹车操作。

自动挡车型，从左往右，依次是刹车踏板、油门踏板。手动挡车型，从左往右，依次是离合器、刹车踏板、油门踏板。手动挡的刹车位于中间位置，并且高度比其他任何两个要高，宽度也较宽，这样的设计为了驾驶员的快速反应而避免在刹车时误踩油门踏板。以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏刹车或加速踏板，左脚负责控制离合器控制动力的接合和分离。自动挡刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，并且刹车踏板比较宽，而油门踏板相对比较窄。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏刹车或加速踏板。不管是自动挡还是手动挡的车型，日常行车不建议猛踩刹车，这样不利于轮胎的正常磨损，而且对传动机构的影响也很大，车轮抱死容易造成车辆处于被动状态或失控。

车型不一样，位置也不一样，刹车油管在刹车卡钳那里的一条管路就是了：1、制动油管是刹车系统中的又一个重要环节，由制动油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵；2、所有说我们要定期检查刹车油管，防止刹车油管破裂导致无刹车；3、制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制：1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳；2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数；3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。