机油什么级别好？

机油SN比SL好，我国是按照API标准分类的，目前SN是机油的最高级别，从SA到SN，S后面字母越靠后级别越高，而SN级别相对于SL级别，适应的温度范围更大，保护能力也更加出色。现在市面上全合成的机油一般都是SN级别的机油，还有更好一点的SN级别的GT机油，他用的基础油较好是PAO基础油。机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，12个等级，字母越靠后，等级越高。

sae机油指的是机油的粘度等级，它用英文字母W表示，W前面用的数字经常有0、5、10、15、20，W前面的数字越小，说明这个机油的低温流动性就越好。而W后面常用的数字有20、30、40、50，W后面的数字越大，说明他的高温流动性就越好。sae是美国汽车工程师学会，为车用齿轮油和汽车发动机润滑油分别制定了黏度级别。国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法。要注意的是机油的SAE标号大小与保养周期无关，只是不同温度下机油的运动粘度指标而已。按照SAE机油粘度级别的划分，汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，代表机油在100摄氏度时的运动粘度，数值越大,粘度越高说明机油在高温下的保护性能越好。需要注意，这里的数字并不是表示对应的温度值，而是表示机油在100摄氏度时的不同的运动粘度。

SP级机油为目前汽油机油的最高级别。SP级机油中SP的意义：S代表汽油发动机使用的机油，P是机油的等级，SP是机油的api指数，S后面的字母顺序越靠后代表机油的等级越高。机油SP代表机油质量等级，SG、SJ、SL、SM及后边的SP均为车用汽油机油的级别，SP为现阶段车用汽油机油的最高级，机油的级别越高，其各类技术参数越高，能够显著增加发动机的使用期限，增加保养的期限和检修周期时间，并降低汽车维修保养花费。机油SN和SP的差别：机油SN和SP的差别取决于机油在一定溫度下的薄厚水平，还可以说成稠稀水平的不一样，SN机油的含磷量相对性小一些；并且SN和SP2个液压油的黏度比照SP黏度标值大一点，其代表SP的浮油要比SN强，有更强的维护性能实际效果，与此同时SP在静音模式、耗油量、加快性能上对比SN都是有平稳的提高。

机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。所以sn级别的机油是高于sl级别的机油，级别越高就越好。以下是关于机油的相关介绍：1、机油作用：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命。2、机油选择：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的时候温度高，所以不用选择低温黏度等级较好的机油。

机油的级从字母A排到现在是N,SN现在是最高的机油,这种机油最好,以字母的顺序排列,越往后级别就高。韩国SK全合成机油目前在我国的市场较小，知名度不高，使用该品牌机油的消费者不多，SK机油目前暂未挤进全国排名前十。SK机油四大优势：1、动力清洁性能：清除油泥沉积物能力是普通矿物油的两倍，能更好的清除发动机内部，保持良好的工作环境。2、良好剪切稳定性：提高发动机运转速度、减少磨损、降低油耗。3、高效润滑性：减少引擎摩擦，在高温运转的情况下也能保持性能稳定。4、减少震动和引擎噪声。

sm级机油属于半合成机油，api质量等级代表发动机机油质量的等级，采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。s系列是汽油车发动机的专用机油，级别等级分为sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm、sn和sp等级。在挑选机油时，粘度等级之外，质量等级也是一个重要指标，根据保养手册或者发动机型号推荐的级别即可，经常在拥堵的交通路段行驶的，建议车主使用更高一级的机油，这样会更加环保以及经济，车主不必一定去追求等级越高的机油，随其油品、性能各方面会相对比较优越，但其价格也会随之升高。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。以下是关于SAE的相关介绍：1、SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。2、W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。3、API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

合成机油级别区分如下：1、全合成机油分目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写；2、分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油；3、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准；

SM机油级别的比较好。SM级别的机油相比SN级别具有更好的抗氧化性和沉积物控制能力，更佳的抗磨损保护功能和更好的低温流动性。SN能代替SA-SM级别的机油，SM不能代替SN级别的机油。SN和SM机油的区别如下：1、机油sn和sm的区别主要是级别之差，机油标识中sm是指机油的级别，API（AmericanPetroleumInstitute）是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高；2、SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。所以sm只是低于sn级别的机油一个等级，其机油的质量还是相当不错的，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的；3、壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。而在机油的分类中，sn级别的机油主要以全合成机油为主，而sm级别的机油主要是以半合成机油为主，而全合成机油也属于最高级别的机油。

壳牌机油级别比价好的有：1、壳牌一共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用；2、分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油；3、黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油；

柴机油级别不是越高越好的，与你发动机型号匹配的才是最好的；1、主要看你的车型车况。一般的矿物质油只要是正规厂家出的都不错，级别的高低要看汽车适合那种级别的机油，并不是级别越高越好。还有就是全合成机油，一般适合超豪华汽车使用，其价格很贵，一般的汽车使用原厂的矿物质油就可以了；2、C后面的字母越往后，表示该机油的质量等级越高，越是适用于高强化的柴油机，像一般的非增压柴油机，CD级的机油就可以，但是，如果使用CF、CH等级别的机油，对柴油机只有好处，而没有坏处；3、使用好的机油可以适当延长换油时间。一般情况下，增压柴油机要求使用的机油的质量等级要高一些，比如非增压柴油机使用CF级的机油，那同型号的增压机就需要使用CH级的机油。CH-4表示该机油适用于4冲程柴油机，如果是二冲程柴油机就需要慎用。

汽机油级别型号比较好的如下：1、机油型号最基本要根据车型选，购买机油的时候问一下相关客服或者汽修店都是可以的；2、迈锐宝用30粘度的机油没任何问题，但是原厂的5w30机油是矿物油，动力提升没有GT魔力红这类0w30的全合成机油好；3、机油粘度虽然是根据车型选的，但选择0w型号的机油品质肯定是最佳选择；4、不过迈锐宝也不是不能用40粘度的机油，你车跑到15万公里上下的时候看驾驶情况是要换成40机油的。

机油级别SN是最好的：1、API认证就是美国石油协会标准，而经常在机油包装上看到的SN、SF正是出于这一标准之下；2、字母“S”表示该机油适用于汽油发动机，简称“汽油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母排序越往后质量性能越高，有SL，SM，SN等级别；3、SN是该标准下对适用于汽油发动机机油的最高评级。

SN级别的机油好的：1、SN机油是最好的级别，SN的都是全合成”S“开头的机油是汽油发动机专用的，也就是柴油车是不可以使用；2、其次就是机油的级别了，一共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN十二种等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种；3、虽说SN级别机油的性能最好，但最好就是选用发动机规定的机油级别。当然如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

机油个人觉得SAE级别的比较好：1、在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别；2、10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油（民用领域已经基本没有单级润滑油了），W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃；3、W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\/s到16.3mm2\/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们还没有100标号的润滑油。

S表示汽油车机油，字母越靠后级别越高，性能越好，所以SN机油级别的比较好。SM机油和SN级机油区别：1、机油的分类中，SN级别的机油主要以全合成机油为主，而SM级别的机油主要是以半合成机油为主，而全合成机油也属于最高级别的机油；2、机油的环保级别不同。机油分环保级别，字母越靠后环保等级越高，因此，“SM”的机油环保级别低于“SN”，环保级别最高的机油是“SN”级；3、SN的机油主要是从高温清净性方面提高，SN的机油高温清净性高于SM。油环堵塞率：SN要求是不大于15%，SN的高温清净性要高，尤其适用于涡轮增压的发动机；4、按质量级别来分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的质量高于SM；5、在售机油SM级别的数量比SN的少；6、SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SM机油低，能够减少对三元催化器的损耗。

sn级别的机油是高于sl级别的机油的，级别越高就越好，具体说明如下：1、PI（AmericanPetroleumInstitute）是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力；2、机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油；3、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。

API（美国石油协会），机油等级划分从SA～SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的：1、如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4；2、当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽\/柴通用型；3、当然，作为我们普通大众消费者，更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。

适合汽车的专用机油好，机油不是越高越好，是适合的才是最好。汽车机油的作用有：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

机油级别高好一点的，机油级别分别有：1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。