抽机油和放机油哪个好？

不和好说，放和抽都差不多。放机油就是直接拆下油底壳上的放油螺丝，让机油自动流出来。而抽机油则是使用一个叫做抽油机的设备，把油管从机油尺部位插进去，再把旧机油从该部位给抽出来。相对来说，其实放机油比较好一些，也比抽机油放得干净。首先，放油螺丝位于油底壳的最低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来，同时还可以在放机油的时候直观看到旧机油的状态、颜色等。由此来判断发动机的工作状态。另外，油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。抽机油的方式看起来高大尚，甚至一些修理厂把它当做一个卖点来营销，其实它最大的优点就是方便快捷，操作简单，不会有油污弄脏发动机和油底壳，同时能够避免反复拆装放油螺丝造成磨损，也能更好的保护油底壳，但最主要的好处还是方便修理厂而已。所以综上来看，个人还是建议车主使用放机油的方式。

机油的选择需要区分具体情况：首先得看发动机是属于什么发动机，如果车辆属于豪车级别，发动机动力很充足，那发动机的内部零件多且精密，这个时候选择5W-30的就很合适。如果是几万元的代步车，发动机动力不高，零件不多，那选择粘度更高的5w40才是最合理的，用5W-30的机油反而会让发动机准转吃力。除了从发动机来判断使用什么样的机油之外，还可以从日常用车习惯中来选择使用什么样的机油：如果只是平时上下班开车，其余时间都很少用车，那就建议使用5W-40的机油。因为现在城市交通拥堵，不管是上班还是下班都可能遇到堵车的情况。这个时候发动机内部的零件运转不会太过激烈，所以5W-40的机油完全够用了。如果是经常跑高速，那最好就用5W-30的机油，因为发动机内部零件在高速运转的时候就会需要流动性更好的机油还减少零件之间的摩擦从而减低损耗。

理论上来说，SN机油比SM机油好。以下是关于全合成机油的相关知识：全合成机油分类：S系列的机油目前已有13种，分别为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。按照字母的顺序，靠后的字母代表的机油要优于靠前的字母代表的机油。简单来说，字母越往后，表示机油的品质性能更强。全合成机油作用：汽油直喷发动机低速早燃保护；正时链条磨损和链条伸长保护；凸轮轴磨损保护；更好的燃油经济性；优异的活塞清洁性；轴承防腐蚀保护；油泥控制。

从机油等级上来说，SN级别机油是目前机油的最高级别，所以SN机油更好。机油等级的分类及sp机油的优势如下：机油等级的分类：S系列的机油目前已有13种，分别为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。按照字母的顺序，靠后的字母代表的机油要优于靠前的字母代表的机油。简单来说，字母越往后，表示机油的品质性能更强。sp机油的优势：sp机油粘度数值大、油膜厚、有更好的保护性能效果。可以明显延长发动机的使用寿命，延长换油的周期和维修周期，并减少汽车保养费用。不过还是需要根据自身出行的需求进行选择，切不可盲目追求高等级的机油。

0w30机油和0w20机油区别如下：高温运动粘度不同：Ow20的机油在100度时的运动粘度在8左右，而Ow30的机油是11左右。机油粘度只是代表机油的理化指标特性，并不能说明机油的性能。适应车型不同：0w-20和0w-30是为了应对不同发动机设计需求来生产的，所以需要根据不同发动机的要求来使用机油粘度。日系韩系美系车型可以使用0w-20的机油。而欧系车只能用0w-30以上的机油，欧系车不能使用0w-20机油。

SP的整体性能都要比SN强一些，无论是静音、油耗还是加速性能等方面都有提升。关于SP和SN的更多资料如下：1、含磷量：机油等级SP目前等级最高，机油的油品相对较好。机油SP和SN的含磷量不同，SN含磷量相对较少，而SP的粘度值较大，代表其油膜会强一些，有更好的保护作用。2、认证方面：由于机油还没普遍得到SP等级的认证，因此目前大多数车辆使用的是SN等级的机油，该等级机油也完全能够满足车辆发动机的需求，相应等级越高的机油，其价格方面也会贵一些。

以下是sn机油和sl机油的比较：1、从性能来说，sn级别的机油品质最好。按照APL标准分类，从“sa”到“sn”，后面每递增一个字母，机油的性能就会增加，优于前一个。2、从价钱方面，sn的价格比sl贵。级别越高的机油价格越多。sn机油和sl机油的差别如下：sn级别的机油主要是从高温清净性方面提高。而sl级别的机油相比较之下没有非常高的高温清净性，且sl级别对磷含量的要求不高，只是要求不高于0.1%。涡轮增压发动机对机油的要求十分高，因此十分适用sn级别的机油。

这个就不好说了，各有各的好处，具体如下：1、放机油是靠自然重力，使机油自然流出，这主要针对机油格装在发动机底部的车辆，放油前我们需要打开机油加注口盖，拧开机油滤清器，松开放油螺栓，其实有很多师傅在做保养的时候为了节约时间还没有等到机油排完就把螺栓装上；2、那如何判断有没有放干净呢？当流出的机油成滴状，每分钟几滴左右，这才算是机油完全排除。但是发动机内部有些地方凹凸不平，是不能完全排空内部所有的机油的；3、抽机油是靠压缩空气往外吸，这主要针对机油格装在发动机上部的车辆，吸的好优点是节约时间，将吸管从机油尺处插入发动机底部，同时吸油过程中需要拧开机油滤清器，直到看见机油管内没有机油抽出为干净；4、总结：其实更换机油是抽的干净还是放的干净，这个是没有绝对的，主要是看你的发动机设计，如果你的机油滤清器装在发动机上部，那抽的机油肯定比放的干净。如果机油滤清器装在发动机底部，放肯定比抽的干净。

当然是SN好啦，SN性能级别高于SJ：1、S代表汽油机的机油（如果是C，则是柴油机机油），后面的字母从A到N，越靠后其性能级别越高，所以SN高于SJ；2、API标准（即\"美国石油协会\"标准），这是一个综合衡量机油质量高低的标准；3、油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。他是衡量一款机油本质好坏的标准。就像93号汽油和97号汽油一样。

SN是美国的API标准，等级越高表示机油的性能越好，比如抗磨、抗油腻性能：1、SAE国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写，适用于二冲程机油的粘度等级分类；2、10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好；3、W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

SN机油比SL机油高两级。其中，SN、SL代表机油的API。SN是目前机油最高的等级：1、API是英文AmericanPetroleumInstitute的缩写，API代表发动机油质量的等级，分别由两个字母组成。第一个字母是S的话，表示汽油机；是C的话，表示柴油机；同时标有S和C，则代表汽油机与柴油机都可通用；2、第二个字母，从A到N，按字母顺序排列（但其中没有I），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。也就是说，第二个字母越靠后，质量等级越高。相应的，价格也会越贵；3、SN级别的机油主要以全合成机油为主；而SL级别的机油主要是以半合成机油为主。全合成机油，为最高级别机油。全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点。

sn机油好的：1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，如同样的TEOSTMHT高温沉积物实验：SN的指标要求是不大于35毫克；2、SN的高温清净性要高于SL，尤其适用于涡轮增压的发动机；SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低，能够减少对三元催化器的损耗；3、机油的环保级别不同。机油分环保级别，字母越靠后环保等级越高，因此，“SL”的机油环保级别低于“SN”，环保级别最高的机油是“SN”级按质量级别来分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的质量高于SL在售机油SL级别的数量比SN的少。

SN级是目前最高的级别的机油：1、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准；2、所以sm只是低于sn级别的机油一个等级，其机油的质量还是相当不错的，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的；3、例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。而在机油的分类中，sn级别的机油主要以全合成机油为主，而sm级别的机油主要是以半合成机油为主，而全合成机油也属于最高级别的机油。

机油sae和sn个人觉得sn比较好一些：1、目前仍在使用的汽油机发动机机油主要有SJ、SL、SM和SN，其中SN机油是什么级别的呢，它是在API体系下，目前最高的汽油发动机机油级别就是SN级了。“S”开头的机油是汽油发动机专用，柴油车不可以使用；2、在选择机油时，不能仅仅考虑SN级别机油适合什么车，还应该考量它的粘稠度，同样是SN级别的机油会有不同的粘度指数。粘度的大小决定了机油在低温状态下的流动性能，流动性的好坏决定了机油的适用范围；3、SAE0W30SN全合成机油，适用于德系非VW系车型，若发动机油量没有消耗过多，也可以选用0W20；对于VW系发动机的用户，要考虑机油消耗量。因此0w50SN机油作为该用户列入选油范围之一，部分耗油少的也可以使用0W40；4、应注意的是，不同级别的机油不能混加，因为含有的化学成分不同，混加可能会导致机油变质，起不到润滑作用而造成零件磨损。因此车主如果需要更换机油级别，则需要将旧机油放干净。另外，SN级别的机油虽然性能是最好的，但是选择发动机规定的级别是最合适的；如果讲究城市环保，使用更高级的机油自然是更好。

机油c3和sn，个人觉得sn好点：1、\"S\"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN；2、\"C\"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4；3、当\"S\"和\"C\"两个字母同时存在，则表示此机油为汽\/柴通用型。从\"SA\"一直到\"SN\"，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

机油sn好的：1、我国是按照API标准分类的，目前SN是机油的最高级别，从SA到SN，S后面字母越靠后级别越高；2、而SN级别相对于SL级别，适应的温度范围更大，保护能力也更加出色。现在市面上全合成的机油一般都是SN级别的机油；3、还有更好一点的SN+级别的GT机油，他用的基础油较好是PAO基础油。

换机油是抽的比较好，具体如下：1、一般看这个说是抽的干净还是放的干净，我们可以先抽，抽完之后我们再按照常规的方法把车子顶起来再从放油螺丝再放。如果说依然可以有机油流出来，那就是证明释放的比较干净；2、如果说拆了放油螺丝之后，没有机油流出来，那毫无疑问我们抽的更干净一点其实一个小小的换机油；3、通过视频中的实验，我们可以看到其实里面还有很多讲究的，尤其很多细节大家一定要注意。我们也可以看出不同的油底壳，不同的车型，它抽和放哪个更干净没有办法一概而论。

换机油抽油和放油，抽油会比较干净，方法如下：1、这种方式看起来非常的高大上，有些修理厂甚至把它当做一个卖点来宣传，就差没说是纳米高科技了；2、它的操作非常的简单，把抽油机的吸油管从机油尺部位插进去，然后接通电源，机油就被吸出来了；3、它最大的优点就是方便快捷，操作简单，不会有油污弄脏发动机和油底壳，同时也避免反复的拆装放油螺丝，能够更好的保护油底壳。

如果要换机油，那还是重力放油的效果更加好，抽机油是无法抽干净的，并且拔出管子的过程中还可能会出现管子被卡住的现象。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。机油是需要定期更换的，传统的换机油的方法就是将车子用举升机升起来，拆卸发动机油底壳放油螺丝，然后将旧的机油放出来加上新的机油就可以了。但是，有不少4s店或修理厂开始用油泵将机油抽出来，这种换油方法其实是无法将旧机油抽干净的，所以还是建议车友们用重力换油法更换机油。在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉。在购买滤芯时，需要购买大品牌的产品，劣质滤芯的过滤效果是很差的，长时间使用会损伤发动机。在购买机油时，建议大家选择全合成机油。虽然全合成机油价格更贵，但是润滑性能更好，使用寿命也更长。在平时用车时，一定要定期更换机油，定期保养，这样可以让车子一直保持一个良好的状态。如果长时间不保养或者不按时保养，会加剧发动机的磨损。

通常来说5w40更好，而且一般情况下5w40的机油价格也要贵一点。前面的数字加符号代表着冬季用油牌符号W代表冬季，W前的数字越小，代表着其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。后面的数字代表着夏季用油牌，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。国内比较常用的机油规格有0w30、0w40、5w30、5w40。