机油ow20和ow30哪个好？

0w20机油是：首先机油型号中的w字母，代表winter（冬季）的意思。机油w前面的数字，表示该机油在低温情况下的粘度，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性（耐寒能力）越好。而w后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、30、40、50、60，粘度标准影响着机油在高温下的附着性能。温度对机油粘度有明显影响，粘度随温度的升高而降低。当温度降低时，粘度增加。如果在冬季使用低温高粘度的机油，会给起动马达、蓄电池等增加额外的损耗，同时，由于内阻的增加，油耗也会增加；然而，当夏季使用高温性能不足的发动机机油时，发动机工作过程中很难形成足够的保护膜，这将导致零件润滑不足和磨损。发动机机油可以润滑发动机，减少磨损，帮助冷却、密封和防止泄漏，防止生锈和腐蚀，以及减震和缓冲。它由发动机机油基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能，而添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，并赋予一些新的性能。

不和好说，放和抽都差不多。放机油就是直接拆下油底壳上的放油螺丝，让机油自动流出来。而抽机油则是使用一个叫做抽油机的设备，把油管从机油尺部位插进去，再把旧机油从该部位给抽出来。相对来说，其实放机油比较好一些，也比抽机油放得干净。首先，放油螺丝位于油底壳的最低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来，同时还可以在放机油的时候直观看到旧机油的状态、颜色等。由此来判断发动机的工作状态。另外，油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。抽机油的方式看起来高大尚，甚至一些修理厂把它当做一个卖点来营销，其实它最大的优点就是方便快捷，操作简单，不会有油污弄脏发动机和油底壳，同时能够避免反复拆装放油螺丝造成磨损，也能更好的保护油底壳，但最主要的好处还是方便修理厂而已。所以综上来看，个人还是建议车主使用放机油的方式。

抽机油和放机油哪个更好是根据车型和需要决定。以下是关于抽放机油的相关知识：滤芯位置在上半部分：机油滤芯位置在发动机上半部分的车型，大多会推荐抽机油的方式，可以不拆下护板、不拧机油放油口的螺栓，即可完成小保养，比较便捷。滤芯位置在下半部分：机油滤芯位置在发动机下半部分的车型，通过举升架升起车辆后，需要拧开放油口的螺栓进行放机油，也就是利用重力进行放油。进行小保养：为了保护油底壳与放油螺栓的密封性，延长螺栓的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养。

机油的选择需要区分具体情况：首先得看发动机是属于什么发动机，如果车辆属于豪车级别，发动机动力很充足，那发动机的内部零件多且精密，这个时候选择5W-30的就很合适。如果是几万元的代步车，发动机动力不高，零件不多，那选择粘度更高的5w40才是最合理的，用5W-30的机油反而会让发动机准转吃力。除了从发动机来判断使用什么样的机油之外，还可以从日常用车习惯中来选择使用什么样的机油：如果只是平时上下班开车，其余时间都很少用车，那就建议使用5W-40的机油。因为现在城市交通拥堵，不管是上班还是下班都可能遇到堵车的情况。这个时候发动机内部的零件运转不会太过激烈，所以5W-40的机油完全够用了。如果是经常跑高速，那最好就用5W-30的机油，因为发动机内部零件在高速运转的时候就会需要流动性更好的机油还减少零件之间的摩擦从而减低损耗。

丰田5W40机油比0w20机油标号高性能好。在高温下面的润滑性能要更好。0W20型号的机油只能够在冬季使用。对5W40及Ow20机油的介绍如下：对5W40机油的介绍：机油5w40是指车辆可以在零下35摄氏度至40摄氏度使用的机油。5w40中字母w代表的是低温，字母w前面的数字5代表低温流动性，数字越小，机油的低温流动性越好。字母w后面的数字40代表高温粘稠性，数字越大，机油的高温粘稠性越好。对Ow20机油的介绍：0w20机油是机油黏度指标。w代表冬天，w前面的数字0代表结冰点温度，w后面的数字20代表机油在100摄氏度时的运动粘度。

从机油等级上来说，SN级别机油是目前机油的最高级别，所以SN机油更好。机油等级的分类及sp机油的优势如下：机油等级的分类：S系列的机油目前已有13种，分别为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。按照字母的顺序，靠后的字母代表的机油要优于靠前的字母代表的机油。简单来说，字母越往后，表示机油的品质性能更强。sp机油的优势：sp机油粘度数值大、油膜厚、有更好的保护性能效果。可以明显延长发动机的使用寿命，延长换油的周期和维修周期，并减少汽车保养费用。不过还是需要根据自身出行的需求进行选择，切不可盲目追求高等级的机油。

0w20和0w30的区别有机油粘稠源度不同、油膜厚度不同、省油程度不同。以下是详细介绍：1.机油粘稠源度不同：机油型号W后面的数值代表机油高温粘度等级。也就是高温变稀的可能性，数值越大其粘度越大，适用的环境温度越高，说明机油高温的稳定性和流动性越好。0W20和0W30这两种机油的性能表现上，30的比20的粘度高一点。2.油膜厚度不同：相比0w20，0w30的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机出现拉缸磨损等现象。3.省油程度不同：0w20相较0w30的机油更稀，但也同时代表流动性好，机器运转阻力更小，更加省油。

SP的整体性能都要比SN强一些，无论是静音、油耗还是加速性能等方面都有提升。关于SP和SN的更多资料如下：1、含磷量：机油等级SP目前等级最高，机油的油品相对较好。机油SP和SN的含磷量不同，SN含磷量相对较少，而SP的粘度值较大，代表其油膜会强一些，有更好的保护作用。2、认证方面：由于机油还没普遍得到SP等级的认证，因此目前大多数车辆使用的是SN等级的机油，该等级机油也完全能够满足车辆发动机的需求，相应等级越高的机油，其价格方面也会贵一些。

机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。所以sn级别的机油是高于sl级别的机油，级别越高就越好。以下是关于机油的资料：1.PI(American-Petroleum-Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。2.机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。3.SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。

以下是sn机油和sl机油的比较：1、从性能来说，sn级别的机油品质最好。按照APL标准分类，从“sa”到“sn”，后面每递增一个字母，机油的性能就会增加，优于前一个。2、从价钱方面，sn的价格比sl贵。级别越高的机油价格越多。sn机油和sl机油的差别如下：sn级别的机油主要是从高温清净性方面提高。而sl级别的机油相比较之下没有非常高的高温清净性，且sl级别对磷含量的要求不高，只是要求不高于0.1%。涡轮增压发动机对机油的要求十分高，因此十分适用sn级别的机油。

ow30机油是机油标号，ow代表着该机油最低适用温度为负35摄氏度，30代表着该机油的高温粘度性，数字越大适用的气温范围越大。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。使用劣质机油的影响是：胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积，影响发动机的工作，造成发动机毁坏。

我觉得美孚润滑油会好一点，美孚润滑油还有以下优点：1、温度与氧化非常的有稳定性，可以控制油泥沉积与沉淀；2、而且总碱值长效持久，它是可以控制沉淀量；3、其次它受剪切应力可以保持其等级的稳定性，可以减少油耗、减低引擎磨损。

当然是SN好啦，SN性能级别高于SJ：1、S代表汽油机的机油（如果是C，则是柴油机机油），后面的字母从A到N，越靠后其性能级别越高，所以SN高于SJ；2、API标准（即\"美国石油协会\"标准），这是一个综合衡量机油质量高低的标准；3、油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。他是衡量一款机油本质好坏的标准。就像93号汽油和97号汽油一样。

SN是美国的API标准，等级越高表示机油的性能越好，比如抗磨、抗油腻性能：1、SAE国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写，适用于二冲程机油的粘度等级分类；2、10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好；3、W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

sn机油好的：1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，如同样的TEOSTMHT高温沉积物实验：SN的指标要求是不大于35毫克；2、SN的高温清净性要高于SL，尤其适用于涡轮增压的发动机；SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低，能够减少对三元催化器的损耗；3、机油的环保级别不同。机油分环保级别，字母越靠后环保等级越高，因此，“SL”的机油环保级别低于“SN”，环保级别最高的机油是“SN”级按质量级别来分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的质量高于SL在售机油SL级别的数量比SN的少。

SN级是目前最高的级别的机油：1、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准；2、所以sm只是低于sn级别的机油一个等级，其机油的质量还是相当不错的，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的；3、例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。而在机油的分类中，sn级别的机油主要以全合成机油为主，而sm级别的机油主要是以半合成机油为主，而全合成机油也属于最高级别的机油。

机油sae和sn个人觉得sn比较好一些：1、目前仍在使用的汽油机发动机机油主要有SJ、SL、SM和SN，其中SN机油是什么级别的呢，它是在API体系下，目前最高的汽油发动机机油级别就是SN级了。“S”开头的机油是汽油发动机专用，柴油车不可以使用；2、在选择机油时，不能仅仅考虑SN级别机油适合什么车，还应该考量它的粘稠度，同样是SN级别的机油会有不同的粘度指数。粘度的大小决定了机油在低温状态下的流动性能，流动性的好坏决定了机油的适用范围；3、SAE0W30SN全合成机油，适用于德系非VW系车型，若发动机油量没有消耗过多，也可以选用0W20；对于VW系发动机的用户，要考虑机油消耗量。因此0w50SN机油作为该用户列入选油范围之一，部分耗油少的也可以使用0W40；4、应注意的是，不同级别的机油不能混加，因为含有的化学成分不同，混加可能会导致机油变质，起不到润滑作用而造成零件磨损。因此车主如果需要更换机油级别，则需要将旧机油放干净。另外，SN级别的机油虽然性能是最好的，但是选择发动机规定的级别是最合适的；如果讲究城市环保，使用更高级的机油自然是更好。

机油c3和sn，个人觉得sn好点：1、\"S\"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN；2、\"C\"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4；3、当\"S\"和\"C\"两个字母同时存在，则表示此机油为汽\/柴通用型。从\"SA\"一直到\"SN\"，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

机油sn好的：1、我国是按照API标准分类的，目前SN是机油的最高级别，从SA到SN，S后面字母越靠后级别越高；2、而SN级别相对于SL级别，适应的温度范围更大，保护能力也更加出色。现在市面上全合成的机油一般都是SN级别的机油；3、还有更好一点的SN+级别的GT机油，他用的基础油较好是PAO基础油。

机油型号中的w是winter的缩写，这是冬季的意思。w前面的数字表示机油的低温流动性能，w后面的数字表示机油的高温粘度。0w机油表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，5w机油表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。w后面的数字越大，表示机油的粘度越高。在选择机油粘度时应该根据自己的驾驶习惯，发动机的技术特性，以及行驶路况来选择合适的粘度。发动机在工作时机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果机油的粘度不够，那机油是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果机油的粘度过高，会导致发动机的运行阻力变大，这样会导致发动机出现动力不足的现象。机油是需要定期更换的，机油长时间使用各项性能都会下降。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的。如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间之后就会非常脏，这样也会影响机油的润滑。