换机油是放的好还是抽的好?

更换机油是抽机油的方式更干净。原因是：抽机油，几乎能够把发动机中所有的机油都抽出来，同时还可以在抽机油的时候直观看到旧机油的状态、颜色等，由此来判断发动机的工作状态。油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。有关机油更换的资料如下：1、举升车辆，拆卸底护板，松开油底壳上的放油螺栓来进行。这种方法是比较常见的换油方式，但缺点是放油时间较长，在油底壳内会有部分残留的旧油存在；2、抽油的方法为利用真空气体，形成吸力。将抽油设备的抽油管，从机油尺处插入到油底壳内进行抽油。换油时间较快，大部分的发动机存留旧机油的量会很少。

不和好说，放和抽都差不多。放机油就是直接拆下油底壳上的放油螺丝，让机油自动流出来。而抽机油则是使用一个叫做抽油机的设备，把油管从机油尺部位插进去，再把旧机油从该部位给抽出来。相对来说，其实放机油比较好一些，也比抽机油放得干净。首先，放油螺丝位于油底壳的最低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来，同时还可以在放机油的时候直观看到旧机油的状态、颜色等。由此来判断发动机的工作状态。另外，油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。抽机油的方式看起来高大尚，甚至一些修理厂把它当做一个卖点来营销，其实它最大的优点就是方便快捷，操作简单，不会有油污弄脏发动机和油底壳，同时能够避免反复拆装放油螺丝造成磨损，也能更好的保护油底壳，但最主要的好处还是方便修理厂而已。所以综上来看，个人还是建议车主使用放机油的方式。

抽机油和放机油哪个更好是根据车型和需要决定。以下是关于抽放机油的相关知识：滤芯位置在上半部分：机油滤芯位置在发动机上半部分的车型，大多会推荐抽机油的方式，可以不拆下护板、不拧机油放油口的螺栓，即可完成小保养，比较便捷。滤芯位置在下半部分：机油滤芯位置在发动机下半部分的车型，通过举升架升起车辆后，需要拧开放油口的螺栓进行放机油，也就是利用重力进行放油。进行小保养：为了保护油底壳与放油螺栓的密封性，延长螺栓的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养。

0W机油品质要求更高。以下是机油的选择方法的相关介绍：原则：机油的选择很讲究，车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择；不同机油的区别：若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损；如何选择：对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。

大部分型号的发动机更换机油时抽油要比放油干净。机油简介：机油，即发动机润滑油；能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油使用注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，要选择与发动机匹配的机油；应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用；油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

以下是关于机油0w好还是5w的介绍：1、两者的区别：机油0W和5W都属于冬季用油，低温粘度不同，而低温粘度也就是低温流动性。2、字母代表：W为英文冬季的简写，W前面的数字代表的是机油的低温流动性，数字越小，说明机油的低温粘度更小，流动性更好，也更耐低温。3、流动性：流动性机油0W和5W的区别在于0W的低温流动性比5W的好。4、耐低温：机油0W和5W的耐低温度也不同，一般0W的机油能适用零下35℃低温，而5W最低只能耐零下30℃低温。由于机油会随着温度的降低而变得粘稠，从而使得发动机启动时的阻力增大。如果在零下几十度的地方使用了低温流动性差的机油，可能会导致汽车发动机出现启动无力甚至无法启动的现象。

更换机油是放机油的方式更干净。原因是：放油螺丝位于油底壳的最低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来，同时还可以在放机油的时候直观看到旧机油的状态、颜色等，由此来判断发动机的工作状态；油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。有关机油更换的资料如下：1、举升车辆，拆卸底护板，松开油底壳上的放油螺栓来进行。这种方法是比较常见的换油方式，但缺点是放油时间较长，在油底壳内会有部分残留的旧油存在。2、抽油的方法为利用真空气体，形成吸力。将抽油设备的抽油管，从机油尺处插入到油底壳内进行抽油。换油时间较快，大部分的发动机存留旧机油的量会很少。

换机油是放的干净，放油螺丝位于油底壳的较低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来，同时还可以在放机油的时候直观看到旧机油的状态、颜色等，由此来判断发动机的工作状态。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂）。

在保证润滑的情况下，粘度越稀越好。原因如下：1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的最底部，发动机在运转时需要在最短的时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位，如果机油本身比较稠的话，其流动性就差，泵送能力就差，把机油泵送到发动机的各个部位的时间就长，那么发动机得到的润滑效果就不尽人意。2、如果机油的粘度比较大，那么发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求，即费油！所以很多高端车的机油都比较稀。

这个就不好说了，各有各的好处，具体如下：1、放机油是靠自然重力，使机油自然流出，这主要针对机油格装在发动机底部的车辆，放油前我们需要打开机油加注口盖，拧开机油滤清器，松开放油螺栓，其实有很多师傅在做保养的时候为了节约时间还没有等到机油排完就把螺栓装上；2、那如何判断有没有放干净呢？当流出的机油成滴状，每分钟几滴左右，这才算是机油完全排除。但是发动机内部有些地方凹凸不平，是不能完全排空内部所有的机油的；3、抽机油是靠压缩空气往外吸，这主要针对机油格装在发动机上部的车辆，吸的好优点是节约时间，将吸管从机油尺处插入发动机底部，同时吸油过程中需要拧开机油滤清器，直到看见机油管内没有机油抽出为干净；4、总结：其实更换机油是抽的干净还是放的干净，这个是没有绝对的，主要是看你的发动机设计，如果你的机油滤清器装在发动机上部，那抽的机油肯定比放的干净。如果机油滤清器装在发动机底部，放肯定比抽的干净。

换机油肯定是抽干净的啦：1、抽机油要比松油底螺丝放得干净。因为抽机油是靠压缩空气来抽取的，大概能抽出80%的旧机油。而松油底螺丝放旧机油，是靠重力来排旧机油的，一些小的油孔，油道的旧机油是靠重力放不出来的。所以，用抽油机换油要比松油底螺丝换的干净；2、一般情况下我们去4S店保养是抽机油，普通修理厂做保养则都是放机油，抽是有条件的情况下但是需要匹配一些的机器，每款车设计不同；3、如果发动机设计的时候有考虑抽油的做法，那么抽油比放好，比如奥迪，抽油比放出来的还多，放油很容易导致油底壳螺丝损坏或者漏油；4、这是很常见的事，抽油的时候施工人员可以操作其他工作，一般抽的时间都比较长，我建议的是抽油就好，放油时维修人员都是放一会看没大量流出就上螺丝了，里面还是会有的，所以还不如抽。

当然是抽的干净，高挡车都是抽，低挡车才是放，发动机油底壳很多里面都是有挡板，或者放油螺丝不是在最低点，多少会残留，用吸管吸饮料一样，这样才干净，只要耐心的去抽，比放的干净。机油的作用有：1、润滑减摩，有足够厚度的油膜将相对华东的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、冷却降温，机油能够将热量带回机油再散发至空气中帮助冰箱冷却发动机；3、清洁清洗，卓越清净分散性能，快速分散引擎积碳并抑制胶纸、油泥等再生，更利于环境和降低汽车尾气的排放；4、防锈防蚀，润滑油的吸附在零件表面防治水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触；5、密封防漏，机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；6、引擎高速运转，降低活塞轴瓦在高温高速下的磨损，降低引擎噪音，使摩擦和运转更加宁静顺畅。

换机油是抽得会比较干净，学习换机油的方法：1、选择适合发动机使用的机油，不要最贵的，要最合适的；2、换油前最好开车出去熘达一圈，让机油在发动机均匀润滑一下，将发动机内部的沉淀杂质带出；3、打开发动机底部的放油口，开始放油，一定要注意，放油完成后一定要空上15分钟，让发动机内的残油完全排空；4、要仔细观察流出的机油，如果十分粘稠、且出现分层状态，还略有臭味，就要缩短换机油的周期。如果有很浓的汽油味，那说明发动机燃烧室的密封性不好，最好找师傅修理；5、将油口螺栓关闭，更换全新的机油滤清器；6、打开加油口，倒入新机油，注意查看机油油尺上限，不能超过上限标度。

更换机油是放干净好一点。更换机油的步骤：1、等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；2、用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；3、用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；4、将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；5、起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；6、发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

换机油留着好，能留的干净，抽机油的有些杂质是抽不出来的。机油的作用有：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

首先抽油和油底壳放油各有各的好处，抽油就是从机油尺孔用管子抽油，而油底壳放油就是重力放油了。为什么说各有各的好处了，下面来讲讲。 抽油 抽油的管子大小根据机油尺孔的大小决定，因此有些管子可以大点，有些是很小的，大的抽的快一些，小的抽的慢一些，抽油的好处就是抽的多一些，抽的好的话会抽的多一些，最起码会多0.5l左右，抽的不好的跟重力换油差不多，甚至更少也是有可能。因为抽油的速度根据管路决定，因此抽油不会把机油油底壳的一些杂质抽出，或者说抽出的杂质比重力放油少些。 还有抽油的好处就是不用拆发动机下护板及放油螺丝及垫片等，但是如果是机油滤芯在发动机下面的话，那还是重力放油好一些，其次有些发动机根本就没有机油尺孔，所以你只能选择重力放油啊。 重力放油 一般重力放油前，先运行发动机一会儿，让机油循环一下，这样机油的流动性好一些，放出来更流畅些，这样一些油底壳的杂质铁屑啥的也会有大部分跟随机油从油底壳放油孔流出来。但是根据油底壳的设计，一般还有一些残留机油是无法流出来的，并且要想重力放油流出来多一些，起码要在举升机上挂个20分钟左右，这样可以多流出0.3l左右。 一般适合重力放油的发动机，一是没有机油尺孔的，二是机油滤芯装在发动机下面的，三是机油尺孔不适合抽取机油的。 所以抽油的好处抽的好的，可以多抽出一些机油，缺点就是内部的杂质会比重力放油出来少一些，而重力放油的好出就是放油孔流速快，内部的杂质跟随机油流出来多一些，但是机油放出来的量会比抽的少一些。 到底选择抽油还是重力放油，那么首先看发动机机油滤芯在上面还是下面，其次看发动机有没有机油尺孔，如果机油滤芯在上面，有机油尺孔，那么可以选择抽油，否则还是重力放油吧，说了这么多，因此怎么选择自己心里有数了吧？我自己的车都是重力换油的，很少抽，抽太慢了，机油滤芯也在发动机下面，因此重力放油是首选。