普通车能装防爆胎么？

车主可自行安装车辆号牌。车管所一般会随号牌附送一包固定装置，但是一包只有四个固定装置。除了车况限制，每个号牌的四个安装孔都要安装固定装置。下面是车牌的具体介绍：1、定义：车牌，俗称牌照，也指车辆号牌，是分别挂在汽车正面和背面的一种标牌。通常是用铝、铁皮、塑料或纸张制成，上面刻有汽车的注册号、注册区域或其他相关信息。2、作用：车牌是每辆车的号码和信息的登记。它的主要功能是通过车牌了解车辆所在的区域，也可以根据车牌查到车辆的车主和登记信息。

普通车规格合适，可以装防爆胎。配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上有特别的匹配设计。扩展资料如下：1.防爆胎又名（泄气保用轮胎）或（低压续行轮胎），原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁具有支撑作用使车继续行驶，而不是真防爆、不破，耐受程度大于市面其他轮胎，安全性好。有防爆胎就不担心车胎会爆，不用随再携带备胎和补救工具，减轻出行负担。2.防爆胎比普通轮胎更硬，低温环境会变得更加僵硬，导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。需注意，防爆胎虽可以在缺气状态下支撑汽车行驶一段距离，但对轮胎有很大伤害。若行驶的距离过长，轮胎会报废。防爆胎漏气要及时修补。

防爆胎必须安装在专用的轮圈上，以便防止在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，因而普通轮圈不可以安装防爆胎，如沃尔沃S60和大众R36配有防爆胎。目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标识。防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶。和普通轮胎相比，防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变的能力强；在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80km/h的车速行驶250公里（具体可查阅车辆说明书），坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形，汽车重心不会偏移，更能保证行驶的安全。

普通车子如果在规格合适的情况下，可以装防爆胎，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计。防爆胎又名泄气保用轮胎或低压续行轮胎，原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁仍具有一定的支撑作用让车继续行驶，而不是说它真的防爆、不会破，耐受程度也就大于市面上其他轮胎。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬，会导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害的。如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。

原配轮胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性），配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋）。 以下是关于防爆胎的部分介绍： 缺点： 防爆胎比较硬，所以过颠簸路面时会感到更剧烈那么一点。而且同档次的防爆胎比普通轮胎要贵一点。 功能： 防爆胎不仅在失压之后可以继续行驶，还可以保障安全。防爆胎在爆胎之后，并不会一下子就趴下去，因为其胎壁特别厚，具有强大的支撑力，可以防止车辆发生侧翻的情况。此外，具有防爆胎的车没有备胎，在爆胎后仍可以继续行驶，不用更换轮胎，便利性好，而且还增加了后备箱的空间。

理论上，所有车都可换装防爆胎，但由于现阶段市场上防爆胎规格较少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若达不到轮胎尺寸强行更换，则会造成汽车的偏距不对，转向时会摩擦到汽车的内衬板。以下是扩展资料：1、注意事项：由于防爆轮胎对汽车的悬挂、防震、底盘等方面都会有一定的影响，原本就配备防爆胎的车型本身就经过一定的调试匹配所以影响会有所减小，而普通车型则务必需要谨慎，建议去专业的轮胎店进行更换，这样也会更有保障一些。2、胎压监测系统：另外，原本不配备胎压监测功能的车型最好再加装一项该功能，在更换了防爆轮胎后，配备胎压监测系统，可以监测到轮胎不正常的胎压流失情况。

普通车能换防爆轮胎，但是如果原配不是防爆胎的车辆建议最好不要安装防爆胎，因为配备防爆胎的车辆都有特别的匹配设计，如：底盘、悬挂、轮辋。此外，由于防爆胎具有坚硬的胎侧能够弥补缺气造成的影响。以下是关于防爆轮胎的部分介绍：1、定义：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。2、研制历程：2001年，第一款RSC防爆轮胎第一次亮相。

普通车规格合适，可以装防爆胎。配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上有特别的匹配设计。扩展资料如下：1.防爆胎又名“泄气保用轮胎”或“低压续行轮胎”，原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁具有支撑作用使车继续行驶，而不是真防爆、不破，耐受程度大于市面其他轮胎，安全性好。有防爆胎就不担心车胎会爆，不用随再携带备胎和补救工具，减轻出行负担。2.防爆胎比普通轮胎更硬，低温环境会变得更加僵硬，导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。需注意，防爆胎虽可以在缺气状态下支撑汽车行驶一段距离，但对轮胎有很大伤害。若行驶的距离过长，轮胎会报废。防爆胎漏气要及时修补。

防爆胎是否可以补，要看爆胎的程度。关于防爆胎补胎的更多资料如下：1、常规的胎面被扎可以补胎。2、防爆胎的胎面和普通轮胎没有任何差别，常见的补胎方式是蘑菇钉：从轮胎里找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出，把露在外面的部分剪掉，里面部分用专用胶粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部分相当于内补效果。耗时长，价格也比普通补胎的价格高，但效果好，更持久。出现以下情况防爆胎不能修补：1、破洞太大，超过4.2毫米。2、被扎位置位于胎壁。3、轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损。4、修补过两次。

防爆胎能补。在可以补胎的情况下，如果需要更换防爆胎，方法如下：1、应急时可用大胶条：将特质胶条塞入破损部位，方便快捷，但不耐用，是一种应急补救措施，之后需进行内补。2、应急时可用自动补胎液：压缩于气罐内，使用时通过气门嘴注入轮胎进行充气，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，达到补胎效果。3、冷补：轮胎内部贴上专用的补胎胶片，完成补漏，但不耐用，可能再次出现漏气。4、热补：轮胎内部贴上专用的补胎胶片，用烘烤机对破口处进行烘烤至胶片融化后与破口黏合。热补耐用，但加热温度太高，可能损伤轮胎。5、蘑菇钉：最靠谱的补胎方法，但价格较贵，并且耗时长。

装防爆胎的车有宝马全系，其他车型如VOLVOS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆轮胎学名叫缺气保用轮胎，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常肥厚，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，使轮胎瞬间失去支撑力。RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告，即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。

普通车如果在规格合适的情况下，可以装防爆胎，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计。防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，并不是说不会出现爆胎的情况，而是在于它的胎壁比普通轮胎内部多了一部分支撑结构，所以即便是爆胎了，也能支撑汽车继续行驶。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低，需要注意的是防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害的，如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。

防爆胎能补胎，但是要看爆胎的程度，假如是常规的胎面被扎，是可以补的，防爆胎的胎面和普通轮胎没有任何差别，常见的补胎方式是蘑菇钉。防爆胎不能修补的情况：1、破洞太大，超过4.2毫米；2、被扎位置在胎壁；3、轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损；4、修补过两次。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。

普通车能装防爆胎，防爆胎的作用是在胎压不足或者漏气的情况下仍可以在轮胎壁的支撑下继续让车辆以一定的速度继续行驶一段时间。防爆胎防爆的原因：加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。更换防爆胎的注意事项：1、定期实施轮胎换位；2、严禁超速，减缓橡胶的老化速度；3、使用标准气压，胎压过高或过低都会引发轮胎过度磨损；4、汽车更换轮胎，在装车前要做动平衡测试。

防爆胎必须安装在专用的轮圈上，是以便防止在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，因而普通轮圈不可以安装防爆胎，像沃尔沃S60和大众R36配有防爆胎。目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60、福特的SMAX、大众R36之类的也有配防爆胎。防爆胎又名泄气保用轮胎或低压续行轮胎，原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁仍具有必需的支撑作用让车继续驾驶。假如原配是普通轮胎的就不可以使用防爆轮胎，假如原配并不是防爆胎的汽车使用了防爆胎后，会对其匹配的底盘、悬挂、轮辋引起损伤。

可以补，但是修补过的轮胎性能会下降，如果修补不好，存在一定的安全隐患。如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

防爆轮胎是需要加胎压的，和普通轮胎基本上没什么区别：1、防爆胎的胎压和普通轮胎的胎压其实是一样的。胎压约为2kg--2.5kg，根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2；2、标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门，副驾驶车门侧面等。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样；3、防爆胎学名为“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。通俗点来讲防爆胎并不是不会爆胎，轮胎厂商有夸大防爆胎功能的嫌疑，但它加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致胎壁严重的变形。

宝马的防爆胎个人认为还是有必要再装个胎压监控，毕竟防爆胎只是短时间使用，轮胎出现异常还是需要胎压监测报警的：1、防爆轮胎胎侧橡胶在轮胎没气时也可以支撑车身重量，所以车辆在行驶过程中发生爆胎时，车辆并不会像普通轮胎爆胎那样车身瞬间失衡，避免交通事故的发生；2、防爆轮胎不会像普通轮胎爆胎后出现失控的隐患，提高行车安全性；3、由于采用了防爆轮胎，因此就省去了备胎的困扰，车子得以减重，操控也随之提升。

普通车胎不可以换防爆胎：1、硬件不支持，不是想换就能换：防爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的，只能使用EH2和EH2+型号的轮毂，并不是所有的车型都能适用，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配；2、防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求，奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教，原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持，私自更换容易破坏整车平衡，对零部件造成损伤；3、曾经在论坛，不止一位宝马车主想要换掉防爆胎，原因是悬挂太硬，坐着不舒服。可见，想要兼顾舒适和安全，悬挂的调教也十分重要。

防爆胎可以补胎的。防爆胎是否可以补，要看爆胎的程度，如果是常规的胎面被扎，是可以补的。防爆胎的胎面和普通轮胎是没有任何差别的，常见的补胎方式是蘑菇钉。出现以下情况防爆胎不能修补：1、破洞太大，超过4.2毫米；2、被扎位置在胎壁，不能补；3、轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损；4、修补过两次，不能再补。