汽车制冷开什么循环？

根据外部环境，如果空气清新开外循环，空气不好开内循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行调节。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来。冬季和春季的湿度比较大，冬季的时候要打开内循环，因为冬季的空气中含有大量的水分，而在南方，春季的时候，室内的空气会比较湿润。如果想要长期停下来，可以打开内循环，保持车内干净。空气质量好，自然通风的地方开内循环，可以让车里的空气和外面的空气交换，保证车内的空气质量。如果是刚洗完车要停下来，那就需要将车里的水分排出体外，这样可以让车子尽快干燥。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

一般我们打开空调制制冷或制热时，可以先打开内循环，快速让车内温度下降或上升；温度稳定后，适当切换到外循环，与车外换气。首先，我们来了解一下内循环和外循环的区别。空内循环的进气口在车内，也就是说外面的空气进不去，里面的空气出不去；空外循环的进气口在雨刮器下方，前挡风玻璃与引擎盖的连接处。也就是从车外吸进空空气。更明显的区别在于空气的新鲜度。内循环空气体时间长了变浑浊，含氧量下降，会使人感到燥热，引起疲劳、焦虑等症状，影响行车安全。外循环可以保证车内外空气体的循环，使二氧化碳浓度不会太高。在极端情况如果在户外暴晒和极寒就要区别对待了。如果车内室外暴晒后像桑拿一样，上车后最好打开外循环通风散热。同时也可以打开窗户和天窗，加快散热速度。3到5分钟后，车内温度基本平衡。此时关上窗户，打开制冷，切换到内循环。在极度寒冷的冬天，暖气并不着急。当发动机温度达到正常位置时，开启加热内循环可以快速升温。堵车时最好开启内循环，避免外循环与车外浑浊的空气循环。所以内循环和外循环的选择其实是很有讲究的。车外空气好的时候，如果觉得车内闷热，可以快速打开外循环换空气。如果想保持车内空气，继续开内循环。

除雾开内循环还是外循环视具体情况而定。夏天采用制冷除雾，使用内循环模式，降低空气湿度。冬天采用暖风除雾，车主则可先用外循环模式，减少车内外温度差，等待几分钟后，再切换成内循环模式。夏天采用制冷除雾的方法：车主可先按A/C开关按键，然后打开前挡风玻璃除雾按键，并将温度调至最低，再调整风量，一段时间后前档风玻璃上的雾气即可消除。如果发现后挡风玻璃和外后视镜上也有雾时，则在进行前挡风玻璃除雾时，将后风窗加热按键一并打开，同样也可以消除玻璃上的雾气。冬天采用暖风除雾的方法：若汽车刚启动，则暂不启动空调，待发动机预热几分钟，当水温达到一定温度时，打开暖风，将风量调至最大，然后打开前窗除雾按键，一段时间后前档风玻璃上的雾气即可消除。该方法同样适用于夏天玻璃外侧起雾。

1、空调内循环的取风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。更明显的区别在于空气清新程度，内循环的空气时间久了混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全；外循环能保证车内外空气流通，不至于二氧化碳浓度过高。2、如果你的爱车在户外暴晒了很久，车内就好像蒸桑拿一般，那么最好在上车后，先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。极度寒冷的冬季，暖气不着急开，等到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、所以说内循环和外循环的选择其实还是很讲究的，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车内空气的话，就继续开内循环。

停车开内循环。汽车内循环作用：让车内的空气在封闭的时候,循环流动，车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内。一般无论是暖风还是冷风的时候,首先打开内循环,但是持续的内循环,车内虽然温度有所下降,可车内的人呼出的二氧化会增多。车辆长时间停放注意事项：当机动车长时间停放时，应断开蓄电池连接线，充分保留蓄电池内的电源，胎压打满气，避免轮胎出现缺气的情况。

空调开内循环会去雾快一些。以下是关于内循环和外循环的部分介绍：内循环：内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。外循环：由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧。所以空调系统增加了一条风道，让其从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

汽车夏天开内循环。以下是内循环相关内容的介绍：空气调节系统：内循环是汽车空气调节系统的一种状态。这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环作用：内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。内循环可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。

下雨天要开外循环。汽车循环系统的简介：汽车的空调都有内循环和外循环，很多车主不会正确使用内循环。如果是跑一些长途路段或高速路段，这样不方便开窗通风，此时建议开启外循环。如果是在市区的堵车道路上行驶，建议开启内循环。循环系统的补充说明：汽车的空调都有空调滤芯，这个空调滤芯需要定期更换，一般的汽车需要每隔一万公里更换一次空调滤芯。空调滤芯是用来过滤空气如果长时间不换空调滤芯会影响汽车空调的效果，也会影响车内成员的身体健康。

下雪天车内需要保温，开启内循环。需要新鲜空气时，使用外循环。汽车内外循环：在市区行车，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是在行车过程中，没有正确使用内外循环引起。内外循环原理：外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体。内外循环外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，就是车外与车内的气道是流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

汽车空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环、外循环最好交替使用。以下是补充资料：1、内循环的优劣势：内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果更好。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，让人感觉头昏脑涨。2、外循环：当车外空气好、空气质量高的时候可以使用外循环。在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。

停车空调开内循环。以下是相关介绍：1、车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去。感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环。2、扩展资料：城内行车，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应该开启到外循环状态。另外，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

汽车空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环、外循环最好交替使用。以下是补充资料：1、内循环的优劣势：内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果更好。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，让人感觉头昏脑涨。2、外循环：当车外空气好、空气质量高的时候可以使用外循环。在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。

汽车空调外循环制冷。空调循环有两个状态，内循环和外循环。以下是关于内循环和外循环的相关资料：1、内循环和外循环的含义：内循环是车辆内部的空气在循环，即出风口出来的风是来自车厢内，车厢不与外界大气相同，车厢为密闭。而外循环是车辆外部的空气进入车厢，出风口出来的风是来自车厢外，车厢与大气相同，不封闭。2、内循环和外循环的技术特点：内循环只指鼓风机吹出的风在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内部空气更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入新鲜空气进入车内，优点是保证车内空气质量，但是制冷（制热）稍慢，而且还费油。

夏天汽车起雾开外循环和冷风，夏季行车时司机都会选择打开空调来抵抗炎热的天气，时间久了之后，由于内外温差过大，各个玻璃都会出现不同程度的起雾现象，这时就需要打开外循环。低温对于空调机来说会损害其压缩机，夏季正常情况下，空调温度是宜在24度到27度之间。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，其作用是：1、能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

外循环。在车辆的空调系统当中都会有两个循环选项，分别是外循环和内循环；内循环最主要的作用就是将污浊的气体隔绝在车辆的外部；而外循环的主要作用是将新鲜的空气注入到车辆的内部。在使用车辆的过程当中，默认的状态是内循环，但是内循环开启的时间较长之后就会导致车厢内部的空气变得浑浊，此时内部的乘坐人员就会感觉到沉闷，若开启的时间更长则会导致乘坐人员出现晕车的现象，此时将循环状态设置成外循环即可吸入新鲜的空气；因此在使用车辆的时候，建议驾驶人员多多使用外循环。

内循环，外循环交替使用。首先先是用车辆的内循环，在30分钟左右切换外循环十分钟，这样做的目的是让车内的空气能够循环，给车内营造一个良好的乘坐空间，也可采用自动空调自动切换。机动车辆在开启车辆空调的时候，需要用内外循环交替的方式去使用。空调开启的初期可以使用内循环，它可以很快地降低车辆的温度，并且让车辆保持在这个温度不变，持续一段时间之后需要开启车辆外循环，让车内的空气得到流通，如果长时间使用内循环，可能会让车内的空气变得浑浊，乘坐人员可能会出现不适的症状。

冬天除雾应该开启空调外循环，车内起雾的主要原因是因为内外温差造成的，只要是消除车内外的温差就可以将车窗起雾消除，开窗通风，使车内的空气对流，同时也可以缓解车窗起雾的现象。需要注意的是，空气对流的方式并不是在所有的环境下都适用，比如下雨的时候就不可以。如果在外界气温寒冷的情况下驾驶汽车，可以选择开启车内外循环模式，将空调的风量适当调大，经过一段时间之后，车内的雾气会自动消失，在一定程度上得到了缓解。车窗起雾的现象除了在汽车前挡风玻璃上会出现，在汽车的侧面窗户上也会出现，前排侧窗上的雾会影响驾驶员观察后视镜，影响汽车驾驶安全性。需要注意的是，汽车的内循环和外循环在空调控制面板上是两个分开的按钮，内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，外循环是把车外的空气流动到车内，外部有一个空气箭头指向车内这就是外循环开关，在空气质量较好的地区，可以开启外循环。