十万公里的车还能要吗？

威驰开了20万公里还能要。丰田威驰极限寿命最大公里数没大修过的就是50万公里，但是如果按需维修是可以开到更多里程的。该车的油耗性能可以满足所有人的要求，并且操控性也非常好。汽车跑很长距离的注意事项：1、换火花塞：跑10万公里再换火花塞还是很正常。重要的是对油品、机油、汽车配件的要求高；2、寿命：一般家用轿车十年左右就能达到20万公里，但对于出租车来说，只要行驶3年基本上就能达到20万公里，当然一些出租车也能轻易过100万公里，这是因为出租车基本上日夜不停地跑，冷启动次数少，使得发动机能长期处于一个良好的润滑状态，所以发动机的磨损比较少，寿命也会更长。

换过活塞环的车，如果正确安装更换活塞环，对车子没有影响可以正常使用。更换过活塞环的汽车，并不一定说明发动机出现过严重的损坏。判断发动机好坏最关键还是看油耗、响应以及机油是否出现乳化。活塞环的作用如下：密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑。支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

车被水淹了还能要，被水淹过的车主要的损害有发动机、各个电源接头和车内物品等。被水淹过的车可以修复，只是修复后价值可能减少10%以上。更多介绍如下：如果在水中熄火的发动机没有再次启动，损害会小一些，更换各个滤芯和机油等即可修复。如果在水中再次启动发动机，很可能将水吸入发动机内部，同时一次很难启动着，那就会对发动机造成严重的损害。各个电源接头被水淹过后，容易造成接头金属物的锈蚀。车内的物品，尤其是织物被水淹过后很难恢复原状。更多相关资料如下：1.车辆被水浸泡，第一时间通知承保的保险公司。要求承保保险公司工作人员或委托公估第三方现场查勘。但一般情况下，保险公司面对大量水淹车案件时，往往并不能及时赶到现场处理，可以要求保险公司，车主或被保险人用相机或手机对现场水浸情况拍照作为理赔证据。2.施救拖车到来前，最好能第一时间断开车辆电池电源，通常拆卸电池的负极接线桩，变速箱档位选择空档位置。以免造成拖车过程中的误操作起动，扩大对车辆的损失。这一点非常关健，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的方向盘用钥匙解开机械销止机构，但在解开的同时，会接通电器的电源开关，给车辆电器通电。

十万公里的二手车还能开10万公里。当然具体十万公里的二手车能开多久，是根据具体车况来看的。以下是有关二手车的介绍：简介：二手车（UsedCar）是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车。内容：包括三轮汽在车、低速载货车，即原农用车、挂车和摩托车。性质定义：二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。

伤到大梁车还能不能要，主要看碰撞损伤程度，和维修后的维修质量。大梁变形的原因：一般情况下，汽车大梁是不会变形，通常只有发生事故的汽车才会导致大梁变形，汽车大梁具有足够的强度和刚度足以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。大梁组成：汽车大梁由悬挂装置的前后桥支撑在车轮上，几乎承载了汽车及其载重物的所有重量。汽车大梁主要由纵梁和横梁组成，具体分为边梁式和纵梁式两种。汽车大梁的材质基本上都是高强度的钢板，主要以铆接的方式连接横梁和纵梁，从而组成钢性结构，这样才有足够的强度和刚度，去承受汽车的负荷以及车轮传来的冲击。

换活塞环的车还能使用，更换过活塞环的汽车，并不一定说明发动机出现过严重的损坏。判断发动机好坏最关键还是看油耗、响应以及机油是否出现乳化。活塞环作用包括密封、调节机油、导热、导向四个作用。气密性：活塞环的第一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。调节机油：活塞环适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响极坏。导热性：将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给气缸壁，所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的30-40%。支撑性：因活塞略小于气缸内径，如无活塞环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。活塞环分为压缩环和机油环两种。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

吉利远景十万公里的车还能不能要需要根据实际车况以及车龄而定。几年跑10万公里：如果是几年的时间跑10万公里说明车辆一直处于高强度的磨损，相当于车辆发动机以及其它大部件的磨损加剧，对于这类二手车不建议购买，毕竟后期在维修保养方面成本相对较高。10年10万公里：如果是10年10万公里的车型，相对来说这个里程是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，因此车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。

特斯拉水淹车不能要。以下是关于涉水车的介绍：简介：泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过。危害：水浸车的危害是十分巨大。如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。另外，水浸车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水浸车辆的维修费要占车价的50%以上，而且保险理赔会非常不顺利。

换过活塞环的车如果正确安装更换活塞环对车子没有影响可以正常使用。活塞环的作用如下：密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑。支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

还能要，车跑了20万公里不算多。以下是对车跑很长距离的注意事项：1、换火花塞：跑10万公里再换火花塞还是很正常。重要的是对油品、机油、汽车配件的要求高。2、寿命：一般家用轿车十年左右就能达到20万公里，但对于出租车来说，只要行驶3年基本上就能达到20万公里，当然一些出租车也能轻易过100万公里，这是因为出租车基本上日夜不停地跑，冷启动次数少，使得发动机能长期处于一个良好的润滑状态，所以发动机的磨损比较少，寿命也会更长。

水泡车能不能要取决于汽车被泡的程度。水泡车的程度：以涉水的不同程度来进行划分，总共分为三个层次：水浸车、水泡车、水淹车。水浸车对车体损伤较小，较少的水浸入车内不至于对车体造成损伤；水泡车因为水位浸延至车身腰线，基本对车体的电子线路、发动机舱、内饰造成了腐蚀，尽管经过修复还能使用但是存在重大隐患。而水淹车因为已经没过大顶只能选择报废处理。判断泡水车方法：闻车内是否有霉臭味底垫、后备箱垫、座椅下方等隐秘部位会有霉臭味，若是闻到霉臭味或者特别香，就要注意；查看车辆隐蔽部位的螺丝是否生锈，拉开座椅查看滑轨中是否生锈或者沙土，将安全带拉到尽头，看末端是否有水渍、污渍；按压车内的功能按键，若多个按钮手感发涩或者回弹无力，则可能浸过水；到4S店查维修保养记录，查看有无发动机维修记录，若有，一般是出过大事故或者泡过水。

保养得当再跑5年没问题。更换周期：10万公里的老车该注意刹车系统以及发动机皮带、火花塞、变速箱油以及底盘件的检查等，由于更换周期相对较长容易被驾驶者所忽略，而对于开了3-4年，公里数超过10万公里的“老车”来说，很多东西都到了更换期，应特别留意。保养检查：每次保养都要检查/前刹车片更换周期约为3-5万公里/当厚度低于2mm需及时更换。刹车盘，换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换。刹车油，建议2年或5万公里更换一次。

单从行驶里程来判断，行驶里程10万公里相对于60万公里的报废里程并不算多，是否有必要购买还要考虑其它因素，如是否事故车、重要部件如ABS、悬挂、等是否受损等，内饰、外观等方面也要作考虑和评估。关于购买二手车的更多介绍如下：1、介绍一：购买二手车前首先得看发动机，有时候一台性能不错的汽车如果保养得当，跑了10万公里，发动机还是非常优秀，这类车就可以考虑购买。2、介绍二：建议购买合资品牌以及自然吸气车型，因为相对来说合资品牌的自吸发动机会更加耐用一些，但是也要有个心理准备，车龄久的车型的维护保养费用会有所增加。

十万公里的二手车还能开10万公里。以下是有关二手车的介绍：1、简介：二手车（UsedCar）是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车。2、内容：包括三轮汽在车、低速载货车，即原农用车、挂车和摩托车。3、性质定义：二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。

车被水淹了还能要，被水淹过的车主要损害有发动机的损害、各个电源接头的损害和车内物品的损害等。被水淹过的车可以修复，只是修复后价值可能减少10%以上。更多介绍如下：1、如果在水中熄火的发动机没有再次启动，损害会小一些，更换各个滤芯和机油等即可修复。2、如果在水中再次启动发动机，很可能将水吸入发动机内部，同时一次很难启动着，那就会对发动机造成严重的损害。3、各个电源接头被水淹过后，容易造成接头金属物的锈蚀。车内的物品，尤其是织物被水淹过后很难恢复原状。

汽车十万公里保养项目如下：1、更换机油与机油滤芯。机油在日常保养时最好按照固定的整数进行更换，8000-10000km进行一次更换。2、汽车行驶10万公里里程，更换变速箱油是必做的项目，无论您的车子采用的是哪种类型的变速箱（mt、at、dct、cvt、还是amt等）。3、不同车子的火花塞更换里程都不一样，有的4万公里需要更换，而有的需要6万公里更换。但无论选择的是哪种类型的火花塞或哪种供油方式（歧管喷射、直喷、混合喷射），行驶10万公里后都建议更换。因为火花塞电极端的烧蚀和磨损不可逆，在10万公里后，容易出现跳火、断火等情况，一旦出现问题，轻则缺缸，重则活塞打环。4、一般皮带的极限寿命在12—15万公里，当汽车行驶10万公里后，皮带可能会出现变长或出现小裂纹，如果不及时更换或置之不理，上路容易出现断裂，轻则发动机熄火抛锚，重则发动机内部磨损，所以这也是必做的项目。5、更换刹车油的标准是看其水含量是否超标。如果超标那么刹车油的沸点就会被降低，导致水先沸腾致使刹车效果变差或失效。一般汽车在行驶10万公里后，大部分的刹车油水含量都会超标，所以建议更换。6、不同车子的燃油滤芯所在的部位都不大一样，更换周期也不一样。大部分分两种，一种是安装在车子底盘输送管道的某处，另外一种是直接安装在油箱里和燃油泵组合的一个整体。但无论是哪种，在到达10万公里里程时，都建议进行更换（或者拆洗）。

1、伤到大梁车还可不可以要，主要是看碰撞损坏的程度和修理的质量；2、假如损坏的程度只不过是大梁前面，并没有伤到减震器的位置就没很大的影响，这样的车经过专业维修后安全性不会有太大的变化，可以继续开。假如损坏比较严重修理的质量并不是非常好，那么就不太好说了，由于大梁是车辆的根基，通常由2根纵梁和几个横梁构成，经过悬挂配置、前桥以及后桥支承在轮子上，正常的行驶或是撞击不严重的情形下，汽车大梁是不会变型的，仅有在出现比较大的交通意外时，才会造成大梁走形。大梁具有足够的抵抗压力的强度和刚度，足以经得住车辆的负荷和从轮子传过来的冲击，其所需承载的冲撞力可以说相当于车辆的最后一道防线，即便完整的修复,其框架抗压强度也会变低，无法保障下次发生意外时车里组员的人身安全。因此对于这样的伤到大梁，走形十分严重的车子，从安全这方面考虑是不建议要的。

正常情况下车子一年大概走两万公里，二十万公里证明车子都开了10年左右。如果汽车保养的比较，发动机没问题，车子没有大修过的情况下可以考虑入手。交通法对汽车使用年限作出了新规。小轿车的使用年限大概是15年，一旦车辆超出年限15年以后，那么车主就要每半年就需要去车管所年审一次，如果年审不通过就会报废。而且对里程数也有规定，小汽车里程数一旦达到了60万公里，那么就要强制性报废。当然报废后还会有几千元的补贴。所以如果汽车开了二十万公里，只要没有发生过重大事故，水泡，烧车等情况，车子正常定期保养的话也可以考虑入手开个几年时间。

能。活塞环作用包括密封、调节机油、导热、导向四个作用。作用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环主要分为两种：压缩环和机油环。压缩环主要用于密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环主要用于刮涂气缸上多余机油。换过活塞环的汽车大多都可以正常使用，一般来说发动机出现烧机油，积碳过多，偏磨严重，发动机转速过高等现象都有可能和活塞环的磨损、弹性变弱有关，因此更换过活塞环的汽车，并不一定说明发动机出现过严重的损坏。判断发动机好坏最关键还是看油耗、响应以及机油是否出现乳化。

行驶了十万公里之后，需要清理一下发动机内的积碳，需要更换火花塞，皮带，机油，冷却液，变速箱油，刹车油，转向助力油等。汽车十万公里的保养项目比较多，这些项目主要就是一些易损件的更换和油液的更换。汽车上的易损件有皮带，火花塞，点火线圈，刹车片，刹车盘，雨刷，各种滤芯，轮胎等。汽车上的油液有刹车油，机油，冷却液，变速箱油，转向助力油。汽车行驶十万公里后，还需要更换刹车盘，如果刹车片剩余厚度不足了，那也需要更换刹车片。如果从来没有更换过轮胎，那轮胎也要更换掉。轮胎是橡胶制品，使用时间久了会出现老化现象。建议车友们每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少也要更换。在更换变速箱油时，建议车友们采用循环机换油法，并且要购买原厂变速箱油。刹车油是平时很多车主都会忽视的，刹车油是一种极易吸水的液体。如果刹车油含水量过高，会导致制动力下降和制动距离延长。建议车友们在平时保养时，让技师检测一下刹车油含水量，如果含水量达到3%，需要立即更换，否则会影响行驶安全性。