汽车左转弯时有异响右转没事是什么原因？

右转弯该让左转弯。因为在没有交通信号灯的路口，右转车辆跟左转车辆发生碰撞时，左转车辆有很大的可能会直接撞击右转车辆驾驶一侧的位置，那么比起右转车撞左转车，左转车给右转车产生的危害要来得更大。交通法规的三大通行原则：1、两车直行，让右先行：十字路口中两车交叉直行，若没有信号灯的指示通行是非常危险的，所以交通法规定了让右通行，先让右边车辆先直行。不光是在路口适用，两车同时变更为同一车道也是适用的，需要先让右侧车辆先变道；2、右转弯让直行先行：虽然右转不用看红绿灯指示，但并非没有约束，直行道路车流量大，为了保证通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。无论是否有交通指示灯，转弯车辆都需要让直行车辆先通行；3、右转让左转先行：路口处右转车辆需要让左转先通行，这种时候右转原则同样也不适用，若是让左转让右转先通行的话，左转车辆会长时间停在路口，从而影响了其他车辆的通行效率。

汽车左转弯有异响是由于汽车皮带没上紧、底盘橡胶衬套老化、转向机常见故障、减震器渗油、半轴毁坏、方位柱防尘套缺乏润滑等情况都是会导致汽车方向盘左打异向右打不响，重新上紧皮带、更换部件即可解决这一问题。当左转弯不停地响是由于转向时助力泵变沉了，皮带松了理所当然吱吱响。汽车传动皮带的寿命大约在6万到10万公里，当汽车皮带地方位置出现声响就表示这部分已经出现磨损。空调打开启用，压缩机工作，皮带的负荷就变大了，皮带老化，张力就不够了。理所当然皮带掉落在压缩机传动轮上打滑就容易发出吱吱声。皮带异响处理方案；发动机皮带发出吱吱声响是由于皮带过度磨损。车辆负载发出响声会发觉皮带的阻力和弹力会添加，汽车里面部有皮带松紧器，它限定了指针范围，当指针超出了这一范围，皮带拉伸太长，就应当更换了。发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音可能是皮带轮表层沾有沙粒会其他的脏物。皮带装反了也可能会发出长声尖叫或刺耳噪音，大多数状况下是辅助装置安装配置不规范影响到的。发动机皮带有异响可能是辅助转到机构的轴承缺失发动机油。出现嘎嘎声就需要更换轴承或更换相应部件了，假如发动机的转速上升，咆哮声会变成鸣鸣声，说明同比应的轴承将很迅速失效。

汽车转弯时轮胎有异响的原因可能是轮胎轴承损坏。车轮轴承损坏可能是因为车轮轴承装配的时候，没有安装到位置，导致过紧引起损坏。车轮油封或轴头外端盖损坏，造成润滑脂从损坏的地方甩出来，轴承因润滑不足而过热。车主应驾驶汽车及时前往专业维修店进行检查、修理和更换。汽车轮胎的保养方法有定期检查胎压，一般来说，胎压不能过高或者过低，否则容易产生危险；经常清除胎纹内的杂物，避免造成爆胎；定期检查轮胎的磨损情况及时更换；进行四轮定位，避免轮胎过度磨损；行驶时预防路肩和坑洞，避免轮胎侧面帘子线断裂造成轮胎鼓包。

车在转向时有异响的原因为方向柱防尘套发出异常声音、方向盘发出的异常噪音。如下是具体原因的介绍：方向柱防尘套发出异常声音：如果异常声音来自方向盘下，可能是转向柱防尘套发出的异常声音。由于方向柱防尘套缺乏润滑，会产生摩擦声。在这种情况下，只需要在防尘套上涂些黄油，异常噪音就会消失。方向盘发出的异常噪音：如果异常噪音来自方向盘，则问题很可能是由方向盘中的气囊游丝引起。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还在响。如果它响，更换气囊游丝，就会因为气囊游丝损坏。小心轻拿方向盘，或拔出安全气囊保险丝以防止安全气囊弹出。

车辆在转弯时出现异响可能是由于转向灯回位、转向横拉杆球头老化、转向机故障、平衡杆损坏或者塑料件之间摩擦。具体原因和解决办法：转向灯回位：如果在转向的同时打开了转向灯，这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况可以不必担心。转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。转向机故障：如果转向时异响非常大，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。平衡杆损坏：平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决。塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。这种情况下需要定期检查塑料件的状态，及时更换。

以下是车辆转弯出现异响的具体原因：异物堆积：左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积异物过多。汽车在转弯时，轮胎与异物发生干涉，从而发出异响声音。清理挡泥板后，轮胎异响消失。螺钉脱落：挡泥板或隔音垫紧固螺钉脱落，使挡泥板或隔音垫翘起，前轮在转弯时与之干涉，摩擦发出异响。需对挡泥板和隔音垫的紧固情况进行检查，并消除松动，翘起等因素的影响。私自改装：汽车轮胎进行私自改装，更换非原厂尺寸轮胎。如将轮胎改宽或直径加大等，当汽车转弯时，轮胎到一定位置后就与车身发生干涉，从而发出响声。对行车安全有重大隐患，应更换回原厂尺寸轮胎。

左转弯时左前轮异响可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致，也有可能是左前轮的减震器出现故障导致。导致汽车左前轮咯噔响的其他情形如下：有节奏性的响声：如果是哒哒哒的响声并有节奏性，车速越快响声越快，是轮胎上有异物，可以停车后下车查看一下。转弯、过坎，产生的响声：如果是转弯、过坎、有间断的咯咯声或者敲打声，那可能是左前半轴的外球笼、减震器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损，尽早到维修店去检查，以排除安全隐患。行车时听到的响声：行车时听到明显的嗡嗡声，随着车速越快声音越大，可能就是左前轮毂轴承损坏。

车辆转弯时有异响可能的原因有转向横拉杆球头老化、有旷量，需要更换转向横拉杆球头，并且在更换之后还必须做四轮定位。方向机防尘套漏油，转向机配合齿轮间隙过大，可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换，助力皮带松紧度不当或老化等。扩展资料如下：动力转向系统：现代中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置。轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭，平时不需检查调整。养护方法：定期检查储液罐内动力转向液液面高度热态时（约66℃，用手摸感觉烫手），其液面高度必须在HOT（热）和COLD（冷）标记之间。如果是冷态（约为21℃），则液面高度必须在ADD（加）和CLOD（冷）标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液（液力传动油）。

汽车转弯时有异响是塑料件摩擦、气囊游丝损坏、转向横拉杆球头老化等原因。以下是具体介绍：塑料件之间摩擦异响：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。可以涂抹黄油保养。气囊游丝损坏：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成的异响，可能是气囊游丝损坏，需要更换气囊游丝。转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和异响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例中规定，机动车辆行驶到路口，相对方向行驶的机动车辆右转弯时需要让行左转弯的车辆，让左转弯的车辆先行通行，通过路口要减速慢行，避让机动车辆。扩展资料：违章违法的处理方法：机动车辆出现的违章违法行为，可以到车辆管理所或者是公安机关交通管理部门处理，通过手机软件交管12123处理，两种方式都能够处理车辆的违章违法行为，而不会出现影响，可以放心使用。最晚的处理时间：机动车辆违章违法行为最晚的处理时间，是机动车辆年检之前。

小车转弯时有异响的原因可能是平衡杆出现了松动。相关介绍如下：简介：平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力(Roll-Resistance)抑制车身滚动。拓展：设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角。当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

车左转弯出现异响是球笼故障导致，更换球笼即可解决。以下是关于球笼的具体介绍：球笼简介：球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节。球笼组成：球笼主要由滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。

车辆转弯时有异响可能的原因是转向横拉杆球头老化，需要及时更换转向横拉杆球头，并且在更换之后给汽车做四轮定位。也可能是由于助力皮带松弛或老化，应该及时给汽车做相应的保养。以下是关于汽车保养的详细介绍：1、概况：汽车保养是指定期对汽车相关部件进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。目前，汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。2、作用：汽车保养的目的是保持车容整洁和技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

对向行驶,右转弯让左转弯。以下是关于汽车转向的相关介绍：1、简述：转向时，根据转向要求，掌握好方向盘转角，转动过程中要适度，避免大角度旋转方向盘，尽量避免转向时制动，特别是紧急制动，这样可能出现侧翻的危险。如果转向时前轮侧滑，则应抬起加速踏板，同时将方向盘向相反方向转动；如果后轮侧滑，则应顺着转向方向适当转动方向盘，待侧滑停止后，再矫正行驶方向。行驶过程中应当注意直行车辆，转向车辆应当等待直行车辆先行通过后再转向；还要注意别的车辆、自行车和行人的动向，确保安全。2、转向换挡：行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前、转弯中和转弯后换档。

车辆转弯时有异响可能的原因：转向横拉杆球头老化、有旷量，需要更换转向横拉杆球头，并且在更换之后还必须做四轮定位。以下是相关介绍：1、及时检查：车辆转弯时发生转向异响的情况时，车主不可掉以轻心，要尽快检查底盘及转向部件，及时排除故障，以免在行驶途中发生转向失灵的危险。2、转向机构：转向机构是汽车底盘的重要组成部分，也被称为保安件，通过转向机构可以按着自己的意图去操控车辆，所以在日常用车的过程中也要对转向系统的维护上点儿心。

当汽车转向时发出异响声原因如下：1、可能是塑料件之间的摩擦。2、转向柱与脚垫之间存在摩擦。3、方向盘内的气囊游丝故障。4、转向横拉杆球头老化、有旷量。5、转向机配合齿轮间隙过大等原因。以下是对汽车的更多介绍：1、方向盘是由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总会有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好。2、如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。如果安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，转向柱在转动时就会产生摩擦发出响声，这个是很常见的情况，调整或者更换脚垫就可以。3、如果是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好造成响声，更换气囊游丝或者固定插头即可。4、在车主使用汽车时，在原地或者低速状态下，转动方向盘时听到咯噔的声音，甚至感觉到方向盘的震动或打坎，或者在行驶时胎噪变大，还有可能是平面轴承出现故障。平面轴承负责连接着车身和避震，避免直接摩擦，由防尘罩、滚道、滚珠等部件构成。它位于避震器总成的顶端，轴承寿命通常在4-6万公里，到了使用年限，建议车主进行检查。

转弯时汽车异响具体原因如下：1、变速箱异响：如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起，变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。2、发动机舱异响：发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。3、方向盘异响：方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦是最常见。4、悬挂异响：悬挂系统在行驶过程中保持持续运作，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声。5、轮胎异响：轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

汽车转弯时有异响的原因是：1、转向横拉杆球头老化；2、平衡杆故障；3、缺少液压油；4、冷车启动；5、方向机轴承损坏；6、转向泵驱动皮带打滑；7、转向泵卸荷空转；8、刹车片与刹车盘间隙小；9、汽车转动系统故障。汽车转弯时有异响的解决方法是：1、更换转向横拉杆球头；2、更换平衡杆；3、补充液压油；4、更换方向机轴承；5、调整转向泵驱动皮带；6、调整刹车片与刹车盘的间隙。

一般情况下都是右转弯让左转弯先行的：1、机动车通过没有交通灯控制和没有交警指挥交叉路口，应遵守以下规定：右转车辆要先让左转车辆；2、相对方向的，只有右转的车辆让左转弯的车辆比较合理。因为右转是个小转弯，在路边停车了也不会影响其他车辆的正常行驶；3、左转是个大转弯，如果在十字路口让停了那么就会影响其他三个方向的车辆正常行驶。

汽车转弯有异响原因：1、转向异响的问题有可能是转向机齿轮齿条间隙大，也可能是万向传动装置间隙大，还要具体听声音判断；2、出现这种异响还可能与减震器压力轴承有一定关系。压力轴承的损坏主要与驾驶习惯有关，在今后的驾驶中您应当注意以下几点。避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向；3、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。建议您到4S店进行一下检查，确认故障原因，及时排除故障。