国4车和国5什么区别？

环保标准国5和国6的区别有以下6点：1、一氧化碳的排放量不同：国6a标准要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，国5标准要求一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。2、排放限值不同：国5的排放限值标准为0.0045g/km，国6的排放限值标准为0.0025g/km。3、发布时间不同：国6标准发布时间是2016年12月23日和2018年6月22日。国5标准发布时间是2013年9月17日。4、实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。5、发布部门不同：国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局；国5标准发布部门是环保部。6、要求不同：国6采用燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。国5是在原先国5阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

国4车是国Ⅳ排放标准。Ⅳ相对应的阿拉伯数是4，所以国4是国Ⅳ，国5为国V。以下是关于国4排放标准的部分介绍：1、简介：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、汽车排放污染物：主要有hc（碳氢化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等。3、目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。4、国四的实行及排放标准：国四于2010年7月1日在全国实施，与国三相比，排放后处理系统升级，比国三低50%至60%。汽车排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。目前中国已经在逐步实施机动车第六阶段排放标准，国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。

国五和国六车的区别：1、排放标准不同：国五车辆氮氧化物排放下降百分之二十五，颗粒物排放下降百分之二十。国六车辆氮氧化物排放下降百分之七十七，颗粒物下降百分之六十七。2、故障分级不同：国五车辆故障分级为一级，国六车辆故障分级为四级。3、价钱不一样，国六的车辆会比国五的车辆贵一点。4、尾气处理系统不一样，国六的车辆显著会比国五的车辆好很多，有利于缩减汽车尾气的排出量。5、排放标识不同。国五排放标准的标识是V。国六排放标准的标识是Ⅵ。6、实施时间不同。国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。7、原则不同。国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

国4和国5主要有以下几点区别：1、排放标准相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。2、控制系统从车子本身来说，国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。3、污染程度为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。4、实施时间国4在2012年1月1日起在全国实施；国5在2017年1月1日起在全国实施。5、发布时间国家第四阶段机动车污染物排放标准发布时间是2005年12月30日，国家第五阶段机动车污染物排放标准发布时间是2013年9月17日。相关内容：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。从2019年开始，全国有很多地区或城市都已经开始实施国六排放标准了，刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b排放标准。国六a排放标准还不是很严格的排放标准，这个标准只用于国五到国六的过渡期间。真正的国六标准是国六b标准。国六a标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。国六b标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。

汽车国四国五的区别在于:1、排放标准的区别:汽车国家四是国家第四阶段的汽车污染物排放标准，国家五是国家第五阶段的汽车污染物排放标准。2、排放污染物的区别:汽车国家4排放污染物主要是碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、微粒;国家5的排放污染物主要包括氮氧化物、悬浮粒子、一氧化碳和一氧化碳。汽车国四国五的判断方法如下:1、环保检验合格标志正本、复制品查询;2、在汽车环境网络登记，在新车达标查询系统中填写车型号和发动机型号查询。

一般最多能开60万公里，但新的排放标准主要是为了约束车企。对于消费者来说，已经购买了国IV或者国v标准的车辆，在买车的时候还是按照排放状况执行。国五标准全面实施已久，意味着国四车一直无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。我国最新的报废法规政策是有限制的，“未通过汽车检验的注册汽车，在有效检验期满后，连续三个汽车检验周期报废”。国四的车只要能通过年审，就可以一直开，不会报废。将报废汽车工作年限改为里程，报废行驶里程限制在60万公里。按照一年平均行驶2-5万公里计算，一辆私家车12-30年就可以报废，可以有效提高汽车的利用率。

国4车和国5的区别是标准不同、实施时间不同、排放不同。以下是上述区别的具体说明：标准不同：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，国5排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准。实施时间不同：国4在2012年1月1日起在全国实施，国5在2017年1月1日起在全国实施。排放不同：国4的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒），国5标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

国四车是指排放污染物达到国家4阶段标准车辆。国四标准简介：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四实施时间：2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。中华人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。

国4车是国IV排放标准。以下是关于国4排放标准的部分介绍：1、简介：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、汽车排放污染物：主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。3、目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记，也可以登陆机动车排气污染监督管理中心查询。国三、国四、国五的标志分别为：国III、国IV、国V。以下是国三国四国五的相关介绍：1、国三标准：国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧田的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。通过车载自诊断系统实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧田排放标准的执行。2、国四排放：国四排放，标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值。3、国五标准：国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国I提至国V，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM25的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。

国六的排放标准更高，相对国五更加环保。以下是相关介绍：1、控制水平不同：国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国家第六阶段机动车污染物排放标准是防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。2、发布时间不同：国五标准发布时间是2013年9月17日。国家第六阶段机动车污染物排放标准发布日期是2018年6月22日。3、发布部门不同：国五标准发布部门是环保部。国家第六阶段机动车污染物排放标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

国4和国5的车区别如下：1、车辆价格的区别：国5的车相比国五加装不少东西，汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这导致国5车辆价格远远高于国4车辆。2、道路通行权以及准入限制区别：很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。3、汽车残值区别：受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制，同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大差异，而且过低排放标准的车辆出售比较困难。

国5和国6区分具体如下：1.查阅合格证上的相关内容。2.查看环保信息随车清单。在通过正规渠道购车时，所提供的随车资料中会包括环保信息清单。3.通过专门的网站进行查询。确定好待购车型之后，找出具体的车辆识别号，打开机动车环保网，通过输入发动机号以及车架号查询到相关的车辆环保信息即可。4.仔细核对车辆一致性证书，在完成交车仪式的过程里，经销商是会提供该车辆的一致性证书的，此时可以仔细核对相关内容，其中有名为“排气排放物”的项目，其中就包括相关认证时所引用的具体国家标准号，从标准的编号以及对应年份就能看出是国五标准还是国六标准。

国4车和国5车的区别是：1、氮氧化物排放限值不同：国4车氮氧化物排放限值是每千米0.25克；国5车氮氧化物排放限值是每千米0.18克。2、颗粒物排放浓度不同：国4车颗粒物排放浓度是0.025；国5车颗粒物排放浓度是0.0045。国四、国五是指是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大尾气排放的污染相对越轻。国五的标准相当于欧盟的欧五标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

国5和国6最主要的区别便是排放标准不一样、实行时间不一样。1.排放标准不一样：国6的排放标准要比国5严格30%之上。在消除了工况和测试干扰的情形下，汽油车子有关一氧化碳的排放量减少50%，总碳氢化物与非甲烷总烃的排放量要减少50%，氮氢化合物排放也是要减少42%；2.实行时间不一样：国五标准早已在2017年1月1日起在全国实行，国6自2019年7月1日起实行。国6的诞生针对厂商和经销商来讲，国5的车肯定没有之前那么好卖，针对车主来讲，更多也是担忧自个的车开不了多长时间怕面临着报废。

汽车尾气排放标准就是指国五国六，有所规定对从汽车尾气里排放出来的PM、碳烟、一氧化碳等有害气体含量，改善包括从国五至国六的更改环节的进排气效率、废气循环效率等，最终目的就是降低有害气体的数值。国六排放标准简单来说就是目前国五排放标准的升级版，对NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)、CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)的标准相比国五的排放限值有了更加严苛的限定，同时排放规定新增了PN(颗粒物数量)。据统计，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放按照国六排放标准将比国五阶段有了50%左右的降低，降低40%左右的颗粒物排放；对于重型柴油车，将比国五阶段降低60%以上的氮氧化物和颗粒物。冷启动测试循环除了排放物的加严，已经从国五的NEDC循环调整为国六的WLTC循环，有所增加了实际排放量；从2023年7月1日开始双怠速测试调整为实际行驶试验(RDE)，更多的尾气排放量。汽车尾气计算按照占一线城市大气污染20%~40%的比例，实施国六能为城市空气质量带来10%以上的明显提升。

国4车淘汰时间：1、我国私家车没有报废年限，十五年后需要每年年审两次，超过二十年后每年年审四次；2、但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆，这样算来车龄最长的也不过十年；3、一般私家车行驶里程在10-20万公里之间，状态良好的话还可以继续开几年。

可以买，但是买来不能上牌也没什么用：1、很多人对于国三、国四的二手车有一个误解，他们认为深圳都实施国六了，我还买国三、国四4的都不能跑了，那我还买我不是傻吗；2、有这种想法的人其实是对于二手车和国六排放法规的不了解，其实只要是手续齐全、能过审、能上户的话是没什么问题的，你最需要考虑的一点是你所在的地区支不支持国三排放标准的汽车迁入，目前很多地区都是不支持国3排放的汽车迁入的，例如北京的最低要求就是国五；3、目前来说，除了个别城市要求国五外，国四车辆都是可以迁移的；将来的具体政策如何尚且不知，无论国几，本市流动应该都没问题。

这是汽车的排放标准，国家制定的排放标准是所有汽车厂商都要遵守的。从2019年7月1日开始，中国已经开始实行国6排放标准了，国6排放标准分为国6a标准和国6b标准。实行严格的排放标准是为了约束汽车制造厂商，只有这样汽车制造厂商才可以研发出尾气排放更低的发动机。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台严格的排放法规，这样做对保护地球环境是有好处的。随着严格的排放法规开始实行，很多汽车厂商都在积极研发纯电动汽车。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势。纯电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。纯电动汽车是利用电动机驱动汽车前进的，电动机运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性要比内燃机汽车更好。并且，纯电动汽车不需要消耗燃油，使用这种汽车对保护地球环境是有好处的。纯电动汽车的动力输出方式也是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。内燃机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车的油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩。

最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记，其次，可以登陆机动车排气污染监督管理中心查询。国三、国四、国五的标志分别为：国III、国IV、国V。国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。通过车载自诊断系统实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。国四排放，标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。国三国四国五主要是针对汽车厂家生产汽车的要求，与我们用车的车主没有太大的关系。现在都没有强制报废的要求了，只要符合标准可以一直使用下去（不过，该到时间报废还是得报废的）。