汽车经常短途行驶水温达不到正常值有什么影响吗？

驾驶证经常扣分机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，会被公安机关交通管理部门扣留机动车驾驶证。机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。机动车驾驶人参加学习后，车辆管理所应当在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证。考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。接受道路驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除;记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。驾驶证扣分的影响具体如下：1、驾驶证刚拿到扣分会影响实习；2、实习期扣满12分注销、实习期内扣6分以上12分以下，实习期延长一年；3、C类驾驶证在实习期内被记分不会延长实习期，但是实习期内记满12分将会被注销实习的准驾车型。持有A、B类驾驶证也就是大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分的，实习期限延长一年。在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。4、机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，需要缴纳罚款；5、机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分的，扣留机动车驾驶证、参加学习、接受考试。记分以一个年度为周期，一周期从机动车驾驶员初次领取机动车驾驶证之日起计算。一个记分周期内累加积分的最高值是12分，既在一个周期内积分达到12分的，就要对驾驶员进行相关考试，考试合格后，原记分予以消除，重新开始记分。一个记分周期期满后，记分分值累计为达到12分的，该记分周期内的记分分值予以消除，不转入下个记分周期。驾驾驶证的清分时间是驾驶证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。从驾驶证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期。《中华人民共和国道路交通安全法》第二十四条，公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。第二十三条，公安机关交通管理部门依照法律、行政法规的规定，定期对机动车驾驶证实施审验。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第七条根据交通违法行为的严重程度，一次记分的分值为12分、9分、6分、3分、1分。第八条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分：（一）饮酒后驾驶机动车的；（二）造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（三）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；（四）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数百分之二十以上，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之百以上的；（五）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的；（六）驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；（七）代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的。第九条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分：（一）驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的；（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的；（四）驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的；（五）驾驶与准驾车型不符的机动车的；（六）未取得校车驾驶资格驾驶校车的；（七）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。第十条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的；（四）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之五十以上的；（五）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；（六）驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志的；（七）驾驶机动车运输危险化学品，未经批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域的；（八）驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的；（九）机动车驾驶证被暂扣或者扣留期间驾驶机动车的；（十）造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（十一）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的。第十一条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（四）驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；（六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；（七）驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车不按规定避让校车的；（九）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的；（十）驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；（十二）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的；（十三）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；（十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十五）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。第十二条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分：（一）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之十以上未达到百分之二十的；（二）驾驶机动车不按规定会车，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定倒车、掉头的；（三）驾驶机动车不按规定使用灯光的；（四）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；（五）驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的；（六）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量未达到百分之三十的；（七）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆以外的机动车上道路行驶的；（八）驾驶擅自改变已登记的结构、构造或者特征的载货汽车上道路行驶的；（九）驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的；（十）驾驶摩托车，不戴安全头盔的。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第八十条：机动车驾驶人在实习期内发生的道路交通安全违法行为被记满12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。第九十二条：校车驾驶人有下列情形之一的，公安机关交通管理部门应当注销其校车驾驶资格，通知机动车驾驶人换领机动车驾驶证，并通报教育行政部门和学校：（一）提出注销申请的；（二）年龄超过60周岁的；（三）在致人死亡或者重伤的交通事故负有责任的；（四）有酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车，以及驾驶客运车辆超员、超速等严重道路交通安全违法行为的；（五）有记满12分或者犯罪记录的；（六）有传染性疾病，癫痫病、精神病等可能危及行车安全的疾病，有酗酒、吸毒行为记录的。未收回签注校车驾驶许可的机动车驾驶证的，应当公告其校车驾驶资格作废。

汽车经常不洗车的影响是：1、会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象；2、鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化褪色甚至龟裂；3、雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。4、长期不洗车会增加油耗。5、长期不洗车会伤车漆。6、长期不洗车会增加养车成本。汽车洗车时应注意的事项是：1、不要用洗衣粉或洗洁精碱性物质洗车；2、下雨下雪后要及时冲洗车辆；3、不要在烈日下洗车；4、使用专用的洗车布从上到下顺着水流的方向擦拭；5、发动机冷却后洗车。6、洗车时，最好选择不冷不热的天气。因为阴天不利于残留水分的干燥，而大太阳时，车辆金属板与漆面受热都会膨胀。7、刚刚洗过的车，最好别忙着上路，因为这时车还未干透，特别是机盖缝隙、门玻胶条等处，很容易粘附灰尘。8、城市中大部分的空气都存在一定的二氧化碳，所以在下雨的时候，雨水也就自然成为酸雨。这样的酸性水其实对汽车的伤害是最大的，尤其是汽车车漆。9、在生活中正常的情况下一周左右洗车一次是最好的。如果1-2天洗一次，车漆寿命只有50%。

汽车水温达不到90度的原因可能是节温器损坏或水温传感器出现故障。以下是解决方法介绍：节温器损坏：在寒冷地区，因冷却水未经大循环而使散热器结冰，造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷。将节温器用铁丝吊在烧杯内的水面下，使之离开烧杯底部20-30min。缓慢地加热烧杯到节温器开阀温度，检查节温器是否处于开阀状态。继续加热到节温器阀全开温度，保持5min，检查节温器能否全开。如果不满足要求，则需要进行更换。水温传感器故障：如果水温传感器出现故障，会导致出现启动困难，加速无力，水温表报警等现象，应及时前往专业维修店进行检修和更换。

汽车水温总显示高的原因有冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄露位置。然后进行修补。由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。如果仅仅是冷却液不足，添加防冻液即可。注意要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。没有冷却液也可以添加干净水暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，应尽快更换新的冷却液。散热风扇故障：如果散热风扇故障车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。需要及时进行检修。循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。需要及时检修。

汽车水温过低会使油耗增大、对发动机的性能产生影响。油耗增大：汽车水温过低会导致汽油的雾化变差，燃烧不完全，动力下降，油耗增大，产生的积碳增多。对发动机的性能的影响：汽车发动机的正常工作温度一般都在90度左右，水温过低对发动机的性能有一定的影响。首先是运动部件的配合间隙问题，水温低，部件膨胀得就小，所以会使配合间隙过大，功率下降。机油的温度也变低，粘度增大，使发动机运转阻力增大，影响动力输出。

车辆暴晒最主要的影响就是会产生有害气体，车内材质大多为塑料或者皮制品，长时间暴晒会产生甲醛等有害物体，如果进入车内直接打开空调，而不开车窗，那么有害气体就会被吸入人的身体，从而对人体造成危害。汽车爆晒对车的影响：车漆老化：车漆长时间的暴晒会加速车漆老化，褪色，使汽车失去原本的靓丽光泽，影响车漆寿命。塑料变形：内饰长时间暴晒会加速塑料老化变形，损害内饰的使用寿命。产生有害气体：空气长时间暴晒会产生甲醛等有害物体，有害气体会被吸入人的身体，从而对人体造成危害。轮胎老化：轮胎在太阳底下暴晒，会加速轮胎的老化，长此以往会造成轮胎变形，影响轮胎的使用寿命。

汽车水温表90度是正常值，车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60度至120度表盘。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

汽车经常淋雨会带来车漆面会受到腐蚀、受潮与霉变以及滋生病菌等后果。以下是关于汽车淋雨后保养方式：1、及时洗车：现在通常城市里的雨水都是偏酸性，还会携带一些粘性物质，当雨水蒸发后，这些粘性物质就会粘在车上，难以清除。所以车主在雨后可不能偷懒，应尽早将车辆送往4S店或正规的汽车美容店清洗干净，尤其注意将车门下侧空隙、轮毂内的污泥等堆积物冲洗干净，并保持这些空隙部位的干燥。汽车底盘上的污渍也要清洗干净。2、漆面美容：因为雨水中多含有酸性物质，会腐蚀车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。所以，下雨后最好对爱车做一次漆面美容，简单有效的方法是打蜡。3、制动除水：轿车制动系统一般都是双管路真空助力液压制动，而传递制动力的制动液具有极强的吸水性。一旦雨水进入制动液，会造成制动失灵甚至失效。所以在保养时必须要检查制动液，以及刹车碟上面的水迹，以保证驾乘者的生命安全。4、保养底盘：底盘容易被溅起的泥沙石子击打，容易受潮生锈，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。

驾驶证经常扣分未到12分无影响，超过12分将扣留驾驶证。以下是相关的具体介绍：1、未到12分：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十四条：机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳，记分转入下一记分周期。2、超过12分：机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分，除按照第二十三条的规定扣留机动车驾驶证、参加学习、接受考试外，还应当接受驾驶技能考试。考试合格，记分予以清除，发还机动车驾驶证;考试不合格，继续参加学习和考试。

汽车经常不洗车的影响是：1、会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象；2、鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化褪色甚至龟裂；3、雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。汽车洗车时应注意的事项是：1、不要用洗衣粉或洗洁精碱性物质洗车；2、下雨下雪后要及时冲洗车辆；3、不要在烈日下洗车；4、使用专用的洗车布从上到下顺着水流的方向擦拭；5、发动机冷却后洗车。

小车水温正常值在95摄氏度左右，现在汽车的发动机都是水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液的不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路线，一条是大循环，另一条是小循环。进行小循环时，一般是发动机刚启动没一会儿，此时发动机温度比较低，冷却液循环时不经过散热水箱，这样有利于发动机快速升温，发动机达到了正常工作温度后，冷却液开始进行大循环，大循环需要经过散热水箱，这样可以保持冷却液温度不再继续上升。

汽车水温过高都会有以下影响：1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低；3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。

有坏处。发动机过冷的危害：1、进入气缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；2、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；3、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。

汽车水温过高的影响就是：1、冷却液不足，冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置；2、散热风扇故障，散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；3、循环水泵故障，水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障；4、节温器故障，节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；5、水箱散热不良，相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

汽车水温低的影响就是：1、在发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量；2、发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃；3、在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。

抛光不会对车漆有伤害，只是在车漆上做文章，车漆除了清漆还好几层漆呢，清漆也不会轻易被抛掉。关于汽车抛光的流程：1、研磨：通过表面预处理清除漆面上的污物，消除严重氧化、细微划痕及表面缺陷，工艺大多采用水砂纸去除表面瑕疵，一般使用3M1500-2500皇牌水砂纸；2、缺陷去除。漆面喷洒少量水，使用P1500金字塔砂纸配合干磨机整体上下左右各一遍，漆面呈亚光状态，打磨后，使用橡胶刮水板刮除表面的白沫，观察漆面，找出突显的缺陷，再在砂碟上喷洒少量水，去除缺陷；3、漆面过细。使用干磨机配合P3000金字塔砂碟和干磨软垫过细打磨过的漆面，在砂碟和漆面上喷洒一定量的水，以较快的移动速度，按上下左右顺序各两道打磨整个漆面。打磨后，使用橡胶刮水板刮除表面水和白沫。

都说长期短途行驶对汽车不好，而现实中很多车主上下班距离并不太远，经常短途行驶。有些车主看到这种说法不免会担心。其实我认为长期短途行驶的危害并没有我们想象中那么严重。我们可以从这几点来分析。电瓶很多人认为长期短途行驶会导致电瓶亏电，其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大，对老电瓶的影响反而没那么明显。 因为汽车电瓶标称电压为12伏，想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的，所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底充满状态，我们就假定可以充到95％。 而电瓶电量越低，充电电流越大，充电速度越快。那些老电瓶本身存电就不多，假定电量为70％。启动一次跑个几公里，花费十来分钟，这点时间也差不多把启动消耗的电给补充回来了。再加上你不可能天天短途跑，偶尔跑几次远路电瓶就可以补充更多电量了。所以这些电瓶往往处于一种相对稳定的半满状态。 而新电瓶就不行了，假如你新电瓶电量为95％，启动一次消耗1％的电。跑个十来分钟，由于充电速度慢，这点时间只能补充0.5％的电，于是跑一次电瓶电量亏一点，直到电量亏多了，充电速度快了，这时候就和老电瓶差不多的状态了：长期处于半满状态。 这样虽然短期内不会导致亏电，但是电瓶长期充不满，状态肯定不好，后期也就更容易出问题。所以长期短途行驶的车并不会跑几次就亏电，但是一旦亏电基本上电池都要换了。而长期跑远路的车偶尔亏电一次兴许充充电就能再用个两年。积碳这个话题就比较虚了，因为发动机产生积碳的原因有很多，而没有长期对比验证的情况下很难评估长期低速行驶对积碳生成的影响有多大，所以只能从理论上简单分析一下了。 发动机低温状态下汽油挥发性差，而且此时喷油处于加浓状态，所以更容易形成积碳。不管你是跑长途还是短途，在发动机水温上来之前这都是必须经历的一个阶段。不同之处在于短途行驶如果一直没达到正常水温的话喷油一直处于加浓状态，停车后很多没有充分燃烧的油气会在气缸、进气门、进气道等部位长时间附着，更容易形成积碳。 而长距离行驶的车发动机水温正常后喷油量也正常了，而且行驶中发动机平稳输出动力时良好的燃烧也许对冷机运行时的一部分附着物有一定的清洗作用，从而缓解积碳生成。机油增多机油增多的原因也简单，冷启动时喷油量大，一部分没燃烧的汽油可能会进入曲轴箱和机油混合。这是冷启动后都会发生的现象，等发动机运行一段时间后机油温度上升，这些汽油就会挥发掉。 而行驶距离太短的话机油温度上不来，汽油无法挥发，长期下去机油里的汽油会越来越多。平均油耗会增加 这是必然的，但也是不需要担心的。因为行车电脑计算平均油耗是按照喷油量和行驶时间、车速、里程等信息计算的。你从家到单位一共两公里，跑到地方发动机还没热呢，整个过程中喷油始终加浓，而且经济时速行驶的时间短，所以电脑计算出来的平均油耗肯定很惊人。 但这也是完全不需要担心的，因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况。所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常。短途行驶并不会导致发动机过度磨损 这是很多人所担心的问题，因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差，可能导致发动机磨损加剧。 其实这个说法并不成立，原因很简单：不管你是短途行驶还是长途行驶，都要经历冷启动初期这个过程，磨损是平等的。 总的来说我认为真有长期短途行驶的需求的话也没必要过分担心，定期使用燃油清净剂可以预防积碳，有条件的话定期用充电机给电瓶充充电。定期检查机油量，如果机油真增多了就开出去猛跑一阵子，剩下的基本上不会出啥大问题，真出问题了那就等到出问题了再说。

理论上，发动机经常短途低温行驶会导致油耗增加、磨损增大，不不过这也是没办法的事，毕竟如果驾驶环境所限，总不能绕道！发动机低温冷启动磨损最大发动机长时间熄火以后，位于发动机各个润滑间隙的润滑油在重力的作用下，会慢慢的回流到油底壳里，停留的时间越长，回流的机油量越多，一般情况下，在停车四小时以后，发动机内绝大部分的机油都会回流，而此时启动发动机时，发动机的各个润滑佛之间缺乏润滑，属于乏油润滑状态，这个瞬间的磨损是最大的，而通常情况下，在运行10到30秒以后，机油的压力会完全建立，此时机油会泵送到润滑部位起到润滑和保护的作用。因此，对于家用车来说，频繁的冷启动磨损是比较大的。 发动机的机油达到完美润滑状态，需要进行升温虽然发动机已经建立了初步的润滑，但是此时发动机的机油并没有达到工作的温度，因此所起到的润滑作用也是有限的，因此，现在的发动机普遍设计有怠速升温模式，就是当冷车启动时通过快怠速运转，以帮助发动机迅速暖机，尽快达到工作温度，通常这个温度要达到50摄氏度以上。 发动机低温运转磨损时工作水温的5倍由于金属部件存在着比较明显的热胀冷缩的现象，为了降低发动机工作温度的运转磨损，发动机的汽缸、活塞环、曲轴凸轮轴等润滑间隙是最为匹配的，但是这就会导致发动机在低温运转下润滑的间隙过大，摩擦力会更大，实验证明，发动机在水温50摄氏度以下时，其运转磨损是发动机工作，在水温90摄氏度时的5倍。 如何降低发动机低温短途运转的磨损？1、尽量选择全合成机油全合成机油的分子结构更为紧密，油膜的强度更大，在同样的年度下，全合成机油往往会得更好的保护能力，此外，全合成机油还拥有着良好的的清洁和热传导能力，理论上可以更好地传递发动机的热量，加快发动机升温。2、使用合适粘度的机油机油粘度越高，流动性越差，很多车主往往会听信4s或者修理工的意见，使用高粘度机油，这就会增加发动机泵送压力，发动机在低温下将机油泵送到润滑部位的时间就会延长，这就会导致发动机的磨损增加。特别是北方冬季，应该优先使用0w的机油。2、不要长时间怠速热车实验证明，发动机长时间怠速热车和低速热车相比，需要的时间更长，发动机升温会更慢，因为发动机、变速箱需要通过零部件的运转去进行全方位的升温，而带负荷的低速运转，可以加快冷却液和机油的循环压力，进而增加发动机热量的输出，甚至很多保养手册上都明确要求汽车启动以后不要原地怠速热车，要尽快低速行驶，通过这种低负荷运转的方式使发动机尽快升温，当水温灯熄灭以后就可以正常加速行驶了，而通常水温灯熄灭的温度为50摄氏度。 (出自auto.china.com)