汽车经常短距离行驶有什么不好？

汽车轮胎缺气了如果是普通的汽车轮胎，就不可以短距离行驶了；如果是防爆轮胎，没气了是可以短距离行驶的，防爆轮胎没气不但可以短距离行驶，还可以长距离行驶。防爆胎也叫缺气保用胎，配备防爆胎的汽车，在高速行驶时即便是轮胎爆胎了，仍可以正常行驶一段距离。防爆胎的作用是保证车辆在爆胎的瞬间不会让车子瞬间失去平衡影响安全，并不是意味着防爆胎爆胎了就可以不换轮胎一直使用，因此即便使用的是防爆胎，在爆胎过后也要及时更换轮胎。普通的汽车轮胎没气了，胎侧就会受到碾压，胎侧又是轮胎最薄弱的地方，同时也是危险的地方，一旦经过摩擦，轮胎内部的布帘很容易断裂，这种情况就会存在极大的安全隐患。

如果汽车没气了，能不能跑一小段路就看是什么轮胎了。如果是普通的汽车轮胎，没有空气是不能开短距离的。如果是防爆轮胎，瘪了还能跑一小段距离。如果防爆轮胎爆胎，不仅可以短距离行驶，还可以长距离行驶。防爆胎介绍：防爆胎也叫跑气轮胎，缩写为RSC。如果突然发现轮胎瘪了，可以往气门上泼水，检查气门处是否漏气。如果有气泡，说明漏气。如果没有气泡，说明轮胎被扎破了。拆卸零件时，拆卸下来的螺丝一定要分类，否则安装错误可能会造成严重后果。年纪大了不要碰发动机舱内的任何橡胶零件。橡胶时间长了容易老化。如果碰了会导致漏胶，配件难找。在车上放一支胎压笔。当胎压报警时，立即停在安全区域或开到安全区域监测胎压，尤其是高速公路上。检查胎面是否磨损。如果正常漏气，安全补充空气后，立即开车到最近的停车场，抬起检查轮胎。要掌握的第一个基本功就是换轮胎。一个诀窍是，换轮胎时，可以将拆下的轮胎放在车辆的关键点，防止千斤顶失效，车辆突然摔倒。

汽车经常不洗车的影响是：1、会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象；2、鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化褪色甚至龟裂；3、雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。4、长期不洗车会增加油耗。5、长期不洗车会伤车漆。6、长期不洗车会增加养车成本。汽车洗车时应注意的事项是：1、不要用洗衣粉或洗洁精碱性物质洗车；2、下雨下雪后要及时冲洗车辆；3、不要在烈日下洗车；4、使用专用的洗车布从上到下顺着水流的方向擦拭；5、发动机冷却后洗车。6、洗车时，最好选择不冷不热的天气。因为阴天不利于残留水分的干燥，而大太阳时，车辆金属板与漆面受热都会膨胀。7、刚刚洗过的车，最好别忙着上路，因为这时车还未干透，特别是机盖缝隙、门玻胶条等处，很容易粘附灰尘。8、城市中大部分的空气都存在一定的二氧化碳，所以在下雨的时候，雨水也就自然成为酸雨。这样的酸性水其实对汽车的伤害是最大的，尤其是汽车车漆。9、在生活中正常的情况下一周左右洗车一次是最好的。如果1-2天洗一次，车漆寿命只有50%。

汽车轮胎缺气了如果是普通的汽车轮胎，就不可以短距离行驶了。如果是防爆轮胎，没气了是可以短距离行驶的，防爆轮胎没气不但可以短距离行驶，还可以长距离行驶。防爆胎也叫缺气保用胎，配备防爆胎的汽车，在高速行驶时即便是轮胎爆胎了，仍可以正常行驶一段距离。防爆胎的作用是保证车辆在爆胎的瞬间不会让车子瞬间失去平衡影响安全，并不是意味着防爆胎爆胎了就可以不换轮胎一直使用，因此即便使用的是防爆胎，在爆胎过后也要及时更换轮胎。普通的汽车轮胎没气了，胎侧就会受到碾压，胎侧又是轮胎最薄弱的地方，同时也是危险的地方，一旦经过摩擦，轮胎内部的布帘很容易断裂，这种情况就会存在极大的安全隐患。

短距离行驶引擎盖发烫属于正常现象。发动机的工作温度一般在90度，发动机的热量传递到引擎盖上，引擎盖就会发热。如果引擎盖内侧没有隔热降噪的隔热棉，发热会更明显。发动机运送热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题。引擎盖具有空气导流的作用。对于在空气中高速运动的物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对汽车的影响。引擎盖起到保护发动机及周边管线配件的作用。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。

车辆暴晒最主要的影响就是会产生有害气体，车内材质大多为塑料或者皮制品，长时间暴晒会产生甲醛等有害物体，如果进入车内直接打开空调，而不开车窗，那么有害气体就会被吸入人的身体，从而对人体造成危害。汽车爆晒对车的影响：车漆老化：车漆长时间的暴晒会加速车漆老化，褪色，使汽车失去原本的靓丽光泽，影响车漆寿命。塑料变形：内饰长时间暴晒会加速塑料老化变形，损害内饰的使用寿命。产生有害气体：空气长时间暴晒会产生甲醛等有害物体，有害气体会被吸入人的身体，从而对人体造成危害。轮胎老化：轮胎在太阳底下暴晒，会加速轮胎的老化，长此以往会造成轮胎变形，影响轮胎的使用寿命。

汽车蓄电池接触不良会有怠速不稳的现象，损坏电瓶，也可能对发电机引起损害。汽车蓄电池养护如下：1、电解液液面：应始终维持在max和min之间，每月检测一次，并视液面降低状况，适度补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸。2、电压不足：当电池的电压不足且灯光暗淡、启动无力时，应立刻进行车外充电。3、避免蓄电池过久充电或长期亏电：过充会使活性物质掉下，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不可以太高或过低。4、常检测排气孔是否畅通：以防电池变形或爆裂。5、电池应远离热源和明火：充电机使用时应维持通风，以防燃烧伤人。

汽车经常淋雨会带来车漆面会受到腐蚀、受潮与霉变以及滋生病菌等后果。以下是关于汽车淋雨后保养方式：1、及时洗车：现在通常城市里的雨水都是偏酸性，还会携带一些粘性物质，当雨水蒸发后，这些粘性物质就会粘在车上，难以清除。所以车主在雨后可不能偷懒，应尽早将车辆送往4S店或正规的汽车美容店清洗干净，尤其注意将车门下侧空隙、轮毂内的污泥等堆积物冲洗干净，并保持这些空隙部位的干燥。汽车底盘上的污渍也要清洗干净。2、漆面美容：因为雨水中多含有酸性物质，会腐蚀车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。所以，下雨后最好对爱车做一次漆面美容，简单有效的方法是打蜡。3、制动除水：轿车制动系统一般都是双管路真空助力液压制动，而传递制动力的制动液具有极强的吸水性。一旦雨水进入制动液，会造成制动失灵甚至失效。所以在保养时必须要检查制动液，以及刹车碟上面的水迹，以保证驾乘者的生命安全。4、保养底盘：底盘容易被溅起的泥沙石子击打，容易受潮生锈，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。

汽车轮胎没气了是否可以短距离行驶取决于轮胎的种类，如果是普通的汽车轮胎，没气了就不可以短距离行驶了。如果是防爆轮胎，没气了可以短距离行驶。防爆轮胎没气时，车速在不超过80KM/H,可继续行驶80到150KM左右。关于轮胎的更多资料如下：1、防爆胎也叫缺气保用胎：防爆胎最主要的作用是保证车辆在爆胎的瞬间不会让车子瞬间失去平衡而影响安全。配备防爆胎的汽车，在高速行驶时即便是轮胎爆胎了，仍可以正常行驶很长一段距离，足以支撑车主找到汽修店进行轮胎的更换。2、普通的汽车轮胎：轮胎没气了，胎侧就会受到碾压。而胎侧又是轮胎最薄弱的地方，同时也是最危险的地方，一旦经过摩擦，轮胎内部的布帘很容易断裂，这种情况就会存在极大的安全隐患。严重情况下还会导致轮毂失圆。如果轮毂失圆了，连轮毂都要更换。

汽车发动机和汽车空调散热不好带来的问题：1、发动机水温表显示过高。2、电子风扇高速挡工作时间过长。3、发动机噪音增大。4、气温过高开空调时故障最为明显。5、怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。6、在启动时不容易着车。7、热车行驶时有时会自动熄火。8、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显。9、空调系统内有较大的共振嗡鸣声。10、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

汽车经常放着不开的危害是：1、会对车胎有影响，车胎正常情况下接触地面的那块会偏扁一点，车辆长时间不开就会出现较明显的形变，对车胎的寿命会有影响；2、对电瓶会有影响，如果长时间不使用，无法对电瓶进行充电，时间一久就有可能出现车辆打不着火的情况，而且电瓶长期处于亏电状态对电瓶也是种伤害；3、对机油也会有影响，在一个相对固定的里程进行机油和机滤的更换，但机油在打开加入发动机后也是有保质期的，一般最多是1年，如果车辆停放时间超过一年以上，还是建议将机油换掉，毕竟放置了1年以上，机油的效果已经大不如前。

汽车轮胎没气了是否可以短距行驶取决于轮胎的种类，如果是普通的汽车轮胎，没气了就不可以短距行驶；如果是防爆轮胎，没气了是可以继续短距行驶的，甚至还可以长距离行驶。防爆胎也叫缺气保用胎，充气后的胎壁是支撑车辆重量的主要部位。防爆胎主要的作用是保证车辆在爆胎时不会瞬间失去平衡而影响安全，配备防爆胎的汽车，在高速行驶时即便是轮胎爆胎了，仍可以正常行驶很长一段距离，足以支撑车主找到汽修店进行轮胎的更换。

汽车经常不洗车的影响是：1、会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象；2、鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化褪色甚至龟裂；3、雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。汽车洗车时应注意的事项是：1、不要用洗衣粉或洗洁精碱性物质洗车；2、下雨下雪后要及时冲洗车辆；3、不要在烈日下洗车；4、使用专用的洗车布从上到下顺着水流的方向擦拭；5、发动机冷却后洗车。

轮胎没气了可不可以短距离行驶要看是什么轮胎，如果是普通的汽车轮胎，没气了就不可以短距离行驶；如果是防爆轮胎，没气了是可以短距离行驶的。防爆轮胎没气不但可以短距离行驶，还可以长距离行驶。普通的汽车轮胎没气，胎侧就会受到碾压，而胎侧又是轮胎最薄弱的地方，同时也是最危险的地方，一旦经过摩擦，轮胎内部的布帘很容易断裂，这种情况就会存在极大的安全隐患，严重还会导致轮毂失圆，如果轮毂失圆连轮毂都要更换。

汽车轮胎缺气了如果是普通的汽车轮胎，就不可以短距离行驶了；如果是防爆轮胎，没气了是可以短距离行驶的，防爆轮胎没气不但可以短距离行驶，还可以长距离行驶。防爆胎也叫缺气保用胎，配备防爆胎的汽车，在高速行驶时即便是轮胎爆胎了，仍可以正常行驶一段距离。防爆胎的作用是保证车辆在爆胎的瞬间不会让车子瞬间失去平衡影响安全，并不是意味着防爆胎爆胎了就可以不换轮胎一直使用，因此即便使用的是防爆胎，在爆胎过后也要及时更换轮胎。普通的汽车轮胎没气了，胎侧就会受到碾压，胎侧又是轮胎最薄弱的地方，同时也是危险的地方，一旦经过摩擦，轮胎内部的布帘很容易断裂，这种情况就会存在极大的安全隐患。

经常短距离行驶水温达不到正常值，对汽车是有一定影响的。发动机水温过低的影响就是油耗高、磨损量增加，但是对家用车来讲影响并不大。 因为短距离行驶并不代表车辆始终在低温状态下工作，而车辆的冷却系统工作也是正常的。冷启动时发动机处在低温工况下运行，但是现在的发动机温升普遍都比较快、尤其是增压发动机温升更快一些。很多发动机都采用了集成式排气歧管（排气装在缸盖上），发动机启动初期排气热量可以为冷却液加温。 这种发动机启动两分钟水温就可以上升30℃左右，上路行驶五分钟左右水温就可以上升到70℃左右。因此只要是冷却系统没有故障，那么短途行驶时发动机并不是处在低温工况下运行的。 发动机工作时燃烧温度最高达到了2500℃，即使在怠速运行时时燃烧室的温度也超过1000℃。高温燃气就像炉膛内的火焰一样，与其接触的零部件都会被加热，缸套、活塞、活塞环、缸盖、气门等与高温气体直接接触的零部件温度都会剧烈升高，如果不能把热量及时的散发掉那么金属零部件则会过热而退火、强度大大降低，机油也会因为高温而变性，发动机很快就会坏掉。 因此发动机需要冷却系统的配合才可以正常工作。我们看一下发动机冷却系统的组成: 冷却系统由水泵、散热器、散热风扇、节温器、机体水套、缸盖水套等零部件组成的。 水套内的冷却液可以有效的吸收来自燃烧室的热量、机体水套可以吸收气缸产生的热量、缸盖水套可以吸收排气热量，水泵把冷却液从散热器内抽出来加压后送到水套内、水套内的冷却液吸收燃烧产生的热量后通过缸盖上的节温器流到散热器进行散热。冷却液流过散热器时热量散发在空气中，温度下降的冷却液继续流到散热水套内，这样循环下去就达到了散热的目的。 但是冷却系统并不是一味的散热，在发动机启动初期冷却系统是要促进发动机快速升温的。 温度上升到85℃后才会开启降温模式，而且降温的底线就是冷却液不得低于85℃，不得高于107℃。因为只有这个温度区间才是发动机的最佳工作温度，温度调整就是通过节温器来实现的。上文中可以看到水套内的冷却液最终通过节温器回流到散热器散热，而节温器的功能就是控温，可以理解成一个温感阀门，到了设定温度后就会开启、低于设定温度就会关闭。 我们看一下节温器的位置以及工作原理: 节温器温感动作是通过内部石蜡状态变化实现的，低温时石蜡呈固态、节温器阀门关闭，这时候来自水套的冷却液就无法回流到散热器内，因此水套内有限的冷却液的温度会迅速升高。当水温升到85℃的时候，节温器内的石蜡融化体积增加促使橡胶管收缩，驱动动推杆动作产生反推力促使节温器阀门开启。来自水套的冷却液就可以流到散热器散热。这样一来就可以保证发动机在工作在最佳温度中，效率高、磨损小。 因此只要节温器工作正常，那么发动机就不会始终在低温状态下工作。 如果节温器坏掉，处在常开状态那么发动机就会在低温下工作。发动机产生的热量会源源不断的散发掉，水温上升缓慢很难上升到85℃，这种情况下对发动机的影响就比较大了!我们看一下低水温对发动机的影响: 1、水温低，则热量损失大发动机效率降低。最直观的表现就是油耗增加，发动机工作在50℃与85℃时油耗差异达到15%-20%。 2、气缸壁温度过低，混合气与之接触后会凝结并流到曲轴箱内与机油混合。不仅增加燃油消耗量还会影响机油润滑能力，机件磨损增加。 可以看出来，发动机在低温工况下运行时不仅油耗会增加，而且磨损量也会增加。这就是为什么某些出租车可以行驶80-100万公里无大修的原因，而同款私家车可能30万公里就大修的原因之一。出租车始终保持人歇车不歇的状态，发动机始终在热机状态下运行，磨损量要小很多。而私家车冷启动、短途行驶比较多，因此很难实现百万公里无大修。 短途行驶虽然对发动机有一定的影响，但是对于私家车来讲影响并不大。毕竟大多数私家车年行驶里程不过1-2万公里，十五年也开不到30万公里，即使车辆报废那一天发动机也不一定坏掉。

都说长期短途行驶对汽车不好，而现实中很多车主上下班距离并不太远，经常短途行驶。有些车主看到这种说法不免会担心。其实我认为长期短途行驶的危害并没有我们想象中那么严重。我们可以从这几点来分析。电瓶很多人认为长期短途行驶会导致电瓶亏电，其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大，对老电瓶的影响反而没那么明显。 因为汽车电瓶标称电压为12伏，想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的，所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底充满状态，我们就假定可以充到95％。 而电瓶电量越低，充电电流越大，充电速度越快。那些老电瓶本身存电就不多，假定电量为70％。启动一次跑个几公里，花费十来分钟，这点时间也差不多把启动消耗的电给补充回来了。再加上你不可能天天短途跑，偶尔跑几次远路电瓶就可以补充更多电量了。所以这些电瓶往往处于一种相对稳定的半满状态。 而新电瓶就不行了，假如你新电瓶电量为95％，启动一次消耗1％的电。跑个十来分钟，由于充电速度慢，这点时间只能补充0.5％的电，于是跑一次电瓶电量亏一点，直到电量亏多了，充电速度快了，这时候就和老电瓶差不多的状态了：长期处于半满状态。 这样虽然短期内不会导致亏电，但是电瓶长期充不满，状态肯定不好，后期也就更容易出问题。所以长期短途行驶的车并不会跑几次就亏电，但是一旦亏电基本上电池都要换了。而长期跑远路的车偶尔亏电一次兴许充充电就能再用个两年。积碳这个话题就比较虚了，因为发动机产生积碳的原因有很多，而没有长期对比验证的情况下很难评估长期低速行驶对积碳生成的影响有多大，所以只能从理论上简单分析一下了。 发动机低温状态下汽油挥发性差，而且此时喷油处于加浓状态，所以更容易形成积碳。不管你是跑长途还是短途，在发动机水温上来之前这都是必须经历的一个阶段。不同之处在于短途行驶如果一直没达到正常水温的话喷油一直处于加浓状态，停车后很多没有充分燃烧的油气会在气缸、进气门、进气道等部位长时间附着，更容易形成积碳。 而长距离行驶的车发动机水温正常后喷油量也正常了，而且行驶中发动机平稳输出动力时良好的燃烧也许对冷机运行时的一部分附着物有一定的清洗作用，从而缓解积碳生成。机油增多机油增多的原因也简单，冷启动时喷油量大，一部分没燃烧的汽油可能会进入曲轴箱和机油混合。这是冷启动后都会发生的现象，等发动机运行一段时间后机油温度上升，这些汽油就会挥发掉。 而行驶距离太短的话机油温度上不来，汽油无法挥发，长期下去机油里的汽油会越来越多。平均油耗会增加 这是必然的，但也是不需要担心的。因为行车电脑计算平均油耗是按照喷油量和行驶时间、车速、里程等信息计算的。你从家到单位一共两公里，跑到地方发动机还没热呢，整个过程中喷油始终加浓，而且经济时速行驶的时间短，所以电脑计算出来的平均油耗肯定很惊人。 但这也是完全不需要担心的，因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况。所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常。短途行驶并不会导致发动机过度磨损 这是很多人所担心的问题，因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差，可能导致发动机磨损加剧。 其实这个说法并不成立，原因很简单：不管你是短途行驶还是长途行驶，都要经历冷启动初期这个过程，磨损是平等的。 总的来说我认为真有长期短途行驶的需求的话也没必要过分担心，定期使用燃油清净剂可以预防积碳，有条件的话定期用充电机给电瓶充充电。定期检查机油量，如果机油真增多了就开出去猛跑一阵子，剩下的基本上不会出啥大问题，真出问题了那就等到出问题了再说。

汽车轮胎没气了是否可以短距离行驶，要看是什么样的轮胎。如果是普通的汽车轮胎，没气了就不可以短距离行驶了。如果是防爆轮胎，没气了是可以短距离行驶的。防爆轮胎没气的话，车速在不超过80KM/H,可继续行驶80到150KM左右，不同防爆轮胎可行驶距离会有区别。防爆胎也叫缺气保用胎，英文缩写RSC。配备防爆胎的汽车，在高速行驶时即便是轮胎爆胎了，仍可以正常行驶很长一段距离，足以支撑车主找到汽修店进行轮胎的更换。防爆胎最主要的作用是保证车辆在爆胎的瞬间不会让车子瞬间失去平衡而影响安全。并不是意味着防爆胎爆胎了就可以不换轮胎一直使用。因此即便使用的是防爆胎，在爆胎过后也要及时更换轮胎。普通的汽车轮胎，轮胎没气了，胎侧就会受到碾压。而胎侧又是轮胎最薄弱的地方，同时也是最危险的地方，一旦经过摩擦，轮胎内部的布帘很容易断裂，这种情况就会存在极大的安全隐患。严重的话，还会导致轮毂失圆。如果轮毂失圆了，连轮毂都要更换。