高音喇叭并联电阻什么作用？

汽车电阻的主要用途是稳定和调节电路中的电流及电压，其次还作为分流器、分压器和负载使用。在电子系统中，电阻的作用非常重要。除作为元件的标准电阻外，其他各部件都有一个可影响电路电压和电流的电阻值。固定电阻器和可变电阻器在机动车电子系统内使用。电阻是汽车电路中使用最多的基本元件之一，其质量的好坏对电路工作的稳定性有极大影响。以下是对其的扩展介绍：1、电阻的介绍：电阻是描述导体导电性能的物理量，用R表示。电阻的大小可以用来衡量导体对电流阻碍作用的强弱，即导电性能的好坏。电阻的量值与导体的材料、形状、体积以及周围环境等因素有关；2、电阻的分类：不同导体的电阻按其性质的不同还可分为两种类型。一类称为线性电阻或欧姆电阻，满足欧姆定律。另一类称为非线性电阻，不满足欧姆定律。

鼓风机电阻损坏后的症状有空调压缩机故障、火花塞故障、节气门故障、燃油泵故障、鼓风机电阻故障、自动变速箱故障。鼓风机的特点有以下4点：1、鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑：使排出的气体不含油，是一种输送气源；2、鼓风机属容积运转式鼓风机：使用时随着压力的变化，流量变动甚小，但流量随着转速而变化，因此压力的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要；3、鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小：因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度，运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色；4、鼓风机的转速较高：转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。

奥迪4l高音喇叭不响的原因如下：密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

汽车高音喇叭的作用：将从分频器输出的高频信号（频率范围一般在5KHz-10KHz）重放。高音扬声器主要是球顶式。球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元。以下是扩展资料：1、主要作用：因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。2、安装在与人耳持平的位置：高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

汽车电阻的作用是限制电路内电流。在电子系统中，电阻的作用非常重要。除作为元件的标准电阻外，其他各部件都有一个可影响电路电压和电流的电阻值。固定电阻器和可变电阻器在机动车电子系统内使用。以下是对其的扩展介绍：1、电阻的介绍：电阻是描述导体导电性能的物理量，用R表示。电阻的大小可以用来衡量导体对电流阻碍作用的强弱，即导电性能的好坏。电阻的量值与导体的材料、形状、体积以及周围环境等因素有关。2、电阻的分类：不同导体的电阻按其性质的不同还可分为两种类型。一类称为线性电阻或欧姆电阻，满足欧姆定律;另一类称为非线性电阻，不满足欧姆定律。

汽车高音喇叭接线的方法如下：1、加装分频器：加装两个分频器即可，即左前门一个，右前面一个。2、连接电容：在高音喇叭上串联一个0.1F到0.2F左右的电容再直接并联到中低音喇叭上即可。有关高音喇叭的资料如下：1、高音扬声器：就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在1000Hz-20000Hz)重放。2、分类：高音扬声器主要是球顶式。球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元。正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。

汽车鼓风机电阻坏了的表现是：空调的某个挡位不出风，如1、2、4挡都有风，但3挡无风，其解决方法是：更换鼓风机电阻即可。汽车鼓风机的作用是：将空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气，吹到车里面。开鼓风机如果温度选择是最低温度，则外循环的是车外自然风温度，但会略高，因为空调外循环的进风口基本上处于前挡玻璃下沿与发动机舱之间，会带进机舱的温度；如果是内循环，则吹出来的是车内的温度。

制动电阻就是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制汽车的电机快速停车的机械系统中使用，制动电阻还可以帮助电机快速停车而产生的再生电能转化为热能。制动电阻可以帮助汽车的电机将其因为快速停车而产生的再生电能转化为热能，主要包括电阻阻值和功率两个重要参数，一般在汽车的使用过程中选择波纹电阻或者铝合金电阻，波纹电阻有利于汽车的散热减少电感量，有效保护汽车的电路不被老化，延长汽车电路的寿命。铝合金电阻容易安装，体积小功率大，广泛应用于高度恶劣的工业环境使用。

车载高音喇叭的安装方法：1、安装高音最好是高低音的套装喇叭，要有分频器，单独安装高音直接并原车喇叭也可以。位置一般都是前仪表台两侧，也可做A，B柱的倒模；2、汽车低音炮后面功放有一个接口，上面英文写着HIGHINPUT就是高音输出，你就把高音喇叭的插头插入就OK；3、因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

汽车高音接线问题：1、你能确定，车头引出的两根功放音频输出线，是否与你高音头，连接的线是同一根线吗，若其中有一根线错了，就可能会使，声音变小，请查查，最好是，买根专用音箱线来接，这样不会接错，而且音频损耗也小，失真小；2、可能高音头的耦合电容不匹配，比如你的是2.2uf的，可以适当的加大些，换成4.7HF后，高音也就稍微大了，你可以根据声音的大小，来适当匹配多大容量的耦合电容，直到合适；3、可能是高音头的问题（可能性小）；4、可能是你接线有问题，一定要，你把功放输出的左声道，右声道，各接一个高音头哦，不能一声道接2个高音头，声音会小的。

三四百就可以了，要求高的装一两千的也行：1、高音扬声器主要是球顶式，球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元；2、正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；3、反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。

高音喇叭接线方法如下：1、如果要分成高音、低音（中低音），可以加装二分频器，收音机出来的每一路信号经过一个分频器分频后，会得到两路信号：中低音和高音，分别接到中低音喇叭和高音喇叭就好；2、一般来说加装两个分频器即可，即左前门一路，右前面一路；如果你的汽车音响是四路的，一般中排使用全频或是同轴喇叭即可，不需要分频；3、分频器的接法：把送往前声场的左右声道的喇叭线断开，分别按分频器的接线要求接入分频器的“输入“或”INUUT“端，再从每一个分频器的分别对应接出中低音信号线、高音信号线分别接到中低音喇叭和高音喇叭。接线过程中要注意正接正，负接负，否则喇叭会有可能不同相，造成声音的混乱；4、分频器每一个大约在在60到150元左右，国外的知名品牌会更贵一些；5、如果不打算装分频器，可以在高音喇叭上串联一个0.1F到0.2F左右的电容再直接并联到中低音喇叭上就好。好处是省钱，缺点是电容值算得不准确的话，效果差一些。

其实什么牌子都没差多少的：1、最顶级的品牌还是美国的BOSE，还有MarkLevinson；2、另外劲浪，赫兹，MB，丹拿，蓝宝，博世都是不错的音响品牌；3、至于索尼，松下，JVC，阿尔派，建武都是不错的主机品牌，音响怎么样。

车载高音喇叭比较好的如下：1、最好是买套装，喇叭，如果单独购买高音喇叭的话，基本上因为不能和低音喇叭很好的融合，一般也出不了好的声音；2、按尺寸来说，一般高音喇叭较小，低音喇叭较大；3、按位置来说，一般高音喇叭安装位置在车内主副驾驶侧，A柱上倒模安装；低音喇叭一般位于车辆座椅下或后门板内，部分车辆及车主改装的位于后座椅靠背或后备箱内。

这个几百几千，甚至上万的都有，主要还是看你选择那些牌子而已。炸鸡这款不错价格800左右，比得上1000左右的喇叭：1、高音扬声器主要是球顶式，球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元；2、正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；3、反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。

小车高音喇叭价格：1、包括“两个高音、两个中低音、两个分频器”价格不一，看你选什么咯，主流价位在一千——几万的不等。还是要试听才踏实，毕竟装上是好能听的。不能听的喇叭再便宜也是浪费；2、按尺寸来说，一般高音喇叭较小，低音喇叭较大；3、按位置来说，一般高音喇叭安装位置在车内主副驾驶侧，A柱上倒模安装；低音喇叭一般位于车辆座椅下或后门板内，部分车辆及车主改装的位于后座椅靠背或后备箱内。

高音喇叭价钱：1、这个主要还是看品牌的，品牌不同价格是不一样的，你不考虑品牌可以买普通的，一般五百六百左右就可以了；2、高音扬声器主要是球顶式，球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元；3、正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；4、反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。

安装车载高音喇叭的方法如下：1、安装高音最好是高低音的套装喇叭，要有分苹器，单独安装高音直接并原车喇叭也可以；2、位置一般都是前仪表台两侧，也可做A，B柱的倒模；3、汽车低音炮后面功放有一个接口，上面英文写着HIGHINPUT就是高音输出，你就把高音喇叭的插头插入就OK。

电池组的并联是把相同的电压与内阻的电池并联一起，形成更强劲的组合，增加利用率：1、想要并联的电池必须是相同的电压，电压不同就会形成内耗，不但不会增加电容量的输出相反还会造成容量的减少，从而使最低一级的电池损坏或者报废；2、内阻相同就是电池的对外放电能力的大小，内阻小输出的能力就大；内阻大的话，电池容量就会消耗掉；3、容量最好是相同这样充电和放电就会平衡，使电池的能量输出最大化。

理论上汽车用的铅酸蓄电池是可以并联使用的，但由于蓄电池的个别差异、使用年限等因素，会导致电瓶之间不容易均衡，从而会影响寿命。而且，如果使用中某个电池单体出现短路故障，则会迅速烧毁蓄电池外部的连接电线、蓄电池极桩，甚至产生火灾和爆炸。 因此，在实际中时不建议采用蓄电池并联的方式使用。正常电瓶的循环次数500~1000次。充电器的质量要尽量选择好的，最好选择有放电功能的。同时，使用中发现缺电时应该及时充电，并且充足电，不要作深度放电后还再使用。环境温度下降到5°一下之后，其放电能力就会有所下降的，包括在充电的时候也会对温度有一定的要求的。