车载高音喇叭哪种好?

矿物油，半合成油和全合成油的区别:1、使用寿命：矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里以上。2、发动机使用寿命延长，矿物油不能延长使用寿命，半合成油只能延长很少时间，而全合成可以延长很多时间。3、性价比：（按20000公里）矿物油换4次，按150元计算，需要600元，对发动机的各项综合性能几乎是保持状态，半合成油，按250元计算，需要换3次，750元，对发动机的各项综合性能只能有小幅度提升，但是价格不是很优势，全合成油最多换2次，按350元计算为700元。性价比已经超越了半合成油，那么我们从保护上讲，100元的性价比换取发动机的寿命及各项保护还是很便宜的，大家经历过中修和大修的车主很清楚，那比开支不菲。4、全合成机油经过10000公里测试，机油性能衰退仅为5%以内，半合成是50%。而矿物油几乎衰退为90%以上。这个数据告诉大家，不仅使用时间长，而且要不衰退的保护我们的发动机，才是好机油。5、使用机油尽量使用保护发动机强的机油，这样不仅给自己省很多事，更主要的是，环保，安全，节油。用车如是，油也如是。

CVT的变速箱最好。以下是具体介绍：燃油经济性好：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。动力性好：CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。CVT汽车的加速性能（0~100km/h）比AT汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。舒适性好：CVT可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。操控性好：CVT变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。

车载高音喇叭声音小的原因如下：电磁干扰故障：很多和电脑连接或不连接的电气设备都可能造成电磁干扰，但是排查起来比较容易，就是声音特别小，却不是一点音量没有；而且音量不稳定，一旦干扰变弱，音量会变得正常或比较大。或者，插拔一下音箱插头，可能音量就正常。振动部分出现问题：例如音圈、弹波脱落等。扬声器音膜循环失去恢复力，下垂，音圈不在磁隙中心。高音扬声器打磁液的时候注意磁液的量，如若磁液的量不一样，声音大小会因中高频衰减程度不一样而产生音高音低的现象。

汽车的变速箱种类不一样，优缺点也不一样，消费者在购买汽车时，需根据自己的需求合理的选择变速箱，变速箱不一样，驾车时的体验和油耗都是会有些差别，并没有哪种好或者哪种不好，都是有优缺点的。哪种变速箱好这个问题恐怕是在汽车变速箱龙争虎斗的今天也没有1个准确的定论。伴随着科技和技术的进步，变速箱的耐用性和可靠性正在慢慢提升。现在市面上普遍的变速箱包括MT手动变速箱，AT机械式自动变速箱，CVT无级变速箱，DCT双离合变速箱以及AMT手自一体自动变速箱等等。常见汽车变速箱的类型：1、手动变速箱：手动变速箱是最传统的也是在驾车时较为普遍的一类变速箱，手动挡变速箱结构简单、低成本、传动效率高，虽说在日常使用时较为麻烦，可是有比较好的操控感，对于某些驾驶技术并不是很好的驾驶员而言，手动挡变速箱有相应的操作难度，容易出现熄火现象。2、普通自动变速箱普通自动变速箱和手动挡变速箱最大的区别就是无需开展档位的转换，普通自动变速箱是运用液力传递和齿轮组合的方法来实现变速的目的，对于新手司机而言较为方便，驾驶员可以用不一样力度踩下踏板，变速箱就可以自行开展挡位升降。3、手自一体变速箱：手自一体的变速箱将手动换挡和自行换挡二种模式整合在一起，手自一体的变速箱有明显的＋/－标志，由于二种功能的整合，在变速箱价格上也会有所提高。

处理的办法：1、信号输入部分的连线要尽量短，并且要插接或焊接牢固。信号线要用三芯或四芯音频专用屏蔽线，连接时，靠功放那头的屏蔽层要单端接地；2、上述办法连接后如还有噪音，要想办法把整个功放用金属壳屏蔽起来，金属外壳接地；3、功放的供电部分应加高频滤波元器件。

车载高音喇叭的安装方法：1、安装高音最好是高低音的套装喇叭，要有分频器，单独安装高音直接并原车喇叭也可以。位置一般都是前仪表台两侧，也可做A，B柱的倒模；2、汽车低音炮后面功放有一个接口，上面英文写着HIGHINPUT就是高音输出，你就把高音喇叭的插头插入就OK；3、因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

车载高音喇叭分出正负的方法：1、有油漆红点的是正极，不能接反；2、当然如果不和其他喇叭组合的话，只是单单一个高音喇叭，接反也没有任何影响，问题是实际使用中都是一对高音喇叭；3、如果左右声道的一对高音喇叭有一个接错，声音相位会出现错误，听感差很远。另外高音喇叭一般和同声道的低音喇叭反相位来接。

车载高音喇叭电容连接的方法：1、一般高音喇叭用无极性电容链接，二分频电路，分频点3000赫兹，取电容容量4.7UF\/35V，假如没有无极性电容，可以用10UF\/35v电解电容两个串联使用，连接时要同极性相。也就是说让高频的信号通到高音喇叭，而把低音信号滤掉；2、这样做的好处有两个：是减少扬声器输出的失真。因为高音喇叭的频率响应决定了它只对高频信号有效，而对低频信号无效，如果无此滤波电容，低频信号也一起进到高音喇叭，高音喇叭对低频信号输出就会产生失真；3、是功率分配的问题。高音喇叭一般都较小，不能承受更大的功率，而音频信号的绝大部分功率都在低频（低频时振动幅度大）。如果没有此滤波电容，所有信号全都进入高音喇叭，它有可能承担不起而烧坏。

汽车高音接线问题：1、你能确定，车头引出的两根功放音频输出线，是否与你高音头，连接的线是同一根线吗，若其中有一根线错了，就可能会使，声音变小，请查查，最好是，买根专用音箱线来接，这样不会接错，而且音频损耗也小，失真小；2、可能高音头的耦合电容不匹配，比如你的是2.2uf的，可以适当的加大些，换成4.7HF后，高音也就稍微大了，你可以根据声音的大小，来适当匹配多大容量的耦合电容，直到合适；3、可能是高音头的问题（可能性小）；4、可能是你接线有问题，一定要，你把功放输出的左声道，右声道，各接一个高音头哦，不能一声道接2个高音头，声音会小的。

车载高音喇叭比较好的如下：1、最好是买套装，喇叭，如果单独购买高音喇叭的话，基本上因为不能和低音喇叭很好的融合，一般也出不了好的声音；2、按尺寸来说，一般高音喇叭较小，低音喇叭较大；3、按位置来说，一般高音喇叭安装位置在车内主副驾驶侧，A柱上倒模安装；低音喇叭一般位于车辆座椅下或后门板内，部分车辆及车主改装的位于后座椅靠背或后备箱内。

安装车载高音喇叭的方法如下：1、安装高音最好是高低音的套装喇叭，要有分苹器，单独安装高音直接并原车喇叭也可以；2、位置一般都是前仪表台两侧，也可做A，B柱的倒模；3、汽车低音炮后面功放有一个接口，上面英文写着HIGHINPUT就是高音输出，你就把高音喇叭的插头插入就OK。

喜马拉雅这个品牌的车载充气床垫不错：1、因为它很柔韧，有弹性，用来制作充气用品是最好的材料，能承受几吨重的汽车压力过大，不会损坏；2、充气床又称空气床，因为它是充气的，可以随时收缩携带方便，适合经常出去玩累了在车载休息；3、充气床垫，具有很强的柔韧性和弹性，一段时间后会有一些膨胀体积变大；4、优点：充气床弹性不易变形，睡眠很舒适，感觉像睡弹簧床，便于携带移动。

车载灭火器推荐使用水基型灭火器：1、一般的家用汽车配置汽车灭火器为1L水基灭火器或1kg干粉灭火器；2、但更推荐水性灭火器，因为它的抗燃效果更好，而且无污染，更安全；3、灭火器有多种类型，按其运动方式可分为：手提式和手推车式；根据驱动消火剂的动力源可分为：储气瓶式、蓄压式、化学反应式；根据填充剂可分为：泡沫、干粉、HAL。生成物、二氧化碳、清水、水基等。

车载支架可以使用吸盘型的，个人觉得吸盘型的车载支架比较好用：1、车载手机吸盘作为简单的手机支架，观看视频起来比较方便；2、手机吸盘是真空吸盘，又称真空吊具，是真空设备的执行机构之一；3、吸盘材料采用丁腈橡胶制造，具有较大的扯断力，因此广泛应用于各种真空吸盘设备中。

车载床垫天蚕丝的质量好：1、气垫床是空气悬浮床。气垫床的发明是烧伤专业的进展之一。气垫床的床褥子内装满大量的陶瓷小球，从空气压缩机压进的空气在小球之间循环；2、通过调节空气的温度和流速使患者感到舒适。患者似乎飘浮在空气流中，很容易转动体位，防止背部创面受压、变潮湿、溶痂感染，并可防止褥疮的发生；3、用此床后由于恒定的高温条件，可以减少患者的消耗，有利于患者的康复。对大面积烧伤并发心肺功能不全、不宜用转床翻身的患者尤其适用；4、用此床的患者需要增加补水量，以防高钠血症或高渗综合征。Micheels等证实，用此床后蒸发失水的量增加，平均每天的失水量为（0.81±0.07）ml\/cm2烧伤面积。

质量好车载充气泵的挑选：1、看好功率，选择充气泵的功率是根据汽车类型来决定的，因此在选择车载充气泵时，普通家用的小车可以选择单缸低功率的，足够用了一般不会超过180w；但是大中型的车辆可要考虑用双缸高功率的充气泵了，否则充气很慢，而且费电。所以一般可以买180w左右的双缸充气泵；2、充气速度，一般的车载打气泵充气速度有所区别，小功率的充气慢，大功率的充气快。一般充气速度每分钟35L以上才算充气快速。比如这款xx双缸充气泵，80秒左右就可以完成！建议选择充气快速的，因为一般充气泵不能连续工作很长时间，工作时间长容易导致机体发热。如果充一个轮胎需要大量时间，那充四个就太久了；3、打气泵接头，接头是打气泵常用的部件，有螺纹的，也有快速接头的，经久耐用，材质也要小心，劣质的是普通铁质，容易变形，滑丝等。在选择时要看清楚材质；4、胎压表对于没有胎压监测系统的车辆上应该常备胎压计，方便随时对胎压进行检查，数字式和机械式，数字式方便携带重量较轻，数字显示比较直观，但测量精度有限，很容易有误差，而机械式精度会比较好，可以长期使用备。胎压表能够为行车安全添加一份保障，减少意外事故的发生；5、其他功能，车载打气泵功能应全面，可一机多用，如应急的LED照明灯、延长管等功能。

我也不是很清楚，你看看说明，一般三元催化器清洗剂的用途是不同的：1、对于轻度的三元催化器堵塞，三元催化清洗剂还是很有用的，它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；2、但如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换了；3、利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”；4、清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。

普利司通：1、普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化；2、从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3GRFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片）与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性；3、当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的。

独立悬架的优势在于：1、独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮，其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮，因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好；2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多；3、搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，同时其他的配置也至关重要；4、根据控制形式的不同分为被动式悬架和主动式悬架，根据汽车导向机构不同分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等，而扭力梁式悬架分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架。

车载蓝牙接收器以下品牌比较好：1、纽曼，湖南纽曼公司创立于1996年，是一家集研发、制造、销售和服务于一体的中国高新企业，拥有湖南、北京和深圳三大制造研发中心；2、作为国内数码行业的知名品牌，先后获得包括中央电视台、《财经时报》、中关村在线、网易、品牌中国等国内数十家专业媒体及评级机构评出的近百个大奖；3、先科，深圳先科集团作为国内具有可观规模经济的高科技企业，得到了中央领导和深圳市委、市政府的高度重视和大力支持，1992年，邓小平同志南巡于深圳，视察的唯一国有高科技企业就是先科。