万用表量交流电压用什么档位？

变压器档位1档高。变压器有三档电压。第一档比额定电压高5%，第二档为额定电压，第三档比额定电压少5%。如高压额定电压为10000v，那一档就是(1+5%)X10000V=10500v。第二档为0%，就是10000v。第三档为(1-5%)×10000V=9500v。变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。变压器是输配电的基础设备，广泛应用于工业、农业、交通、城市社区等领域。

万用表是是电工常用的一种测量仪器，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表的档位有很多，测量不同的用电的东西选择不同档位，如电容，电阻，电流，电压，二极管，三极管等。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。一、万能表的档位功能图二、万用表各档位使用方法：1、电流档；选择合适的电流量程，将万用表旋转档位转到相应的电流量程档位，把红黑表笔分别插入电流孔、COM插孔。如果是钳形表，选择好量程档位后，把被测线缆放入钳口中，则显示器上直接显示电流。2、电压档；在测量电压时，要更据实际需要，选择直流电压档位或交流电压档位，然后选择合适的量程。把红表笔插入VΩ孔，黑表笔表笔插入COM孔，然后将探头连接到被测电源的两端。3、电阻档位；选择电阻档并选择合适的测量范围，把红表笔插入VΩ孔，黑表笔表笔插入COM孔，然后将探头连接到被测电阻的两端。4、电容档位；将选择开关转到“电容档位”，选择合适的量程范围，将放电后的电容引脚直接插入万用表的“C-X”插孔，读取数值即可。5、二极管档位；将选择开关转到“二极管档位”，把红表笔插入VΩ孔，黑表笔表笔插入COM孔，当红表笔接正极、，黑表笔接负极时，万用表读数一般在0.5~0.8左右；反接读数为0L，从而可以判断二极管的正负极。如果测量二极管时发出滴滴的连续声音，则二极管被击穿。三、万能表操作面板简介：1、LCD液晶显示器（显示仪表测量的数值）2.、POWER电源开关：开启及关闭电源.3.、B/L背光开关：开启背光灯，约10秒钟后自动关闭。4.、HOLD保持开关：按下此功能键，仪表当前所测值保持在液晶显示器上并出现“HOLD”符号，再次按下“HOLD”符号消失，退出保持功能状态；5、火线识别指示灯；6.、旋转开关：用于该表功能状态及量程；7.、小于2A电流测试插座；8.、公共地：测试附件正极插座；9.、20A电流测试插座；10.、电压、电阻及频率插座。

使用万用表测量点火器的好坏，可以采用指针式万用表串联在点火器的电流之中，启动汽车出现电流的显示、转速等信息，就说明汽车的点火器工作状态良好。点火器是汽车可以在一瞬间提供足够的燃料点燃汽油并且可以稳定燃烧的装置，汽车的点火器也就是发动机点火器，是引燃式发动机的必备配件之一，随着汽车行业的不断发展，汽车的点火器也在不断发展，从第一代的白金点火器到第四代的电子风点火器，不断实现了点火器更方便的使用目的，使汽车的点火可以更快捷、更方便的实现。

为什么用万能的表测量汽车漏电具体测量步骤如下：1、关闭点火开关、一切，可能用电以上设备、所有车门。2、遥控上锁（智慧车辆把智能卡远离车3米以上）的等待5-10分钟被车进入休息眠状态。3、负怎麼单螺丝旋松（为下一步检测做准备工作）。4、把数字万用表转换到电流球（注意：表笔要移到相应插孔）。5、红表笔接（负多少件卡子上）、黑表笔接（负多少件碰头）。6、慢慢把负多少件卡子和红表笔一并上移，与笨单头完全脱离（此时状态是黑色的表文具部在卡子上）。7、观察串联电流表电流值，一般来说非智慧车辆0.03A（30ma），智慧车辆0.05A（50ma）左右。如超出过多甚至一倍即为异常。

指针式万用表查漏电时用在内部的电池9v到15v，电阻档和电压档只能确定短路，粗略的判断是否漏电。使用万用表检查泄漏有三种方法：1、断电测量：关闭并断开所有电器。使用万用表的rx10k档位。一个探针接收火线，另一个探针接地（或水龙头）。电阻应为无穷大，否则会发生泄漏。2、带电测量：用万用表的250V交流电压档测量怀疑漏电的电器的金属外壳，一根表笔接在外壳上，另一根表笔接地（或水龙头）。当指针显示电压高于30-50V时，切换到AC50V。如果电源确认高于30V为漏电，低于30V为正常，则调整零和消防电源插头线，并再次测量。3、带电与零线（或带电与带电）之间的漏电测量：关闭并断开所有电器，测量带电与零线之间的电阻，电阻应为无穷大，否则为漏电。

使用万用表测量二极管的“二极管档位”。此功能测量并显示二极管两端的实际电压降。1、有些数字式万用表具有二极管测试功能。此功能测量并显示二极管两端的实际电压降。正向测试硅节点压降应小于0.7V，反向测试电路开路。2、当检查二极管或晶体结时，万用表不仅会给出较宽的读数范围，而且会给出大于50mA的驱动电流。测量包含二极管的电路的电阻时，数字万用表的测试电压将低于0.6V，以防止晶体结导电。选择二极管测试时，测试电压升高，以检查二极管或半导体结的功能。

万用表的档位有电阻档位、二极管、三极管值档位、直流电压及电流档位、交流电流、交流电压档位、电容档位、测量档位。以下是万用表使用的注意事项：使用前查看电池电力：使用之前要查看一下电池电力是否足够，因为电力不足会影响测试结果。测量时不能随意换挡：在测量时，不能随意进行换挡，因为很容易损坏万用表，如果一定要换档，那在换挡之前要先把电源关掉，然后换挡之后再测量。过程中不触碰金属部分：在测量的过程中，最后不要触碰表笔的金属部分，因为很容易影响测量结果，并容易造成安全事故。

量电瓶电压的方法是：1、选择好万用表的量程；2、把万用表串联在电路中；3、红表笔让电流流入，黑表笔使电流流出；4、电路中一定要接入用电器，决不能把电流表直接接在电池的两端。电瓶电压通常都是12V或24V，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12V，柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24V电压的电瓶。12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大些。

用万用表的RX10K档测漏电。万能表介绍：万用表是一种多功能、多量程、携带方便的电子仪器，可用于测量直流电流、电压、交流电流、电压、音频电平、晶体管的大倍数等物理量。多用表头、测量线、转换开关、测试笔等组成。多用表可分为模拟万用表和数字万用表。模拟万用表采用磁电式测量机构为核心，采用指针方式显示测量值，数字万用表采用数字电压表，与不同的转换器配合LCD显示测量值。测量范围包括直流电压、直流电流、交流电流、电阻。使用注意事项：在测量电阻器时，必须将被测电路的电源切断后方能进行；手不能触碰表笔的金属部分；测电压、电流不能用电开关；测直流时注意，表笔极性要正确，在测高压力时要用专用的绝缘测试棒，做好绝缘保护措施，并设专人监护。

新能源使用直流电和交流电两种。充电桩外接的是交流电，输出的是直流电，给汽车充电时是直流电。新能源汽车的充电方式：新能源汽车的充电方式迄今有且只有两种：快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，大多数支持快充的新能源汽车半小时就可以充满百分之80，慢充只是交流充电，充电过程大概需要6到8小时。充电的注意事项：电量过低很容易造成动力电池出现馈电，长期馈电会严重损害动力电池。在使用电动汽车的时候，最好是浅充浅放，要勤充电。

万用表上的HFE档用于测量晶体三极管电流放大倍数。以下是相关介绍：简介：万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表。基本用处：万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻，交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的最基本技能之一。

汽车交流发电机必需配装电压调节器原因是发电机输出电压需要控制在规定值。以下是更多相关资料：1、电压调节器的三个用途：调节器最主要的任务是始终控制着励磁电流保持在一个恒定的范围，发电机带载后，输出电压会有降落（压降），带载功率大，压降大，反之压降小。需要有补偿电流不断修正，这个动态管理也是由电压调节器完成，再有就是对励磁电流变化值的增益管理。2、电压调节器：电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。

使用万用表测量汽车漏电：1、首先要把万用表调到正确的档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电要把旋钮选择在测量电流档上。2、接着选择量距，一般汽车都是选择20A量距，然后将红笔插入标有20A的插孔中。3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好。4、接着打开引擎盖，把电瓶负极拆掉，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流。注意：正常的漏电量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果万用表显示超过了0.05，就表明汽车出现较大漏电。

汽车万用表的使用方法如下：1、使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。2、使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。3、测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意；否则，会使万用表毁坏。4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。

使用万用表测量汽车漏电方法如下：1、把万用表调到正确的档位，万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电把旋钮选择在测量电流档上。2、选择量距，一般汽车都是选择20A量距，将红笔插入标有20A的插孔中。3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好。4、打开引擎盖，把电瓶负极拆掉，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流，正常的漏电量在30-50mA以下，如万用表显示超过了0.05，就表明汽车出现较大漏电。

爬坡用什么挡位要根据车型不同情况而定。以下是对爬坡档位的具体介绍：1、手动挡汽车爬坡时可以使用2挡或3挡。2、自动挡汽车爬坡时可以使用s挡或l挡，也可以使用d挡。3、手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时，方可拨得动变速杆。4、自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。

模拟万用表中常用的的几种档位：1、交流电压档；2、交流电路档；3、直流电压档，直流电流档；4、电阻档；5、电子万用表除了交流电压档；6、交流电路档；7、直流电压档，直流电流档，电阻档外，还有电容档；8、二极管检测档等等。万用表又叫复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等机构不可缺少的检测仪表，通常以检测工作电压、电流量和电阻为主要效果。万用表按显示方式划分为指示针版的和数字版的。是一款多用途、多精度的检测仪表，通常万用表可检测直流电流、直流电压、交流电路、交流电压、电阻和音频电均等，有的还能测交流电路、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。万用表旋钮旋转至检测交流电工作电压作用，做好机械设备调零，万用表标值显示为0，机械设备调零成功，两只表笔分别接触待测电路的火线和零线，显示屏上就会显示出检测标值，万用表的其他使用方法和检测工作电压相同。

汽车油浮子两根线用万用表如何测量：1、将油浮子两根线接万用表两根表笔调整万用表单位，将挡们调到20K，油浮子处于最低位置，万用表显示为990欧再将油浮子慢慢往上提，由最低液位提到最高液位，电阻会慢慢降低；2、提到最高液位后，电阻会变到最小，如果无变化或者间断性变化说明已经损坏；3、电源线是12v油箱里面有个滑动变阻器，液面的高低带动浮子，浮子带动变阻器移动，改变电阻值，从而改变电流来控制汽油表的指示；4、信号线，你就把插头拔掉直接它的电阻变化量就可以，只要是均匀的变化一般就是正常的。

水温传感器分安总有一线的两线的和三线的，无论是哪种，它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5v左右。（有的车型直接供12v电压给水温传感器，如给水温表的。） 读取发动机数据流：正常的水温传感器一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果测量水温传感器信号异常，则进行检修。如：水温信号显示负40℃说明有断路或对负极短路。如果显示在134°无变化，那说明对正极短路。 测量电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其电阻。看电阻值是否有变化。

CVT爬坡用手动模式或L挡。手动模式也就是M挡，没有M挡的就用L挡。总之爬坡的时候要切换到低速挡。如果是坡度比较小的坡，直接用D挡爬坡也是可以的。要根据实际情况区别分析。上坡挂低速挡，此时踩油门，转速升高，传动比变大，车子爬坡才有动力。一般都要2000转以上。汽车切换到手动模式，就相当于开手动挡的车，驾驶员可以自行控制挡位。爬坡的时候，将挡位控制在一挡进行爬坡即可。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大扭矩，经常在爬坡时使用。可以把L挡理解为手动挡的1挡。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。爬坡前，在保证安全的前提下，可以提前加速。这个方法俗话也叫冲坡。如果上坡途中熄火，首先踩刹车，拉手刹，防止溜车造成意外。