汽车机油稍微加多了一点可以吗？

机油加多了的解决办法：1、将机油尺拔出，使用注射器，连接管道插进去，可以抽取多余的机油；2、可以到专业的维修厂或4S店使用专业设备抽取；3、汽车底部机油底壳有个放油口，拧开螺栓便可以留出多余的机油，需要谨慎操作，螺丝不能拧开过大，避免机油放流出过多。在加发动机油时，应该让发动机油液位处于发动机油尺的MIX刻度与MAX刻度之间，机油加多了会带来动力下降、油耗增加、积碳增多、尾气恶化、发动机漏油等情况。机油加多了对车的影响：1、发动机的输出功率降低，油耗上升汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大；2、加快积碳的产生如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高；3、加快汽车部件老化部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险；4、可能损坏三元催化器由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

如果只是多了一点点，不用担心；如果多了太多还是建议放掉点或者抽掉一些。如果机油加到标尺超过了上限的话，也就是高于机油尺的MAX刻度，那会影响到发动机在运转时阻力，这样子会影响到发动机有动力降低耗油上升的现象。并且，如果高于油尺MAX刻度过多的话，车辆适用一段时间后，会损伤三元催化器，缩短三元催化器的使用寿命。保养的时候机油加注量要合适。平时也要定期检查机油油位。拔出机油尺擦干净，然后会在下端有两个圆点或者两个圆孔。有的会在圆孔附近标注H和L，这就表示机油液位的上限和下限。擦干净机油尺，重新插回去，然后拔出来后，机油印记应该在上限和下限之间就没问题。当发动机运转时，机油会到达发动机各个部件表面形成一层油膜，这样就能降低发动机的磨损并且也能降低运转过程中产生的热量。如果机油的粘度过低，那在发动机运转时机油无法在各个部件表面形成稳定油膜，这样就会导致发动机出现润滑不良和散热不良现象。全合成机油更换周期为12个月，更换的里程大概为10000公里。当然车辆更换机油的周期也和发动机的使用情况有关系，比如说发动机有轻微烧机油的现象，那么机油的换油周期就要缩短一定的时间。在车辆更换过机油5000公里后，我们在用车的时候就需要经常拔出机油尺检查机油的颜色、味道、看机油有没有杂质等等情况。如果机油有臭味或者糊味，那么不管多少公里就需要及时的更换机油。如果发现机油有很多的杂质，也是需要及时进行更换机油。

摩托车机油加多了有事，建议将多余的机油放出来，机油加多了会影响发动机的正常运行，会导致：1、发动机的机油加多了，发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，会导致汽车的动力下降，油耗也会增加。2、机油加多了，曲轴箱的通气管会串油，曲轴箱的压力变大，油封就会被油压顶住产生松动，很有可能会导致漏油，另外，机油加多了也会影响发动机散热。3、发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油流通阻力就会增大，同时发动机内部的气体压力也会增大，这样会形成一股消耗发动机输出动力的反作用力，从而加快气缸的磨损，导致发动机动力下降。建议将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺的2/3处，机油加多了及时把机油取出来，或者直接放掉多余的机油。

机油加多了一点没有太大问题，如果多加了很多，那么就需要抽出来。机油加的太多之后，发动机内部运行阻力会增大，这样会导致驾驶员踩油门时发动机转速上升很慢。机油加多之后还会损坏三元催化系统。机油加的太多会增大发动机内部运行的阻力，这样会导致发动机动力严重下降。加机油时，只要保证机油液位处于下限和上限中间就可以。很多车友加机油时一定要加到上限的那条刻线上，其实这是没有必要的。机油低于下限时，可能会导致发动机润滑不良，这时发动机会出现异常磨损。机油在发动机内起到散热，润滑，清洁，密封的作用。机油相当于发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要的，没有机油发动机根本无法正常运转。

如果机油液位只是超过最大刻度线一点点影响不大，但再多就会造成不好的影响。以下是机油添加过多的危害以及判断机油液位的方法：机油添加过多的危害：机油添加过多，会让发动机运转阻力增大，加速无力同时油耗上升，部分车型还会造成发动机烧机油的现象。判断机油液位的方法：首先要使车辆保持静止状态而且要水平停放，完全拔出机油尺，用干净的纸或者布把机油尺顶端擦拭干净，再次把机油尺最大限度地伸进发动机内部，拔出机油尺，观察机油液位刻度。通常加至靠近上限位置即可。

不要紧。但是如果多加了很多，那么就需要抽出来。以下为相关拓展资料：1、机油加多了的坏处：发动机内部运行阻力会增大，这样会导致驾驶员踩油门时发动机转速上升很慢。机油加多之后还会损坏三元催化系统。机油加得太多会增大发动机内部运行的阻力，这样会导致发动机动力严重下降。2、机油低于下限的坏处：可能会导致发动机润滑不良，这时发动机会出现异常磨损。机油在发动机内起到散热，润滑，清洁，密封的作用。机油相当于发动机的血液，机油对于发动机来说非常重要，没有机油发动机就无法正常运转。如果车辆存在烧机油的现象，在机油到达下限之前就应该及时添加机油。如果车辆长期烧机油，可能会导致三元催化系统损坏。

摩托车机油加多就会出现烧机油，行驶无力，空气滤清器出现大量机油现象。以下是关于机油的相关介绍：1、烧机油主要原因：机油质量等级低导致磨损加剧；机油粘度过低或过高造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降。2、种类：机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。3、机油型号：机油的包装上都有5w30，0w20，5w40等字样，这就表示了机油的型号。w是winter的缩写，意为冬季，如果有字母w，表示这款机油可以在冬季使用。

机油加多了超过刻度线一点不要紧，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油的更换方法是：1、将车托起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

加机油加多了的处理方法是：1、卸掉油封螺丝放油；2、用油泵抽出。机油的作用是：辅助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是：1、运转发动机使其达到工作温度；2、拉起手刹将车辆顶起；3、拧下滤芯将机油放出；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏；7、放下车辆检查机油尺并启动发动机；8、关闭发动机重复检查机油量即可。

如果机油液位超过了机油尺的max刻度，建议将多余的机油放出来，机油加多了会影响发动机的正常运行。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成已成油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会导致发动机过热。如果发动机长时间在过热状态下运行，会导致发动机拉缸。如果发动机拉缸了，那维修起来的成本是非常高的。机油长时间使用会出现氧化变质现象，所以机油是需要定期更换的。在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后会变脏。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。平时用车时，大家一定要按时保养。

汽车机油加多一点会有以下影响：1、影响动力输出，增加油耗；\"机油\"是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。不过，加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的\"低\"位与\"满\"位之间；2、发动机功率损失；机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障；3、烧机油；机油加过量以后，曲轴箱压力增大，多余的机油会随着pcv单向阀门排出到油气分离器，经过油气分离器分离后的浊气重新进入进气歧管燃烧，而实际上油气分离器不可能完全分离所有的机油蒸汽，因此，一部分机油会重新参与燃烧；4、汽车机油加多了会引起三元催化器中毒；发动机润滑油，它可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏。因为机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

汽车机油加多了一点会有的影响是：1、增大发动机内部的阻力。发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗；2、发动机容易形成积碳。缸壁上飞溅的润滑油过多会导致活塞环的最下一道油环下刮油的工作量增大，刮不净的油就会窜入燃烧室燃烧，造成缸内胶质积碳；3、摧毁三元催化剂。由于超过正常量的机油参与了燃烧，其产生的碳颗粒除了一部分在燃烧室，气门座，火花塞电极附近形成积碳外，另外部分就是随着排气排出，这也是能看到蓝烟的原因。但是这样的颗粒在偶然的情况下就会有一些堵塞在三元催化的催化器内，当积累到一定程度，三元催化报废；4、降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。

如果机油加多了一定要抽出来多余的部分，也可以将多余的部分放出来。机油加多了对发动机是有危害的，加多了机油可能会损伤三元催化，还可能会导致发动机出现润滑不良的情况。加多之后一定要立即处理。在添加机油时一定要确保机油在机油尺的min刻度与max刻度之间，大家其实没有必要一定要将机油刻度添加到机油尺的max刻度。机油是很多车主用车时经常会接触到的东西，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是根本无法正常运行的。机油是需要定期更换的，如果长时间使用，机油的各方面性能都会下降，如果长时间不换会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，大家一定要记得将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样也会影响机油的正常润滑。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择正规的渠道，大家不要贪图便宜选择假冒伪劣产品，长期使用假机油对发动机的危害是比较大的。

机油加多了一点没有太大问题，如果多加了很多，那么就需要抽出来。机油加的太多之后，发动机内部运行阻力会增大，这样会导致驾驶员踩油门时发动机转速上升很慢。机油加多之后还会损坏三元催化系统。机油加的太多会增大发动机内部运行的阻力，这样会导致发动机动力严重下降。加机油时，只要保证机油液位处于下限和上限中间就可以。很多车友加机油时一定要加到上限的那条刻线上，其实这是没有必要的。机油低于下限时，可能会导致发动机润滑不良，这时发动机会出现异常磨损。机油在发动机内起到散热，润滑，清洁，密封的作用。机油相当于发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要的，没有机油发动机根本无法正常运转。在平时加机油时，可以看一下车辆的维修保养手册，上面写着发动机需要多少升机油，在机油的油桶上也会有相应刻度，那么只需要按照规定的量加机油就可以。如果车辆存在烧机油现象，在机油到达下限之前就应该及时添加机油。如果车辆长期烧机油，可能会导致三元催化系统损坏。

放油。如果你一时不知道怎么处理，建议去4S店找专业人员帮你解决吧。机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。汽车机油加多了，曲轴箱油封、活塞环，都会有所耗损，燃烧室的积碳绝对比正常情况要多，汽车会开始出现渗油、烧机油的现象。所以说“机油宁可加少，不可加多”。

1、如果过多的话可以从油底的放油口放出一些。一定要等到发动机温度下降以后再放油，以免烫伤，如果不知道怎么处理，建议是去4S店找专业人员帮你解决。2、用注射器+点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来。医用塑料管上还有刻度，容易参考。但机油太烫的时候不要操作，手要拿稳，不然撒了机油到皮带就悲剧了。塑料管也不要插入太深，否则很有可能断在里面。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。