奥迪车机油灯亮了，加一点机油可以吗？

奥迪车烧机油的原因：1、冷却散热系统不好，检修冷却散热系统；2、曲轴箱通风系统堵塞，疏通维修曲轴箱通风系统。3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。清理积炭，检修活塞和气缸壁；4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题，更换维修气门油封；5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油，检修疏通空气滤清器；6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大，检修疏通机油滤清器；7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。维修废气阀；8、使用粘度不合适的机油：奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油。机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象，使用更加适合的机油；9、使用铸铁作为发动机缸体的制作材料：铸铁的发动机本身消耗的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T，属于正常现象。10、积碳使得活塞环卡滞、弹性下降：当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现了烧机油。清理积炭，维修活塞环；11、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳。积碳则是引发发动机各类问题的根源，使用更搞品质的燃油，定期清理积炭；12、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，"黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力。油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加，及时清理积碳，检修活塞环；汽车烧机油却不进行维修的话，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。还会引起三元催化转化器堵塞，严重的话，出现报废也有可能。

奥迪车烧机原因：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳。积碳则是引发发动机各类问题的根源，使用更搞品质的燃油，定期清理积炭；2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，"黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力.油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加，及时清理积炭，检修活塞环；3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。清理积炭，检修活塞和气缸壁；4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题，更换维修气门油封；5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油，检修疏通空气滤清器；6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大，检修疏通机油滤清器；7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。维修废气阀；8、使用粘度不合适的机油：奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油。机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象，使用更加适合的机油；9、使用铸铁作为发动机缸体的制作材料：铸铁的发动机本身消耗的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T，属于正常现象。10、积碳使得活塞环卡滞、弹性下降：当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现了烧机油。清理积炭，维修活塞环；11、冷却散热系统不好，检修冷却散热系统；12、曲轴箱通风系统堵塞，疏通维修曲轴箱通风系统。汽车烧机油却不进行维修的话，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。还会引起三元催化转化器堵塞，严重的话，出现报废也有可能。

摩托车机油灯亮了但不缺机油的原因是：故障性误报，检测机油压力的传感器叫机油感应塞，机油感应塞一旦出现故障，ECU就检测不到机油压力信号，机油灯就会亮起。解决办法：需要更换机油感应塞。发动机油泥过多，当油泥堵塞机油滤芯或油底壳的机油泵滤网（集滤器）时，机油压力过低，机油灯可能也会点亮。解决方法：建议去摩托车维修店，由维修人员全面清洗发动机及更换新的机油滤芯和更换发动机机油。油压过低。解决办法：先清洗或更换油泵，再给车换新油。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

防冻液加一点水可以但是不建议加水。防冻液加水了不会有立即的影响，因为防冻液本身就含有百分之五十到六十的纯净水，再往里面添水只是起到了稀释的作用，导致防冻液的效能下降而已。防冻液不够又没有办法及时补充的情况下，加水是可以的，前面说到加水会降低其效能，但不会令其丧失效能。就好比跑步，穿跑鞋可以跑穿人字拖也能跑。但是如果防冻液加了比较多的水，那么踩油门的时候就不要踩得那么狠，不然很容易过热。就好比100米短跑，如果你穿个人字拖跑还跑得飞快，要么就是脚痛要么就是拖亡。需要给防冻液加水的情况下，最好是加不含杂质的纯净水，普通水中含有各种杂质以及阴阳离子，时间长了会形成水垢，造成堵塞，而处理过的水是不会有这些的。就好比你要穿拖鞋跑步，穿一字拖总会比穿人字拖好一点点。防冻液加了水，最好就是尽快将防冻液换掉，有条件的还可以将整个管路清洗一遍，避免有杂质水垢阻塞水道。当然了，最好的做法就是不要给防冻液加水。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，其详细情况如下：如何辨别：凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。故障原因：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

奥迪烧机油的原因有使用机油不合格，发动机材料问题，车辆积碳以及发动机散热不好所导致，以下是奥迪烧机油的具体原因：使用不合格机油：用了不合格的机油，高端车一般都用全合成机油，奥迪汽车最好使用粘度不低于30的机油。需要换更高稠度的机油。发动机材料问题：发动机所用的缸体材料为铸铁，铸铁的发动机本身机油油耗量就大。车辆积炭：由于积碳造成活塞环卡滞、弹性下降。可以选择合适的机油滤清器保证质量，减小汽车积炭情况。发动机散热不好：由于发动机冷却，汽车系统散热效率下降。

最新的奥迪车采用第三代的EA888发动机，烧机油情况已经有了很大的缓解。以下是烧机油的具体说明：1、烧机油现象：烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。2、检测方法：检测汽车出现烧机油现象还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。

奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，以下是相关信息：1、烧机油：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。2、现象：烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。3、选择机油：高端汽车通常使用全合成油，甚至许多超级跑车也使用高流动性的0W－50系列超级跑车油。好流油，这意味着粘度稀释剂，洗涤剂会蒸发。

以下是奥迪车烧机油的原因介绍：1、发动机是负压设计：大多数汽车厂家的发动机曲轴箱都是正压的设计，也就是适当控制发动机内部废气的排出，曲轴箱内部始终保持一定压力。但奥迪车型的发动机相反都是负压设计，发动机运转状态下曲轴箱内是真空状态，过多的曲轴箱废气会进去发动机进气系统。在排除废气的同时，曲轴箱内部分雾化机油也会随着废气进入进气歧管，造成发动机机油损耗比较多。2、发动机积碳：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加，从而导致奥迪车烧机油的现象发生。

奥迪车烧机油的解决方法是：1、换油气分离器；2、勤检查车底和发动机；3、换粘稠度较高的机油。以2008款奥迪a4为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4587mm、宽1772mm、高1427mm，轴距为2642mm，油箱容积为70l，行李箱容积为460l。2008款奥迪a4搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是163ps，最大功率是120kw，最大扭矩是225nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

防冻液加一点水可以，但如果把水当成防冻液添加，容易使发动机冷却系统内产生水垢，从而堵塞管道，影响到汽车发动机的正常运行及影响发动机使用寿命，另外防冻液中水加多了，还容易引起发动机开锅的现象，所以建议不要加水。一般的防冻液是由水和原液混合后组成的，当防冻液不足时，可以加适的水，但不要加自来水，要加软水或蒸馏水，需要注意的是不可加入过多，否则会改变防冻液冰点。防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。

不缺机油但机油灯亮了的原因：1、发动机温度太高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；2、在机油泵零部件损坏或因磨损、装配等毛病有间隙过大时，将会引起机油泵不出油或出油不足的故障；3、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不同，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；4、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；5、回油阀损坏或失灵，若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不同，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也相应下降；6、机油选用不同，如果用错或牌号选用不同，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，进而使油压降低；7、机油管路中有漏油、堵塞现象。

一、如果仪表盘黄色的机油指示灯亮起，常见原因为机油液位传感器损坏，导致仪表盘亮黄色的机油指示灯，只要检查机油在正常的刻度，那么故障原因就出在传感器或线束。这两种情况，检查液位状态后，可以继续行驶到维修机构进行处理。二、如果仪表盘红色机油指示灯亮起，该指示灯为机油压力过低故障。遇到这种情况，一定要立即在安全的地方停车，关闭发动机，拨打维修机构救援电话，在专业人士指导下进行下一步的处理。

大概还能够再开100公里左右。但汽车的机油提示灯亮起来的，表示的是机油量即将不足，并不是说完全没有了，还是能够继续行驶的，但还是建议及时到4S店加注机油。机油一旦缺失最受伤害的就是发动机，因为汽车机油是汽车的血液，有非常重要的作用，它主要能够冷却降温、减震缓冲、防锈防蚀、密封防漏、润滑减磨。汽车内的零件时候非常多的，而彼此之间磨合工作都需要频繁的接触，这种情况下机油起到的润滑磨损作用就非常大，它能够有效的防止零部件过度磨损，从而延长汽车的使用寿命。因为机油的重要性，所以它也成为了每次汽车保养中必须要进行的一项内容，无论是大保养还是小保养都需要更换机油。

不可以。因为柴油引擎遇到冬天启动要困难一些是常见的问题，如果在柴油中掺入一定量的汽油，那么这样是做很危险，毕竟汽油的燃点很低并且容易挥发。汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。另外，汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

检查一下具体烧机油的原因，另外还要看烧机油量是多少：1、首先找到烧机油的原因，气门油封老化，活塞环卡死，废气阀的问题，再就是磨损引起的烧机油。还要检查是否漏油；2、如果是气门油封问题，建议换气门油封，如果是废气阀问题，就要换废气阀，如果是磨损引起的，如果不严重建议用摩圣发动机再生剂-凝胶做修复，之后再换摩圣机油；3、如果是活塞环卡死，可以做清洗，用摩圣润滑系统超级强力清洗剂，奥迪车烧机油是一个普遍现象，解决这个问题需要综合考虑，最好将车开到专业的店面做全面检测，综合处理。

汽车机油灯亮不缺机油的原因：1、发动机润滑系统内部过脏，存在胶质，导致油道堵塞、集滤器堵塞，从而使系统未正常建立压力；2、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴轴瓦磨损过甚，导致润滑系统未能保持润滑压力，使机油灯点亮；3、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10（kg\/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

机油灯亮了但不缺机油：可能原因：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度太高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、在机油泵零部件损坏或因磨损、装配等毛病有间隙过大时，将会引起机油泵不出油或出油不足的故障。

原因通常有以下几个：1、用了不合格的机油；2、发动机所用的缸体材料为铸铁；3、由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；4、由于发动机冷却系统散热效率下降；5、曲轴箱通风管路及电磁阀脏污。用了不合格的机油。一般是指机油选用的粘度值不合适。高端车一般都用全合成机油，奥迪汽车最好使用粘度不低于30的机油，最差也要用5W-40的机油。使用粘度不符合标准的机油就会烧机油。发动机所用的缸体材料为铸铁。因为目前大部分烧机油厉害的奥迪，都是在1.8T和2.0T发动机的车型上，这些车型基本都是铸铁。铸铁的发动机本身机油油耗量就大。并且欧洲车很多缸壁都设计有很浅的网纹沟槽，为的是保持机油在上面润滑和更好的磨合，相应的，网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。还有很多客观因素，例如道路堵塞严重，发动机经常低速运行，这样机油消耗将会增加。或者是自己平常的开车习惯不好，也会导致汽车的机油损耗增加。

可能原因：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；8、机油管路中有漏油、堵塞现象。 注：只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。