变速箱种类及优缺点都有什么呢？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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常见的变速箱有：MT变速箱、AT变速箱、CVT变速箱。
MT变速箱，也就是我们所说的手动变速器。手动变速器通过拔出变速杆，切换变速器的齿轮，实现变速的目的。手动变速箱技术成熟，结构简单，价格便宜，性能可靠，皮结实耐用，寿命长。
AT变速箱，比较专业的名称叫做液力自动变速箱，是目前最常见的自动变速箱。从最初接触的4AT变速箱到现在的9AT变速箱，技术越来越成熟。AT变速箱的优点显而易见，司机不需要频繁换挡，左脚也被释放，不怕启动熄火，驾驶也变得容易了。AT变速器也有缺点，例如加速时有顿挫感，油耗比手动车高。
CVT变速箱，比较专业的名称叫做机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表。CVT传输的构造简单，动作原理也很好地被理解。其特点显而易见，由于变速比不是间断的点，而是一系列的连续值，平顺性非常好，汽油经济型也很突出。但是CVT变速箱的缺点也很明显：动力的瞬间输出缺乏爆发力，比较温和，不适合大排放量，是对动要求高的汽车。
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变速箱的种类及优缺点是什么？
变速箱的种类有：手动变速箱、液力机械自动变速箱(AT)、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）。以下是变速箱的优缺点：手动变速箱的优缺点：优点是结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高；缺点是操作较为繁琐，需要较高的驾驶技术，劳动强度较大。液力机械自动变速箱(AT)的优缺点：优点是操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效的避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高。无级变速箱（CVT）的优缺点：优点就是驾驶平稳性好，能让发动机始终在最经济的转速区间内工作，燃油经济性好，结构上相对简单；缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以不适合极限越野，并且维修困难，费用较高。双离合器变速箱（DCT）的优缺点：优点是换档速度快，承载力高，传动效率高，经济燃油性好；缺点是结构精密，制造工艺复杂，低速时顿挫严重。
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变速箱有哪些种类？
变速箱种类有手动变速箱、机械式变速箱、液力自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合自动变速箱。具体说明如下：手动变速箱：装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换。常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱。机械式变速箱：大多数AMT变速箱都采用了电液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制。液力自动变速箱：这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。CVT无级变速箱：在驾驶操作方式上，装配了CVT无级变速箱的汽车同样通过一个换挡杆来选择驻车、倒车、空挡以及前进挡或手动的挡位。双离合自动变速箱：依靠切换轴间的不同齿比的齿轮来改变传动比，负责切断或接合动力的装置也是通过位于变速箱输入端的离合器实现。
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变速箱种类有哪些？
变速箱种类分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱、普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。变速箱是车辆上非常重要的部件，其可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
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变速箱种类有哪些？
变速箱按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式可分为手动、自动变速器；按传动轴的数目又可以分为两轴式和三轴式。按操纵方式分为手动变速器即MT和自动变速器，而自动变速器又可分为AT、AMT、DCT（大众叫DSG）、CVT等。扩展资料：自动变速箱AT：相对于手动变速箱来说,自动变速箱在操作和基本构造上有很大的差别.例如在起动汽车时,不用踩离合器踏板在转动电门,因为自动变速箱根本不需要传统意义上的脚踩式离合器,取而代之的是液力变矩器.半自动变速箱AMT：半自动变速箱实际是由普通手动变速箱派生出的一种形式.其实将它称为非离合手动变速箱更为确切.半自动变速箱没有行星齿轮和变矩器,和普通手动变速箱结构一样,它有中间轴、输出轴、离合器和变速拔叉等.
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奥迪a4轮胎都有什么种类？
奥迪a4轮胎分为以下三种：1.国产版奥迪a4l的轮胎有225/50r17和245/40r18两种。2.进口版奥迪a4的轮胎只有245/45r18一种。以下是关于它的部分介绍：例如:205/55r16：这代表轮胎的宽度是205毫米，扁平比是55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。1.扁平比：扁平比55的意思是胎壁高度是胎面宽度的55%。扁平比越大，胎壁越厚，舒适性越好，但是操控性较差。扁平比越小，胎壁越薄，操控性和抓地力越好，舒适性比较差，胎噪也比较大。一般使用大轮圈的汽车轮胎扁平比都是比较小的，使用小轮圈的汽车轮胎扁平比都是比较大的。2.家用轿车或suv车型的轮胎上写着91v，是轮胎的载重质量和速度等级。91表示每条轮胎最大载重质量为615kg，v表示轮胎能承受的最高时速为240公里每小时。
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轿车变速箱的种类都有什么？
以下是轿车变速箱的种类：1、手动变速箱。2、手自一体自动变速箱。3、cvt无级变速箱。4、cvt带挡位的变速箱。5、双离合变速箱。6、amt变速箱。7、序列变速箱。以下是变速箱的作用：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶。3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、加速，便于变速器换挡或进行动力输出。
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变速箱都有什么的？
汽车的变速箱的种类繁多，最常见的变速箱包括AMT自动变速箱、AT自动变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱。以下是变速箱的相关资料：1.AMT自动变速箱：AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物。生产成本比较低，操作更加便捷。但是操作不当容易引起强烈的顿挫感，影响舒适性。2.AT自动变速箱：AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。3.CVT无级变速箱：与AT自动变速箱相比，CVT省去复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，其变速箱采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现。4.DCT双离合变速箱：DCT双离合变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT可分为干式双离合和湿式双离合。
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汽车油门踏板都有什么种类？
汽车油门踏板有悬挂式和地板式这两种。以下是扩展资料：1、油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板，不管是左舵车还是右舵车，它都安装在右侧，最好用右脚去踩它。2、地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升脚下控制踏板的精度，减少疲劳感。3、悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍。所以在很大程度上可以省掉成本，因此厂商更喜欢选用这种踏板。
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变速箱有多少种类？
变速箱种类有手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱、普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。变速箱是车辆上非常重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
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amt变速箱优缺点
AMT变速箱一般指自动变速箱，AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适不佳，且在换挡环节中有可能造成动力终断，促使换挡环节中极速性能不好。自动变速箱的面世，缓解了司机驾驶汽车时的紧迫感。因为在驾驶环节中不用换档，司机可以专心致志地观测车辆周边的状况，并且因为四周准确的电控装置，自动变速箱不但能满足各类驾驶条件，并且也可满足不一样的驾驶风格。这代表着换档时刻关键在于驾驶方法、发动机负载、车速及发动机转速，进而，充分运用了发动机的有效功率。自动变速箱是相比于手动变速箱而产生的一类可以自动依据汽车车速和发动机转速来完成自动换挡控制的变速装置。依据工作原理的不一样，现阶段汽车中普遍的自动变速箱有4种类型，分别是液力自动变速箱（AutomaticTransmission，简称AT）、机械式无级自动变速箱（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（AutomatedManualTransmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutchtransmission，简称DCT）。
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金杯智尚s30优缺点是什么呢?
金杯智尚s30优缺点：1、在配置上，高配车型上，其拥有前雾灯、铝合金轮毂、真皮方向盘、安全气囊、防眩目后视镜、行车自动落锁、电动后视镜、后雨刷、CD音响和GPS导航系统等；2、动力方面，新车匹配1.5L发动机，最大功率102马力（75千瓦），最大扭矩135牛·米，传动系统匹配5速手动变速器；3、小毛病太多，车门锁的锁盖都能在不知不觉中掉了，车底盘有有几根管子包括油管很容易被挂断，刚跑两万公里，头一回听说能把方向机跑坏了，买个配件除了去4s店都不知道去哪儿买，还要提前15天预订。
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锐骐多功能车优缺点是什么呢?
锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧，优点如下：1、锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别，但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计，变成一个流线型的小屋子。为了避免后车顶高于驾驶舱的台阶，郑州日产做了圆滑的处理，先是改变了从前D22皮卡直愣愣的线条，而且从驾驶舱上部增加了一个流线的高顶设计，这样就避免了不协调的造型；2、锐骐的内饰是在D22的基础上做了简单的修改，颜色为米色色调，显得很朴素，前排空间很理想，我这样“丰满”的人也不会抱怨前排的空间，而后排的空间就相对有限了，如果后排坐了三个人的话，就会略嫌拥挤了；3、看看眼下国内厂家在皮卡车型上改进的厢式货车吧，不协调的比例很难看，而且装配工艺很差，虽然价格低廉，但实在提不起兴趣来。很高兴看到郑州日产有所新突破，请来意大利外援来设计车身，说实话，确实有效果。
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平底方向盘优缺点是什么呢?
平底方向盘的优缺点如下：1、采用平底设计的话，方向盘的尺寸小，一方面有利于减轻方向盘零件的重量，达到轻量化的效果；2、另一方面，方向盘更加扁平，驾驶员的坐姿可以放到最低时，运动型方向盘也可以紧贴腿部；3、车手的重心和方向盘的重心都最低时，车子的总体重心低，操控性更好。这一点，也许跟F1赛车的平底方向盘有异曲同工之妙吧。
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变速箱种类及优缺点是什么?
变速箱种类及优缺点：1、手动变速箱，就是我们通过手动的方式来实现车辆加减挡的装置；2、优点：降挡加速，超车更加来劲，可操作性高，可以享受驾驶乐趣。手动挡车型注意好车速与挡位的控制，确实是比自动挡要省油的；3、制造成本低，维修费用也比自动挡的便宜；4、缺点：手动变速器的通病：堵车很累、需要一定的操作熟练度。
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变速箱种类有哪些?
汽车变速箱种类有：1、手动变速箱。手动挡车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类；2、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降挡位；3、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式；4、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性。无级变速结构复杂，因此维护花费也会更多。
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悬架的种类及优缺点是什么?
悬架的种类及优缺点：1、一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵稳定性都较差。而独立悬挂系统质量轻、减少车身冲击、舒适也提高了车辆稳定性，不好的地方是维修和保养不易；2、非独立式悬挂两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上；3、独立式悬挂每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。
发布时间：2021-04-26 13:08:03
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汽车悬架的种类和优缺点是什么?
汽车悬架的种类和优缺点：1、非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响；2、而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上；3、独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；4、此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。
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三缸发动机的优缺点都有什么？
三缸机的热情最近已经退去了大半。前几年由于国家对环保的要求，对于四缸来说，单纯的降低排量已经无法对排放污染有太大的效果，所以很多车企开始研究三缸机。
那么三缸机有啥优点呢？理论上讲，少一个气缸，发动机整体的体积和材料都要少，缸体的长度缩短，凸轮轴和曲轴都会减小，更有利于发动机的布局（更大的空间有利于修理工修车?）。材料减少相对应的就是成本的节省，对于企业来说，一辆车减少了重量，少用了材料，结构简单化。每年成千上万辆车子都是很大的成本节约。
还有三缸机理论上说是省油，由于少了一个气缸，减少了摩擦阻力，由于体积小，功率密度更大，泵气损失低。当然这只是理论上，实际上我开过别克gl6的1.3t的车型，像现在5.x元每升的油价，200块钱已经加满了油箱，但是只能开450公里的全程高速，要知道我自己的1.6l的斯柯达，全程高速4.8l的油耗，200元的油至少是开600公里以上。这样对比下来，油耗不算太省吧。
三缸机很多人觉得平顺性很难做好，要只是四缸发动机通过曲轴活塞上下运行的相互抵消，震动很好平衡，但是三缸机由于先天劣势，即使采用了双质量飞轮和曲轴橡胶减震，也很难保证平顺性。但是我开起来新车还是很平稳的，对于时间较长的三缸发动机车型就不得而知了。
由于环保和排放的规范要求，三缸机确实火了一段时间，但是经不起市场的考验，像别克英朗本来四缸发动机车型销量名列前茅，由于更换三缸机，销量大减，这对于节省下来的材料成本，完全从销量上“亏”了回去。很多车企也纷纷“弃三回四”了。
所以，还是买四缸机吧！
发布时间：2021-03-24 19:00:08
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dct变速箱优缺点
dct变速箱就是双离合变速箱，这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高。缺点是可靠性耐用性不如cvt变速箱和at变速箱，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱经常在一些性能车或搭载小排量涡轮增压发动机的汽车上见到。有很多超级跑车都会使用双离合变速箱。双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的驾驶体验。这种变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱和cvt变速箱的，双离合变速箱在某些工况下换挡时会出现比较明显的顿挫现象。双离合变速箱在某些工况下还会出现过热现象，特别是一些干式双离合变速箱很容易出现过热现象。双离合变速箱有干式的和湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
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