自动档有空档么？

空档的时候踩油门不能走，挂在挡位加油才会走。空档通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。油门又称为风门、节气门，其是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

自动挡汽车空挡滑行是对变速箱有损害的。自动挡车在行驶中挂入N档滑行时，自动变速箱在N档时时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。空挡滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行。传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了，由一台电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空挡滑行必定浪费油的。

自动挡汽车不能滑入空挡位，否则变速箱的润滑效果会变差。如果高速滑入空档，变速箱会严重磨损。自动变速箱车的空挡也是N挡。当换档杆处于N挡时，自动变速器中的动力输入端和动力输出端在本质上会机械分离，这意味着变速器在动力传递的情况下工作。自动挡汽车在N挡时再次滑行，首先是会降低变速箱的润滑效果，进而直接增加变速箱零件的磨损。长时间使用，会对变速箱造成很大的损坏，从而影响汽车的使用寿命。不能空挡滑行的原因：1、自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。2、空挡滑行对自动变速器的危害非常大。自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。自动变速箱还是有相应的档位。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车即可。停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。

2014年，国家对机动车驾驶证允许行驶里程进行了调整。C1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘客不超过9人（包括驾驶员）或长度不超过6米的小型车辆。1、具体而言，满足上述标准的普通车、SUV、MPV、面包车、小型货车和农用车属于C1驾照的驾驶范围。此外，C1驾照还可以驾驶C2（小型自动车辆）、C3（低速卡车）和C4（三轮车辆）。应注意的是，两个轮胎一起算作一个车轮。2、因此，C1驾照可以打开自动档位。

自动挡汽车不可以空挡滑行，否则变速器的润滑效果会变差。如果长时间高速滑入空档，变速箱将严重磨损。自动汽车的空档是n档。当换档杆处于n档时，自动变速器内部的动力输入端和动力输出端本质上是机械分离的，即变速器在动力传动的条件下工作。如果自动变速箱在n档时再次滑动，首先是降低变速箱的润滑效果，这会直接增加变速箱部件的磨损。如果长时间使用，会对变速器造成很大的损坏，从而影响汽车的使用寿命。N档为空挡，通常在短时间停车或等待红灯时使用。但是，为了避免车辆打滑，必须在挂空挡后踩下制动器，或者如果时间稍长，可以在挂空挡后拉起手刹，然后双脚可以休息。

1、不需要的。等待红灯时，自动变速器不需要处于空档。如果没有，则需要始终踩下制动器。有些车有自动停车功能，所以当你不换到空档时，你不需要一直踩刹车。一些驾驶员会在d档拉手刹，这是正常的。许多驾驶员在等待红灯时会换到空档。有人认为长时间踩刹车挂d档会使变速箱油温升高，对变速箱有害。2、停一会儿也没什么区别。长时间制动会因过热而损坏！你不必在空档踩刹车！如果红灯持续时间过长，建议您切换到空档，但通常红灯不应超过2分钟。挂D档没问题。踩下制动器，小心打滑。

如果是大品牌商品，询问卖家为什么中控显示没有条码。但是，现在许多国内商品上的条形码只是装饰品。所有的条形码都代表某种商品。中央考勤机的条形码对应于机器本身的序列号，用于管理产品生产的产品编号。ID号是唯一由政府管理的编号，并且每台机器的序列号是唯一的。条形码是产品编号。如果您购买的产品在扫描条形码后没有显示，则表示该产品没有编号。上面的条形码只是一种装饰。

自动档有手刹。具体的手刹位置和操作方法如下：手刹的位置：手刹一般在驾驶座位的右侧上；中高档车手刹有些在正驾驶室左下方上，需要用脚踩。一般自动档车上的档位共有P、R、N、D，开自动档的车只运用停车档P档、倒车档R档、空档N档、前进档D档。操作方法：起步时，最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动档位至正确位置，如前进时换入D档，倒车时换入R档。再松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象使车辆缓缓起步；在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也就是脚刹，这是为防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

自动档车不可以挂空档。以下是挂空挡的危害：损害波箱：自动档的车一般是电脑设定档位或者自动设定供油或者断油的是不同挂档车，空挡滑行并不能达到省油的效果，而且自动档波箱的设计不同手动档的波箱设计，自动档车是不能长时间空挡流车，这样是会损害波箱。损坏摩擦片：挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

自动档等红灯的时候建议挂空档，如果时间较长还可以拉上手刹。以下是其相关介绍：挂N档的后果：在等待红灯的时候，短时间内放在N档没什么问题，但是长时间放在N档上就会损伤汽车，尤其是变速器。挂空档的原因：能够减少车的磨损：自动挡汽车在挂入D挡时，即使不踩油门由于变速箱齿轮结合的原因，汽车也会以缓慢的速度向前进入蠕动，这时就必须踩住刹车用刹车片的制动力来阻止汽车向前移动。降低油耗：在堵车或者等红绿灯时挂入N挡变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

自动档空档滑行危害有：空挡滑行不一定省油，反而更费油，可能会出现车辆打滑现象；空挡滑行可能会损坏自动变速箱；空挡滑行不利于发动机制动，可能出现车辆换挡不平顺的情况。L挡：低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态。S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进。D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位。N挡：是空挡，在短暂的停车中使用。P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车情况。R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。

短暂的停留可以不挂入空挡，如果长时间可以考虑挂空挡，超过30秒的等待，建议挂入空档拉上手刹。自动挡等红灯正确方法：1、红灯刚跳转或剩余时间长：挂空挡拉手刹的方式适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂空挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动，这样就可以解放右脚不用一直踩刹车。2、红灯还剩十来秒：挂D挡踩刹车的方式适用于红灯还剩十来秒，或者是走走停停的情况。这样可以及时起步而且还不用频繁换挡。

自动档车不能空档滑行，空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。关于自动挡的相关信息如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速器，挡位越多就越省油。

自动挡汽车等红灯时需要挂空挡。以下是自动挡汽车等红绿灯挂空挡的原因介绍：1.能够减少车轮磨损。2.降低油耗。3.减少在极端条件下修车费用。以下是自动挡挂挡的注意事项:1.换挡不要踩油门踏板。2.挂上挡位不要立即猛踩油门踏板。3.只有在p、n两挡时才可以发动车辆。4.从p挡摘除挡杆需踩住刹车。5.行驶中不可挂入n挡滑行。6.车在行驶中不可推入p挡。7.行驶方向变动时,d挡和r挡切换需等车辆停稳后操作。8.行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑,可使变速箱内部件温度升高,造成损坏。

自动挡的车在行驶过程中不可以挂空档。以下是具体解释：1、自动挡汽车行驶过程中挂空档，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。因为车子处在空档滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带档滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。而且空档滑行汽车容易熄火，导致刹车助力鼓失效，刹车性能下降。2、挂空档并不省油，有时甚至更费油，与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带档状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机不喷油；如果选择空档滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就为什么有时空档滑行更费油的原因。

自动挡车等红绿灯要不要挂空挡，取决于动力传递装置会不会因为过热失效。具体如下：1.理论上有散热器的自动变速箱，等红绿灯时间不超过30秒，可以不用挂空挡。2.超过30秒，建议挂空挡等待。3.没有散热器的自动变速箱，建议挂空挡。4.有自动启停装置的车辆，直接踩着刹车即可。关于自动挡相关介绍如下：1.自动挡有好多种，有AT、CVT、DCT、DSG等。2.把AT、CVT变速箱归为一类，因为都采用液力变矩器作为动力传递的装置，靠的是循环的动力液压油传递动力，液力变矩器发热，热量就由动力液压油传递到变速箱散热器上，防止液压油因为过热而丧失性能，其装置有散热器。3.DCT、DSG等叫双离合器自动变速器，对动力传递装置再次细分为湿式双离合器和干式双离合器。湿式双离合器也有散热器，而干式双离合器没有散热器，发热效能等同于手动挡的离合器，过热就会烧离合器片。

如果红灯只有几秒钟结束了，可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变成红灯，那还是挂入n挡比较好。如果一直挂着d挡踩着刹车，对变速箱是不好的。汽车上最常见的变速箱就是at变速箱了，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱是依靠液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内有很多变速箱油，如果在等红灯时一直挂着d挡踩着刹车，会导致变速箱油温度升高。在等红灯时，可以挂入n挡，但是不要挂入p挡。一般的自动变速箱都是有n挡和p挡的，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，n挡和p挡是有区别的，n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，这样不拉手刹车子也是不会溜车的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱齿轮，这样不拉手刹车子会出现溜车现象。在等红灯时，不要挂入p挡，如果挂入p挡后后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会出现损伤，这样会增加维修成本。在等红灯时，如果没有自动驻车系统，那可以挂入n挡一直踩着刹车，或挂入n挡拉上手刹。

自动挡汽车在n挡熄火对变速箱是没有任何影响的，只是在n挡熄火后钥匙是无法拔出的，这是汽车厂家的一个安全设计。只有挂入p挡熄火才可以将钥匙拔出来。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是这两种挡位是有区别的。挂入n挡后，变速箱内是没有锁止机构来锁止齿轮的，此时车子不拉手刹是可以移动的。但是在挂入p挡后，变速箱内是有锁止机构来锁止齿轮的，此时即使不拉手刹车子也是无法移动的。锁止机构锁止了变速箱的齿轮后就等于间接锁止了车轮。但是，在挂入p挡后，一定要拉手刹，否则也可能会导致变速箱内的锁止机构受到损伤。n挡和p挡的使用场景是不同的。n挡可以在短时间停车不熄火的时候使用，p挡是在停车熄火时使用的。在等红灯时，不建议车友们挂入p挡。如果在等红灯时挂入了p挡并且后方的车辆追尾了自己的汽车，那自己汽车的变速箱会受到损伤。如果变速箱损伤了，那维修起来是成本是非常高的。在一些坡道上停车时，建议先拉好手刹再挂入p挡。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了。

自动变速箱在等红灯的时候不需要挂空挡，如果不挂空挡需要一直踩着刹车。有些车有自动驻车功能，所以不挂空挡也是不需要一直踩着刹车的。有些驾驶员会挂着d挡拉手刹，这样也是可以的。很多驾驶员在等红灯时都会挂入空挡，这部分人认为长期踩着刹车挂着d挡会让变速箱油温度升高，这样对变速箱有害处。其实这种担心是多余的，等红灯这么短的时间是不会让变速箱过热的。如果想让变速箱过热，需要挂着d挡连续踩刹车几个小时。当然，在等红灯时挂入空挡可以保护变速箱，但是不挂空挡也是没有问题的。在等红灯时不要挂入p挡，这是非常重要的。p挡有锁止机构，挂入p挡后锁止机构会锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。如果在等红灯时挂入了p挡，但是被后方的车子追尾了，此时变速箱的锁止机构会受到损伤。变速箱的锁止机构受到损伤后维修起来的成本是很高的，所以不建议在等红灯时挂p挡。在停车挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则不要挂入p挡。

如果红灯只有几秒钟结束了，可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变成红灯，那还是挂入n挡比较好。如果一直挂着d挡踩着刹车，对变速箱是不好的。汽车上最常见的变速箱就是at变速箱了，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱是依靠液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内有很多变速箱油，如果在等红灯时一直挂着d挡踩着刹车，会导致变速箱油温度升高。在等红灯时，可以挂入n挡，但是不要挂入p挡。一般的自动变速箱都是有n挡和p挡的，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，n挡和p挡是有区别的，n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，这样不拉手刹车子也是不会溜车的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱齿轮，这样不拉手刹车子会出现溜车现象。在等红灯时，不要挂入p挡，如果挂入p挡后后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会出现损伤，这样会增加维修成本。在等红灯时，如果没有自动驻车系统，那可以挂入n挡一直踩着刹车，或挂入n挡拉上手刹。