汽车发动机舱打胶正常吗？

汽车开了空调漏水是正常的，这种水是空调的冷凝水，空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围潮湿、元器件被腐蚀。但如果冷凝水在车内漏出就属于不正常的，车内漏水一般是在副驾驶位置，这一种原因漏水一般是因为空调管道老化，需要重新更换或安装新的就可以解决。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置，所以夏天时如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。汽车这些地方漏水也是正常的：1、在冬季的时候，一般汽车尾部的消音管或排气管会有滴水的情况，这一种也是正常的，因为冬天温度较低，消音管和排气管位置容易遇到水蒸气，这时的水蒸气就会液化成水，与气流排出气管。2、在下雨或下雪的天气当中，车底也会有滴水的情况，因为底盘设计是有排水孔的，这种情况排出的水一般为天窗的水，主要是从车底前后到泥板附近排水口排出来。

发动机舱里很烫是正常的,只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度,而这个温度基本上在90度左右,再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器,这些都是发热大户。要注意水温表不要到红线就行了。相关拓展:1、注意事项:发动机的温度需要水箱里的冷却液进行冷却，若驾驶舱内仪表盘上的温度没有超过预警线的情形下，发动机烫手完全是正常现象。2、温度超标预警:若冷却液用完后没有及时添加则会导致发动机温度过高而熄火，所以要及时检查车辆的运行状况。

汽车打空调漏水正不正常需要视情况而定，汽车开空调后排气管等汽车外部漏水是正常的，这是空调的冷凝水，并不会损害汽车或者空调；如果是汽车内部比如副驾驶座漏水就是有问题，应该到汽修店进行维修。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

新车发动机舱里面有白色的胶属于正常现象。防锈防漏的粘合胶：所有的车焊接的接缝接头都会涂抹，因为生产线不可能给你一辆一辆在接缝接头打磨喷漆。这种情况属于正常，不会影响安全性。现在合资车国产后基本有这种做工粗糙的问题，很多焊接的地方都不加修饰，车子多少都有这种问题，外表看起来很整洁的样子，其实像发动机舱这种看不到的地方里面很多做工的问题都会暴露出来。涂密封胶：发动机舱密封，隔音，防水作用。

下雨天发动机舱漏水正常，下面有排水口。以下是关于汽车发动机的相关介绍：分类：按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。原理：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混汽车发动机合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

发动机舱烫手一般属于正常情况，尤其是车辆行驶一段时间后或原地怠速运转时间较长后。因为发动机舱空间有限，车在行驶中因速度产生的风和风扇都会把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热得比较快。发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题。发动机舱很热是属于正常现象:1、因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常;2、水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果;3、蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。

发动机螺丝生锈正常，除非是钛螺丝。但是发动机上的螺丝不太可能能是钛螺丝，碳钢螺丝、不锈钢螺丝、铜螺丝这些，它们都会生锈。如果发动机在潮湿的条件下，它会生锈更快。以下是扩展资料：1、生锈影响：车辆的螺丝出厂前已经做了防锈处理，但在外部环境接触氧气的情况下，一般少许生锈没事，如果生锈严重需要更换，生锈厉害了会影响螺丝安全等级，紧固性会下降。2、发动机螺丝会生锈原因：发动机内外部构件会有各种各样的螺丝，有的是内六角螺丝，有的是内六花螺丝，或者最普通的螺帽。由于发动机所处的工作环境非常恶劣，有可能是寒冷地区或者潮湿炎热地带，都会极大的腐蚀发动机上面的各种外漏的部件，最直接的就是那些螺丝。

发动机舱两侧进水是正常现象。以下是发动机舱的具体介绍：1、部件：发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等。2、打开方式：在驾驶室内扳动主驾驶左侧的装置，还需要扳动发动机舱盖解锁杠杆才可以打开发动机舱盖。为安全起见，发动机舱盖都需要打开两个锁才可以开启。

发动机在车辆驾驶一段时间后烫手是正常现象。因为发动机在工作时会产生大量热量，所以发动机在运行一段时间后就会很烫手。以下是相关介绍：1、注意事项：发动机的温度需要水箱里的冷却液进行冷却，若驾驶舱内仪表盘上的温度没有超过预警线的情形下，发动机烫手完全是正常现象。2、温度超标预警：若冷却液用完后没有及时添加则会导致发动机温度过高而熄火，所以要及时检查车辆的运行状况。

发动机在运行时会产生大量热量，发动机舱温度高属于正常现象。关于发动机舱温度高的更多资料如下：1、大部分汽车打开发动机盖之后都可看到排气歧管，排气歧管在运行时也会发热，发动机舱的温度比较高属于正常现象。2、平时跑完长途路段可将发动机盖打开散热。大部分性能车的发动机盖上都有散热孔，可快速带走发动机舱的热量。3、如发动机舱太热，会影响发动机的正常工作。如发动机舱温度太高会导致进气温度升高，影响发动机的动力。

汽车发动机舱温度高正常，发动机在运行时会产生大量热量，所以发动机舱内温度比较高是很正常的。如果是涡轮增压发动机，那发动机舱内的温度也是很高的。涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，这个部件在运行时会产生很大热量。在平时用车时，如果跑完了长途路段或刚激烈驾驶完，可以将发动机盖打开为发动机舱散热。有些性能车的发动机盖上都是有散热孔的，这样可以快速带走发动机舱内的热量。

汽车打开空调滴水是正常现象。滴出的水是空调的冷凝水，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，一般通过这个部位流出。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0~5摄氏度左右。此时外界空气中的水蒸气因为温度低的原因，会液化凝结在空调的管壁、壳体上。如果这些凝结的水不及时排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等情况。所以汽车在设计之初就是设计的汽车开空调会滴水。汽车空调是通过AC按钮控制的。打开AC按钮，空调才会吹冷风。AC是AirConditioner的缩写，空调的意思，也可以理解为冷风。AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。冬天的时候，开空调是不需要打开AC的，因为汽车制热的来源，是靠的发动机的热量，跟压缩机没有关系。具体的原理由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

发动机在运行时会产生大量热量，所以发动机舱内温度比较高是很正常的。如果是涡轮增压发动机，那发动机舱内的温度也是很高的。涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，这个部件在运行时会产生很大热量。大部分汽车打开发动机盖之后都是可以看到排气歧管的，这个排气歧管在运行时也会发热，所以发动机舱内的温度比较高也是很正常的。在平时用车时，如果跑完了长途路段或刚激烈驾驶完，可以将发动机盖打开为发动机舱散热。有些性能车的发动机盖上都是有散热孔的，这样可以快速带走发动机舱内的热量。如果发动机舱内太热，会影响发动机的正常工作。如果发动机舱内温度太高了那会导致进气温度升高，这样会影响发动机的动力。有些改装车爱好者会改装碳纤维进气系统，这样是可以隔绝发动机舱内的热量的，这样可以不影响发动机的动力输出。降低进气温度是很重要的，如果进气温度过高，那空气中的氧含量就比较低。有些改装车还会加装酒精喷射系统，这个系统是可以降低进气温度提高发动机动力的。

发动机舱烫手一般属于正常情况，尤其是车辆行驶一段时间后或原地怠速运转时间较长后。因为发动机舱空间有限，车在行驶中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热的比较快。发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题。

发动机舱温度：1、温度：一般正常值在90度左右；2、发动机功率的最佳水温范围为75～85度，水温表显示80度，这是发动机功率性能最好的温度，然后低，然后高，功率会逐渐下降；3、扩展答案：随着发动机结构和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧发动机相比，一个显著的特点是现代发动机工作温度高，正常工作温度上限值一般更多。超过100℃。水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此，有必要使用特殊的冷却介质是防冻剂。

发动机缸垫一般是不需要打胶的：1、因为安装发动机缸垫涂密封胶是大忌。如果你是修车的，建议和同行交流下。如果你是车主，建议换家修理厂吧；2、正确的安装办法是两边只均匀的涂些干净的机油就可以了（一般是这样的）；3、主要看你的缸垫是什么材质的。一般涂机油，如果是铁垫我一般安装会在装之前1个多小时前轻轻的喷一层自喷漆，因为漆的密度会更细一些；4、给缸垫涂抹密封胶这样的人让我说就应该拉出去打靶。缸盖上的主油道只有大概牙签粗细，堵住油道，呵呵！那你的发动机也快不能继续在该车上服役了。就说到这里了。

发动机外壳生锈是正常的：1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等；2、如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）；3、发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车打开空调滴水是正常现象。滴出的水是空调的冷凝水，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，一般通过这个部位流出。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0~5摄氏度左右。此时外界空气中的水蒸气因为温度低的原因，会液化凝结在空调的管壁、壳体上。如果这些凝结的水不及时排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等情况。所以汽车在设计之初就是设计的汽车开空调会滴水。汽车空调是通过AC按钮控制的。打开AC按钮，空调才会吹冷风。AC是AirConditioner的缩写，空调的意思，也可以理解为冷风。AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。冬天的时候，开空调是不需要打开AC的，因为汽车制热的来源，是靠的发动机的热量，跟压缩机没有关系。具体的原理由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

发动机在运行时会产生大量热量，所以发动机舱内温度比较高是很正常的。如果是涡轮增压发动机，那发动机舱内的温度也是很高的。涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，这个部件在运行时会产生很大热量。大部分汽车打开发动机盖之后都是可以看到排气歧管的，这个排气歧管在运行时也会发热，所以发动机舱内的温度比较高也是很正常的。在平时用车时，如果跑完了长途路段或刚激烈驾驶完，可以将发动机盖打开为发动机舱散热。有些性能车的发动机盖上都是有散热孔的，这样可以快速带走发动机舱内的热量。如果发动机舱内太热，会影响发动机的正常工作。如果发动机舱内温度太高了那会导致进气温度升高，这样会影响发动机的动力。有些改装车爱好者会改装碳纤维进气系统，这样是可以隔绝发动机舱内的热量的，这样可以不影响发动机的动力输出。降低进气温度是很重要的，如果进气温度过高，那空气中的氧含量就比较低。有些改装车还会加装酒精喷射系统，这个系统是可以降低进气温度提高发动机动力的。

常见的汽车发动机舱都在汽车的前面，有些跑车采用后中置发动机或后置发动机，那么这些跑车的发动机舱在汽车的后面。汽车的发动机舱盖都可以打开，这样便于对发动机进行维修保养。打开发动机舱后，可以看到发动机本体，电瓶，冷却液膨胀水箱，刹车真空助力泵，刹车油油壶，玻璃水添加口，转向助力油壶等。在发动机舱内发动机的布置形式也存在一些不同，大部分家用前驱车发动机都是横置的。横置发动机一般都放在前轮或前轮之前的位置，那么这种车的车头是比较重的。有一些后驱车或四驱车采用纵置发动机，那么这种车可以把发动机向后放。例如宝马，宝马的发动机都位于前轮后面，所以宝马汽车可以达到50比50的前后配重比。发动机的布置形式与汽车的驱动方式之间有一定关系。发动机舱内有一些电子元件，平时洗车时不要打开发动机舱直接用水枪冲洗，这样可能会导致电子元件损坏或接触不良。在日常行驶时，一定要关紧发动机舱盖。如果关不好，在行驶过程中发动机舱盖可能会被掀起，这样是非常危险的。