自动挡跟手动挡的优势是什么？

自动挡跟手动挡的区别有以下8点：1、换挡不同。手动档和自动档的驾驶肯定是不同，手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡，而自动档则很舒服，档位是自动切换，这也是手动档和自动挡最大的区别。2、起步不同。起步的时候手动挡的汽车需要踩下离合和刹车，然后挂上一档后丢下刹车和离合慢慢启动，自动挡则很简单，只需要挂上D档后给油门即可起步，手动挡会存在熄火的情况。3、停车不同。手动档的车在停车的时候需要同时踩下离合和刹车，然后减速停车，停车后挂入空挡，而自动档的则无需更多的操作，只需要踩刹车到停止，然后挂入P档即可。4、油耗不同。我们知道手动档完全是靠自己操作换档，而且适当的可以使用空档滑行，这也导致手动档要比自动档更加省油，这也是现在依旧有很多人喜欢手动档的原因。5、超车不同。自动档和手动档在超车时是完全不同的，自动档只需给足油门超车，而手动档可以选择降档依次来获得更大的动力，这样可以实现快速超车。6、安全性能方面有较大的差异。手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。7、变速箱不同，自动挡汽车使用的是自动变速箱，而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外，自动挡变速箱没有离合器踏板，而手动挡汽车有离合器踏板。8、挡位标识不同，再就是，自动挡汽车和手动挡汽车的档位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等，而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。但手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。很多自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故，而手动挡的车就不会有这样的隐患。

以下是手动挡跟自动挡区别的详细介绍：1、换挡不同。手动档和自动档的驾驶肯定是不同，手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡，而自动档则很舒服，档位是自动切换，这也是手动档和自动挡最大的区别。2、起步不同。起步的时候手动挡的汽车需要踩下离合和刹车，然后挂上一档后丢下刹车和离合慢慢启动，自动挡则很简单，只需要挂上D档后给油门即可起步，手动挡会存在熄火的情况。3、停车不同。手动档的车在停车的时候需要同时踩下离合和刹车，然后减速停车，停车后挂入空挡，而自动档的则无需更多的操作，只需要踩刹车到停止，然后挂入P档即可。4、油耗不同。我们知道手动档完全是靠自己操作换档，而且适当的可以使用空档滑行，这也导致手动档要比自动档更加省油，这也是现在依旧有很多人喜欢手动档的原因。5、超车不同。自动档和手动档在超车时是完全不同的，自动档只需给足油门超车，而手动档可以选择降档依次来获得更大的动力，这样可以实现快速超车。6、安全性能方面有较大的差异。手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。但手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。很多自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故，而手动挡的车就不会有这样的隐患。司机开车安全注意事项：保持行车安全距离、控制车速、礼让行车，不抢道、变道要灵活机变、防止疲劳驾驶、增强自我约束和控制能力等等。1、郊区道路：路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。2、在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。3、城区道路：车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。4、在左前方有物体挡住自己的视线时，一定要保持高度警惕，降低车速；右转弯时一定要提前观察右后视镜，确认安全在右转，如果有车辆或者行人距离车较近时，减慢速度，等车辆或者行人过去以后再右转。5、长途车要根据行驶路线或地域气候特点，有针对性地提前采取措施，在途中做好车况检查的同时，合理安排好途中休息，防止疲劳驾驶。驾驶员要保证充足的睡眠时间，在途中感到视觉模糊、大脑迟钝、感知减弱时，必须立即停车休息，恢复体力后再开车。6、驾驶员要搞好自我情绪及身体的调节，增强自我约束和控制能力，针对各种气候变化特点，冷静思考面对，处理好每个情况，切记不急不躁，始终把安全放在第一位。

手动挡跟自动挡相比，手动挡提速更快。一般情况下，同一车型是手动挡提速更快一些，这是因为手动挡变速箱是硬连接，传动效率高。自动挡车型的AT变速箱是通过液力变矩器来传递动力，而液力变矩器是以液压油作为工作介质，会存在一定的动力损耗，但是，如果自动挡车型搭配的是双离合变速箱，那么就是自动挡车型提速会更快一些。因为DCT相当于将两套手动变速箱组合在了一起，由电子系统控制换挡，所以响应会更快。手动挡与自动挡的区别在于：1、手动需踩离合器才能挂1到5档倒车，而自动则不需频繁换挡。2、手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣；自动挡使用方便、减少了频繁换挡位的次数。3、手动变速器如质量良好几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。自动变速器却是随着使用年限性能快速下降。4、手动变速器几乎不会出现故障，更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修费用巨大。

手动挡汽车相比较自动挡汽车来说，有油耗低、动力性能好、维修、保养便宜、驾驶乐趣多的优势，以下是具体说明：手动挡汽车油耗低：手动挡汽车要比自动挡汽车省油，因为手动挡汽车机构简单，带来很高的传动效率，燃油性更好，好的驾驶习惯和驾驶条件可以省更多的油，大致统计同一款车型，行驶时手动挡汽车要比自动挡汽车低一个油。手动挡汽车动力性能好：同一款汽车，由于手动挡汽车结构简单，传动效率高，同时动力提速快，很多时候手动挡汽车在起步时都要比自动挡汽车要快，在等红灯的时候可以进行比较。手动挡汽车维修、保养便宜：由于手动挡汽车结构简单，在平时保养、维护方面相对同款自动挡汽车要便宜很多，同时由于手动挡汽车内部结构简单，没有复杂的线路结构，故发生故障的几率要相对小很多。手动挡汽车驾驶乐趣多：对于喜欢越野的车主来说，手动挡越野车是首选，手动挡汽车带给车主的感受更具有操作感，可以体现出车主的驾驶水平。

自动挡汽车和手动挡汽车各有各的优势和缺点，要根据自己的需求来选择。以下是关于自动挡汽车和手动挡汽车优劣势相关知识：价格方面：手动挡汽车要比自动挡更加具有优势，手动挡要比自动挡更加便宜，如果对于自动挡没有太大的需求，也追求价格上的优惠，手动挡是一个不错的选择。而且手动挡的维修费用也更低，无疑更加实惠。驾驶体验方面：手动挡无疑要比自动挡更加具有操控性，能够给驾驶员带来的驾驶感官也不一样。可是现在人们买车基本都是家用，价格就决定了手动挡汽车带来不了多少驾驶感，而且城市道路拥堵，手动挡反而不如自动挡来的方便。因此从驾驶体验上看，自动挡汽车有更多的优势。

以下是手动挡驾照跟自动挡驾照的区别介绍：车型不同：C1驾照是手动挡，C驾照是自动挡。学费不同：一些地方的自动挡学费很高，而另一些地方的自动挡学费很低。每个区域都不同，可以根据实际情况进行评估。驾驶难度不同：手动挡比自动挡更难，如果学员觉得很难拿到驾照，可以选择C1手动挡，这可以根据学员的实际情况来选择。C1适用范围更广：C1的驾照可以驾驶自动挡的汽车，但是C2不能驾驶C1的汽车，不过现在的汽车基本上都是自动挡。

手动挡跟自动挡的区别：1、加减挡方式不同：手动挡的汽车是需要离合器才能加减速挡的；自动挡的汽车是靠发动的的转速来自动提高车速的，会自动加减挡位。2、油耗不同：手动挡行驶时只需要放在高速挡位，擎着油门就可以；自动挡的汽车需要大些的油门提高发动机的转速，才能够提高车速。常见的自动变速箱有at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱。at变速箱是技术成熟，应用广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好。

以下是手动挡比自动挡的优势介绍：价格：比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些。两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版没有，其它手动版都有定速巡航。性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要车主乐意，就算把车开报废都不用换齿轮油。

手动挡汽车优势如下：1、价格：比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些。2、性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要使用时注意一点就算把车开报废都不用换齿轮油。3、省油：手动挡相比自动挡更省油，因为手动挡可以根据实际需要自由人工降档，而自动挡却是电脑判断，所以会更费油。4、驾驶乐趣：开手动挡车型更能感受人车一体，自动挡车型的乐趣实在没有手动挡多。

以下是关于手动挡比自动挡有优势的介绍：1、价格：比起同配置的自动档车型，手动档的价格往往要便宜一些，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版没有，其它手动版都有定速巡航。2、性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要车主乐意，就算把车开报废都不用换齿轮油。

手动挡汽车的好处有便宜，更实惠；变速箱技术成熟等，以下是详细说明： 手动挡优点：手动挡相对比自动挡便宜，更实惠；手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多。同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定。 升档介绍：手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险。

相比自动挡，手动挡的优势如下：1、价格：比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版没有，其它手动版都有定速巡航。2、性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要车主乐意，就算把车开报废都不用换齿轮油。

手动档与自动挡的区别就是，手动是需要踩离合器才能挂1-5档与倒车的。而自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。耗油量：在不使用空挡的情况下，因为手动挡的动力直接传递，效率比自动挡略高，相同车速情况下发动机转速略低于自动挡，相比之下省油。但也要看在什么环境，比如手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换档，起步，也十分废油。安全性：省油的手动挡的空挡滑行，由于车失去了动力，特别是在转向时会有转向不足、甩尾等风险，如果同时发生发动机怠速时熄火的情况，增大了行驶中的安全隐患，会使车失去转向助力和刹车。自动挡的车不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，会更加的安全。操作难度：手动档需要人踩离合器来完成变换档位的操作，手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾驶汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

以下是自动挡和手动挡的区别：1.手动挡和自动挡的区别是使用变速器的类型不同。手动挡车使用的是手动变速器，自动挡车使用的是自动变速器。2.手动变速器即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，变速器会根据行驶情况自动选择合适的挡位行驶。3.自动挡和手动挡的区别是从使用和结构上差别很大，首先手动挡变速箱所有的操作都是靠人来完成，所以便利性上不如自动挡，手动挡变速箱优点是结构简单，制造成本低，维修保养价格便宜，故障率低，传动效率高，油耗比较低。

自动挡和手动挡的优势及缺点如下：手动挡：优点：手动挡中低速比较省油，而且维修保养方便，当然价钱也便宜。汽车的可操控性也更强，最重要的是能避免新手司机误踩油门酿惨祸。缺点：手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患。自动挡：优点：自动挡汽车的换挡由电脑自动控制，操作简单。开自动挡汽车不用踩离合换挡，只需要控制好方向盘和油门刹车即可。踩住油门就能稳步向前行驶，让很多技术不太好的新手司机可以快速上手，享受驾驶的快感。缺点：价格高，后期保养贵。耗油，控制逻辑和传动方面有一定的能量损失。

以下是自动挡和手动挡的区别：1.手动挡和自动挡的区别是使用变速器的类型不同。手动挡车使用的是手动变速器,自动挡车使用的是自动变速器。2.手动变速器即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比,从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，变速器会根据行驶情况自动选择合适的挡位行驶。3.自动挡和手动挡的区别是从使用和结构上差别很大，首先手动挡变速箱所有的操作都是靠人来完成，所以便利性上不如自动挡，手动挡变速箱优点是结构简单，制造成本低，维修保养价格便宜，故障率低，传动效率高，油耗比较低。

手动挡和自动挡的区别是使用变速器的类型不同。以下是相关资料：1.价格和维修费用：自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;...2.耗油量：要谈哪种车的变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率...3.安全性：手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等

手动挡跟自动挡区别是：1、挂挡方式不同：手动挡挂挡时需要驾驶员用脚配合踩离合器；自动挡的车驾驶员不需要用脚就可以挂挡。2、挡位不同：手动挡的挡位是1到5挡加上r挡，当车速与挡位不匹配时，需要驾驶员手动换挡；自动挡挡位是p挡、n挡、r挡、d挡，开车时挂d挡，不踩油门不走踩油门就走，踩刹车就停。自动挡的正确使用方法是：1、只有在p、n两挡时才可发动车辆，从p挡摘出排挡杆必须踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行；2、挡位在n、d、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶中切不可推入p挡；5、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

自动挡跟手动挡的区别是操作方式不同：手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚配合踩离合器；自动挡的车没有离合器，直接就可以挂挡。自动的挡位通常是P挡（驻车挡）、N挡（空挡）、R挡（倒挡）、D挡（行车挡，也叫前进挡），开车的时候挂D挡，不踩油门车不走，踩刹车就停。手动挡的挡位通常是1到5挡加上R挡。其中1到5挡都是前进挡，R为倒挡。1到5挡每个挡位都有对应的速度区间，当车速与挡位不匹配时需要驾驶员手动换挡。

手动挡对比自动挡，优势有两点其一为价格便宜、其二为皮实耐用，除此之外手动挡的优势全无，手动变速器最近这20年来没有丝毫发展、而自动变速器则不断在更新，所以这就是手动挡装机量逐年降低的原因；至于手动挡被取代是早晚的是，自动化普及是不可阻挡的趋势，只不过这还需要很长一段时间！上世纪90年代、私家车刚开始普及时，市面上几乎清一色是手动挡车、各个级别如此，如宝马、奔驰、奥迪等等皆手动挡（当然同时期的美系豪车自动挡多一些）；所以那个时期手动挡保有量占比至少在95%以上！经过了几十年的发展，如今手动挡仅在A、A0级别车型上还有配备，B、C、D级别车型已经不再配备手动挡了；所以这可以看作是手动挡逐渐从乘用车领域淘汰的标志之一，因为舍得买B、C、D级别车型的消费者，也不在意自动挡贵出来那万八千的！所以如今的手动挡车、在A、A0两个级别的车型上还有少量的配备，因为在这个价格区间车型之中、还有一些市场；所以彻底淘汰手动挡还需要很长的周期，乘用车领域、淘汰手动挡还容易一些，而在工具车领域、淘汰手动挡一时半会是做不到的；上图所示、咱们国内自动挡车保有量占比60%以上，当然这图表还是在15年的统计数据，实际上现如今咱们国内自动挡车占比要更高一些！如果分高低、会引起朋友们的争论，还不如说自动化趋势、是工业领域发展的一种必然！手动挡曾经的三大优势（性能方面）1.更低的油耗。2.传动效率高。3.换挡时机完全由驾驶者控制。曾经的手动挡、凭借这三点优势，就足够压制自动挡了、再加上更低廉的价格，使得手动挡车型是过去的首选！手动挡的传动效率已经高达95%，更高的传动效率、当然可以换来更低的油耗，而同时期的自动挡、传动效率仅仅为60%左右，所以那个时期自动挡费油、手动挡特别省油！其次就是换挡逻辑方面，曾经的自动挡换挡逻辑比较笨、不灵活，有的时候爬坡需要降挡、结果降不下来，匀速行驶时、需要高挡位巡航，结果又不能及时升上去！其次就是那个时期的自动挡如四速、五速At变速器，挡位还没有手动变速器多、所以在传动比方面没有任何优势；所以彼时的自动挡就是费油、驾驶感受不理想、价格贵的代名词，所以早期的自动挡很难普及、除了价格贵之外自身的性能也不理想，所以过去的95%以上的车型都是手动挡，而自动挡则在绝大多数车友思维中留下了昂贵、不耐用、费油的烙印！可时过境迁，如今的自动挡早已今非昔比、而如今的手动挡依然是原地踏步！更多的挡位、大幅度增加了传动比范围如上图所示、这是如今某手动变速器各挡位的齿轮比，因为只有六个挡位、所以最高挡位齿轮比仅仅降到0.69左右，传动比范围由最低挡位齿轮比、除最高挡位齿轮比而求得，所以该变速器传动比范围是6.24；这个传动比范围放在二十年前相当了不起，因为那个时期的自动变速器普遍达不到这个水平，从理论的角度上看、更大的传动比范围可以换来更低的油耗是毋庸置疑的，所以变速器的发展、实际上就是不断增加传动比范围的过程（最高挡位齿轮比越低、巡航转速越低，燃油经济性也就更加理想）！而如今的自动变速器已经达到了新的高度，因为不仅仅有四速、五速At，如上图所示的采埃孚九速At变速器，最高挡位齿轮比已经降低至0.48，传动比范围已经达到了9.80，是不是六速手动变速器6.24的传动比范围更大？这就是如今自动变速器跑巡航更省油的原因；自动变速器至今依然在不断发展，而手动变速器依然停留在20年前的水平，所以并不是说手动挡不好，只不过是更新的技术、更高的标准对老迈手动挡的一种淘汰罢了，当然这也符合自动化普及的大趋势！液力变矩器的锁止范围说自动挡传动效率低，指的是At、CVT这两类变速器，因为这两者都有液力变矩器、液力传动效率低是事实（至于双离合变速器的传动效率并不低）；早期的自动变速器还没有锁止液力变矩器的概念，所以那个时期自动变速器无论是换挡、亦或者是定挡位巡航，利用的都是液力传动；所以那个时期自动变速器传动效率特别低；随着自动变速器不断发展，液力变矩器产生锁止概念，也就是说换挡状态下、解除锁止，而当变速器以固定挡位巡航时、液力变矩器处于锁止状态。变液力传动为刚性传动方式、极大幅度的提高了传动效率；而锁止范围也从过去的30%、60%，过渡到了如今的全域锁止；所以过去自动变速器传动效率低的劣势已经不再存在！更理想的控制逻辑为什么过去的自动变速器驾驶感受不好？实际上就是由于过去的换挡逻辑不理想，该升挡时升不上来、该降挡时又降不下去，这样就造成了驾驶体验上的不理想，所以过去的自动挡总给人一种很迟钝的感觉，不像手动变速器那般灵活；而如今自动挡的换挡逻辑比几十年前要好许多，毕竟事物是在不断发展的！还以过去的老眼光、看待今日的自动挡就不合适了，毕竟自动挡不断的发展，而手动挡还停留在20多年前的水平，这不难理解对吧？原地踏步就等于被超越！所以如今的手动挡对比自动挡，在应用层面上毫无优势，无论是油耗、操作难易度等等都是自动挡优势更大；所以如今的自动挡在乘用车领域大幅度普及，就目前而言只有A、A0两个级别车型还有少量配备手动挡，而B、C、D级别车型已经见不到手动挡了，这是手动挡逐渐被淘汰的一种体现！至于手动挡的优势、仅仅体现在更低廉的价格上，这种低廉在BCD级别市场强大购买力下是微不足道的、所以BCD三个级别中没有了手动挡；但A、A0级别车型的受众群体，购买力终究是差一些，所以手动挡便宜那万八千的价格、就足够形成比较强大的竞争力了，别说不差钱、因手头不宽裕而选择手动挡的比比皆是，也别去谈什么乐趣、开个几万元的手动挡车整日为生活而奔忙，还谈什么乐趣呢（心得多大呀）！