自动挡和手动挡的优势是什么？

手动挡汽车相比较自动挡汽车来说，有油耗低、动力性能好、维修、保养便宜、驾驶乐趣多的优势，以下是具体说明：手动挡汽车油耗低：手动挡汽车要比自动挡汽车省油，因为手动挡汽车机构简单，带来很高的传动效率，燃油性更好，好的驾驶习惯和驾驶条件可以省更多的油，大致统计同一款车型，行驶时手动挡汽车要比自动挡汽车低一个油。手动挡汽车动力性能好：同一款汽车，由于手动挡汽车结构简单，传动效率高，同时动力提速快，很多时候手动挡汽车在起步时都要比自动挡汽车要快，在等红灯的时候可以进行比较。手动挡汽车维修、保养便宜：由于手动挡汽车结构简单，在平时保养、维护方面相对同款自动挡汽车要便宜很多，同时由于手动挡汽车内部结构简单，没有复杂的线路结构，故发生故障的几率要相对小很多。手动挡汽车驾驶乐趣多：对于喜欢越野的车主来说，手动挡越野车是首选，手动挡汽车带给车主的感受更具有操作感，可以体现出车主的驾驶水平。

目前的机型基本上以自动档为主，因为自动档的操作比手动档简单。我们甚至不需要手动换档。我们只需要踩下刹车和油门控制。再加上城市道路拥挤和交通信号灯众多，自动变速器模型可以更好地解决这一问题。其次，手动变速器的安全性高。我们可以通过人工控制档位来控制车速。虽然自动驾驶车型只需踩下制动器和油门，但使用油门作为制动器的事故却屡见不鲜。这在手动变速器车型中很少发生。即使我们不小心踩到了油门，而且档位可以控制车速，汽车也不会加速失控。

自动挡和手动挡的区别：原理不同：自动挡是计算机根据节流阀的大小、速度、节流阀的开度来控制液压油推动活塞来换挡。手动挡是在原有的100自动变速箱的基础上增加人性化可调的换挡装置，使业主可以使用该换挡装置进行起重。操作方式不同：自动挡不需要驾驶员手动换挡，车辆会根据车速和路况自动选择合适的档位。手动挡只能通过人工操作手动换挡。配置不同：手动挡有离合器踏板，自动挡没有离合器踏板。

自动挡和手动挡的区别是：1、操作不同：自动挡不用踩离合，只有刹车和油门；手动挡需要踩离合器进行手动挂挡和倒车。2、工作原理不同：自动挡利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速；手动挡通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的；3、挡位标识不同：自动挡变速箱的挡位标识为P、R、N、D等；手动变速箱的挡位标识为1、2、3、4、5、6、R等。

以下是手动挡比自动挡的优势介绍：价格：比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些。两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版没有，其它手动版都有定速巡航。性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要车主乐意，就算把车开报废都不用换齿轮油。

手动挡汽车优势如下：1、价格：比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些。2、性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要使用时注意一点就算把车开报废都不用换齿轮油。3、省油：手动挡相比自动挡更省油，因为手动挡可以根据实际需要自由人工降档，而自动挡却是电脑判断，所以会更费油。4、驾驶乐趣：开手动挡车型更能感受人车一体，自动挡车型的乐趣实在没有手动挡多。

以下是关于手动挡比自动挡有优势的介绍：1、价格：比起同配置的自动档车型，手动档的价格往往要便宜一些，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版没有，其它手动版都有定速巡航。2、性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要车主乐意，就算把车开报废都不用换齿轮油。

手动挡汽车的好处有便宜，更实惠；变速箱技术成熟等，以下是详细说明： 手动挡优点：手动挡相对比自动挡便宜，更实惠；手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多。同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定。 升档介绍：手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险。

相比自动挡，手动挡的优势如下：1、价格：比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版没有，其它手动版都有定速巡航。2、性能：手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要车主乐意，就算把车开报废都不用换齿轮油。

自动挡和手动挡的牌照最大的区别是考手动挡牌照可以驾驶手动挡车型,也可以驾驶自动挡车型,而自动挡牌照的只能驾驶自动挡车型,不能驾驶手动挡车型。驾照自动挡和手动挡的区别如下：1.准驾车型表示不同:手动挡驾照的准驾车型是小型汽车；自动挡驾照的准驾车型是小型自动挡汽车。2.准驾的车辆不同:手动挡驾照的准驾车辆有小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻型、微型专项作业车；自动挡驾照的准驾车型是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。3.准予驾驶的其他准驾车型不同:持有手动挡驾照允许驾驶自动挡汽车，持有自动挡驾照则无法驾驶手动挡汽车。

手动挡汽车使用手动变速箱，自动使用自动变速箱，主要区别如下：1、价格方面：正常情况下同一级别车型，手动挡比自动挡便宜。2、操作方面：手动挡汽车比自动挡汽车操作较难。手动挡车型，在行驶过程中，需要根据不同速度，及时手动更换挡位，同时还要配合离合。3、安全性能方面：手动挡汽车比自动挡安全。行驶过程中如果发生紧急情况，手动挡可以通过脚刹制动，更换挡位等多种方式进行减速，而自动挡车只能通过踩制动踏板来进行减速4、油耗方面：手动挡汽车比自动挡汽车费油。

手动挡和自动挡的区别如下：1.原理不同：自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作；手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作操作。1.安全性能不同：自动挡的车不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力支持；手动挡空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险。更多相关资料如下：1.手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。2.自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

手动挡和自动挡的区别是使用变速器的类型不同。手动挡车使用手动变速器，自动挡车使用自动变速器。手动变速器即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，变速器会根据行驶情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡和自动挡的驾照类型也不同。手动挡即C1驾照，C1驾驶证准驾车型包括小型汽车，微型载货汽车、微型载客汽车以及轻型、小、轻、微型专项作业车，同时可驾C2、C3、C4车型。自动挡即C2驾照，C2只能驾驶小型自动挡汽车C2、微型自动挡载货汽车、微型自动挡载客汽车以及轻型。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

手动挡和自动挡的区别是挡位不同：手动挡的挡位有1、2、3、4、5和R挡；自动挡的挡位有P、N、D、R和爬坡挡。手动挡因为在需要改变速度的时候不停地更换挡位，所以在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡起，不停地踩离合和换挡，难度相对于自动挡要大。自动挡比手动挡要耗油，因为自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车。手动挡不如自动挡舒适，不停地更换导致驾驶员需要不停地谨慎操作。

手动挡和自动挡的区别是：1、操作不同：手动挡需要踩离合器进行手动挂挡和倒车；自动挡不用踩离合，只有刹车和油门。2、工作原理不同：手动挡通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的；自动挡利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速。3、技术要求不同：手动挡操作复杂，对驾驶员的操作技术有一定的要求，操作时间长容易产生疲劳。自动挡汽车对速度变化反应较慢，传动效率低变矩范围有限，油耗要比手动挡要高，同时没有手动变速箱灵敏而且机构复杂。

区别如下，手动挡和自动挡使用的变速箱是不一样的，手动挡使用的是纯机械式的变速箱，而自动挡的变速箱上有相应的行车电脑，其次手动挡会多一个离合踏板，而自动挡是没有离合踏板的。目前市面上出现了手自一体的变速箱，这种变速箱的特点就是当车主驾车行驶的时候，如果想采用手动挡来驾驶，可以将当位切换为M挡，此时向前推挡杆为升挡，向后拉挡杆为降挡，不过手自一体变速箱并不需要离合来进行配合，而是变速箱内部的行车电脑自动控制车辆挡位加减。在一些比较特殊的路段行驶时，自动挡会有一定的局限性，而手动挡是没有局限性的，比如上下坡行驶时自动挡是很难用发动机来控制车速的，而手动挡是可以的。

手动挡对比自动挡，优势有两点其一为价格便宜、其二为皮实耐用，除此之外手动挡的优势全无，手动变速器最近这20年来没有丝毫发展、而自动变速器则不断在更新，所以这就是手动挡装机量逐年降低的原因；至于手动挡被取代是早晚的是，自动化普及是不可阻挡的趋势，只不过这还需要很长一段时间！上世纪90年代、私家车刚开始普及时，市面上几乎清一色是手动挡车、各个级别如此，如宝马、奔驰、奥迪等等皆手动挡（当然同时期的美系豪车自动挡多一些）；所以那个时期手动挡保有量占比至少在95%以上！经过了几十年的发展，如今手动挡仅在A、A0级别车型上还有配备，B、C、D级别车型已经不再配备手动挡了；所以这可以看作是手动挡逐渐从乘用车领域淘汰的标志之一，因为舍得买B、C、D级别车型的消费者，也不在意自动挡贵出来那万八千的！所以如今的手动挡车、在A、A0两个级别的车型上还有少量的配备，因为在这个价格区间车型之中、还有一些市场；所以彻底淘汰手动挡还需要很长的周期，乘用车领域、淘汰手动挡还容易一些，而在工具车领域、淘汰手动挡一时半会是做不到的；上图所示、咱们国内自动挡车保有量占比60%以上，当然这图表还是在15年的统计数据，实际上现如今咱们国内自动挡车占比要更高一些！如果分高低、会引起朋友们的争论，还不如说自动化趋势、是工业领域发展的一种必然！手动挡曾经的三大优势（性能方面）1.更低的油耗。2.传动效率高。3.换挡时机完全由驾驶者控制。曾经的手动挡、凭借这三点优势，就足够压制自动挡了、再加上更低廉的价格，使得手动挡车型是过去的首选！手动挡的传动效率已经高达95%，更高的传动效率、当然可以换来更低的油耗，而同时期的自动挡、传动效率仅仅为60%左右，所以那个时期自动挡费油、手动挡特别省油！其次就是换挡逻辑方面，曾经的自动挡换挡逻辑比较笨、不灵活，有的时候爬坡需要降挡、结果降不下来，匀速行驶时、需要高挡位巡航，结果又不能及时升上去！其次就是那个时期的自动挡如四速、五速At变速器，挡位还没有手动变速器多、所以在传动比方面没有任何优势；所以彼时的自动挡就是费油、驾驶感受不理想、价格贵的代名词，所以早期的自动挡很难普及、除了价格贵之外自身的性能也不理想，所以过去的95%以上的车型都是手动挡，而自动挡则在绝大多数车友思维中留下了昂贵、不耐用、费油的烙印！可时过境迁，如今的自动挡早已今非昔比、而如今的手动挡依然是原地踏步！更多的挡位、大幅度增加了传动比范围如上图所示、这是如今某手动变速器各挡位的齿轮比，因为只有六个挡位、所以最高挡位齿轮比仅仅降到0.69左右，传动比范围由最低挡位齿轮比、除最高挡位齿轮比而求得，所以该变速器传动比范围是6.24；这个传动比范围放在二十年前相当了不起，因为那个时期的自动变速器普遍达不到这个水平，从理论的角度上看、更大的传动比范围可以换来更低的油耗是毋庸置疑的，所以变速器的发展、实际上就是不断增加传动比范围的过程（最高挡位齿轮比越低、巡航转速越低，燃油经济性也就更加理想）！而如今的自动变速器已经达到了新的高度，因为不仅仅有四速、五速At，如上图所示的采埃孚九速At变速器，最高挡位齿轮比已经降低至0.48，传动比范围已经达到了9.80，是不是六速手动变速器6.24的传动比范围更大？这就是如今自动变速器跑巡航更省油的原因；自动变速器至今依然在不断发展，而手动变速器依然停留在20年前的水平，所以并不是说手动挡不好，只不过是更新的技术、更高的标准对老迈手动挡的一种淘汰罢了，当然这也符合自动化普及的大趋势！液力变矩器的锁止范围说自动挡传动效率低，指的是At、CVT这两类变速器，因为这两者都有液力变矩器、液力传动效率低是事实（至于双离合变速器的传动效率并不低）；早期的自动变速器还没有锁止液力变矩器的概念，所以那个时期自动变速器无论是换挡、亦或者是定挡位巡航，利用的都是液力传动；所以那个时期自动变速器传动效率特别低；随着自动变速器不断发展，液力变矩器产生锁止概念，也就是说换挡状态下、解除锁止，而当变速器以固定挡位巡航时、液力变矩器处于锁止状态。变液力传动为刚性传动方式、极大幅度的提高了传动效率；而锁止范围也从过去的30%、60%，过渡到了如今的全域锁止；所以过去自动变速器传动效率低的劣势已经不再存在！更理想的控制逻辑为什么过去的自动变速器驾驶感受不好？实际上就是由于过去的换挡逻辑不理想，该升挡时升不上来、该降挡时又降不下去，这样就造成了驾驶体验上的不理想，所以过去的自动挡总给人一种很迟钝的感觉，不像手动变速器那般灵活；而如今自动挡的换挡逻辑比几十年前要好许多，毕竟事物是在不断发展的！还以过去的老眼光、看待今日的自动挡就不合适了，毕竟自动挡不断的发展，而手动挡还停留在20多年前的水平，这不难理解对吧？原地踏步就等于被超越！所以如今的手动挡对比自动挡，在应用层面上毫无优势，无论是油耗、操作难易度等等都是自动挡优势更大；所以如今的自动挡在乘用车领域大幅度普及，就目前而言只有A、A0两个级别车型还有少量配备手动挡，而B、C、D级别车型已经见不到手动挡了，这是手动挡逐渐被淘汰的一种体现！至于手动挡的优势、仅仅体现在更低廉的价格上，这种低廉在BCD级别市场强大购买力下是微不足道的、所以BCD三个级别中没有了手动挡；但A、A0级别车型的受众群体，购买力终究是差一些，所以手动挡便宜那万八千的价格、就足够形成比较强大的竞争力了，别说不差钱、因手头不宽裕而选择手动挡的比比皆是，也别去谈什么乐趣、开个几万元的手动挡车整日为生活而奔忙，还谈什么乐趣呢（心得多大呀）！

手动挡和自动挡的优缺点：1、手动挡的优点：驾驶乐趣多，可操控性强。中低速省油。低挡控制车速的能力强（自动挡也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了），在下山和雪地驾驶有优势。容易维修，费用便宜。紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车；2、手动挡的缺点：城市驾驶比较累。多了离合器一个环节，增加了故障点。大角度坡起比较难。涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合。大坡度停车困难，如果用挡别住还要灭车；3、自动挡的优点：拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距由于没有手动换挡不合适的问题，如果正确保养，故障率非常低涉水、坡起、坡上停车有优势驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高越野驾驶中在特殊的路段，可以左脚油门、右脚刹车控制车速；4、自动挡的缺点：中低速相对于手动挡更费油。一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地方无法维修。一旦抛锚，运输困难。维护费用高于手动挡汽车。紧急降挡的控制不够自如（需要踩很深的油门，不能在瞬间降挡）。提速和极速低于手挡（由于液力耦合的能耗损失问题）对应切的手动和自动挡还有特殊性。

手动挡与自动挡的区别就是，手动是需要踩离合器才能挂1-5挡与倒车。而自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速目的。手动挡的车虽然在操纵上面更加困难，但是你完完全全可以感受到驾车的乐趣，体会那种神经紧绷的状态，离合器、油门、换挡一系列的操作，直接反馈给车辆，感受“人车合一”的境界。自动挡就没有这种感受，挂上挡之后就可以走了，除了油门、刹车、方向盘之外，其余全靠系统，这就是老司机所谓的“傻瓜车”开法。

自动挡就是车子自己根据发动机转速变换档位，手动挡就是人工的换挡。除了自动挡和手动挡，还有手自一体的变速箱。自动挡优点是车子操作简便，对初学者有利，不必麻烦换挡，而且不会有因为换挡起步而熄火的现象，但油耗要多（相同排量的情况下）。手动挡的车换挡麻烦，而且踩离合器与油门的配合要到位，所以也会因配合不好而熄火。自动挡的车要比手动挡的贵。两种变速箱的操纵杆不一样，具体什么样还是找车去看看比较好，文字难以描述。驾驶方法还是让教练教你吧，其实也没什么太大的区别。