自动挡车频繁换挡好吗？

经常洗车对车不好，频繁洗车，会加速漆面氧化。洗车的频率及注意事项如下：洗车的频率：对于洗车频率，专家认为，一般情况下，一周洗一次车最好。洗车不宜过频，频繁洗车，会加速漆面氧化。洗车注意事项：洗车频率要适合一周洗一次车最好，对于一般的浮尘，用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，车主应尽快对车辆进行清洗。而车辆长时间不洗，由于雨水、空气中的酸性成分，以及鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀和附着，会加速漆面的老化和损坏。漆面受损，还会使车体金属部分因失去保护而氧化，导致车轿较早损坏。另外，车辆长时间不洗，一些密封胶条得不到及时护理，也会老化失效，使密封性能劣化。

自动挡车换挡方法是：1、行车过程中，D和S挡可以自由切换，无需踩刹车；2、各个挡位之间相互切换时，一定要踩住刹车；3、将档杆拨至正确挡位后再松刹车，提前松刹车会换错挡。自动挡汽车的自动变速器的挡位分为PRNDS或M等。自动挡每个挡位的功能是：1、P挡位即停车挡、驻车挡，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P挡；2、N挡位即是空挡，短暂停车时，会挂空挡；3、D挡位前进挡，驱动挡，需要前进时挂此挡；4、R挡位，是倒车挡；5、S挡位运动模式，运动挡，在此运动挡模式下，动力比较大，速度快，但油耗也会增加。

自动挡车挂不上挡的原因：挡位锁止，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p挡，导致挡位制动，而不是刹车制动。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。挡位介绍：一般的自动挡挡位共有六个，分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡简介：自动挡采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

可能是因为车子变速箱油黏度过大导致，建议检查车子变速箱油是否需要更换。以下是相关介绍：自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档自动进行,所谓“自动”,指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现。注意事项：自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡,油压反应需要一定时间,所以自动挡汽车换挡反应比较慢。

1D挡使用方法在起步时，想要从驻车挡挂入D挡，必须踩下刹车踏板，并且摁下档把上的一个开关才能将P挡拉出来。2P挡使用方法在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。3R挡使用方法在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。4N挡使用方法在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。

自动挡车换挡的正确步骤如下介绍：1、汽车起步：汽车起步时先踩刹车，挡位换到D挡，松手刹缓慢踩油门，再松开刹车。2、多数自动挡轿车的变速器换挡杆上除了D挡外，还有3或2挡限制挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速目的。3、在冰雪路面或遇到堵车时，应该及时换成L挡，这样能保证车辆挡位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。4、当车辆想长时间停车和坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。5、在换成R挡时，有的车辆需要按下变速挡上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。6、N挡可在车辆刚启动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹。 

自动挡车换挡的方法是找到挡把侧面的按钮，换挡时按下按钮，将挡把移动至需要的挡位后，再将其放松即可，如果不按下是无法移动挡把的，自动挡汽车的挡位有：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。驾驶自动挡汽车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

自动挡车的换挡方法如下：1、一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、2（限制档）、L（低速档）。2、准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门即可，这时汽车会根据车速自动在1～4挡之间换挡，不需要驾驶人再去换其它档位。

自动挡车的换挡技巧如下：1、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换挡时机和损坏机件。2、换挡结束时，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损。3、在行驶中变速时，非特殊情况，加挡不可越级，减挡不要紧。4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。5、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踩下要快，离开要慢。

自动档的车让其稳定在1800～2000左右转速换档正常。以下是关于自动挡换挡的介绍：1、换档智能，重踩油门行车电脑认为需要急加速，为达到提速快，需要大扭矩，所以当发动机2500转到3000转之间行车电脑才进行换档，缓踩油门时基本属于正常驾驶状态，所以在正常的换档转速下进行换档。2、踩油门加速，感觉速度够，送一下油门，能做到主动升档，还省油，这是自动挡车型惯用方法。如果总是轻给油，速度上来后自动档在低转速时就会升档（1500转），这时车子会有顿挫感。但如果总保持2500转升档，几乎不会感觉到升档。

自动挡车换挡不需要踩刹车，开自动挡车应该注意的是：1、左脚不能放刹车上避免遇到紧急问题将油门当刹车；2、不要空挡滑行容易损坏变速箱；3、车起步时松刹车不能太慢容易损坏发动机；4、车起步时不能轰油门容易使起步速度瞬间增大造成安全事故；5、在停车时要先挂入N挡，再挂入P挡。自动挡车正确的起步方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，可以选择原地热车；4、再次踩下刹车，挂D挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步；6、根据路况平稳踩踏油门加油，安全行驶。

自动挡车换挡的正确步骤：1、汽车起步：汽车起步时先踩刹车，挡位换到D挡，松手刹缓慢踩油门，再松开刹车；2、多数自动挡轿车的变速器换挡杆上除了D挡外，还有3或2挡限制挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的；3、在冰雪路面或遇到堵车时，应该及时换成L挡，这样能保证车辆挡位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损；4、当车辆想长时间停车和坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动；5、在换成R挡时，有的车辆需要按下变速挡上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上；6、N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹。

自动挡换挡的技巧：1、P挡位即停车挡、驻车挡，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，在车辆完全停止的情况下才可使用P挡；2、N挡位即是空挡，短暂停车时会挂空挡，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，在坡上坡下时还需要踩着刹车，否则会溜车；3、D挡位前进挡，驱动挡，在挂入D挡时只需要控制油门踏板来控制车速，变速器会根据油门大小与车速来自动确定挡位；3、R挡位即倒车挡，在倒车时挂此挡，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R挡，会造成变速器磨损；4、S挡位即运动挡，动力比较大，发动机会保持高速运转。

自动挡的车换挡，因为是行车电脑（OBD）控制，所以不需要驾驶员操作，因此也就没有正确操作一说。另外，手自一体变速箱的手动模式也不需要担心，因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。举两个例子：1、当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。2、挂M挡之后，一直没升挡，但是车速已经达到120KM/H，这时行车电脑已经自动升挡了。附自动挡各挡位说明：P挡，英文parking的缩写，驻车挡。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。R挡，英文reverse的缩写，倒车挡。把挡位挂到R挡，踩油门，汽车会倒车。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。S挡经常用于超车、爬坡等情况。D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是日常驾驶最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。

有两种情况：第一种情况，在机动车辆切换档位的时候，只需要将车辆停下车辆刹车踏板，在车辆停稳之后，就可以切换档位了。第二种情况，车辆在行驶过程中可以直接在d档和s档之间进行切换，不需要将车辆停车，也不需要踩下刹车踏板，只要松开油门踏板就可以了。机动车辆上的自动挡是不用机动车驾驶者去手动换档车辆可以根据车辆行驶的速度会自动的更换适合的档位，相对比手动挡汽车，自动挡汽车操作起来会更加的方便，自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它是根据车辆的油门踏板程度和车速的变化自动地进行变速。

车辆频繁熄火的原因是由于油路不畅所导致，需要进行清理车辆的油路，更换汽油滤清器。启动困难是由于发动机的蓄电池电量不足，车辆的喷油嘴喷油不足，火花塞到了更换的周期，发动机的启动机出现了问题。机动车辆在正常使用的过程中出现启动困难的时候可以对机动车辆进行检测，找到具体的故障原因之后对症进行检查和维修，如果自己没有办法进行检查，可以联系当地的售后或者是维修厂，找到专业的维修师傅，对车辆进行检测，找到具体的故障后对症进行维修。

开手动挡车，频繁踩离合、对变速器没有损害，这无非就是个分离、接合动作，这个动作本身没有问题；只有在半联动状态下离合器的压盘、离合器片之间存在相互接触，所以必然对离合器片（摩擦片）造成磨损，当然这指的是非正常使用下的离合器，一般正常驾驶时、造成的离合器片磨损是正常的！可以这么理解，刚从驾校出来的新车友、或多或少都会有习惯踩离合的毛病，原因在于坡起考试时、多利用半联动来实现，当然可能有些地区考试允许踩油门、但大部分区域不允许踩油门，仅仅是依靠半联动完成坡起；所以在驾校学习时频繁联系半联动、找半联动的位置及感觉；所以这些朋友即便离开驾校，但也落下了左脚喜欢含离合的毛病；也就是左脚无时无刻不离开离合踏板，频繁的使用半联动牵制车速、时长超过五秒以上；甚至等信号、都挂空挡了，左脚也在频繁的踩离合踏板，这就是一个很普遍的问题！半联动状态对离合器片的磨损当不踩离合、离合器完全抬起时，压盘对离合器片施加的压力最大，此时离合器片与发动机飞轮是紧紧连接的，发动机飞轮转几圈、离合器片就转几圈，二者之间保持同速、所以不存在磨损；当我们开始踩离合器踏板时、压盘的压力会随着我们踩踏板的行程逐渐降低，当离合器踏板踩到底时、压盘施加压力最低，此时离合器片与飞轮完全分离，飞轮旋转、而离合器片静止，所以离合器彻底松开、与离合器踏板踩到底，对变速器的离合器片都不会造成磨损问题（也可以理解成磨损程度低）！问题就出在离合器逐渐踩下、或逐渐松开，这两种操作都会达到半联动状态，所谓的半联动也不神秘、如上图所示，可以简单的理解成离合器踏板松一半（只是打比方、不同车子存在不同的半联动点）；当控制离合器踏板，使得发动机、变速器达到半联动状态，这时发动机飞轮与离合器片之间并为压紧，可以理解成飞轮带着离合器片转，因为没有压紧、所以无法实现净摩擦，也就是说这种状态下飞轮、压盘之间存在了动摩擦！全联动：飞轮、离合器片同速，净摩擦。全分离：飞轮、离合器片不接触，无摩擦。半联动：飞轮、离合器片接触但不紧密，二者之间边转边滑，比如飞轮转10圈、但离合器片仅转5圈，动摩擦就此产生，这就是半联动时间过长、或发动机转速被拉高时，对离合器磨损最严重的原因。比较磨损离合器片的状态是半联动状态下轰油门，这边出于半联动、飞轮与离合器片压的不紧密，突然猛踩拉高转速，这时则飞轮转的飞快、而离合器片速度还没上来，此时造成的磨损是最大的；所以防止离合器磨损的最重要一点就是千万别在半联动时猛给油，当然在驾考时如此操作能很好的避免熄火，但应付考试是不得已而为之、既然已经学成，那么就应该避免这种操作；一般而言保持1700转左右，维持个3、4秒左右的半联动是无伤的，这种操作也产生磨损、但属于正常磨损；只有把联动当成常态、有些朋友左脚从来不离开离合，只有这种操作才会导致离合器片过度磨损！所以要分清正常使用、与过度使用，频繁踩踏离合器不是问题，快踩、快抬都没问题，问题在于频繁控制离合器踏板、使得发动机与变速器达到半联动，这才是重点；再有一点就是别踩着离合不放、这是一种很不好的习惯，即便是踩到底时，因为只要发动机处于运转、那么踩下离合器踏板时，分离轴承所承受的压力过大、并旋转，此时就会怼分离轴承造成一定的磨损，所以请改掉没事踩离合踏板的习惯；鄙人过去就有等红灯挂空挡时左脚闲不住不断踩离合踏板的习惯，这么做对分离轴承的伤害是明显的！

自动挡车起步顿挫不好的，原因：1、半踩油门，将速度提至跳挡时，稍松油门，再继续深踩提速，长期这样驾驶的方法对变速箱是有好处的挡位会在松油时或者二次给油时顺利的跳入新的挡位，总的来说这样驾驶车子也会稍微的一慢一快车身有一个起伏突进；2、新车时候由于自动变速箱各部啮合比较紧密，一般行驶中会有一定的顿挫感，随着行驶里程的增加会逐渐减轻以至于没有，这个过程一般要大约五万公里左右；3、如果你车是旧车那就可能有问题需到修理行检修。

自动档汽车的档位多为P档、N档、D档、R档、S档和L档，除了D档和S档两个档位之间可以随意切换，其它档位之间都需要先踩刹车，再换档。1、汽车起步：汽车起步时，先踩刹车，档位换到D档，松手刹，缓慢踩油门，有了一定的动力之后，再松开刹车。2、汽车下坡时：需要把档位换到3档或者2档，这时候，汽车就会在2档和3档之间切换，就可以利用档位控制车速。还可以减少踩踏制动踏板的时间，避免出现长时间踩踏制动踏板，从而引起的制动踏板发热和磨损问题。在较抖的坡道起步时，在2档或者3档获得的动力也更大，利于坡道起步。一般来说，只有在速度低于40千米/小时的时候才会切换到这两个档位。3、L档位的用法:在经过湿滑路面或者堵车时，可以使用此档位。车辆行驶缓慢时，挂在D档，档位就会忽高忽低，会增加油耗。换到L档，就可以有效避免油耗增加和车辆磨损的问题。4、P档驻车：汽车长时间或者坡道上停车时，要使用P档，这时候，车子的车轮会处在抱死状态，不会出现溜车的问题。

自动挡的车换挡，因为是行车电脑（OBD）控制，所以不需要驾驶员操作，因此也就没有正确操作一说。另外，手自一体变速箱的手动模式也不需要担心，因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。举两个例子：1、当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。2、挂M挡之后，一直没升挡，但是车速已经达到120KM/H，这时行车电脑已经自动升挡了。附自动挡各挡位说明：P挡，英文parking的缩写，驻车挡。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。R挡，英文reverse的缩写，倒车挡。把挡位挂到R挡，踩油门，汽车会倒车。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。S挡经常用于超车、爬坡等情况。D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是日常驾驶最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。